Американский концерн приостановил поставки машин из-за табличек с названием моделей. Голубой овал стал дефицитным.

Отгрузку дилерам без шильдика производить невозможно, а отыскать необходимое количество логотипов в короткое время не предоставляется возможным. По словам инсайдеров, нехватка затронула даже самых ходовые модели — грузовики F-Series.

The Wall Street Journal пишет, что нехватка логотипов началась после остановки завода-партнера автоконцерна Tribar Technologies, на фоне экологического скандала. Производство остановилось в августе, на данный момент оно восстановлено, но простой негативно сказался на количестве доступной продукции.

Ford попытались справиться с нехваткой логотипов, заменив их на заглушки, изготовленные на 3Д-принтере, однако такой эксперимент не оценили заказчики. По итогу, представители «Форд» предупредили о задержках в поставках.

Кроме нехватки логотипов, автопромышленность мира до сих ощущает нехватку электронных компонентов, разрешение ситуации прогнозируют только к концу 2023 году.

Обновления представляют собой специальный пакет доработок. Ранее такие же обновления стали доступны для грузовиков F-Series Super Duty, Ranger, и F-150.

Ford Maverick в версии Tremor получит полный привод, также будут доступны различные режимы езды, всего их пять. Пикапу достались измененные амортизаторы и пружины. Клиренс Maverick Tremor вырос на 25 мм. В списке достоинств — усиленные полуоси, охладитель КПП и круиз-контроль —Trail Control.

Внешне Maverick Tremor можно будет узнать по 17-ти дюймовым колесным дискам с акцентами оранжевого цвета, вседорожным шинам, затемненным фарам и буксировочным проушинам яркого цвета. Специалисты установили стальные защитные пластины на бампер и изменили угол его среза.

Пакет «Tremor» доступен для версии с мотором объемом 2,0 и мощностью в 254 л.с. Стоимость его — 2 995 долларов или 183500 руб. по актуальному курсу. Дополнительно покупателям доступен еще один пакет доработок — Tremor Appearance Package, с ценником 1 495 долларов, который включит графику на кузове, особые «серые» крышу и зеркала.

В Республике Татарстан на заводе Sollers-Ford не производятся фургоны американской компании со 2 марта. На возобновление сборки специалисты практически не надеются, кроме того, уже найдена замена моделям Ford.

Как пишет газета «Авторевю», на линии встанет китайский фургон JAC Sunray. Новинка производится в Казахстане, Республике Беларусь и Китае. Также ранее появилась информация о скором запуске поставок фургона в Россию.

Коммерческий автомобиль из Поднебесной схож с российской «ГАЗелью-NEXT», при этом внешне напоминает Mercedes-Benz Sprinter, однако с немецким автопромом у китайского фургона нет общих деталей.

JAC Sunray получил несущий кузов, поперечное расположение мотора и заднеприводную систему. В паре с двигателем работает 6МКПП.

В ходе российской презентации был представлен стандартный фургон, микроавтобус, фургон для перевозки промтоваров и шасси для надстройки.

Напомним, что компания JAC сотрудничает с КамАЗом, а также является одним из претендентов на место партнера «Москвича» (бывшего «Рено-Россия»).

Журнал Time предоставил перечень самых влиятельных компаний в текущем году. В списке упоминаются всего три автоконцерна.

Принцип отбора компаний строится на проценте влияния на формирование будущего.

Всего в перечень в этот раз внесли 3 автоконцерна: американский «Форд», BYD из КНР и компания Rivian, основной профиль которого производство машин на электрической тяге. Из списка влиятельных компаний выбыли Volkswagen и General Motors, а также Tesla.

Ford и Rivian впервые попали в данный список. Автомарки удостоились звания самых влиятельных из-за вложений в разработку экологичных автомобилей. Напомним ,что «Форд» активно работает над электрификацией всего модельного ряда, включая большие пикапы и внедорожники. Rivian начал сотрудничать с Amazon для создания фургонов на экологичном топливе для развоза товаров.

