Минпромторг России занялся вопросом преображения парка школьных автобусов в субъектах РФ. Для этого ведомство сделало заказ на автопредприятии «Соллерс Форд» по созданию и поставкам 362ух новых школьных автобусов. Стоит отметить, транспорт должен появиться в 50 российских субъектах вплоть до 30 ноября этого года. Согласно техническому заданию, это будут автобусы Ford Transit 2ух вариаций. Первая – на 14 пассажиров, вторая вместит 21 ученика. А также в 2 комплектациях — «стандарт» и «север». Последнюю, к слову, оборудуют термоизоляцией и более мощными отопителями. Такой вариант предназначают для более «холодных» субъектов страны.

21-местный школьный автобус –  спецвариация, которую разработали на платформе Ford Transit с длинной базой колес. Она оборудована заднеприводной системой и дизельным мотором Duratorq TDCi. Его объем 2,2 литра, производительность – 136 лошадиных сил. Работает агрегат вместе с шестидиапазонной механической коробкой передач. Модификация короче ( на 14 мест) создана на средней колесной базе. Она оборудована переднеприводной системой, выдает 125 лошадиных сил.

В пресс-службе автозавода «Соллерс Форд», оба варианта создают, учитывая все необходимые требования техрегламента безопасности. Автобусы исполнены в желтом цвете, на кузове написано «ДЕТИ». Модели оборудуют и тахографами. Они позволяют записывать и сохранять информацию о действиях водителя. Кроме того, в моделях активируют ограничение скорости — максимум 60 километров в час. Также установлено устройство, которое препятствует началу езды, если двери открыты или не полностью закрыты служебные входы. ТС также оснастили устройством, которое обеспечивает авто подачу звука при езде задним ходом.

Все кресла, которые установлены для детей, расположены по ходу движения, на них есть ремни безопасности с 4 точками крепления. Стоит отметить, что в каждом ряду поперек автобуса есть кнопки сигнала «Просьба об остановке». Для перевозки личных вещей предусмотрели вещевые полки. Они сконструированы так, чтобы они не упали во время передвижения. Подножки, поручни и ручки расположили так, чтобы детям было комфортно.

Отметим, собирают Ford Transit на заводе «Соллерс Форд» в Елабуге. Базовая модификация – это цельнометаллический фургон, автобус и шасси. Авто можно заказать в трех вариантах длины, двух вариациях высоты крыши, а также со всеми типами привода. На данный момент линейка всех вариаций на платформе Ford Transit всего включает 141 вариант.

Источник: АВТОСТАТ

Мотор ожидают увидеть на российском УАЗ Patriot

Представители компании «Соллерс-Форд» озвучили свои планы на предприятие в Елабуге. На заводе вплоть до лета прошлого года выпускали моторы объемом 1,6 литра для легковых машин американского бренда. Завод ожидает перезагрузка. Теперь на производстве организуют выпуск дизельных двигателей для Ford Transit и возможно для «русского Prado» от УАЗ.

Предприятие расположилось на площади 42,6 тысячи кв. метров в особой экономической зоне «Алабуга». Стоит отметить, что завод признан первым подобным высокотехнологичным производством в России. Неподалеку расположилось и само производство «Соллерс Форд». Там проходит сборка единственной модели бренда, которая осталась на авторынке в РФ — коммерческий Ford Transit.

Представители автопроизводителя сделали заявление: в 2023 году на моторном предприятии стартует производство дизельного двигателя объемом 2,2 литра для Transit. Мотор ожидают увидеть на УАЗ Patriot (его называют русским Prado). За это время специалисты проведут модернизацию завода. Стоит отметить, что уже получено одобрение на льготный кредит на сумму 500 миллионов рублей. Они потребуются, в том числе, для приобретения дополнительного оборудования.

Моторы объемом 1,6 литра из семейства Sigma выпускали на предприятии в «Алабуге» 4 года (с 2015 по 2019). Агрегатами комплектовали легковые модели Ford. В 2019 году компания провела реструктуризацию бизнеса на отечественном рынке и вывела с него все авто, кроме Transit. В то же время остановили выпуск машин на предприятиях в Санкт-Петербурге и Набережных Челнах.

Техническое оснащение и инструменты с закрытых предприятий несколько раз пытались выставить на торги. Пока желающих приобрести оборудование не нашлось.

Источник: Соллерс-Форд

Этим летом марка Ford произвела последний седан в своём модельном ряду. И только сейчас вице-президент автопроизводителя назвал причины такого решения.

Теперь компания Ford производит только внедорожники, кроссоверы, пикапы и пони-кары. Последними экземплярами седанов марки стали, выпущенные летом Taurus и Fusion.

