В 2019 году компания Ford провела реструктуризацию своего бизнеса в РФ. Результатом стала ликвидация продаж легковых автомобилей в России под шильдиком «Форд», а заводы во Всеволожске, Набережных Челнах и Елабуге перестали производить машины данной компании.

На сегодня в России выпускается фургон Transit, однако компания по-прежнему не исключает возобновление производства легковых машин.

Сборку легковушек в России Ford можно возобновить при правильной организации. В данном случае речь может идти о полноразмерном внедорожнике. Однако о сроках начала производства, пока компания ничего не сообщает.

Напомним, что реструктуризация производства в России была связана с формированием иной бизнес-модели, которая считалась более конкурентоспособной. Фирма Sollers получила 51%-процентную долю в «Форде» и полностью на сегодня контролирует производство Transit в Елабуге.

Еще в 2020 году дилеры распродали остатки легковушек, в их числе Explorer, Kuga, EcoSport и Fiesta.

Основным направлением развития в мировом автопроме американской компании, является наращивание производства электротранспорта. В ближайшем будущем концерн намерен построить 4 завода, три из которых буду производить АКБ, и один собирать электропикапы.

Американская автокомпания приняла решения об уходе с индийского рынка. По подсчетам рабочих мест лишаться 400 человек.

Индия уверено входит в ТОП-5 самых крупных авторынков мира. Причины ухода Ford кроются в низком спросе и убытках, которые за последние 10 лет составили более 2 млрд долларов. Кроме того, по дальнейшим подсчетам компания может потерять еще больше.

Концерн намерен свернуть производство автомобилей, однако какое-то время еще будет поставлять свои модели в Индию.

Как пишет портал Reuters, «Форд» впервые пришел на индийский рынок 25 лет назад, однако за все время свои позиции на местном рынке так и не укрепил. Местные покупатели больше предпочитают азиатских производителей. Доля Ford на рынке Индии составляет всего 2%.

Анураг Мехротр, генеральный директор индийского подразделения Ford отметил, что компания не смогла найти путь к долгосрочной прибыльности. Также по словам компании, срыв сделки о создании СП с Mahindra & Mahindra негативно повлиял на будущее развитие Ford в стране. В случае положительного исхода сделки, американский концерн смог бы существенно сэкономить на производстве. Также сегодня Ford больше уделяет внимание электрификации своих авто, а данное направление требует немало вложений.

К четвертому кварталу текущего года, компания планирует свернуть производство на одном из предприятий, к 2022 году будет окончена сборка автомобилей на двух оставшихся. Всего заводы могут производить до 440 000 автомобилей в год, однако реальная производительность на сегодня составляет всего 25% от всех возможных.

Ford пока останется на рынке, компания планирует привозить свои авто для продажи, также будут поддерживаться дилерские сети и сохранится обслуживание клиентов. Стоит отметить, что сборка силовых агрегатов для пикапов Ranger в Сананде продолжится, данное производство в реструктуризацию не вошло.

Напомним, что в 2019 году Ford покинул Россию, а в 2021 было остановлено производство в Бразилии.

Сервисная кампания коснется автомобилей 2016 — 2019 годов производства. Отзывная программа пройдет в Северной Америке, всего будет отремонтировано 661000 внедорожников.

Как сообщает американская компания, причиной ремонта стала довольно опасная неисправность, которая обнаружена на рейлингах, расположенных на крыше. Крепления на крышах могут ослабнуть и сами рейлинги оторваться на скорости.

Глобальный отзыв согласован с нацуправлением безопасности дорожного движения США (NHTSA). Кроме того, изначально была мысль просто продлить гарантию на все Explorer до 10 лет до 150000 миль.

Неисправные рейлинги могут стать причиной аварийной ситуации, отмечают в NHTSA, но в «Форде» настаивали на том, что автовладельцы могут сами устранить неисправность.

Кроме американских автовладельцев, отзыв затронет Канаду и Мексику. Как отметили специалисты, в России также присутствуют внедорожники Explorer U502, которые собирались до 2019 года, но о российском отзыве моделей пока ничего неизвестно. Пятое поколение Ford Explorer в нашей стране отзывали два раза, причиной становилась подвеска.

