Новости Ford

Ford планирует выпустить соперника Land Rover Defender

Ford готов помочь компании Ineos построить соперника Land Rover Defender. Automotive News сообщает, что Ineos выбрала завод Ford по производству двигателей в Бридженде, Южный Уэльс, в качестве возможного места производства такого внедорожника. Компании продолжают вести переговоры.

В 2017 году председатель Ineos Джим Ратклифф подробно рассказал о своих планах по созданию конкурента Land Rover Defender, получившего название Project Grenadier. Несмотря на отсутствие опыта в строительстве внедорожников, у Ineos смелые планы. Ратклифф добавил, что за конкурентом Defender в итоге последует линейка моделей, оснащенных бензиновыми, дизельными и гибридными моторами.

По состоянию на сентябрь 2017 года Ineos рассматривала возможность строительства нового завода в Великобритании стоимостью до $945 млн.

Тем не менее, компания сейчас ведет переговоры с Форд, чтобы использовать завод Ford, который в настоящее время строит двигатели для Jaguar Land Rover и прекратит их производство в 2020 году.

Согласно Ineos, окончательное решение еще не принято. Ранее компания подтвердила, что бывшее подразделение Mercedes MBTech будет заниматься разработкой внедорожника, а Magna International разработает шасси.

Говоря о предстоящем конкуренте Defender, главный исполнительный директор Ineos Automotive Дирк Хейлманн выразил уверенность в этом проекте: «Наша задача — создать лучший в мире и самый бескомпромиссный 4×4, и мы неуклонно продвигаемся вперед. Мы набрали первоклассную команду менеджеров, добились хороших результатов в поиске производственного объекта и теперь запускаем новый интерактивный веб-сайт Projekt Grenadier».

Ford отзывает 1,5 млн Focus в Америке из-за неисправности двигателя

Ford отзывает около 1,5 млн Focus в США из-за проблемы с топливной системой, которая может вызвать остановку двигателя. Под отзыв попали 2012-2018 Focus, оснащенные 2,0-литровым GDI и 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем GTDI.

Причина — неисправный клапан продувки, который может застрять в открытом положении. Если это произойдет, то «вакуум в топливной системе может вызвать деформацию пластикового топливного бака автомобиля». Проблема заключается в том, что система управления двигателем не может обнаружить неисправность.

Единственный способ исправить проблему — это предвидеть ее. То есть владельцы машин должны заметить колебания индикатора топлива или его неисправность. По словам автопроизводителя, это может привести к остановке во время движения и/или «невозможности перезапустить автомобиль, что повышает риск аварии».

Пострадавшие автомобили включают 2012-2018 Ford Focus с 2,0-литровым GDI, построенные на Мичиганском сборочном заводе до 13 апреля 2017 года, и с 2,0-литровым GTDI, построенные до 2 февраля 2018 года. В Северной Америке таких около 1 463 389 автомобилей, 1 282 596 из которых — в США.

Ford неизвестно об авариях, травмах или пожарах, связанных с данной неисправностью. В рамках отзыва автопроизводитель сделает следующее: перепрограммирует модуль управления, способный обнаруживать неисправность продувочного клапана. Это «предотвратит возникновение потенциального избытка вакуума в системе парового топлива».

Затем дилеры проведут осмотр клапана, топливного бака и модуля подачи топлива и при необходимости заменят их. Все это будет бесплатно. Ford советует владельцам Focus, чьи автомобили попали под отзыв, держать бак хотя бы наполовину полным, пока проблему не устранят. Отзыв начнется 10 декабря.

Ford работает над шумоизоляцией и начнет прямо с F-150 и Mustang

Ford применит графен для снижения шума, веса и улучшения теплопроводности в своих автомобилях.

Графен считается чудодейственным материалом, и, хотя он еще не попал на основной рынок (пока), его ограниченно используют в отдельных отраслях. Он в 200 раз прочнее стали и является одним из самых проводящих материалов в мире.

