Электрофургоны станут выпускать в Татарстане

Российская фирма «Соллерс» сообщила о намерениях наладить серийный выпуск электрофургона Ford Transit. К производству авто планируют приступить в 2022 году на автопредприятии в Татарстане, одновременно с производством авто на дизеле.

Производить электроварианты Ford Transit намерены на заводе в Елабуге, там на данный момент собирают фургоны на дизеле. Согласно собственной стратегии Ford намерен поэтапно уменьшать объемы производства машин с ДВС, однако совсем уходить от производства Transit на дизеле в РФ намерений нет.

Как считают в фирме, в 2022 году доля легкого коммерческого электротранспорта в РФ достигнет 1,5%, а к 2025 году составит уже 4%. Поставлять электрофургоны в основе своей будут в Москву, Санкт-Петербург, Казань и иные большие города-миллионники. Применение электромашин Transit даст возможность уменьшить траты на лизинг до 20% в сравнении с фургонами на дизеле.

Чтобы распространить коммерческий электротранспорт сотрудники «Соллерс» делают предложение дать разрешение таким фургонам въезжать в центральные части городов без ограничительных мер, и также предоставить им возможность бесплатного передвижения по выделенным полосам и платным магистралям. Также на развитии электротранспорта положительно скажутся зарядные станции, которые эксперты считают нужным расположить на въездах в город и вдоль окружных трасс.

Также подтолкнуть развитие таких авто в РФ может включение электротранспорта в льготную программу по операционному лизингу «Доступная аренда».

В начале осени прошедшего года на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде произвели предсерийные авто электромодификаций «ГАЗелей». В то же время эксперты представили и технические детали проекта и характеристики «аккумуляторных» однообъёмников.

Автопредприятие находится неподалёку от производства фургонов Ford Transit в Елабуге

Фирма «Соллерс Форд» приобрела производственные активы производства моторов в республике Татарстан у Ford Motor Company. Сделка равна 1 14 млрд. рублей, данные публикует пресс-служба производителя авто.

Моторное предприятие расположилось на территории площадью 42 600 кв. метров в Елабуге. Его остановили ещё в 2019-ом году во время работ по реструктуризации бизнеса фирмы Ford в РФ. В то же время американская марка уменьшила гамму авто бренда до 1 машины – коммерческого Transit, производить «легковушки» перестали в Набережных Челнах и Всеволожске, а выпуск моторов был прекращён в Татарстане, где создавали силовые установки на бензине Sigma объемом 1,6 литра.

Чтобы приобрести моторное предприятие у Ford Motor Company, SberCIB дал «Соллерс Форд» инвесткредит на сумму 1,14 млрд. рублей. Инвестподдержка «Сбера» даст возможность фирме вернуться к работе и купить нужное оборудование для пуска производства дизельных моторов для машины Ford Transit, такая информация содержится в официальном сообщении «Соллерс Форд».

Предполагается, что производство будет выдавать 25 000 силовых установок ежегодно. Ранее предприятие могло выдавать 200 000 моторов каждый год.

Сейчас  Ford Transit производства «Соллерс Форд» оборудуют импортными агрегатами Duratorq, выдающими 125–155 «лошадей» .

Источник: Ford Sollers

Кроссовер создан для авторынка Европы.

Состоялось официальное представление кроссовера EcoSport от бренда Ford. Внедорожную вариацию Active отличает новый дизайн, интересные элементы в интерьере и единственная силовая установка объёмом 1 литр.

Марка Ford обозначает EcoSport Active, как «внедорожный» вариант известного привычного кроссовера EcoSport.  Модель производят уже 17 лет. Очередная модификация оснащена дополнительной защитой кузова (пластиковыми накладками), логотипами Active на крыльях авто спереди, модернизированной решёткой радиатора, у машины более высокий клиренс.

Помимо прочего EcoSport Active получил более тёмную оптику, задние стекла и корпуса зеркал затонированы, установлены колёсные диски с Y-образными спицами диаметром 17 дюймов.

