Глава российского автоконцерна «АвтоВАЗ» озвучил предложение по введению запрета на использование некоторых машин в службах каршеринга и такси.

Законопроект, предусматривающий регулирование каршеринга и таксомоторных служб, уже находится на рассмотрение в Государственной думе. Согласно новым правкам, внесенных Максимом Соколовым, предлагается использовать машины в таких службах, имеющие российскую локализацию, а требованиями определить ее уровень.

Глава «АвтоВАЗа» пояснил, то таким образом можно будет стимулировать спрос на российские машины и увеличить количество выпускаемых ТС.

Заокнопроект по регулированию служб такси и каршеринга внесен в Госдуму в мае 2022 , документ предусматривает установку тарифов и требования к внешнему виду машин и водителей.

План по производству может изменить российский завод, подробности раскрыл паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «Вконтакте».

По словам инсайдеров, ранее запланированный годовой объем выпуска машин в 500 000 единиц, может стать неподъемным, поэтому логичнее его снизить до 400 000 единиц.

Основной загвоздкой в исполнении планов являются сниженные поставки комплектующих, поставщики пока не готовы обеспечивать большими объемами российский завод.

При изменении ранее предоставленного плана, заводу придется корректировать график работы сотрудников. Сегодня действует шестидневка, с плавающими выходными.

Кроме того, будет скорректировано расписание корпоративных отпусков, которые приходятся на новогодние праздники, летний период и майские выходные.

Также сообщается о возможном сокращении сотрудников, которые только недавно были приняты на работу. Напомним, ранее «АвтоВАЗ» заявлял о намерениях расширить штат сразу на 4000 человек. Однако, при необходимости «АвтоВАЗ», скорее всего, не будет нанимать ранее запланированный объем специалистов.

Перевод «Дастера» под марку «Лада» дорого обойдется российскому автоконцерну. Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», раскрыл цену запуска кроссовера в России под новым «именем».

Соколов рассказал главреду «За рулем», что ожидаемые платежи по лицензии за один проданный «Дастер» составят примерно 4% от цены на машину. При локализации французского внедорожника на «АвтоВАЗе», компании Renault придется платить немалые деньги.

В прошлом году Duster приобрели 42000 российских покупателя. В марте стартовый ценник на «Дастер» составлял 1 600 000 рублей, при этом локализация вряд ли бы сделала его дешевле, отметил Соколов, при сохранении объемов реализации, «АвтоВАЗ» платил бы каждый год «Рено» не меньше 2,7 млрд рублей.

Помимо выплаты роялти, «АвтоВАЗ» может столкнуться с нехваткой компонентов для сборки кроссовера. Те же поставки от компании «Рено» сегодня затруднены санкциями и проблемами с логистикой. При этом Соколов отметил, что сотрудничество с французским автоконцерном не разорвано, представители сегодня ищут варианты возобновления сборки машин Largus.

«Семейство автомобилей на новой платформе», «автомобили на альтернативных источниках энергии», а также «мелкосерийные автомобили и дополнительное оборудование» — это три новых проекта от российского «АвтоВАЗа». Подробности появились в приказе, который выпустил автогигант, на него ссылается паблик «Нетипичный АвтоВАЗ».

Сам «АвтоВАЗ» комментировать данный слив документов не стал.

Что касается проектов, то инсайдеры утверждают, что речь идет о уже существующих проектах — семейство «Веста», машин Ларгус» и «Нива». Данные автомобили планируется дооснастить в 2023 году, либо поставить на конвейер, если они находятся на паузе. Кроме того, из проектов исключили модель XRay.

Дополнительно есть данные о новом семействе — проект носит кодовое название XJO или более известное «Гранта-2». В основу ляжет платформа от французского концерна Renault. В семействе планируется представить три автомобиля: седан, хэтчбек и кросс-версия хэтчбека.

Альтернативные источники энергии впервые применят в модели e-Largus. Новинка уже в 2023 году встанет на линии ижевского завода. В основе будет лежать текущий универсал. Емкость АКБ будет разная, а запас хода может достигать 400 км. В салоне смогут разместится от 5 до 7 человек.

Наконец мелкосерийные модели — это спортивные и биотопливные версии, а также машины специального назначения и авто для людей с ограниченными возможностями.

Гендиректор «АвтоВАЗа» Максим Соколов в рамках совещания по автопромышленности, которое проходило в Совете Федерации, рассказал о том, что долг автоконцерна достиг 107 млрд рублей. На обслуживание задолженностей у компании каждый год уходит 12 млрд рублей.

Безубыточность производства сегодня можно достичь только объемами продаж от 300000 до 400000 машин в год, уточнил Соколов. При этом для реализации такой масштабной программы необходима поддержка в лице Минипромторга — речь о льготных кредитах и лизинге.

Для реализации понадобится около 20 млрд рублей субсидирования.

Ранее Соколов заявил о необходимости внедрения программы расширения функционала маткапитала, в частности средства сертификата нужно разрешить тратить на покупку машины, считает топ-менеджер. В данном случае речь идет о покупке первого автомобиля для семейного пользования.

Максим Соколов, глава российского автозавода рассказал о том, когда стоит ждать возвращения систем ABS и ESP в машины «Лада».