Электрофургоны станут выпускать в Татарстане

Российская фирма «Соллерс» сообщила о намерениях наладить серийный выпуск электрофургона Ford Transit. К производству авто планируют приступить в 2022 году на автопредприятии в Татарстане, одновременно с производством авто на дизеле.

Производить электроварианты Ford Transit намерены на заводе в Елабуге, там на данный момент собирают фургоны на дизеле. Согласно собственной стратегии Ford намерен поэтапно уменьшать объемы производства машин с ДВС, однако совсем уходить от производства Transit на дизеле в РФ намерений нет.

Как считают в фирме, в 2022 году доля легкого коммерческого электротранспорта в РФ достигнет 1,5%, а к 2025 году составит уже 4%. Поставлять электрофургоны в основе своей будут в Москву, Санкт-Петербург, Казань и иные большие города-миллионники. Применение электромашин Transit даст возможность уменьшить траты на лизинг до 20% в сравнении с фургонами на дизеле.

Чтобы распространить коммерческий электротранспорт сотрудники «Соллерс» делают предложение дать разрешение таким фургонам въезжать в центральные части городов без ограничительных мер, и также предоставить им возможность бесплатного передвижения по выделенным полосам и платным магистралям. Также на развитии электротранспорта положительно скажутся зарядные станции, которые эксперты считают нужным расположить на въездах в город и вдоль окружных трасс.

Также подтолкнуть развитие таких авто в РФ может включение электротранспорта в льготную программу по операционному лизингу «Доступная аренда».

В начале осени прошедшего года на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде произвели предсерийные авто электромодификаций «ГАЗелей». В то же время эксперты представили и технические детали проекта и характеристики «аккумуляторных» однообъёмников.

Автопредприятие находится неподалёку от производства фургонов Ford Transit в Елабуге

Фирма «Соллерс Форд» приобрела производственные активы производства моторов в республике Татарстан у Ford Motor Company. Сделка равна 1 14 млрд. рублей, данные публикует пресс-служба производителя авто.

Моторное предприятие расположилось на территории площадью 42 600 кв. метров в Елабуге. Его остановили ещё в 2019-ом году во время работ по реструктуризации бизнеса фирмы Ford в РФ. В то же время американская марка уменьшила гамму авто бренда до 1 машины – коммерческого Transit, производить «легковушки» перестали в Набережных Челнах и Всеволожске, а выпуск моторов был прекращён в Татарстане, где создавали силовые установки на бензине Sigma объемом 1,6 литра.

Чтобы приобрести моторное предприятие у Ford Motor Company, SberCIB дал «Соллерс Форд» инвесткредит на сумму 1,14 млрд. рублей. Инвестподдержка «Сбера» даст возможность фирме вернуться к работе и купить нужное оборудование для пуска производства дизельных моторов для машины Ford Transit, такая информация содержится в официальном сообщении «Соллерс Форд».

Предполагается, что производство будет выдавать 25 000 силовых установок ежегодно. Ранее предприятие могло выдавать 200 000 моторов каждый год.

Сейчас  Ford Transit производства «Соллерс Форд» оборудуют импортными агрегатами Duratorq, выдающими 125–155 «лошадей» .

Источник: Ford Sollers

Кроссовер создан для авторынка Европы.

Состоялось официальное представление кроссовера EcoSport от бренда Ford. Внедорожную вариацию Active отличает новый дизайн, интересные элементы в интерьере и единственная силовая установка объёмом 1 литр.

Марка Ford обозначает EcoSport Active, как «внедорожный» вариант известного привычного кроссовера EcoSport.  Модель производят уже 17 лет. Очередная модификация оснащена дополнительной защитой кузова (пластиковыми накладками), логотипами Active на крыльях авто спереди, модернизированной решёткой радиатора, у машины более высокий клиренс.