В беседе с изданием Ford Authority вице-президент и руководитель североамериканского отделения марки Кумар Галхотра отметил, последние годы седаны на рынке находились в не лучшем положении, их популярность у потребителей падала довольно долго, и в последние несколько лет эта тенденция лишь показывала положительную динамику. Эти показатели и стали одними из ключевых в решении снять седаны с производства. Кроме того, по данным топ-менеджера, чтобы произвести авто необходимо много ресурсов. И когда речь зашла об инвестиционных вопросах в будущем компании, то выбор был сделан в пользу наиболее популярных у покупателей кроссоверов. Их потребитель выбирает все чаще и тенденция в ближайшие годы, по мнению экспертов, будет сохраняться. Большое количество новых продуктов, по мнению Галхотра, компенсируют марке отсутствие седанов. Учитывая, что новинки более рентабельны.

Ford и Volkswagen намерены выпустить 8 000 000 пикапов и коммерческих фургонов в рамках своего сотрудничества.

Автогиганты объединят свои усилия в сегменте городских фургонов, который возьмет на себя Volkswagen, в сегменте грузовых фургонов, которым займется Ford, а также в сегменте пикапов, где опять же будет солировать VW с моделью на платформе Ford Ranger. Пикап ожидается к 2022 году. В свою очередь Ford займется разработкой нового электромобиля для Европы на платформе VW MEB, который появится на рынке к 2023 году и должен, по прогнозам американского автогиганта, разойтись за несколько лет тиражом не менее 600 000 единиц.

По словам пока еще действующего гендиректора VW Герберта Дисса, сотрудничество с Ford поможет значительно сократить затраты на разработку, что позволит расширить глобальную линейку электрических и коммерческих автомобилей, а заодно укрепит позиций обеих автокомпаний.

Партнерская программа также подразумевает инвестиции Volkswagen в аффилированную фирму Ford Argo, которая специализируется на исследованиях в сфере ИИ и беспилотных технологий. VW вложит в эту фирму до 3,1 млрд долларов.

А ранее Ford добавил в бензиновую линейку субкомпактной Fiesta мягкогибридный вариант.

Премьера нового поколения внедорожника Ford Bronco состоялась в марте, а в апреле вышла версия Bronco Sport.

Ford планировал возродить Bronco еще с января 2017 года и наконец, три года спустя, состоялся официальный дебют. Ford сообщил своим дилерам, что новое поколение Bronco вышло в марте, а через месяц линейка пополнилась более компактной моделью Bronco Sport.

Возможно, «спортивный» Bronco представят в Нью-Йоркском автошоу. Обе версии выйдут как в 3-дверном, так и в 5-дверном кузове. Хотя Sport выйдет позднее, на рынке он появится раньше – возможно, уже в конце этого года. Стандартный Bronco появится в продаже в начале 2021 года. По плану Ford, совокупный объем продаж обеих моделей составит как минимум 200 000 единиц в год.

Модель представится для китайского авторынка.

Автопроизводитель Ford презентовал китайскому авторынку Explorer нового поколения. Сборку модели будет осуществлять СП Changan Ford, а от версий для США и Европы модель отличиться дизайном передней части кузова, вертикальным дисплеем в салоне и силовой мощью — кроссовер обретет 2-литровую «четверку».

Основное внешнее отличие китайского Ford Explorer от вседорожника для США— иная радиаторная решетка и бамперы. Внутри авто установлена новая мультимедийка с 12,8-дюймовым вертикальным экраном заместо 10,1-дюймового планшета. На дисплее расположено управление всеми основными опциями, из-за этого физических клавиш минимально.

По предоставленной информации местных СМИ, базовым двигателем Explorer будет 2-литровая «турбочетверка» EcoBoost, мощностью 220 «лошадей». Также в гамме имеется турбомотор 2.3, с отдачей 276 лошадиных сил, заместо 304, как в США.

Все версии автомобиля для Китая будут предложены исключительно полноприводные, с 10-диапазонной автоматической КПП. Старт продаж запланирован на июнь текущего года.

Европейский Explorer стал заряжаемым гибридом. Силовая гамма таких авто представлена 3-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 350 лошадей, электродвигателем с отдачей в 100 сил, литий-ионной тяговой батарей на 13,1 киловатт-часа, и 10-диапазонной автоматической коробкой. Суммарная мощь составляет 450 лошадей и 840 Нм крутящего момента. Средний расход топлива гибридного Explorer равен 3,4 литра на 100 километров пробега, а уровень выбросов вредных веществ составляет 78 граммов на километр. Лишь на одной электротяге автомобиль проедет 40 километров.

С российского рынка бренд Ford ушел ещё летом 2019 года. Концерн завершил сборку и выпуск легковых авто, оставив лишь коммерческий фургон Transit. Его производство осуществляется на цехе в Елабуге.

Тюнинг-компания Mil-Spec Automotive превратила полноразмерный Ford F-150 в экстремальный пикап. И, похоже, он превзошел серийный F-150 SVT Raptor.