BYD — китайская компания, которая одна из первых объявила о прекращении выпуска автомобилей на традиционных ДВС. Поводом для такого решения послужили продажи электрокаров, которые стали рекордными. В линейке автоконцерна останутся гибридные и электрические модели, но машины со стандартными моторами продолжат обслуживать в сервисах

Нехватка запчастей выявилась сразу не нескольких заводах в Европе у марки Ford. С проблемой столкнулись площадки в Испании и Германии.

Приостановка пока запланирована для модели Focus, с 12,3-дюймовым экраном дисплея мультимедийной системы. Версии с экраном в 8 дюймов на данный момент выпускаются. Также на паузу стали модели Fiesta из-за нехватки микроэлектроники. Focus собирают в городе Зарлуи (Германия), а Fiesta в Кёльне.

Как отметили журналисты портала Automotive News, американский бренд столкнулся с дефицитом деталей для рулевого управления, которые выпускаются в Украине.

В Валенсии (Испания) заморожен выпуск Galaxy и S-Max, причина также кроется в нехватке микрочипов. Как сообщает марка очередь на данные модели растянулась «за пределы осени».

Стоит отметить, что из-за нехватки комплектующих ранее остановились заводы BMW и Volkswagen в Европе.

Заморозка продлится до особого «уведомления», а информацию опубликовали официальные представители.
На своем официальном портале американский концерн отметил, что на протяжении последних лет сокращал свое присутствие на рынке РФ.

Причины остановки производства и поставок в геополитической ситуации.

На фоне данного заявления, представители предприятия «Солеерс», где собираются грузовые версии «Фордов» объявили о начале простоя с 3 марта. На данный момент руководство компании предпринимает все необходимые меры по сохранению рабочих мест, а также скорейшему возобновлению работы.

Еще в 209 году из России «Форд» ушел, как представитель легкового сегмента, прекратилась сборка машин в Елабуге, Набережных Челнах, Всеволожске.

На сегодня «Форд» предлагает лишь один автомобиль — грузовой Transit. Стоимость автомобиля в базе от 2 186000 рублей, топ-версия от 3 313000 рублей.

Из компаний, которые поставляют на наш рынок грузовые версии автомобилей поставки прекратили также Volvo и Scania. Российский КамАЗ оказался под санкциями, после чего «Дайлмер» заморозил поставки и совместные разработки.

Елабужский автомобильный завод смог увеличить производство в 2021 год более чем наполовину. Информацию опубликовал портал «АвтоСТАТ», со ссылкой на представителей предприятия.

Благодаря росту производства, компания «Соллерс Форд» смогла обеспечить бесперебойные поставки своих авто в дилерские салоны. Те же коммерческие Ford Transit были проданы тиражом 20840 единиц, что больше на 48% по сравнению с 2020 годом. Данный показатель стал рекордным. Кроме внутреннего рынка, компания занимается поставками на экспорт ближайшему зарубежью. Всего по итогам 2021 года было отправлено 634 автомобиля, что также больше показателя 2020 года на 15%. Основные поставки осуществлялись в Республику Беларусь. В планах «Соллерса» расширить список стран для своих поставок.

В 2022 году также планируется увеличения темпов производства, запуск параллельных проектов и новых технологий. Адиль Ширинов, глава «Соллерса», пояснил, что компания намерена следовать в ногу со временем и ориентироваться на запросы клиентов. В этом году на рынок выйдут новые продукты, которые расширят актуальную линейку моделей.

Ford Transit сегодня можно приобрести сразу в 175 вариациях, от стандартных фургонов до машин специального назначения. В моторной линейке числится только 2,2 л двигатель, мощностью от 125 до 155 л.с.

Шестое поколение внедорожника, дебют которого состоялся в 2019 году, дожило до своего первого рестайлинга.

Первые фото обновленного Ford Explorer появились в сети. Продаваться он будет на территории Китая, за пределы страны новинка, вряд ли выйдет.