Сотрудничая с Eagle Industries и XG Sciences, Ford смог включить графен в крышки топливных шин, насосов и двигателя. Ford смешивает графен с пеной, так как это приводит к 17-процентному уменьшению шума, 20-процентному улучшению механических свойств и 30-процентному улучшению теплостойкости по сравнению с пеной без графена.

«Нам очень нравятся преимущества наших продуктов, сделанных в сотрудничестве Ford и Eagle Industries», сказал исполнительный директор XG Sciences Филип Роуз. «Работа с Ford Motor демонстрирует потенциал графена в нескольких сферах, и мы с нетерпением ждем расширения нашего сотрудничества по другим материалам и обеспечения дальнейшего повышения производительности».

Ford начал изучать, как использовать графен для автомобилей, в 2014 году. В отличие от большинства решений для снижения шума графен не прибавляет веса, а фактически уменьшает его.

Автопроизводитель представит элементы графена на Ford F-150 и Mustang к концу года. Затем материал будет представлен во всей линейке Ford.

Графен сначала изолируют лентой, чтобы вытащить слои графита из карандашного свинца, а затем создают материал толщиной всего в один слой.

Ford Ranger не заберет продажи у F-150

По словам Ford, возвращение Ranger в Северную Америку никоим образом не повлияет на продажи полноразмерного пикапа F-150.

Президент Ford по мировым операциям Джо Хинрикс заявил, что «F-150 со временем становится все дороже. Мы считаем, что место есть для Ranger, и очень подходящее. Первые Ranger должны появиться в январе следующего года. Всегда будет какая-то замена, но это, скорее, зависит от различных потребностей клиентов».

Новый Ranger оценивается в 25 895 долларов, включая НДС, и может сэкономить вам более 40 000 долларов, если купите топовую спецификацию, аналогичную по цене ведущей Toyota Tacoma, но дороже Chevy Colorado или Canyon GMC, стоимость которых составляет 21 495 и 23 095 долларов, соответственно.

Когда старый Ranger еще продавался в США, он регулярно становился бестселлером в сегменте и даже занимал первое место в 2004 году. Ford обычно продавал более 300 000 единиц в год в 90-х годах, прежде чем продажи упали в начале 2000-х годов, сообщает Automotive News.

Хорошая новость в том, что клиенты снова стали рассматривать среднеразмерные пикапы. Этот сегмент вырос на 18% в этом году после увеличения на 1% в 2017 году.

«Мы очень рады росту, который наблюдаем в сегменте средних пикапов. Мы полагаем, что возвращение Ford Ranger вызовет еще больше интереса к этому сегменту», заключил Хинрикс.

Новый среднеразмерный внедорожник Ford Territory отправляется в Китай

Ford официально представил новый Territory в Китае после августовского превью. Автомобиль был разработан Ford и его местным партнером Jiangling Motors Corporation. Ford надеется, что новый Territory поможет получить прибыль в быстро развивающемся автомобильном сегменте Китая.

Автопроизводитель не предоставил деталей, но Territory основан на внедорожнике Yusheng S330. Он будет конкурировать с внедорожниками среднего размера, произведенными такими гигантами, как Geely и Great Wall Motor.

Хотя Ford не выпустил спецификации, зато предоставил достаточно подробностей об интерьере Territory. Итак, у него 10-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей высокой четкости в качестве центральной части приборной панели и мультимедийной системы. ЖК-дисплей высокой четкости также расположен вместо традиционного кластера и отображает всю ключевую информацию. Информация с центрального дисплея также может быть отображена на экране приборной панели.

Territory оснащен FordPass Connect, а значит, его можно превратить в мобильную точку доступа 4G LTE WiFi. Внедорожник также оснащен системами безопасности, такими как Adaptive Cruise Control, Pre-Collision Assist, предупреждение о столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, система Active Park Assist, камера на 360 градусов и Hill Start Assist.

