Грузовых авто российского производства теперь больше. В Нижнем Новгороде приступили к серийному созданию среднетоннажного ТС  «Валдай Next». Интернет-портал «АвтоВзгляд» смог выяснить, что в гамме моделей бренда ГАЗ модель-новинка встанет между «тяжелой» вариацией «Газели Next» и традиционным «Газоном Next».

Чтобы организовать производство модели, пришлось провести модернизацию конвейера, провести организацию собственного участка подсборки кабины,приобрести технику для обработки и штамповую оснастку. В этот процесс инвестировали 1,4 миллиарда рублей, в том числе и 400 миллионов льготного кредита под 1 процент от Фонда развития промышленности.

Сам ГАЗ «Валдаю Next» прочит позицию городского развозного фургона, это логичное развитие событий, если учесть бескапотную компоновку.  Наряду с этим разработчики сразу провели подготовку нескольких вариаций авто: на выбор 2 вида колёсной базы — 3310 и 4000 миллиметров, а также 3 возможные грузовые платформы (4700, 5100 и 6100 миллиметров). Таким образом, объем отделения для грузов может быть от 20 до 29 кубических метров, а вместимость площадки — от 8 до 11 стандартных европаллет.

Согласно намекам разработчиков, на 1 этапе грузовик будет весить 6,7 тонны. Но, как считает портал «АвтоВзгляд», дальше стоит ожидать новых этапов в ходе которых в линейке можно будет увидеть и более «тяжелые» вариации. Произвести их будет нетрудно, так как «Валдай» базируется на выносливом шасси «Газона Next».

Стоит отметить, что когда Горьковский автозавод раскрыл свою модель «Валдай Next», было очень много негативных комментариев, что самостоятельно произвести авто не могут, ставят китайские кабину и мотор. Так и есть, у авто силовая установка и модуль кабины действительно из Китая.

К реализации грузовика приступят после нового года.

Горьковское автопредприятие озвучило стоимость нового среднетоннажного грузовика «Валдай-Next». Новую модель без капота появится возможность приобрести в начале предстоящего 2021 года в дилерских центрах марки по стоимости 2 280 000 рублей.

«Валдай-Next» оснастили кабиной без капота от китайского Foton Ollin CTS образца 2016 года. Ее станут привозить с автопредприятия Китая уже собранную и покрашенную, со стеклами, законченным салоном и нужной фурнитурой. Новый грузовичок базируется на едином шасси с «ГАЗоном-Next». Также новинку оснастили таким же ведущим мостом, подвеской, лонжеронами рамы, тормозной системой и рулевым управлением.

Оборудуют «Валдай-Next» турбированным дизельным мотором Cummins ISF объемом 2,8 литра, выдающим 130 «лошадей». Сочетать силовую установку будут с новой шестидиапазонной «механикой». Ее создали разработчики Горьковского автопредприятия. Масса авто – 6700 кг, при этом грузоподъемность модели достигнет 3700 кг.

Как подчеркивают эксперты ГАЗа, новый «Валдай-Next» даст возможность автопредприятию занять 50% авторынка среднетоннажных грузовиков в РФ. Объем реализации в год должен достигнуть порядка 3000 экземпляров.

Выпускать новый «Валдай-NEXT» на Горьковском автопредприятии стали еще летом. В то же время появилась информация о том, что у грузовика будет оригинальная кабина без капота, которую позаимствовали у китайского производителя авто Foton.

Данные о том, что модель будет создана в такой вариации появились еще 3 года назад. А вот продавать авто стали только теперь.

Группа ГАЗ объявила о начале продажи машины «Газель Next». Его оборудуют двигателем на турбодизеле объемом 2,0 литра от бренда Volkswagen. В виду имеется полностью серийный вариант авто. Пока купить автомобиль можно только в нескольких городах России — Нижнем Новгороде, Уфе, Москве, Челябинске и Казани. Дилерские центры в других регионах страны начнут продавать модель попозже.

Что же можно еще рассказать о двухлитровом двигателе? Он может производить 136 лошадиных сил при крутящем моменте 340 Нм.

Силовая установка соответствует экостандарту «Евро-5». Стоит отметить, что эта линейка двигателей достаточно популярна — агрегаты устанавливают на сами модели Volkswagen. Кроме того, ими оборудовали Skoda и даже спортивный Audi TT. Сейчас в Газель ставят двигатель Cummins ISF. Он ниже по мощности, но сильнее в тяге. И все же важнейшим плюсом нового агрегата считают его экономичность. В пару новой силовой установке ставят шестидиапазонную трансмиссию, созданную специалистами ГАЗ.