Модернизация затронула внешний вид Ford Explorer, решетка радиатора сохранила габариты, однако стала менее угловатой, передний бампер получил воздуховоды меньшего размера, обозначились хромированные детали по бокам модели. На корме изменились фонари, они теперь заходят на дверь багажного отделения и соединены хромированной планкой.

Наиболее заметная новая деталь в салоне автомобиля — горизонтальный экран мультимедийной системы, который растянулся от «приборки» до правого воздуховода. Такой же экран ранее получил Ford Evos. В последнем он еще объединяется с приборной панелью.

Изменится ли новинка технически, пока не сообщается. По предварительным данным, моторная линейка сохранится, на рынке КНР Ford Explorer предлагается с 2,3 л мотором в 276 л.с. До 100 км внедорожник разгоняется за 7,6 сек.

Сборка новинок будет осуществляться на той же площадке, где собирают нынешнюю версию — на СП Ford и китайского Changan.

В 2019 году компания Ford провела реструктуризацию своего бизнеса в РФ. Результатом стала ликвидация продаж легковых автомобилей в России под шильдиком «Форд», а заводы во Всеволожске, Набережных Челнах и Елабуге перестали производить машины данной компании.

На сегодня в России выпускается фургон Transit, однако компания по-прежнему не исключает возобновление производства легковых машин.

Сборку легковушек в России Ford можно возобновить при правильной организации. В данном случае речь может идти о полноразмерном внедорожнике. Однако о сроках начала производства, пока компания ничего не сообщает.

Напомним, что реструктуризация производства в России была связана с формированием иной бизнес-модели, которая считалась более конкурентоспособной. Фирма Sollers получила 51%-процентную долю в «Форде» и полностью на сегодня контролирует производство Transit в Елабуге.

Еще в 2020 году дилеры распродали остатки легковушек, в их числе Explorer, Kuga, EcoSport и Fiesta.

Основным направлением развития в мировом автопроме американской компании, является наращивание производства электротранспорта. В ближайшем будущем концерн намерен построить 4 завода, три из которых буду производить АКБ, и один собирать электропикапы.

Американская автокомпания приняла решения об уходе с индийского рынка. По подсчетам рабочих мест лишаться 400 человек.

Индия уверено входит в ТОП-5 самых крупных авторынков мира. Причины ухода Ford кроются в низком спросе и убытках, которые за последние 10 лет составили более 2 млрд долларов. Кроме того, по дальнейшим подсчетам компания может потерять еще больше.

Концерн намерен свернуть производство автомобилей, однако какое-то время еще будет поставлять свои модели в Индию.

Как пишет портал Reuters, «Форд» впервые пришел на индийский рынок 25 лет назад, однако за все время свои позиции на местном рынке так и не укрепил. Местные покупатели больше предпочитают азиатских производителей. Доля Ford на рынке Индии составляет всего 2%.

Анураг Мехротр, генеральный директор индийского подразделения Ford отметил, что компания не смогла найти путь к долгосрочной прибыльности. Также по словам компании, срыв сделки о создании СП с Mahindra & Mahindra негативно повлиял на будущее развитие Ford в стране. В случае положительного исхода сделки, американский концерн смог бы существенно сэкономить на производстве. Также сегодня Ford больше уделяет внимание электрификации своих авто, а данное направление требует немало вложений.

К четвертому кварталу текущего года, компания планирует свернуть производство на одном из предприятий, к 2022 году будет окончена сборка автомобилей на двух оставшихся. Всего заводы могут производить до 440 000 автомобилей в год, однако реальная производительность на сегодня составляет всего 25% от всех возможных.

Ford пока останется на рынке, компания планирует привозить свои авто для продажи, также будут поддерживаться дилерские сети и сохранится обслуживание клиентов. Стоит отметить, что сборка силовых агрегатов для пикапов Ranger в Сананде продолжится, данное производство в реструктуризацию не вошло.

Напомним, что в 2019 году Ford покинул Россию, а в 2021 было остановлено производство в Бразилии.