Ford утверждает, что Territory испытали более чем на 4,4 млн км по всему миру, в том числе в Австралии и некоторых из самых экстремальных местностей Китая.

«Наш натиск новых автомобилей начался», сказал президент Ford Asia Pacific, главный исполнительный директор Ford China Питер Флот. «Мы берем лучшее. Territory — это то, как мы прислушиваемся к нашим клиентам в Китае, и предоставляем им то, что они хотят: в плане стиля, комфорта, безопасности и развлечений. Territory — лишь начало великих событий».

Представители FORD предлагают убрать светофоры с дорог

Американский производитель представил новую инновационную технологию, которая позволит в будущем отказаться от использования светофоров на дорогах общественного пользования. Речь идет об облачном хранилище, к которому будут иметь доступ все автомобили, посредством этого они смогут обмениваться информацией, тем самым позволяю рационально определять приоритет при преодолении перекрестков.

Система будет принимать решение на какой скорости проезжать перекресток, по мнению разработчиков это позволит снизить количество ДТП на дорогах. Сейчас на территории США в рамках проекта, специалисты компании оснащают этой системой автомобили с гибридными силовыми установками.

Обновленное гибридное семейство Ford Mondeo пополнится универсалом в 2019 году

Ford объявил о расширении линейки Mondeo Hybrid в следующем году, и это будет более практичная альтернатива электрическому седану.

Гибридная модель, разработанная исключительно для Европы, будет оснащена обновленной версией бензиново-электрической трансмиссии, предлагаемой в настоящее время на Mondeo Hybrid и Mondeo Vignale Hybrid. Ford говорит, что полная спецификация и цены будут выпущены ближе к дате выпуска Mondeo Hybrid.

Тем не менее, автопроизводитель обещает «привлекательный расход топлива и низкие выбросы CO2», что делает его неотразимой альтернативой дизельным моделям.

Ожидается, что все гибридные Mondeo получат литий-ионный аккумулятор мощностью 9,0 кВтч, который дебютировал в гибриде 2019 года, предоставив ему дальность в 40,2 км.

В настоящее время Ford Mondeo Hybrid использует литий-ионный аккумулятор мощностью 1,4 кВтч, питающий электродвигатель, который помогает 2,0-литровому бензиновому мотору Atkinson, и заряжается во время рекуперативного торможения другим электромотором, который работает как генератор. Ford говорит, что технология рекуперативного торможения собирает до 90% энергии, создаваемой во время торможения, и использует ее для зарядки аккумулятора.

Гибридная трансмиссия предлагает в общей сложности 187 л.с. и работает с автоматическим CVT. Официальные показатели расхода топлива и выбросов для гибридного седана Mondeo составляют 4,4 л/100 км и 101 г/км CO2. Для небольших расстояний в 1,6-3,2 км Mondeo Hybrid может работать в полностью электрическом режиме.

Гибридный универсал Ford Mondeo Wagon предложит те же функции, что и седан, включая мультимедийную систему Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, адаптивную переднюю систему освещения с динамическими светодиодными фарами и безопасные технологии, такие как Active City Stop, Active Park Assist и задние надувные ремни безопасности.

Ford пообещал инвестировать 11 млрд долларов в электрификацию и планирует запустить 16 электромобилей до 2022 года.

Ford Ranger Raptor: официальный автомобиль чемпионата суперкаров

Впечатляющий новый Ranger Raptor не предназначен для соревнований в гонках. Если бы Ford дал зеленый свет, возможно, он мог бы участвовать в серии SuperUtes в Австралии. Тем не менее, сейчас ему придется позаботиться о том, чтобы стать официальным автомобилем Чемпионата Суперкаров.

Ford Performance подготовил уникальную окраску с высокой видимостью, световую полосу на крыше, коммуникационное оборудование, чтобы поддерживать связь с Race Control и точно определить местоположение каждого автомобиля на трассе, а также другое специализированное оборудование. Кроме того, Raptor обзавелся спортивной подвеской Fox и 33-дюймовыми шинами BF Goodrich.

