Ford объявил, что добавляет третью смену и увеличивает производственные мощности на сборочном заводе Сильвертон в Южной Африке из-за растущего спроса на Ranger и Ranger Raptor.

Рост спроса идет в основном из Европы, где Ranger установил годовой рекорд продаж на 20 европейских рынках: Австрия, Бельгия, Великобритания, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Испания, Румыния, Швеция и Швейцария.

Во втором квартале 2019 года автопроизводитель продал 13 000 автомобилей, что на 8,2%больше по сравнению со вторым кварталом 2018 года. Продажи Ranger в первой половине 2019 года достигли 26 700, то есть самого высокого уровня с тех пор, как пикап представили в Европе в 1999 году. По данным на конец мая 2019 года Ford Ranger является самым продаваемым пикапом в Европе с долей рынка в 30,4%.

Это, безусловно, отличная новость для сборочного завода в Претории, где Ranger и Ranger Raptor делают для Европы. Завод был модернизирован и способен выпускать до 168 000 автомобилей в год. Это самый высокий показатель за всю историю. Третью смену введут в начале августа. Это создаст 1 200 новых рабочих мест, включая 104 квалифицированных инженеров и техников.

Завод строит как пикапы Ranger, так и внедорожники Everest, причем последний строится как для внутреннего рынка, так и для рынков Африки к югу от Сахары.

«Инвестиции в размере 216 миллионов долларов в наши заводы в Южной Африке, о которых было объявлено в 2017 году, в настоящее время окупаются за счет добавления третьей смены для увеличения объемов производства», сказал Окерт Берри, вице-президент по операциям Ford на Ближнем Востоке и в Африке. «Инвестиции позволили провести обширные ремонтные работы на сборочном заводе в Сильвертоне и увеличить производственные мощности со 124 000 автомобилей в год до 168 000, что на 58 000 автомобилей больше, чем при запуске производства Ranger началась в 2011 году».

С добавлением третьей смены производство увеличится с 506 автомобилей в день до 720. Это должно удовлетворить высокий спрос в Южной Африке и на 148 экспортных рынках по всему миру, включая европейские страны.

Первое место в этом году по итогам за июль на российском рынке среди легковых автомобилей занял Fоrd Focus с результатом в 12,5 тысяч экземпляров на перепродажу. Эксперты аналитического центра АВТОСТАТ отмечают, что этот автомобиль не сдаёт позиции уже второй год подряд по объёму перепродажи.

Следующим по списку идёт российский хэтчбек Лада-2114, на нем остановили свой выбор 12,4 тысяч автовладельцев. Тройку лидеров также замыкает авто отечественного производства Лада седан 2107, его результат за данный период 11,1 тысяча экземпляров на перепродаже.

На 4 и 5 местах расположились азиатские модели — Hyundai Solaris (10,1 тысяча перепроданных авто) корейского производителя и Toyota Corolla (9,8 тысяч экземпляров) из Японии.

Ford продержался на лидерской позиции несколько месяцев, но все же Лада 2114 обгоняет соперника по результатам статистических исследований за первое полугодие с результатом 77,1 тысяча экземпляров против 74,3 тысяч.

Покупка легковых автомобилей с пробегом — это выгодно или нет? Очень многие люди задаются этим вопросом. Еще в прошлом году большое количество автомобилистов приобретало легковые машины с пробегом. Всем казалось это выгодным и эффективным вложением. Но на самом деле так ли это?

Во многих случаях можно увидеть, что легковые автомобили с пробегом служат по времени гораздо меньше и в дальнейшем не окупают свою стоимость. Но, несмотря на эти качества, около пятисот тысяч россиян приобрели такие машины. Какие же легковые автомобили с пробегом востребованы среди населения нашей страны.

На первом месте довольно известная модель Ford Focus. Ее покупают абсолютно по всей стране. Именно поэтому она пользуется таким спросом.

На второй позиции расположился российский автомобиль Lada 2114. Отечественную разработку приобрело на девять тысяч людей меньше, чем в прошлом году.

Третьим стал седан Lada 2107. Исследования показали, что популярность приобретения легковых автомобилей с пробегом неуклонно падает. Люди стараются выбирать более качественные и долгосрочные машины.

В крупных европейских городах, таких как Лондон или Франкфурт, можно много часов искать свободное парковочное место.

Однако порой основная проблема не в нехватке парковочных мест, а в довольно низкой загруженности. Имея это в виду, Ford и Vodafone тестируют новую технологию под названием Parking Space Guidance, которая должна сильно помочь водителям во всем мире.