Спортивную версию Raptor можно без труда заказать в любом официальном представительстве Ford в США, но если вам этого мало, то для вас создана экстремальная версия пикапа. Мощность его 5,0-литрового двигателя V8 увеличили до 500 л.с., при этом подвеска подверглась тщательной серьезной настройке. Пакет Baja Performance для подвески стоит около 6 000 долларов и предлагает детали от компании Fox Racing, которые увеличивают ход колес до 279 мм, а колею – до 343 мм. За счет этого F-150 превосходит по ширине Raptor и даже F-250 более тяжелой категории.

Для любителей адреналина и быстрой езды по труднопроходимым местам тюнер добавил настраиваемые стойки от Fox со спортивными пружинами и выносными резервуарами. Визуально тюнингованный F-150 отличается не только увеличенным клиренсом, но и большими, 20-дюймовыми, дисками, усиленными бамперами и дополнительными светодиодными фарами.

В прошлом месяце тюнинговая компания Automotive Performance Group выпустила модификацию пикапа Ford Ranger Raptor с измененным экстерьером и проработанной подвеской.

General Motors, Ford и Fiat Chrysler заморозили свои заводы в США из-за эпидемии коронавируса. Рабочим будут выплачивать пособие по безработице до восстановления производства.

Ford закроет заводы в США, Мексике и Канаде на дезинфекцию в этот четверг и до 30 марта точно не выпустит ни одного нового автомобиля. GM приостановила производство в Северной Америке до этой же даты, однако дезинфекция может потребовать больше времени. GM собирается каждую неделю проверять ситуацию на заводах и возобновит производство, только когда убедится в безопасности сотрудников. Fiat Chrysler также заморозит производство в эту среду до 30 марта.

Объединение автопромышленных профсоюзов согласилось с GM, Ford и FCA в том, что из-за коронавируса работу нужно приостановить с целью снизить риск заражения новым вирусом. Согласно официальным данным властей США, в стране на данный момент 9 200 подтверждённых случаев заражения и 145 смертей.

Однако первым мировым автопроизводителем, остановившим производство своей продукции в Северной Америке, стал японский Honda. Компания закрыла свои заводы в США, Канаде и Мексике на 6 дней из-за роста случаев заражения COVID-19 и падения спроса. 10 заводов Honda в Северной Америке прекратят производство автомобилей, моторов и комплектующих, что приведёт к сокращению объёмов производства на 40 000 автомобилей. 27 600 работников заводов продолжат получать зарплату.

Росстандарт одобрил две отзывные кампании, которые запросил ранее Ford. Автокомпания отзывает 9 318 единиц Mondeo, выпущенных с марта 2015 по декабрь 2019 года, и 9 130 пикапов Ranger, выпущенных с февраля 2004 года по декабрь 2012 года. В общей сложности получается 18 448 автомобилей.

У Mondeo может быть неисправен или вовсе отсутствовать конец троса рычага переключения передач. Из-за этого рычаг может вставать в некорректную позицию или же замкнуть систему в режиме парковки. Официальные дилеры бесплатно заменят все неисправные тросы и установят на них защитные крышки.

У пикапа Ranger неисправной оказалась подушка безопасности. Подушки у этих пикапов оснащаются капсулами твердотопливного заряда. Из-за превышения допустимого уровня давления капсула может взорваться и разметать металлическую дробь по всему салону. Все Ranger будут бесплатно дооборудованы специальным устройством для корректного развёртывания подушек безопасности.

Ни Mondeo, ни Ranger уже не купить в России, потому что Ford ушел с нашего рынка прошлым летом. Единственным Ford, все ещё доступным в России, является коммерческий фургон Transit, который собирают в Елабуге.

На время закрылось испанское предприятие Ford.

На заводе Ford в восточной части Испании был введен режим простоя после того, как у трех сотрудников был диагностирован COVID-19. Была проведена изоляция всего рабочего персонала, который контактировал с зараженными, а также приостановлено производство.

На предприятии числится около 7000 сотрудников, которые каждый год собирают по 400 тысяч автомоделей, в том числе Galaxy и Mondeo. Один из самых крупных заводов Ford за пределами США приостановил свою деятельность 15 марта. Машины не будут выпускаться как минимум неделю.

Чуть более ранее стало известно о том, что Ferrari приостановило производство суперкаров на предприятиях в Маранелло и Модене до 27 марта. Вместе с тем завершился выпуск моделей Fiat и суперкаров Lamborghini. С 17 марта режим простоя будет введен на заводе Volkswagen в Словакии, где производят модели таких брендов, как Audi, Porsche, Skoda и Seat.

На данный момент в мире установлено 169 387 случаев заражения коронавирусом, в их числе 24 747 заболевших из Италии, 7844 из Испании и 69 из России.