Максим Соколов, президент компании «АвтоВАЗ» рассказал в беседе с журналистами «ТАСС» о планах по разработке новой платформы для российских автомобилей.

По словам главы автоконцерна, автомобили «Лада» в будущем будут высоколокализованные, на разработку ближайших проектов планируется потратить миллиард рублей. Создание новой архитектуры займет примерно от 3-х до 4-х лет. В планах «АвтоВАЗа» предоставить «тележку», на которой можно будет выпускать не только машины с «механикой», но и с автоматической трансмиссией.

В качестве наработок для новой архитектуры планируется использовать ряд технологий от флагмана «Веста». Кроме технически простых узлов, высокой локализации будут подвергнуты электрические компоненты, моторы и трансмиссии. Также на производстве планируется организация единого автокалстера, который будет заниматься производством всех комплектующих.

Соколов также заявил о скором возобновлении производства «Ларгусов» и «Весты», однако пока завод занимается локализацией производства других автомобилей.

Представители отечественного автоконцерна заявили о перезапуске производственных линий на головном предприятие в Тольятти для сборки «Лада Гранта».

На сегодня работают подразделения, которые отвечают за сборку всех узлов автомобилей.

Для производства внедорожников «Нива» «АвтоВАЗ» также обладает всеми запасами комплектующих. Поэтому сборка начнется в самое ближайшее время, пояснил глава российского автозавода Максим Соколов.

На данный момент все специалисты, которые работают на линиях «В0», «Гранта» и «Нива» объединены в одну группу комплекса по сборке автомобиля. Инженеры могут быть задействованы на любой линии в любое время.

Однако точных сроков начала выпуска «Нивы» представители так и не сообщили. Напомним, что «Нива» будет собираться по принципу упрощенной «Гранты».

Первая модель, которая получит новую систему, станет Largus. Подробности опубликовал портал «Дром.ру».

Сегодня антиблокировка ставится практически на все автомобили от экономных до премиальных. В России производства АБС нет, поэтому прекращение поставок запчастей иностранными компаниями сильно ударило по российскому автопрому.

«АвтоВАЗу» и УАЗу системы антиблокировки поставляла компания «Бош», теперь в качестве новых поставщиков будут выступать фирмы Trinova и APG — Китай.

Первые автомобили «Ларгус» с китайскими АБС от Trinova должны были сойти в конце июня. Но вспышка коронавируса в Китае задержала поставки. Без АБС «Ларгусы» выпускать не будут, поэтому их выпуск начнется не ранее конца июля. После запуска бесперебойных поставок, новые АБС будут устанавливаться на другие модели марки.

УАЗ выбрал в качестве поставщика компанию APG, стоимость на детали аналогична запчастям Bosch и более того, они предоставляют собой модернизированный вариант тех же немецких запчастей. Китайская продукция пока не сертифицирована для моделей УАЗ. Изменения, по словам представителей, затронут «Патриоты» с двигателем экокласса «Евро-5». Также в процессе оформления новых документов находится «Буханка».

Максим Соколов, новый глава российского автоконцерна, в беседе с журналистами «РИА-Новости», рассказал о возобновлении сборки автомобилей на линиях «АвтоВАЗа» в самое ближайшее время.

«Буквально в начале следующего месяца В Тольятти и Ижевске снова заработают сборочные линии. На сегодня первостепенной задачей являетсся сохранение рабочего коллектива», — цитирует Соколова «РИА Новости».

Перебои на производстве «АвтоВАЗа» начались еще в 2021 году. Изначально выявилась нехватка комплектующих. С марта 2022 года обстановка на заводах стала сложнее, на дефицит полупроводников наложились санкции, которые ограничили поставку других деталей и повлекли за собой окончание сотрудничества с французским «Рено». Весь апрель компания не работала из-за введенного корпоративного отпуска. После майских праздников представители пообещали восстановить сборку, однако простой снова был продлен до 23 мая.

По новым данным сборка начнется только летом. А по неподтвержденной информации на линии встанут «атикризисные» модели, которые будут продаваться с урезанным до минимума оборудованием. Предварительная стоимость упрощенной «Гранты» составляет 600000 рублей.

Ранее наш портал писал, что Николя Мор, после продажи доли российского «АвтоВАЗа» компанией «Рено», покинул пост главы российского автоконцерна. На место топ-менеджера было несколько кандидатур, о которых писали СМИ.

Как стало известно, новым главой российского автоконцерна стал Максим Соколов, вице-губернатор Санкт-Петербурга. Данную информацию подтвердили в Минпромторге и в самом «АвтоВАЗе».

У Соколова богатый опыт управленческой деятельности, он возглавлял крупные компании, а с 2004 года работает в администрации Северной столицы.

Новому руководителю предстоит решить достаточно трудные задачи. Сегодня «АвтоВАЗ» остро нуждается в комплектующих. Помимо электроники, на предприятие не поставляются стандартные запчасти, из-за приостановленных договоров о сотрудничестве и затрудненной логистики.

Соколов отметил, что новая должность «ему по душе», и он готов присоединиться к многотысячному трудовому коллективу. Также Соколов выразил благодарность акционерам и руководству страны за оказанное доверие.

Главными приоритетами новый глава «АвтоВАЗа» назвал сохранение коллектива, обеспечение работой завода и выполнение обязательств перед сотрудниками.

На смену французскому топ-менеджеру Николя Мору придет Максим Соколов. Информация пока не является подтвержденной, данные опубликовал «Телеграм-канал» «Фонтанка».