В салоне кроссовера обивка из искусственной кожи с вышитыми на спинках кресел спереди литерами «А». Автомобиль оснащён системой мультимедиа с сенсорным экраном диаметром 8 дюймов, круиз-контролем, зеркалами с электроприводом и обогревом, передней светодиодной оптикой. Мотор у переднеприводного EcoSport Active — безальтернативный. Это «турботройка» объёмом 1 литр и производительностью 125 лошадиных сил. Двигатель дополняет только шестидиапазонная механическая коробка передач. Автопроизводитель заявляет, что расход топлива авто на 100 км будет порядка 6 литров.

Ford EcoSport Active ориентирован в первую очередь на авторынок Европы. Цена на машину в Испании будет стартовать от 24 100 евро (в пересчете на российские рубли — это около 2 270 000). В Германии кроссовер стоит чуть меньше — минимум 23 880 евро (порядка 2 200 000 рублей).

Также в октябре появилась информация о том, что кроссовер Ford Escape, известный за пределами США как Kuga, возможно получит новую вариацию с приставкой ST. Модель создадут по пожеланиям потребителей.

Источник: Ford

Минпромторг России занялся вопросом преображения парка школьных автобусов в субъектах РФ. Для этого ведомство сделало заказ на автопредприятии «Соллерс Форд» по созданию и поставкам 362ух новых школьных автобусов. Стоит отметить, транспорт должен появиться в 50 российских субъектах вплоть до 30 ноября этого года. Согласно техническому заданию, это будут автобусы Ford Transit 2ух вариаций. Первая – на 14 пассажиров, вторая вместит 21 ученика. А также в 2 комплектациях — «стандарт» и «север». Последнюю, к слову, оборудуют термоизоляцией и более мощными отопителями. Такой вариант предназначают для более «холодных» субъектов страны.

21-местный школьный автобус –  спецвариация, которую разработали на платформе Ford Transit с длинной базой колес. Она оборудована заднеприводной системой и дизельным мотором Duratorq TDCi. Его объем 2,2 литра, производительность – 136 лошадиных сил. Работает агрегат вместе с шестидиапазонной механической коробкой передач. Модификация короче ( на 14 мест) создана на средней колесной базе. Она оборудована переднеприводной системой, выдает 125 лошадиных сил.

В пресс-службе автозавода «Соллерс Форд», оба варианта создают, учитывая все необходимые требования техрегламента безопасности. Автобусы исполнены в желтом цвете, на кузове написано «ДЕТИ». Модели оборудуют и тахографами. Они позволяют записывать и сохранять информацию о действиях водителя. Кроме того, в моделях активируют ограничение скорости — максимум 60 километров в час. Также установлено устройство, которое препятствует началу езды, если двери открыты или не полностью закрыты служебные входы. ТС также оснастили устройством, которое обеспечивает авто подачу звука при езде задним ходом.

Все кресла, которые установлены для детей, расположены по ходу движения, на них есть ремни безопасности с 4 точками крепления. Стоит отметить, что в каждом ряду поперек автобуса есть кнопки сигнала «Просьба об остановке». Для перевозки личных вещей предусмотрели вещевые полки. Они сконструированы так, чтобы они не упали во время передвижения. Подножки, поручни и ручки расположили так, чтобы детям было комфортно.

Отметим, собирают Ford Transit на заводе «Соллерс Форд» в Елабуге. Базовая модификация – это цельнометаллический фургон, автобус и шасси. Авто можно заказать в трех вариантах длины, двух вариациях высоты крыши, а также со всеми типами привода. На данный момент линейка всех вариаций на платформе Ford Transit всего включает 141 вариант.

Источник: АВТОСТАТ

Мотор ожидают увидеть на российском УАЗ Patriot

Представители компании «Соллерс-Форд» озвучили свои планы на предприятие в Елабуге. На заводе вплоть до лета прошлого года выпускали моторы объемом 1,6 литра для легковых машин американского бренда. Завод ожидает перезагрузка. Теперь на производстве организуют выпуск дизельных двигателей для Ford Transit и возможно для «русского Prado» от УАЗ.

