В Explorer 2017 можно получить травмы рук из-за острых краев каркасов сидений. Ford получил 311 сообщений о подобных случаях. Компания объявила отзыв внедорожников, оснащенных передними сиденьями с электроприводом и выпущенных в Чикаго с 13 февраля 2016 по 25 октября 2017 года.

По оценкам Ford, под отзыв в общей сложности попало 338 322 автомобиля: 311 907 в США, 23 380 в Канаде и 3 045 в Мексике.

«Отозванные автомобили оснащены сиденьями с электроприводом и каркасами сидений с острыми краями», объяснил автопроизводитель. «При попадании руки между передним сиденьем и центральной консолью внизу клиенты могут пораниться».

Уполномоченные дилеры «установят липкую ленту на открытый край на внутренней стороне каркаса сиденья». До этого владельцам рекомендуется избегать контакта с краем рамы сиденья. Согласно NHTSA, отзыв начнется 14 октября.

Ford работает над несколькими известными автомобилями, включая новый Bronco, электрический кроссовер в стиле Mustang и переработанную версию самого популярного пикапа в Америке.

Хотя это хорошие новости, инвесторы видят куда более мрачное будущее. В частности, Moody’s Investors Service в настоящее время понизила кредитный рейтинг Ford до «мусорного» статуса.

Как сообщает Business Insider, Moody’s ожидает, что в обозримом будущем автопроизводитель объявит о «слабых доходах». Это плохое время для Ford, так как он приступает к серьезной реструктуризации, которая будет стоить ему около 11 миллиардов долларов.

В заявлении Moody’s говорится, что «Ford проводит реструктуризацию из-за слабой позиции, поскольку показатели прибыли были ниже наших ожиданий и ниже показателей конкурентов, оцениваемых инвесторами. Мы не думаем, что в ближайшие пару лет что-то изменится, поскольку это продолжительный период отрицательного денежного потока».

Если проблемы с реструктуризацией недостаточно серьезны, то Moody’s добавила, что спрос на новые автомобили снижается, и в автопроме наблюдаются «беспрецедентные темпы изменений, связанных с электрификацией, автономным вождением, распределением поездок и все более обременительными нормативами выбросов». Это значительно увеличит затраты автопроизводителей, так как им потребуется разрабатывать электромобили, автономные технологии вождения и более экономичные двигатели.

Это серьезные проблемы, но Ford их решает. Помимо собственной разработки электромобилей, он сотрудничает как с Rivian, так и с Volkswagen. На автономном фронте Ford является крупнейшим лидером Argo AI и недавно заставил Volkswagen инвестировать 2,6 миллиарда долларов.

Volkswagen сообщил, что не будет электрифицировать пикапы Amarok и Ranger нового поколения, которые разрабатывает совместно с Ford.

На автошоу во Франкфурте, где Volkswagen представил свой ID.3, член совета директоров и главный операционный директор компании Ральф Брандстаттер сказал, что многие будущие модели VW будут электрическими, но не «близнецы» Amarok/Ranger.

«До 2025 года мы представим 20 моделей на платформе MEB. Этими моделями мы охватим все сегменты. ID.3 – это внешние размеры Golf и внутренние объемы Passat, а ускоряется он как GTI», сказал Брандстэттер. «Конечно, выйдет еще машины, похожие на Tiguan и Passat».

Отвечая непосредственно на вопрос о пикапах, Брандстэттер довольно ясно ответил: «На данный момент этот тип автомобилей не планируется электрифицировать».

В отличие от Вольфсбурга и Дирборна, Toyota уже подтвердила, что ее пикап среднего размера HiLux будет электрифицирован. Mitsubishi и Nissan тоже электрифицируют Triton и Navara. Лично Ford не против создания электрических версий своих пикапов и уже подтвердил электрический F-150, который запустит в 2021 году, и гибридную версию, которая выйдет через год после него.

Трудно сказать, почему Volkswagen против электропикапов, учитывая его ориентацию на внедрение технологии EV. Наиболее правдоподобным объяснением является то, что основа пикапов изначально не была разработана для поддержки этой технологии. Ее делали совместно с Ford, а в США пока не так много электромобилей, не говоря уже о гораздо более низких ценах на газ по сравнению с Европой.

Кроме того, в Штатах действуют более слабые федеральные нормативы по выбросам, хотя умеренный гибрид на 48 В может в конечном итоге появиться в тех штатах, где отсутствуют федеральные стандарты по выбросам.