Базовый вариант «Газель Next» на новом агрегате обойдется минимум в 1 500 000 рублей.

Стоит отметить, что ранее публиковалась информация о том, что «Газель Next» — бестселлер на рынке LCV в РФ в этом году. За первые девять месяцев 2020-го количество продаж легкого коммерческого транспорта стало меньше, но потери оказались ниже, чем на рынке легковых машин.

ГАЗ выпустил на рынок новый внедорожник «Садко NEXT», получивший удлиненную колесную базу и новую двухрядную кабину, благодаря чему стал универсалом как для сельского хозяйства, так и для любого бизнеса.

В новой версии колесная база увеличилась с 3 770 до 4 515 мм, а общая длина модели – с 6 530 мм до 7 290 мм. Кроме прочной надежной конструкции, возросла и грузоподъемность автомобиля – теперь она составляет три тонны. В салоне появилось семь пассажирских сидений, а задний ряд легко превращается в спальное место.

Усиленная грузоподъемность и удлиненная колесная база позволяют разместить в погрузочном отсеке дополнительное оборудование, при этом останется простор и для других грузов. Коробка передач позволяет установить лебедку и поддерживает множество специальных надстроек.

Помимо этого, новая модель ГАЗ «Садко NEXT» получила подрессоренное водительское кресло с анатомической поддержкой. Новинка развивает 149 л.с. и отличается прекрасной управляемостью и высокой динамичностью.

ГАЗ открыл продажи новой модели City, входящей в линейку «Газель NN». Новое поколение микроавтобусов уже поставлено автодилерам, а в Сети опубликованы фото новинки.

Новая модель уже официально вышла на рынок, дилеры принимают заказы, но ГАЗ пока не озвучил дату старта продаж.

Пока что новый микроавтобус с заниженным полом можно купить только в варианте «Стандарт» в белом цвете. Новая модель вмещает 22 пассажира, стоит 2 596 000 рублей, получила диодные фары, пневматическую подвеску, аппарель для инвалидной коляски и пр.

У новинки уникальные панели, скульптурный рельеф капота, новая форма крыльев, другая решетка с хромированными молдингами, линзированные головные фары и массивный бампер с противотуманными фарами. Кроме того, у модели заниженный пол и лонжероны оригинального профиля, понижающиеся в середине и пневмоэлементы сзади.

Всего ожидается два варианта новинки – на 22 и 19 мест. Автобус оснащен потолочными поручнями, в нем предусмотрены стоячие места, накопительная площадка и откидные аппарели под детскую коляску.

Новая заднеприводная «Газель» в длину составляет 6 620 мм, в ширину – 2 200 мм, в высоту – 2 720 мм, колесная база достигает 3 950 мм. Новинка доступна только с китайским 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 149 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Недавно мы писали, что ГАЗ работает над транспортом, направленным на борьбу с вирусом, а также планирует модернизировать автомобили скорой помощи.

ГАЗ полностью снял с производства устаревшие «Газоны» и заменил их современными грузовиками «Некст».

ГАЗ-3308 и ГАЗ-3309 сняли с конвейера еще в январе, но автокомпания не сделала об этом официального заявления. Немного этих моделей еще осталось у дилеров.

Среднетоннажные грузовики, прозванные «Газонами», вышли на рынок 30 лет назад в 1989 году. В последнее время ГАЗ предлагал заднеприводный 4,5-тонный ГАЗ-3309 и полноприводный 2,5-тонный ГАЗ-3308.

В 2014 году ГАЗ стал выпускать замену устаревающей линейки – грузовик «Газон Некст». Несколько лет старые и новые грузовики выпускали одновременно, однако сейчас на конвейере остался только «Некст».

Недавно ГАЗ сделал официальное заявление: после начала выпуска грузовиков «Садко Некст» с 2-рядной кабиной и удлиненной колесной базой линейка среднетоннажных грузовиков полностью обновилась, а заказы на ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 прекратили принимать. ГАЗ продолжит поставлять комплектующие для этих грузовиков и обеспечит полное техобслуживание и ремонт уже выпущенных моделей этой линейки.

Отечественная автокомпания ГАЗ сообщила, что разрабатывает специальные автомобили для борьбы с вирусными инфекциями на основе своих моделей. Эти новинки отличаются специализированным оборудованием, соответствующим строгим дезинфекционным требованиям.