«Спутниковая навигация помогает нам добраться до места назначения, но не очень полезна при парковке, особенно если это центр города», сказал инженер Ford of Europe Тобиас Валлериус. «Parking Space Guidance – это технология, которая поможет водителям быстрее завершить поездку, сэкономить деньги, время и повысить качество воздуха».

Parking Space Guidance обновляется в режиме реального времени на основе данных о парковках. В настоящее время ее тестируют в рамках программы KoMoD в Германии. Когда машины проезжают по городу, они получают информацию о состоянии дороги и парковке от центральной компьютерной системы (в зависимости от их географического положения).

«Когда автомобили смогут обмениваться данными в режиме реального времени, движение станет более целесообразным, поиск места для парковки станет менее напряженным, и люди смогут быстрее добраться до места назначения», добавил Майкл Рейнарц, руководитель отдела инноваций Vodafone.

Помимо этого, Ford и Vodafone в рамках KoMoD тестируют систему обнаружения светофора, туннельную информационную систему, дисплей Vario (предупреждает о событиях, которые могут повлиять на движение), системы управления движением, «умное» обнаружение дорожных знаков и систему предупреждения о плохой погоде.

Все эти технологии работают за счет обновлений в реальном времени и будут полезны водителям во время ежедневных поездок на работу.

Puma знакома нам еще с 90-х годов. С тех пор она очень сильно изменилась и превратилась в симпатичный компактный кроссовер, который оснащается мягким гибридом.

Силовая установка представляет собой стартер-генератор на 48 В в сочетании с 1,0-литровым бензиновым Ecoboost с турбокомпрессором. Мощность составляет 123 и 153 л.с. Помимо этого, доступен 1,5-литровый дизель в паре с 6-ступенчатой «механикой».

Ford оборудовал новую Puma адаптивным круиз-контролем, добавил функцию массажа на передних сиденьях и систему обнаружения слепых зон. Также у компактного кроссовера достаточно внушительный багажник объемом 460 литров.

Puma делит платформу с Ford Fiesta, хотя намного больше нее. С виду Puma отличается разделенными фарами сзади и спереди, что выделяет ее на фоне остальных современных автомобилей, которые обычно стремятся фары соединить.

Компания Walmart очень активна на развивающемся рынке беспилотных автомобилей, где вовсю пытается увеличить прибыль. Затем она и сотрудничает с Ford.

Однако вместо разработки машин, которые доставляют товары прямо в дома потребителей, роботы-фургоны Walmart путешествуют по фиксированным маршрутам от склада до склада или до пункта получения. Это так называемые «средние мили», и аналитики полагают, что этот рынок может в конечном итоге достичь 1 триллиона долларов, отмечает The Detroit News.

«В этой области меньше всего препятствий и наибольшая вероятность окупить свои инвестиции в ближайшем будущем», сказал аналитик Gartner Inc Майк Рэмси. «Если вы хотите начать по-настоящему доходный бизнес, здесь будет меньше барьеров, чем на рынке такси».

Американская ассоциация грузоперевозчиков сообщает, что в настоящее время по всей стране насчитывается 60 000 заказов, и поскольку онлайн-покупки продолжают развиваться, розничные продавцы, такие как Walmart, ищут эффективные способы упрощения процесса доставки.

Поскольку роботы-фургоны Walmart перемещаются только со склада на склад, они снова и снова следуют по фиксированному маршруту, что снижает риски инцидентов. Это известно как доставка «от бизнеса к бизнесу» (B2B), что намного проще, чем доставка «от бизнеса к потребителю» (B2C).

«Все, что связано с доставкой без водителя, является пробой пера и отличным приложением для автономии. B2C – это комплексная реализация автономии, которая придет со временем, но B2B может быть проще, потому что вы получаете объем и можете быть предсказуемым», заявил генеральный директор подразделения автономных транспортных средств Ford Шериф Маракби.

Говорят, компании постепенно переходят на роботы-фургоны из сферы беспилотного такси из-за скептицизма со стороны общественности в отношении таких транспортных средств.

Ford подтвердил, что 26 июня официально представит Puma. Об этом заявило в соцсетях румынское отделение компании, заодно опубликовав тизер-видео, на котором едва ли можно рассмотреть все детали.

В отличие от своего тезки, компактного купе на базе Fiesta, выпускаемого с 1997 по 2002 год, новый Puma будет небольшим кроссовером. Он построен на базе новейшего субкомпактного хэтчбека и займет место между EcoSport и Kuga. У Puma будет багажник на 456 литров, самый большой в классе, по мнению Ford.

