Компания Ford начнет продавать бюджетный хэтчбек Figo, разработанный специально для индийского рынка, в пятидесяти странах по всему миру. Об этом заявил президент американского концерна во время празднования года с начала продаж автомобиля в Индии.
Точный список стран, в которых будет доступен автомобиль, пока не называется. Известно только, что среди них будет Мексика, а также государства Среднего Востока, Северной Африки и Карибского бассейна. Продажи автомобилей в большинстве из них начнутся в апреле 2011 года.
Хэтчбек для всех рынков будет выпускаться на индийском заводе Ford в Чиннае, на котором в настоящее время налажена сборка Figo. Он позволяет производить до 200 тысяч автомобилей и 250 тысяч двигателей в год.
Автомобиль Ford Figo, построенный на платформе хэтчбека Fiesta прошлого поколения, был впервые представлен в сентябре 2009 года. Машина предлагается с двумя моторами на выбор — 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 71 лошадиная сила и 1,4-литровым 69-сильным дизелем. Стоимость базовой версии составляет 356 тысяч рупий (примерно 223 тысячи рублей).
Продажи Figo стартовали в Индии в марте 2010 года. За 100 дней компания Ford реализовала 25 тысяч машин, что стало лучшим показателем для местного представительства за свою историю присутствия марки на рынке. С июля 2010 года Figo появились в Южной Африке, а с октября — в Непале.
Всего в прошлом году в мире было продано 80 тысяч хэтчбеков Figo.

Источник: auto.lenta.ru

Концерн Ford объявил об отзыве более 34 тысяч автомобилей восьми моделей по всему миру из-за возможности утечки топлива и возникновения проблем с электроникой. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на официальное сообщение компании и Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Под отзыв попали 25 тысяч пикапов Ford Ranger, из которых 23,7 тысячи машин были проданы на американском рынке. В автомобилях, выпущенных с октября 2009 года по май 2010 года, может повреждаться топливный шланг. При этом случаев, которые привели к самовозгоранию пикапов из-за утечки топлива, зафиксировано не было, отмечается в сообщении Ford.
Кроме того, американский автопроизводитель планирует провести сервисную кампанию для кроссоверов Ford Edge и Lincoln MKX, а также для всех версий пикапов Ford F-Series: F-150, F-250, F-350, F-450 и F-550. В них была установлена неисправная электроника, которая может приводить к короткому замыканию и самовозгоранию машины. Такая проблема наблюдается у 9100 машин (8022 из них были проданы в США), однако когда именно он были выпущены, не сообщается.
В январе 2011 года компания Ford уже отзывала пикапы Ford серии «F», а также кроссоверы Ford Edge и Linсoln MKX, выпущенные в октябре и ноябре 2010 года. Тогда в 14 тысячах машин также была обнаружена неисправная электроника.
Источник: auto.lenta.ru

Американский автогигант Ford поддерживает моду на «мелкие внедорожники», напоминающие не то увеличенный в масштабах хэтчбек, не то уменьшенный кроссовер. В Сети появились первые шпионские фотографии «внедорожной» Fiesta.

Компактный кроссовер, созданный на базе малолитражки Fiesta, засветился на дорогах США. Автомобиль обладал мичиганскими номерами и был полностью открыт, что нетипично для тестов совершенно новой модели, но интересно для всех окружающих.

Новый «фордовский» кроссовер внешне мало чем отличается от обычной «Фиесты». Сохранились и общие пропорции кузова, и фирменная внешность с вытянутыми передними фарами и массивной «трапецией» на переднем бампере. Фотошпионам удалось заснять не только внешность автомобиля, но и то, что скрывается за ней. Забравшись под машину, удалось обнаружить новую подвеску.

Несмотря на то, что первые испытания автомобиль проходит в США, основной рынок сбыта для этого компактного кроссовера – Европа. Именно оттуда пошла мода на маленькие автомобили. Новинка попадет в сегмент «внедорожных» компактов, который только наполняется, и будет конкурировать с будущим кроссовером от Opel, построенным на базе всем знакомой модели Antara, а также уже представленным публике британским Mini Countryman.

Официальной информации о новинке, конечно, нет. Как правило, автопроизводители начинают раскрывать подробности ближе к моменту мировой премьеры. Сейчас можно только предположить, что «внедорожная» Fiesta получит 1,6-литровый мотор (как бензиновый, так и дизельный варианты), который уже присутствует на «фордовских» автомобилях, сообщает портал Worldcarfans.

На предстоящем моторшоу в Женеве, которое пройдет с 3 по 13 марта текущего года, компания Ford представит несколько новых серийных и концептуальных машин. Основной премьерой станет некий «принципиально новый автомобиль», подробности о котором пока не разглашаются.
По предварительной информации, этой новинкой будет прототип компактвэна, по мотивам которого будет создан преемник автомобиля Fusion. Машина получит платформу модели Fiesta, пять посадочных мест и сдвижные задние двери. Ожидается, что ее производство будет развернуто в конце текущего года на заводе в Румынии, а в продажу на европейском рынке компактвэн поступит в начале 2012 года.
Помимо этого, на моторшоу в Женеве также покажут пикап Ranger следующего поколения с пакетом Wildtrak, экологически чистые версии компактвэна С-Max, а также прототипы нового кроссовера Kuga и электрического фургона Transit Connect. Отметим, что все эти автомобили, за исключением «Рэйнджера», уже дебютировали в США, а электрокар на базе «Транзита» даже продается на американском рынке.
Пикап Ford Ranger нового поколения показали в октябре прошлого года на моторшоу в Сиднее. Колесная база автомобиля этого автомобиля по сравнению с предшественником увеличилась на 220 миллиметров — до 3220 миллиметров, возросла передняя и задняя колея, стала шире погрузочная площадка, а дорожный просвет машины стал больше на 25 миллиметров (232 миллиметра).
Выпуск следующего «Рэйнджера» начнется летом 2011 года на предприятии в Таиланде. Затем производство машины будет развернуто на заводах в Аргентине и Южной Африке. На европейский рынок пикап выйдет только в 2012 году.
Источник: auto.lenta.ru