Предприятие расположилось на площади 42,6 тысячи кв. метров в особой экономической зоне «Алабуга». Стоит отметить, что завод признан первым подобным высокотехнологичным производством в России. Неподалеку расположилось и само производство «Соллерс Форд». Там проходит сборка единственной модели бренда, которая осталась на авторынке в РФ — коммерческий Ford Transit.

Представители автопроизводителя сделали заявление: в 2023 году на моторном предприятии стартует производство дизельного двигателя объемом 2,2 литра для Transit. Мотор ожидают увидеть на УАЗ Patriot (его называют русским Prado). За это время специалисты проведут модернизацию завода. Стоит отметить, что уже получено одобрение на льготный кредит на сумму 500 миллионов рублей. Они потребуются, в том числе, для приобретения дополнительного оборудования.

Моторы объемом 1,6 литра из семейства Sigma выпускали на предприятии в «Алабуге» 4 года (с 2015 по 2019). Агрегатами комплектовали легковые модели Ford. В 2019 году компания провела реструктуризацию бизнеса на отечественном рынке и вывела с него все авто, кроме Transit. В то же время остановили выпуск машин на предприятиях в Санкт-Петербурге и Набережных Челнах.

Техническое оснащение и инструменты с закрытых предприятий несколько раз пытались выставить на торги. Пока желающих приобрести оборудование не нашлось.

Источник: Соллерс-Форд

Этим летом марка Ford произвела последний седан в своём модельном ряду. И только сейчас вице-президент автопроизводителя назвал причины такого решения.

Теперь компания Ford производит только внедорожники, кроссоверы, пикапы и пони-кары. Последними экземплярами седанов марки стали, выпущенные летом Taurus и Fusion.

В беседе с изданием Ford Authority вице-президент и руководитель североамериканского отделения марки Кумар Галхотра отметил, последние годы седаны на рынке находились в не лучшем положении, их популярность у потребителей падала довольно долго, и в последние несколько лет эта тенденция лишь показывала положительную динамику. Эти показатели и стали одними из ключевых в решении снять седаны с производства. Кроме того, по данным топ-менеджера, чтобы произвести авто необходимо много ресурсов. И когда речь зашла об инвестиционных вопросах в будущем компании, то выбор был сделан в пользу наиболее популярных у покупателей кроссоверов. Их потребитель выбирает все чаще и тенденция в ближайшие годы, по мнению экспертов, будет сохраняться. Большое количество новых продуктов, по мнению Галхотра, компенсируют марке отсутствие седанов. Учитывая, что новинки более рентабельны.

Ford и Volkswagen намерены выпустить 8 000 000 пикапов и коммерческих фургонов в рамках своего сотрудничества.

Автогиганты объединят свои усилия в сегменте городских фургонов, который возьмет на себя Volkswagen, в сегменте грузовых фургонов, которым займется Ford, а также в сегменте пикапов, где опять же будет солировать VW с моделью на платформе Ford Ranger. Пикап ожидается к 2022 году. В свою очередь Ford займется разработкой нового электромобиля для Европы на платформе VW MEB, который появится на рынке к 2023 году и должен, по прогнозам американского автогиганта, разойтись за несколько лет тиражом не менее 600 000 единиц.

По словам пока еще действующего гендиректора VW Герберта Дисса, сотрудничество с Ford поможет значительно сократить затраты на разработку, что позволит расширить глобальную линейку электрических и коммерческих автомобилей, а заодно укрепит позиций обеих автокомпаний.

Партнерская программа также подразумевает инвестиции Volkswagen в аффилированную фирму Ford Argo, которая специализируется на исследованиях в сфере ИИ и беспилотных технологий. VW вложит в эту фирму до 3,1 млрд долларов.

А ранее Ford добавил в бензиновую линейку субкомпактной Fiesta мягкогибридный вариант.