Скорее всего, Puma поступит в продажу до конца года. По слухам, в сентябре на автошоу во Франкфурте мы увидим Puma. Он получит мягкий гибрид, состоящий из 1,0-литрового 3-цилиндрового бензинового EcoBoost и встроенного стартера на 48В общей мощностью 153 л.с./114 кВт.

Позже к нему присоединятся другие моторы, и одним из них может быть 1,5-литровый 3-цилиндровый EcoBoost мощностью 197 л.с./147 кВт, который можно найти в Fiesta ST, где он обещает превосходную производительность.

Puma 2020 будет производиться в Крайове, Румыния, где B-Max собирался до 2017 года. Завод, который получил инвестиции в размере около 1,5 млрд евро за последние 11 лет, также собирает EcoSport.

Фото https://www.carscoops.com

Несмотря на то, что Ford выводит почти все свои легковые автомобили с рынка США, некоторые варианты седана Fusion останутся в производстве до 2021 года.

Ранее на этой неделе представитель Ford заявил Auto News, что производство Fusion завершится в следующем году. Теперь компания уточнила, что самые популярные варианты седана останутся и после 2020 года, а Fusion Sport будет выпущен в следующем году.

«Наша цель в последнем производственном году — еще больше упростить предложение и сосредоточиться на максимизации более популярных комплектаций SE, SEL и Titanium», заявляет Ford.

Fusion Sport вышел в 2016 году и является попыткой дать седану второе дыхание. Автомобиль поставляется с 2,7-литровым двигателем EcoBoost V6 мощностью 325 л.с. и крутящим моментом 515 Нм, активными амортизаторами и полным приводом.

Несмотря на все усилия Ford по продвижению модели, в том числе превращение ее в центральный экспонат своего автосалона в Детройте в 2016 году, Fusion Sport никогда не продавался в огромных количествах. Его продажи, на самом деле, составляют менее 10% от общего объема продаж Fusion. Продажи всей линейки Ford Fusion в США превысили 300 000 единиц в 2014 и 2015 годах, но в прошлом году автопроизводитель смог продать только 173 600 экземпляров.

В сети появился список самых надежных автобрендов по версии американского агентства J.D. Power.

Рейтинг составили на основе данных о количестве проблем, возникающих у владельцев авто. Исследование показало, что в среднем на 100 автомобилей приходится 93 технические неполадки.

Самыми беспроблемными оказались «корейцы». Первое место в рейтинге досталось Genesis (63/100). В тройку также попали Kia и Hyundai. Эти три бренда являются лидерами с сфере надежности мультимедийных систем и электронных помощников.

На следующих строчках рейтинга расположились представители американского автопрома: Ford, Lincoln, Chevrolet. Японские марки Toyota и Lexus заняли седьмое и восьмое места. Ниже разместились представители большой немецкой тройки: Mercedes-Benz, Audi, BMW. Далее Volvo и Volkswagen. Замыкают список надежных Land Rover и Jaguar.

Эксперт J.D. Power отмечает, что есть несколько категорий проблем, с которыми сталкиваются владельцы авто в первые 90 дней эксплуатации. Это локальные неполадки (например, выход из строя фары), некорректная работа голосового управления и недостаточная эффективность полуавтономных систем. Вместе с тем, количество жалоб на новые авто снизилось на 14% за последние 10 лет.

Ford официально представил обновленный Taurus для китайского рынка. Модель прошла плановую реконструкцию в середине цикла. В отличие от североамериканской версии, которая вышла в этом году и основана на устаревшей платформе D3, китайский Taurus получил расширенную версию платформы Fusion CD4.

Впервые обновленный Ford Taurus заметили пару месяцев назад. У него изменился дизайн, и теперь крупный седан стал более современным и привлекательным. Новый кузов удлинился и расширился, но колесная база осталась прежней.

Передняя часть Taurus получила переработанную шестиугольную решетку с хромированными элементами, новыми фарами с удлиненными светодиодными поворотниками, которые также являются ДХО и работают во впечатляющем «плавном» режиме.

Самое большое изменение сзади — это набор новых светодиодных фонарей, которые теперь связаны хромированной окантовкой, придавая Ford Taurus уникальное освещение. Клиенты также могут выбирать новые колесные диски.

Впервые в Китае новый Ford Taurus будет доступен в первоклассной отделке Vignale. Внешне она отличается характерной решеткой, дополнительным хромом, крышей, окрашенной в черный цвет, и эксклюзивными двухцветными 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Салон пока не показали. О линейке двигателей тоже еще ничего неизвестно. Обновленный Taurus, скорее всего, будет предлагаться с парой 2,0-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом мощностью до 245 л.с.

Новый Ford Taurus будет строиться на совместном предприятии Changan-Ford. Продажи начнутся в конце года.