Крупнейшие мировые автопроизводители имеют серьезные проблемы с властями США. Их подозревают в фальсификации данных по объему вредных выбросов.

Ford, Honda, BMW и VW заключили соглашение с правительством штата Калифорния о принятии действующего на территории штата требования по размерам вредных выбросов. Министерство юстиции США считает такое соглашение нарушением федерального законодательства США, поэтому выдвинуло обвинение автогигантам.

В Калифорнии приняты более жесткие стандарты к количеству допустимых выбросов вредных веществ. BMW, VW, Ford, Honda и еще 13 автокомпании вместе с ними направили президенту Трампу коллективную просьбу, чтобы тот договорился с властями штата Калифорния о введении региональных норм. Трамп отказался. В результате автопроизводители заключили собственный договор с властями Калифорнии, за что их теперь и преследуют.

Торговая война между Китаем и США продолжается. КНР объявила о введении пошлин на импортируемые из Штатов товары на сумму $75 млрд.

Это повлияет на ряд различных продуктов, включая автомобили, произведенные в Америке. CNBC отмечает, что дело может принять серьезные обороты для автопроизводителей, включая BMW, Ford, Mercedes и Tesla.

Эти компании экспортируют в Китай автомобили американского производства, в том числе бестселлеры, такие как BMW X5, Mercedes GLE и Mercedes GLS. Пошлины сделают эти модели значительно дороже в Китае, что повлечет за собой отток клиентов.

Автоиндустрия недовольна торговой войной, и генеральный директор Ассоциации мировых автопроизводителей заявил The Detroit News: «Взаимное увеличение пошлины без переговоров наносит ущерб американской автомобильной промышленности». Джон Бозселла добавил: «Когда Китай впервые ввел пошлины в 2017 году, американский экспорт упал на 50%. Мы не можем допустить, чтобы это повторилось».

Ford, продавший более 46 000 автомобилей американского производства в Китае в прошлом году, заявил CNBC: «Мы призываем США и Китай найти решение в ближайшем будущем путем переговоров. Это важно для обеих стран. Обе державы должны работать вместе для продвижения сбалансированной и справедливой торговли».

Китай объявил о вводе пошлин в ответ на решение президента Трампа о введении десятипроцентного тарифа на китайские товары до конца года. Трамп написал в Твиттер, что США потеряли «триллионы долларов» за эти годы, и Америке будет «гораздо лучше без них». Президент добавил: «Великие американские компании должны найти альтернативу Китаю, а также производить свою продукцию дома, в США».

Хотя президент, очевидно, не имеет на это полномочий, он объявил об ответном повышении пошлин на китайские товары.

Euro NCAP выложила видео испытаний безопасности 7 новых автомобилей на своем канале в YouTube. С краш-тестами на ура справились Audi A1, BMW Z4, Ford Focus, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz EQC, Skoda Kamiq и SsangYong Korando. Абсолютно все эти новинки заработали 5-звездочный рейтинг в плане безопасности.

Неожиданно приятным сюрпризом стал корейский кроссовер SsangYong Korando. Это новейшее поколение модели, и ему впервые удалось продемонстрировать отменное качество и высокую надежность. Европейская спецификация кроссовера укомплектована шестью подушками безопасности и оснащается автоматическим экстренным торможением.

Skoda Kamiq прошла специфическую серию тестов, потому что системы безопасности и конструкция кузова у него не отличаются от хэтчбека Skoda Scala. Как и собрат, кроссовер завоевал высокий рейтинг безопасности.

Улучшенный Ford Focus справился с краш-тестами намного лучше ушедшей версии за счет модернизированных подголовников и так же собрал 5 звезд. Такой же результат по итогам тестов получили и Audi A1, BMW Z4, Mercedes-Benz CLA, а также электрокроссовер Mercedes-Benz EQC.

Видео с участием всех новинок вы можете посмотреть на YouTube-канале Euro NCAP.

Большим спросом, чем В-класс, у нас, наверное, пользуются только кроссоверы. Но и в этом сегменте есть такие машины, которые потом невозможно перепродать. Итак, разберемся в особенностях отечественного рынка.

Datsun mi-DO и on-DO.
Оба – и седан, и хэтчбек – не пользуются успехом в России. Вообще они как двойники Lada Granta. У них и мощность, и движки схожи, поэтому зачем нам дубли? Вот Granta или Kalina можно без проблем перепродать, а Datsun повиснет на вас мертвым грузом. Тем более, за первые три года они теряют треть, если не больше, своей стоимости.