Премьера нового поколения внедорожника Ford Bronco состоялась в марте, а в апреле вышла версия Bronco Sport.

Ford планировал возродить Bronco еще с января 2017 года и наконец, три года спустя, состоялся официальный дебют. Ford сообщил своим дилерам, что новое поколение Bronco вышло в марте, а через месяц линейка пополнилась более компактной моделью Bronco Sport.

Возможно, «спортивный» Bronco представят в Нью-Йоркском автошоу. Обе версии выйдут как в 3-дверном, так и в 5-дверном кузове. Хотя Sport выйдет позднее, на рынке он появится раньше – возможно, уже в конце этого года. Стандартный Bronco появится в продаже в начале 2021 года. По плану Ford, совокупный объем продаж обеих моделей составит как минимум 200 000 единиц в год.

Модель представится для китайского авторынка.

Автопроизводитель Ford презентовал китайскому авторынку Explorer нового поколения. Сборку модели будет осуществлять СП Changan Ford, а от версий для США и Европы модель отличиться дизайном передней части кузова, вертикальным дисплеем в салоне и силовой мощью — кроссовер обретет 2-литровую «четверку».

Основное внешнее отличие китайского Ford Explorer от вседорожника для США— иная радиаторная решетка и бамперы. Внутри авто установлена новая мультимедийка с 12,8-дюймовым вертикальным экраном заместо 10,1-дюймового планшета. На дисплее расположено управление всеми основными опциями, из-за этого физических клавиш минимально.

По предоставленной информации местных СМИ, базовым двигателем Explorer будет 2-литровая «турбочетверка» EcoBoost, мощностью 220 «лошадей». Также в гамме имеется турбомотор 2.3, с отдачей 276 лошадиных сил, заместо 304, как в США.

Все версии автомобиля для Китая будут предложены исключительно полноприводные, с 10-диапазонной автоматической КПП. Старт продаж запланирован на июнь текущего года.

Европейский Explorer стал заряжаемым гибридом. Силовая гамма таких авто представлена 3-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 350 лошадей, электродвигателем с отдачей в 100 сил, литий-ионной тяговой батарей на 13,1 киловатт-часа, и 10-диапазонной автоматической коробкой. Суммарная мощь составляет 450 лошадей и 840 Нм крутящего момента. Средний расход топлива гибридного Explorer равен 3,4 литра на 100 километров пробега, а уровень выбросов вредных веществ составляет 78 граммов на километр. Лишь на одной электротяге автомобиль проедет 40 километров.

С российского рынка бренд Ford ушел ещё летом 2019 года. Концерн завершил сборку и выпуск легковых авто, оставив лишь коммерческий фургон Transit. Его производство осуществляется на цехе в Елабуге.

Тюнинг-компания Mil-Spec Automotive превратила полноразмерный Ford F-150 в экстремальный пикап. И, похоже, он превзошел серийный F-150 SVT Raptor.

Спортивную версию Raptor можно без труда заказать в любом официальном представительстве Ford в США, но если вам этого мало, то для вас создана экстремальная версия пикапа. Мощность его 5,0-литрового двигателя V8 увеличили до 500 л.с., при этом подвеска подверглась тщательной серьезной настройке. Пакет Baja Performance для подвески стоит около 6 000 долларов и предлагает детали от компании Fox Racing, которые увеличивают ход колес до 279 мм, а колею – до 343 мм. За счет этого F-150 превосходит по ширине Raptor и даже F-250 более тяжелой категории.

Для любителей адреналина и быстрой езды по труднопроходимым местам тюнер добавил настраиваемые стойки от Fox со спортивными пружинами и выносными резервуарами. Визуально тюнингованный F-150 отличается не только увеличенным клиренсом, но и большими, 20-дюймовыми, дисками, усиленными бамперами и дополнительными светодиодными фарами.

В прошлом месяце тюнинговая компания Automotive Performance Group выпустила модификацию пикапа Ford Ranger Raptor с измененным экстерьером и проработанной подвеской.