Как пишут авторы публикации, решение о переводе Соколова уже принято «на самом высоком уровне». К своим новым обязанностям вице-губернатор приступит в самое ближайшее время.

Напомним, что ранее сообщалось о занятие поста руководителя «АвтоВАЗа» Владимиром Аветисяном. Он имеет отношение к госкорпорации «Ростех», данные по информации источника, подтвердили в Минпромоторге.

Что касается Максима Соколова, то он закончил юрфак в Ленинградском госуниверситете. Занимал управляющие посты в ЗАО «Росси» и в ООО «Корпорация С». В администрации Санкт-Петербурга работает с 2004 года.

Напомним, что компания Renault продала свою долю в «АвтоВАЗе», а столичное предприятие «Рено-Россия» перешло под руководство московского правительства.

После передачи активов «АвтоВАЗа» российскому ФГУП НАМИ, Николя Мор, глава автозавода уходит в отставку. Официальных сообщений о том, кто сменит Мора, пока нет, однако по неофициальным данным управлять российским предприятием будет Владимир Аветисян.

Владимир Аветисян имеет прямое отношение к Ростеху, советник по особым поручениям замегенерального директора ГК «Ростех». Также Аветисян является членом Бюро ЦС ООО «СоюзМаш России».

Предполагаемый глава российского автозавода по образованию инженер-строитель-технолог, окончил строительный институт. Руководящие посты Аветисян занимает с 1992 года, в числе предприятий, где Владимир занимался управлением упоминаются СМУЭК, РАО «ЕЭС России» и др.

Напомним, что сделка о передаче активов французской компании прошла 16 мая.

Французский автоконцерн передал свои акции в рамках финансовой сделки российскому государству. Напомним, что московский завод отошел под руководство столичного правительства, а «АвтоВАЗ» получили представили ФГУП НАМИ.

Одним из основных условий сделки, по словам Дениса Мантурова, главы Министерства промышленности и торговли России, стала помощь с поставками комплектующих для производства автомобилей в России компанией «Рено». При этом в сделке упоминается опцион на 6 лет, в данный срок «Рено» сможет выкупить обратно свои активы.

«Компания Renault будет максимально прилагать усилия для поставок комплектующих из дружественных стран, а также сохранит возможность для российского завода создавать автомобили на архитектуре, которую разрабатывали совместно со специалистами «АвтоВАЗа»», — пояснил Мантуров.

Отметим, что ранее Николя Мор, бывший глава «АвтоВАЗа» и президент «Рено» Жан-Доминик Сенар назвали «уход из России болезненным решением». Но оно было принято для сохранения, как можно большего количества рабочих мест. Руководство надеется на возвращение в Россию после урегулирования геополитической и экономической ситуаций.

Ранее стало известно, что московский автозавод «Рено» будет переименован в МАЗ «Москвич». Сергей Собянин, глава Москвы, заявил о скором начале выпуска автомобилей под маркой «Москвич», пока неизвестно, что это будут за автомобили, однако поставляться ТС будут для служб каршеринга и такси.

Под управление российских топ-менеджеров «АвтоВАЗ» может перейти уже в текущем месяце. Подробности раскрыл «ТАСС».

Напомним, что с марта компания Renault решает организационные вопросы, которые касаются доли в «АвтоВАЗе». Французы могут передать 70-процентную долю в концерне российской стороне. Дмитрий Азаров, глава Самарской области, рассказал, что все формальности могут разрешиться уже в мае, а предприятие перейти под надежное российское управление.

Информации о новом управляющем точной нет. Ранее в Минпромторге заявили о передаче «АвтоВАЗа» российской стороне, с возможностью обратного выкупа компанией Renault, срок установлен в рамках 5-6 лет. В числе новых собственников упоминался ФГУП НАМИ.

Еще в марте компания Renault остановила производство на московской площадке. Завод планируется передать под руководство правительства Москвы. Французские модели на линиях собирать не будут, на конвейеры встанут другие автомобили, о которых пока информации не раскрывается.

Сам «АвтоВАЗ» не собирает машины с начала мая. Сначала компания находилась в отпуске, после майских каникул сборка так и не началась, а позже стало известно, что простой продлен до 20-х чисел текущего месяца.

С июня на тольяттинских линиях будут производить упрощенные модели, первой встанет «Гранта», а затем появятся урезанные комплектации «Нивы» и «Весты».

Часть сотрудников пока получают 1/3 оклада, информацию распространил паблик «Avtograd News», в соцсети «Вконтакте».

Согласно данным, «АвтоВАЗ» возобновил работу после майских каникул. Сборка на линиях пока не началась, а сотрудники занимаются выпуском комплектующих и хозяйственными работами. Все, кто не задействован в работе продолжают получать только 1/3 от заработной платы. При этом со следующей недели сотрудники поменяются местами. В июне «АвтоВАЗ» пообещал всем работникам индексацию заработной платы на 9%.

Ранее в СМИ сообщали о возобновлении сборки автомобилей на площадке «АвтоВАЗа» после майских праздников. Также упоминалось о трех днях простоя до 13 мая. По новым данным, конвейер не будет запущен до конца текущего месяца. Исключение могут ввести только для линии, где собирается Lada Niva Travel, ее производство может быть запущено на следующей недели.

Ижевская площадка также пока находится в простое, дату возобновления сборки флагмана «Лада Веста», не озвучивают. Представители завода сообщили, что график будет корректироваться в зависимости от наличия запчастей.

Кроме хозяйственной работы и производства запчастей, 11 мая началась отгрузка, собранных автомобилей в апреле. В их число вошли «Ларгус», XRay, Renault Logan и Sandero.