По словам топ-менеджера, в 2023 году планируется восстановить все опции в машинах бренда. В планах поставить на линии Lada Largus и Vesta, которые пока отправлены в простой. При этом система АБС должна вернуться в строй в начале 2023 года, а 16-клапанный двигатель к маю. Систему курсовой устойчивости должны начать снова ставить на машины к концу 2023 года.

На сегодня завод «АвтоВАЗ» пытается восстановить поставки комплектующих, которые пока невозможно импортозаместить. В числе элементов электронные системы Bosch. По инсайдерским данным, на смену может прийти китайская компания под названием Trinova.

Напомним, что ранее «АвтоВАЗ» вернул в модели кондиционер, экстренную кнопку «Эра-Глонасс», но механического типа. Кроме того, в «Гранте» появились подушки безопасности. Кто именно поставляет «эйр-бэги» — неизвестно.

Топ-менеджер российского завода «АвтоВАЗ» Максим Соколов, в рамках совещания о развитии автопромышленности, которое прошло в Совфеде, внес предложение закрепить на законодательном уровне возможность покупать российские машины на средства от маткапитала.

Соколов отметил, что стоит рассмотреть данное предложение в контексте приобретения автомобиля, как первого в семье. Такие меры позволят поддержать молодые семьи и российскую автопромышленность. В качестве основного условия, машины должны быть полностью отечественного производства и высоколокализованы в России.

Также Соколов предложил ввести нормативы по таксопаркам, касающиеся количества российских автомобилей. Проще говоря, каждый парк должен будет закупиться обязательным количеством российских моделей.

Функционал маткапитала уже не раз предлагалось расширить. В частности разрешить покупать на средства машины для семейного пользования.

Ранее наш портал уже писал, что сотрудникам «АвтоВАЗа» предложили доплачивать в рамках акции «Приведи друга». Работники автозавода могут получить прибавку к заработной плате, если приведут нового человека на предприятие.

Как пишет паблик «Нетипичный АвтоВАЗ», ссылаясь на собственных инсайдеров, близких к заводу, в отделе кадров новобранцам озвучили месячную заработную плату. На удивление она оказалась достаточно высокой — 60000 рублей. Завод не требует от новичков опыта, но необходимо быть готовым к обучению.

Данный номинал заработной платы актуален для слесарей, маляров и сварщиков, работникам обещают от 51000 до 61000 рублей.

Средняя зарплата на конец августа 2022 года на «АвтоВАЗе» по официальным данным составляла 48000 рублей. По итогу, даже беря в расчет средние заработные платы менеджеров и руководства, оклады новичков все равно выше.

Напомним, что «АвтоВАЗу» требуется около 4000 сотрудников, в 2023 году завод намерен выпустить около 500 000 автомобилей и вернуть на линии практически весь модельный ряд «Лада».

Сотрудники российского автоконцерна могут получить дополнительную прибавку к зарплате за ценные будущие кадры.

Нехватку кадров на российском заводе хотят решить за счет собственных сотрудников. Руководство объявило о запуске программы «Приведи друга», вознаграждение составит от 5000 до 15000 руб. При трудоустройстве кандидата сотрудник получит 5 000 руб., еще от 5 000 до 10 000 рублей начислят, если новичок проработает 90 дней.

Сегодня штат «АвтоВАЗа» в Тольятти насчитывает 32500 сотрудников. Однако для достижения целей предприятию потребуется примерно еще 4000 сотрудников. В их числе рабочие и инженеры. В 2023 году объем выпуска новых машин на заводе должен достигнуть 500 000 единиц. Помимо программы от завода, к поиску сотрудников подключили Минтруд Самарской области.

Заработная плата на «АвтоВАЗе» в среднем соответствует средним значениям по городу, отмечают журналисты, однако популяризация рабочей профессии, пока слишком неэффективна, даже на российском уровне, считают эксперты.

Явным преимуществом работы на «АвтоВАЗе» может стать покупка машин «Лада» по сниженным ценам, льготу предоставляет сам «АвтоВАЗ».

Глава российского автоконцерна «АвтоВАЗ» Максим Соколов в интервью РБК раскрыл некоторые подробности о новом семействе бюджетника «Гранта».

По словам руководителя, в данном случае речь идет о полноценном семействе новинок, которое будет представлено седаном, универсалом и некой новейшей моделью на базе «универсала». Последняя должна стать «прорывом в российском автомобилестроении».

Соколов рассказал, что на сегодня специалисты «АвтоВАЗа» создали сразу 25 прототипов новинки. Но подробностей пока никаких не предоставляется.

Кроме того, остается загадкой, когда данные модели выйдут на рынок. Глава автоконцерна пояснил, что разработка автомобилей — это кропотливая работа, в ней участвует множество специалистов от логистов и закупщиков до инженеров и наладчиков. На сегодня есть задача по локализации комплектующих, которые поставляются из-за границы, а также ведется поиск аналогов в странах, которые могут сотрудничать с РФ.
Пока замещено только 66% всех необходимых комплектующих, как минимум еще 1500 компонентов не найдены.

Самыми ближайшими планами «АвтоВАЗа» остается полноценный запуск уже существующих моделей, в их числе «Ларгус» и «Веста».