Помимо прочего EcoSport Active получил более тёмную оптику, задние стекла и корпуса зеркал затонированы, установлены колёсные диски с Y-образными спицами диаметром 17 дюймов.

В салоне кроссовера обивка из искусственной кожи с вышитыми на спинках кресел спереди литерами «А». Автомобиль оснащён системой мультимедиа с сенсорным экраном диаметром 8 дюймов, круиз-контролем, зеркалами с электроприводом и обогревом, передней светодиодной оптикой. Мотор у переднеприводного EcoSport Active — безальтернативный. Это «турботройка» объёмом 1 литр и производительностью 125 лошадиных сил. Двигатель дополняет только шестидиапазонная механическая коробка передач. Автопроизводитель заявляет, что расход топлива авто на 100 км будет порядка 6 литров.

Ford EcoSport Active ориентирован в первую очередь на авторынок Европы. Цена на машину в Испании будет стартовать от 24 100 евро (в пересчете на российские рубли — это около 2 270 000). В Германии кроссовер стоит чуть меньше — минимум 23 880 евро (порядка 2 200 000 рублей).

Также в октябре появилась информация о том, что кроссовер Ford Escape, известный за пределами США как Kuga, возможно получит новую вариацию с приставкой ST. Модель создадут по пожеланиям потребителей.

Источник: Ford

Минпромторг России занялся вопросом преображения парка школьных автобусов в субъектах РФ. Для этого ведомство сделало заказ на автопредприятии «Соллерс Форд» по созданию и поставкам 362ух новых школьных автобусов. Стоит отметить, транспорт должен появиться в 50 российских субъектах вплоть до 30 ноября этого года. Согласно техническому заданию, это будут автобусы Ford Transit 2ух вариаций. Первая – на 14 пассажиров, вторая вместит 21 ученика. А также в 2 комплектациях — «стандарт» и «север». Последнюю, к слову, оборудуют термоизоляцией и более мощными отопителями. Такой вариант предназначают для более «холодных» субъектов страны.

21-местный школьный автобус –  спецвариация, которую разработали на платформе Ford Transit с длинной базой колес. Она оборудована заднеприводной системой и дизельным мотором Duratorq TDCi. Его объем 2,2 литра, производительность – 136 лошадиных сил. Работает агрегат вместе с шестидиапазонной механической коробкой передач. Модификация короче ( на 14 мест) создана на средней колесной базе. Она оборудована переднеприводной системой, выдает 125 лошадиных сил.

В пресс-службе автозавода «Соллерс Форд», оба варианта создают, учитывая все необходимые требования техрегламента безопасности. Автобусы исполнены в желтом цвете, на кузове написано «ДЕТИ». Модели оборудуют и тахографами. Они позволяют записывать и сохранять информацию о действиях водителя. Кроме того, в моделях активируют ограничение скорости — максимум 60 километров в час. Также установлено устройство, которое препятствует началу езды, если двери открыты или не полностью закрыты служебные входы. ТС также оснастили устройством, которое обеспечивает авто подачу звука при езде задним ходом.

Все кресла, которые установлены для детей, расположены по ходу движения, на них есть ремни безопасности с 4 точками крепления. Стоит отметить, что в каждом ряду поперек автобуса есть кнопки сигнала «Просьба об остановке». Для перевозки личных вещей предусмотрели вещевые полки. Они сконструированы так, чтобы они не упали во время передвижения. Подножки, поручни и ручки расположили так, чтобы детям было комфортно.

Отметим, собирают Ford Transit на заводе «Соллерс Форд» в Елабуге. Базовая модификация – это цельнометаллический фургон, автобус и шасси. Авто можно заказать в трех вариантах длины, двух вариациях высоты крыши, а также со всеми типами привода. На данный момент линейка всех вариаций на платформе Ford Transit всего включает 141 вариант.

Источник: АВТОСТАТ

Мотор ожидают увидеть на российском УАЗ Patriot

Представители компании «Соллерс-Форд» озвучили свои планы на предприятие в Елабуге. На заводе вплоть до лета прошлого года выпускали моторы объемом 1,6 литра для легковых машин американского бренда. Завод ожидает перезагрузка. Теперь на производстве организуют выпуск дизельных двигателей для Ford Transit и возможно для «русского Prado» от УАЗ.