Ford Fiesta. Как известно, эту модель вывели из России и не без причин. Fiesta-седан тесная и неудобная и при этом дорогая, а у хэтчбека проблемы с ходовыми характеристиками. За ту же цену на вторичном рынке легко найдется более практичный и надежный Focus, например.

Volkswagen Polo. Речь не о седане – он всегда на пике продаж. А вот у его собрата-хэтчбека маловат багажник, теснота во втором ряду, узкая колесная база. Да к тому же 1,2-литровый турбированный двигатель в паре с «роботом» россияне ох как не любят.

Nissan Almera. Он так и не снискал долгожданного успеха, а ведь казалось бы… И супернадежная платформа от всеми любимого Renault Logan, и просторный багажник, и колесная база увеличенная, и даже цена вполне приемлемая. Сначала у Almera все шло отлично, но потом звезда успеха закатилась. Так в чем же дело? А вот: двигатель недостаточно мощный для такого автомобиля, тратит много топлива. Еще и АКПП не слишком надежная.

Chevrolet Aveo. Автомобиль очень требовательный, но не надежный. Проблемы с подвеской даже при малом пробеге, все гремит, стучит, расшатывается. В общем, эта машина требует постоянного внимания к себе для поддержания ее в порядке.

Citroen C-Elysee. Первая причина – цена. Конкуренты достойные и дешевле. И тут тоже неблагонадежный «автомат» с 4 скоростями. В общем, у этого автомобиля всегда найдется соперник и лучше, и дешевле.

Fiat Albea. Fiat в России вообще не везет. А у седана Albea никаких шансов. Внешность заурядная, практичностью или прочностью похвастаться не может, а стоит дороже того же Logan первого поколения, хотя во всем его хуже. Короче, лучше с ним не связывайтесь.

Однако заметим, что все перечисленные автомобили сами по себе не так уж и плохи. И если перепродажа вас не волнует, то можете рассмотреть любой из этих вариантов.

Не так давно Дональд Трамп высказался с критикой о таких марках, как Honda, Ford, а также немецкие Volkswagen и BMW. Основная проблема, по его словам, в высоких экологических стандартах. Основной повод – согласие автокомпаний с Калифорнийскими представителями власти, согласно которому эти автомобильные марки начнут придерживаться строгих экологических норм, появившихся во время президентского срока Барака Обамы.

Программа распланирована вплоть до 2026 года. По плану, новые автомобильные марки будут экологичнее. Именно в штате Калифорния первыми начинают вводить инновационные способы решения экологических проблем, затем этому примеру следую и остальные штаты. Потому в этот раз они снова поддержат Калифорнию в экологическим вопросе. В случае, если это произойдёт, рынок расколется, когда новый президент и администрация белого дома смягчат требования к экологическим нормам. Трамп хочет, чтобы другие автопроизводители (Toyota, Fiat Chrysler и General Motors) поддержали его требования.

Президент давал обещание об отмене строгих экологических норм, когда ещё только начался его президентский срок. По его словам, такие требования повышают ценник автомобилей, потому что автокомпании пытаются оставить проходную на рынке стоимость и зачастую экономят на системах безопасности. По этой причине покупатели чаще выбирают автомобиль с пробегом или отказываются от идеи менять машину вовсе.

Второе поколение Ford Focus стало хитом продаж в России. И хотя нынче Ford покинул Россию, Focus остается бестселлером на рынке б/у. Однако тут кроются проблемы, и наша задача – предупредить вас о них.

1. МКПП
Focus 2005–2011 гг. отличается надежным движком. У него атмосферный мотор, способный без проблем отработать более 300 000 км и при этом отлично экономить топливо. Зато с МКПП есть проблемы.

Если таковые обнаружатся, то воздержитесь от чрезмерных нагрузок, чтобы не повредить подшипники и синхронизаторы. Если с ними все же случится что-то, то ремонт все исправит. Однако если лопнет ось сателлитов, то коробку передач придется заменить на более мощную.

2. Рулевая рейка
Focus предлагает тут два варианта: с обычным гидроусилителем и с электрогидравлическим. Какой бы вы ни выбрали, подвести вас может рулевая рейка. А еще электроника может выйти из строя.

Если стучит, то срочные меры не нужны, зато если жидкость потекла, то нужно разобрать механизм. Меняйте масло в системе согласно типу рулевого управления.