Специальные автомобили представило руководство ГАЗ по всей линейке, начиная с 17-местных «Газелей» и заканчивая ЛиАЗами. Противовирусные автомобили получили:

• установки для рециркуляции воздуха;
• диспансеры для хранения антисептика с сенсорным активатором;
• бесконтактные гаджеты для уведомления об остановке;
• антибактериальное покрытие на всех поручнях;
• дополнительные фильтры в системе кондиционирования.

Кроме того, противовирусные автомобили оснащены медицинским боксом, в котором медики изолированы от пациентов и водителя.

Первые партии новых специализированных автомобилей направят в российские больницы в мае, а пока выпущено 130 экземпляров.

Руководство компании ГАЗ также сообщило, что их автомобили отличаются высокой проходимостью, поскольку у них полный привод, и это незаменимая опция для удаленных городов.

Подобные специализированные противовирусные автомобили выпускает также завод «Урал» в сотрудничестве с представителями из Министерства здравоохранения. Однако «Урал» пока выпустил всего шесть таких автомобилей.

Нижегородское руководство ГАЗ объявило, что ГАЗель NEXT получит передние подушки безопасности.

Новые системы безопасности не сразу установят на всю линейку ГАЗель NEXT. Сначала подушками безопасности оснастят определенные спецификации популярной модели, однако водительская подушка безопасности перейдет в стандартные опции этого легкого коммерческого автомобиля.

В дальнейшем подушки безопасности также будут оснащать оба пассажирских места рядом с водителем, но это будет опциональная функция. А пока что над этим ведется активная работа.

ГАЗ остается бессменным лидером на российском авторынке в сегменте легких коммерческих грузовиков. Автокомпания выпускает модели для почти всех сфер российской экономики, кроме того, и для всевозможных служб. Модели ГАЗ используются в сельском хозяйстве, в промышленности, в медицинских и образовательных учреждениях, а также специальными службами. Помимо этого, ГАЗ импортирует свои модели за пределы Российской Федерации.

Новый грузовик от ГАЗа расположится в линейке между «Газелью» и «Газоном». В недавнем интервью ТАСС президент автокомпании Вадим Сорокин сообщил, что ГАЗ работает над новым проектом. Это будет бескапотный грузовик, благодаря которому автокомпания планирует войти в сегмент городских среднетоннажных грузовиков.

Кодовое название проекта – «Валдай Некст», и он заменит предыдущий «Валдай», производство которого свернули еще в 2015 году.

Полая масса нового грузовика составит 6,7-7,4 тонны, и грузоподъемность – до 4 тонн. Планируется, что новинка получит кабину от «Газели Некст», а пот капотом у нее будет 3,8-литровый дизельный турбомотор Cummins ISF мощностью 150 л.с. в паре с 6-ступенчатой КПП и новым рулевым управлением.

На данный момент ГАЗ предлагает грузовики «Газель Некст» полной массой 3,5-4,6 тонны и «Газон Некст» полной массой 8,7-10 тонн, а планирующийся к выпуску новый «Валдай Некст» займет нишу между ними.

Ходят слухи, что дебют модели состоится в конце лета, а серийное производство начнется в конце 2020 года, но из-за вспышки пандемии планы могут измениться.

Новый грузовик аналогичного класса сейчас также разрабатывает КАМАЗ. Новинку назвали «Компас», ее планировали выпустить в 2021-2022 годах, но по выше озвученной причине дату могут перенести.

Новый «Соболь Next» 4×4, презентованный на выставке Comtrans-2019 в 2019 году, проходит тесты в Нижнем Новгороде. Первые снимки с дорожные испытаний экземпляра опубликованы в группе ВКонтакте «RCI News | Russian Cars Industry».

Спереди кузов нового Соболя унифицирован с новой «ГАЗелью NN», которая отличается от предшественницы более рельефным капотом, другой формой крыльев, более крупным бампером, линзованной большой передней оптикой и решеткой радиатора с горизонтальным хромированным молдингом. В салоне многое позаимствовано у нынешней модели «ГАЗель Next»: передняя панель, похожая обивка сидений и джойстик управления 5-ступенчатой КПП.

Главным мотором полноприводного «Соболь Next 4×4» скорее всего станет китайский турбодизель Cummins, дополнять его будет «газовская» 6-ступенчатой механическая КПП. Также предложены варианты с двигателями от ЯМЗ, Iveco и Peugeot-Citroen. «Газовская» и американская (от Allison) 6-ступенчатые «автоматы» будут предложены в роли опций.

Продажа «Соболь Next 4×4» начнется вместе с новой «ГАЗелью NN», выпуск которой запланирован на конец текущего года. Хотя заднеприводный «Соболь 4×2» может выпуститься даже раньше.