Предприятие расположилось на площади 42,6 тысячи кв. метров в особой экономической зоне «Алабуга». Стоит отметить, что завод признан первым подобным высокотехнологичным производством в России. Неподалеку расположилось и само производство «Соллерс Форд». Там проходит сборка единственной модели бренда, которая осталась на авторынке в РФ — коммерческий Ford Transit.

Представители автопроизводителя сделали заявление: в 2023 году на моторном предприятии стартует производство дизельного двигателя объемом 2,2 литра для Transit. Мотор ожидают увидеть на УАЗ Patriot (его называют русским Prado). За это время специалисты проведут модернизацию завода. Стоит отметить, что уже получено одобрение на льготный кредит на сумму 500 миллионов рублей. Они потребуются, в том числе, для приобретения дополнительного оборудования.

Моторы объемом 1,6 литра из семейства Sigma выпускали на предприятии в «Алабуге» 4 года (с 2015 по 2019). Агрегатами комплектовали легковые модели Ford. В 2019 году компания провела реструктуризацию бизнеса на отечественном рынке и вывела с него все авто, кроме Transit. В то же время остановили выпуск машин на предприятиях в Санкт-Петербурге и Набережных Челнах.

Техническое оснащение и инструменты с закрытых предприятий несколько раз пытались выставить на торги. Пока желающих приобрести оборудование не нашлось.

Источник: Соллерс-Форд

Этим летом марка Ford произвела последний седан в своём модельном ряду. И только сейчас вице-президент автопроизводителя назвал причины такого решения.

Теперь компания Ford производит только внедорожники, кроссоверы, пикапы и пони-кары. Последними экземплярами седанов марки стали, выпущенные летом Taurus и Fusion.

В беседе с изданием Ford Authority вице-президент и руководитель североамериканского отделения марки Кумар Галхотра отметил, последние годы седаны на рынке находились в не лучшем положении, их популярность у потребителей падала довольно долго, и в последние несколько лет эта тенденция лишь показывала положительную динамику. Эти показатели и стали одними из ключевых в решении снять седаны с производства. Кроме того, по данным топ-менеджера, чтобы произвести авто необходимо много ресурсов. И когда речь зашла об инвестиционных вопросах в будущем компании, то выбор был сделан в пользу наиболее популярных у покупателей кроссоверов. Их потребитель выбирает все чаще и тенденция в ближайшие годы, по мнению экспертов, будет сохраняться. Большое количество новых продуктов, по мнению Галхотра, компенсируют марке отсутствие седанов. Учитывая, что новинки более рентабельны.

Ford и Volkswagen намерены выпустить 8 000 000 пикапов и коммерческих фургонов в рамках своего сотрудничества.

Автогиганты объединят свои усилия в сегменте городских фургонов, который возьмет на себя Volkswagen, в сегменте грузовых фургонов, которым займется Ford, а также в сегменте пикапов, где опять же будет солировать VW с моделью на платформе Ford Ranger. Пикап ожидается к 2022 году. В свою очередь Ford займется разработкой нового электромобиля для Европы на платформе VW MEB, который появится на рынке к 2023 году и должен, по прогнозам американского автогиганта, разойтись за несколько лет тиражом не менее 600 000 единиц.

По словам пока еще действующего гендиректора VW Герберта Дисса, сотрудничество с Ford поможет значительно сократить затраты на разработку, что позволит расширить глобальную линейку электрических и коммерческих автомобилей, а заодно укрепит позиций обеих автокомпаний.

Партнерская программа также подразумевает инвестиции Volkswagen в аффилированную фирму Ford Argo, которая специализируется на исследованиях в сфере ИИ и беспилотных технологий. VW вложит в эту фирму до 3,1 млрд долларов.

А ранее Ford добавил в бензиновую линейку субкомпактной Fiesta мягкогибридный вариант.