Raptor особо не нуждается в помощи в плане производительности. Он оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 210 л.с. (157 кВт) и крутящим моментом 500 Нм в паре с полным приводом и 10-ступенчатой АКПП. Этого может быть недостаточно для суперкара V8, такого как Ford Mustang, но это не так уж плохо для среднего пикапа.

«Это здорово, что Ranger Raptor — последний Ranger — имеет преданных поклонников», сказал глава шоу суперкаров Шон Симер. «Это сильный и надежный автомобиль, который показывает полную приверженность Ford и Ford Performance нашему спорту».

Специально оборудованный пикап будет использован во всех гонках этого сезона, начиная с Rabble Club Sandown 500 в эти выходные.

«Recovery Raptor должен иметь возможность реагировать на инциденты в любой момент, независимо от того, на дороге он или в грязи, гравии или песке», сказал гонщик Аластер Уокер. «Я с нетерпением жду его испытаний на полную мощь. Уверен, он станет отличным инструментом, помогающим команде и мне двигаться вперед».

В автопарке Ford действительно не место седанам

Автопроизводители много чего говорят. Важно то, что они делают. Судя по шпионским снимкам, Ford явно серьезно относится к своему намерению полностью отказаться от седанов в пользу более горячих, более высоких автомобилей.

Пятнистый конвой, проходящий через Скалистые горы Колорадо, представляет собой несколько кроссоверов, пикапов и вэнов.

Некоторые из них легко узнать. Это Explorer, Transit Connect и F-Series, тщательно скрывающие свои формы. Но есть и полноразмерные фургоны и то, что похоже на следующее поколение Escape/Kuga. Все они в камуфляже, и мало что можно разглядеть.

Это — часть растущей линейки высоких автомобилей Дирборна, наряду с EcoSport, Edge, Flex и Expedition. Скоро появится новый Bronco, и все то, что Ford именует проектом Mach 1, — электрокроссовер, вдохновленный автомобилем Mustang. И это не считая премиум-модели от подразделения Lincoln, такие как MKC, MKT, Nautilus, Navigator и предстоящий Aviator.

Fusion и Focus исчезают из американских салонов. Они сформируют большую часть продвигаемых предложений Ford, а ориентированные на производительность Mustang и Ford GT стоят на передовой среди последних хитов из легковых автомобилей.

Фото https://www.carscoops.com

Ford перестает рекламировать седаны в США и переходит на внедорожники

Ford делает ставку на кроссоверы и внедорожники в США и бросает большинство седанов и хэтчбеков. Объявленное этой весной решение является официальным. Вскоре компания прекратит рекламировать седаны, сообщает AutoNews, поскольку Fiesta, Focus, Fusion (Mondeo) и Taurus будут постепенно покидать производство.

Дилеры Ford должны продать оставшиеся 4-дверные автомобили без помощи рекламы, поскольку бюджет будет перенаправлен на продвижение внедорожников следующего поколения, а также Mustang, который обеспечил будущее голубому овалу в США.

Тем не менее, дилеры получат помощь от Ford, поскольку «нельзя бросить их на произвол судьбы», сказал вице-президент Форд по маркетингу, продажам и сервису в США Марк ЛаНеве. «Мы будем поддерживать их конкурентоспособность, но, конечно, не будем тратить деньги там, где управляем рынком».

Что касается решения о прекращении рекламы седанов в США, ЛаНеве сказал: «Это позволит нам сосредоточить наши ресурсы. Если мы сможем взять эти деньги у седанов, где у нас крепкая позиция, и перевести эти деньги во внедорожники, это было бы действительно хорошо».

Продажи новых автомобилей Ford упали на 21% в августе; в то же время продажи Mustang выросли на 35%, поставки пикапов и фургонов — на 5,9%, а продажи грузовых автомобилей — на 20%.