3. Опоры двигателя
Верхняя опора выходит из строя примерно через сотню откатанных километров, задняя – чуть позже. Опоры остается только заменить. Если проблема в верхней опоре, то будет вибрировать кузов на холостых оборотах. А заднюю опору убивают резкие старты. Замена, к счастью, недорого обойдется (в районе 2-3 000 рублей).

4. Опоры передних стоек
Ford Focus стал легендой, благодаря отлично настроенному шасси с многорычажной задней подвеской. Как ни странно, это шасси оказалось выносливым даже на российских дорогах. Но под ударом оказались верхние опоры стоек. В этом случае надо менять подшипники.

5. Подшипники ступиц
Уязвимое место у Ford Focus второго поколения – это передние подшипники. Если колеса гудят, значит, у вас проблемы. В таком случае придется менять оба подшипника вместе со ступицей.

6. Кондиционер
Кондиционер может начать барахлить года через 3-4. А потом в самый нужный момент и вовсе откажет. Проблема тут в радиаторе кондиционера. Он забивается грязью и пылью, а неудачная конструкция приводит и к коррозии. Сначала можно обойтись ремонтом радиатора, но потом придется раскошелиться на новый.

7. Замок капота
У Ford Focus капот открывается ключом, причем снаружи. Любое столкновение, пусть самое легкое, и капот не откроется. Замок рекомендуется тщательно смазывать. Если сломается, то капот можно открыть снизу, убрав защиту отсека двигателя. А потом придется заменить.

8. Накладка на крышку багажника
Эта пластиковая деталь, которая кажется вообще лишней, может вызвать серьезные неприятности. Например, из-за нее не откроется багажник. Причина в том, что накладка сидит неплотно и повреждает краску багажника, и оттуда он начинает ржаветь. Зато решить проблему можно легко – заделать герметиком щель под накладкой. Хотя это придется периодически делать опять и опять…

На этот раз рассмотрим предложения и в категории подержанных автомобилей, и варианты среди новых моделей.

Chevrolet Cruze station wagon

Начнём с CRUZE SW от компании CHEVROLET. В указанном ценовом диапазоне можно отыскать автомобиль последних годов выпуска в неплохом состоянии, пробег которых не превышает 100 тысяч километров. В его комплектации доступен бензиновый двигатель объёмом 1,6 и 1,8 литров и мощностью 131 и 141 л.с. соответственно. Коробка механическая пятиступенчатая и шестиступенчатый автомат, привёл передний. Кузов автомобиля с хорошей антикоррозийной защитой. Компоненты шасси так же не вызывают подозрений, ломаться там особо нечему. Салон выполнен из качественных материалов, но износостойкость материала на руле меньше. Так же большим плюсом является то, что эту модель легко продать на вторичном рынке, особенно в богатой комплектации.

Достойные варианты найдутся и среди моделей FORD FOCUS WAGON. Варианты двигателя лишь с объёмом 1,6 литров мощностью 105 и 125 л.с. в комплекте с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым роботом, имеющий немало слабых мест. Автомобиль переднеприводный со стойким лакокрасочным покрытием и антикоррозийными показателями. С гидравликой проблем нет, а вот с электрической рейкой даже на небольшом пробеге появляются стуки. В салоне быстро изнашивается кожзам в вставках. Но на вторичном рынке автомобиль продаётся быстро и без проблем.

Много предложений будет и среди автомобилей KIA CEED SW. В комплектации предложен бензиновый двигатель на 1,6 литров с мощностью 129 л.с. Автомобиль переднеприводный с шестиступечатой механической или автоматической коробкой. Износостойкость кузова не самая выдающаяся, как и у стоек стабилизатора в подвеске. В остальном претензий нет, отделка салона без явных недочетов. На вторичном рынке модель очень популярна, особенно в богатой комплектации.

А вот среди автомобилей OPEL ASTRA SPORTS TOURER за 600 тысяч можно найти вариант лишь с значительным пробегом. Предложены два варианта бензинового двигателя – с объёмом 1,4 и 1,6 литров с мощностью 140 и 115 л.с. Модель переднеприводная с механической коробкой 5 и 6-ступенчатой (последняя чуть надежнее)и с 6-ступенчатой автоматической коробкой, которая является самой непредсказуемой. Антикоррозийные показатели у кузова на высоком уровне, салон комфортабельный, но отделка не самого лучшего качества.

Популярность на вторичном рынке не так высока, как у предыдущей модели, к примеру, но все же машина пользуется спросом, так как среди этих автомобилей существует определенный дефицит на российском рынке.