Американский автопроизводитель Ford, завод которого уже несколько лет действует под Санкт-Петербургом, может удвоить производственные мощности. По некоторым данным, компания планирует увеличить объемы производства автомобилей до 300 тысяч машин в год.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники в автопроме и чиновника в одном из отраслевых ведомств, автоконцерн ведет переговоры с Минэкономразвития о соглашении о промсборке автомобилей объемом не менее 300 000 автомобилей в год. От самой компании это потребует увеличения производственных мощностей в два раза.

Напомним, что в начале февраля текущего года министерство начало принимать заявки автокомпаний на подписание соглашения о промышленной сборке автомобилей на территории России на новых условиях. Данное соглашение предусматривает льготы на ввоз автокомпонентов в течение восьми лет при условии выхода на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей) через три года после заключения соглашения. Соответствующий приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина, зарегистрированный Минюстом, уже вступил в силу.

Ранее директор департамента проектного финансирования Минэкономики Дмитрий Левченков говорил о том, что на таких условиях предварительно готовы работать пять автокомпаний в том числе российские «АвтоВаз» и Sollers. Остальных автопроизводителей Левченков не назвал.

Сейчас речь идет о наиболее крупных автокомпаниях, которые организовали сборочное производство на территории страны. «Велись переговоры, в том числе, с Toyota, Volkswagen, но пока можно говорить только о трех (основных претендентах) – «АвтоВаз», Sollers и Ford», — приводит агентство слова источника в одном из профильных министерств. По словам другого чиновника, «на сегодняшний момент мы точно можем сказать, что их (подписавших соглашение на новых условиях) будет больше двух».

Планы американской автокомпании на расширение производства в России подтвердил и источник агентства в автомобильной отрасли. Представители компании от комментариев отказались. Чиновники из правительства Ленинградской области, где расположен завод, знают лишь о том, что планы по расширению у компании есть, но об обсуждении их в настоящее время не слышали. По словам источника, пока никто из автопроизводителей не прислал Минэкономразвития проекты меморандумов. Он уточнил, что до 28 февраля текущего года все желающие должны будут подписать с министерством меморандумы о намерениях. Сами соглашения можно будет подписать до конца 2011 года. За этот же срок автокомпании, подписавшие меморандумы, должны будут прислать Минэкономики свои бизнес-планы.

В числе прочих претендентов на согласие увеличить объем ежегодного производства до 300 тысяч автомобилей, которые уже активно обсуждали свои проекты с Минэкономразвития, источники агентства называют Volkswagen, General Motors и Toyota.

Глава Volkswagen в России Марк Озегович, сказал, что компания ведет переговоры с чиновниками и «Группой ГАЗ» о подписании промсборки. Но окончательного решения пока не принято. Volkswagen думает, будет ли он подписывать соглашение самостоятельно или в консорциуме с «ГАЗом». Кроме того, немецкую компанию смущает ограничение на объем крупноузловой сборки (не более 5% — прим.ред.), которое прописано в новом соглашении. Как прокомментировала представитель немецкого автоконцерна Юлия Карулина, компания «заинтересована в сотрудничестве с ГАЗом и продолжает переговоры. Соглашение ГАЗа с GM (о контрактной сборке Chevrolet Aveo) нашим планам не противоречит».

Как рассказал представитель General Motors Сергей Лепнухов, «к российскому рынку мы проявляем большой интерес, он для нас стратегический, поэтому документ (новый приказ о промсборке) мы будем изучать незамедлительно и очень тщательно».

Представители Toyota, а также Hyundai, который активно расширяется на российском рынке, пока не прокомментировали новые соглашения.

Между тем, соответствие новым условиям промсборки в России потребует значительных финансовых вливаний со стороны компаний. По оценкам компании Ernst&Young, инвестиции в создание производства по новым требованиям промсборки могут составлять от 500 миллионов до 1 миллиарда долларов. Ford, существующий в России уже более 8 лет, может «сократить» расходы на модернизацию до 200-250 миллионов долларов, отмечает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. У этой компании уже есть развитая инфраструктура. По мнению эксперта, «если хотя бы один из иностранцев подпишет соглашение, он получит очевидное конкурентное преимущество, поскольку выиграет время».
Источник: Авто.Вести.Ru

На торжественном вручении премии «Золотой Клаксон» Ford Grand C-MAX признан лучшим новым минивэном в России за 2010 год.
Новый Grand C-MAX, с двумя задними сдвижными дверями и новаторской системой трансформации сидений доказал, что компактные минивэны могут быть стильными, и при этом сохранять свою вместительность и функциональность. Автомобиль предоставляет необходимое пространство для семи пассажиров при компактных внешних размерах. А также он может оснащаться беспрецедентным количеством новых технологий, повышающих комфорт и безопасность автомобиля.
Смотри далее »