Максим Соколов, глава российского автоконцерна, отметил, что все ушедшие компании из России могут сожалеть в будущем о таком решении.

В беседе с журналистами РБК Соколову задали вопрос о том, возможно ли возвращение ушедших автокомпаний из РФ, в том числе Renault.

«Вряд ли какой-то бизнес намерено откажется от половины своих доходов. «АвтоВАЗ» в 2021 году именно столько и принес французским представителям. Поэтому на лицо виднеется давление на иностранных партнеров», — пояснил Соколов.

Глава «АвтоВАЗа» считает, что концерны могут пожалеть о том, что покинули отечественный рынок и задуматься о полноценном возвращении.

Напомним, что в результате сделки между «АвтоВАЗом» и Московским правительством, компания Renault сохранила право вернуться в нашу страну в течение шести лет.

Доля Renault в «АвтоВАЗе» достигала 67,69%, после продажи активы перешли ФГУП НАМИ. Московский завод по выпуску кроссоверов Duster и Arkana был передан столичному правительству. На мощностях к концу года наладят производство автомобилей «Москвич».

Renault также согласились помочь «АвтоВАЗу» с комплектующими и разрешить использование собственной платформы. Однако пока, французский концерн, по некоторым источникам, не выполнил ни одного условия.

Тольяттинское предприятие вводит шестидневку, а по итогу сентября может быть собрано 23500 автомобилей. Информацию опубликовал «Нетипичный АвтоВАЗ», паблик в соцсети «Вконтакте».

С момента длительного простоя завода российского концерна прошло 4 месяца, за это время на линии встали анткризисные модели «Гранта», «Нива» и «Нива Тревел». Также была выпущена ограниченная партия «Ларгусов», а на Ижевском заводе собраны «Весты» небольшим тиражом.

На докризисные показатели «АвтоВАЗ» надеется выйти уже в сентябре, заводу частично удалось решить проблему с комплектующими, в том числе за счет сокращения списка оборудования, собираемых машин. С 29 августа введена 6-ти дневная рабочая неделя, пишет источник.

Машины будут производиться с понедельника по субботу, однако график остается скользящим, с выходным среди недели. Такой темп сохранится вплоть до 27 ноября этого года. Работы по сверхурочному графику будут оплачиваться дополнительно, в том числе за ночные смены.

Сегодня ежедневно с конвейеров сходят по 900 машин «Лада», все линии работают по восемь часов.

Ижевский автозавод пока не работает, в ближайших планах наладить на площадке выпуск комплектующих для «Весты», сам флагман планируется собирать в Тольятти с 2023 года. В Удмуртии будет организовано производство Largus с электрическим мотором.

Простои и проблемы с комплектующими не сказались на окладах работников российского завода в 2022 году, более того руководство смогло повысить заработные платы своим специалистам.

Как пишет паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «Вконтакте», средний оклад тольяттинских работников составляет 47832 рубля, сумма была озвучена в рамках конференции по выполнению коллективного договора. Исходя из этих данных руководство смогло удержать среднемесячный оклад на прошлогоднем уровне и даже немного его повысить — на 684 рубля с 47148 рублей.

Напомним, что первая половина 2022 года для «АвтоВАЗа» выдалась сложной, завод практически не производил автомобили и находился в простое. По итогу сотрудники отработали лишь 58% от положенного времени. С лета на линии встали некоторые модели «Лада» в упрощенном виде. Кроме того, руководство «АвтоВАЗа» запланировало переход на пятидневку и посменный режим работы, включая дополнительные вечерние и ночные.

К окладам, работники «АвтоВАЗа» получают премии, по словам руководства, в этом году пока все запланированные бонусы оплачиваются в полном объеме.

Что касается роста зарплат, то пока показатели 2021 и 2022 годов практически одинаковые, зато оклады значительно выросли по отношению к 2020 году, тогда в среднем «автовазовец» зарабатывал 41770 рублей или на 5378 рублей меньше.

Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа» сообщил о начале работы в пятидневном режиме с 29 августа. Причем режим вводится не только для головного завода в Тольятти, но и для площадки «Lada Ижевск».

Директор удмуртского завода Александр Бречалов подтвердил, что ижевская площадка будет работать пять дней в неделю, однако чем именно будут заниматься работники предприятия, пока неизвестно. В штате числится 3000 человек, а простой завода начался в марте.

Напомним, что на «Lada Ижевск» собирали флагман «Веста», менее месяца назад с конвейера сошел последний экземпляр обновленной Vesta NG, после чего руководство автоконцерна заявило о переносе производства модели в Тольятти. Тираж последних флагманов составил 800 единиц, все машины отправились к дилерам по России, однако официальные цены на обновленные модели так и не объявили.

Как полагают эксперты «Lada Ижевск» займется выпуском пластиковых деталей и кузовных панелей.

В 2023 году на ижевской площадке планируют наладить выпуск электрокара Lada e-Largus. До того, как машина встанет на конвейер площадку планируют использовать для выпуска комплектующих. Мощность «Lada Ижевск» составляет 32 автомобиля в сутки.

Напомним, что российский автозавод комплектует свои машины исключительно атмосферными двигателями. Ранее появились данные, что 1,3 л турбированный мотор TCe 150 концерна Renault планируется начать устанавливать в российские модели. Однако разрыв отношений на фоне ухода «Рено» из России лишил данного агрегата будущих автомобилей «АвтоВАЗа».

Как пишет портал Quto.ru, на выручку российскому автоконцерну могут прийти иранские производители. В частности компания Iran Khodro, которая располагает современным наддувным мотором.

В данном случае речь идет о 1,6 л установке, которая основана на атмосферном французском двигателе TU5. При этом наддув помогли внедрить специалисты немецкой компании FEV. Мощность силового агрегата составляет 163 л.с. — самый мощный «автовазовский» способен выдавать 145 л.с.

Iran Khodro не ограничивается предложением для «АвтоВАЗа», компания готова наладить поставки двигателей всем желающим, также отдельно могут поставляться трансмиссии, с которой сочетается мотор — МКПП или АКПП.

В Западном Бирюлево (Москва) окончено строительство новой производственной площадки, которая будет предоставлять автодетали московскому «Москвичу» и тольяттинскому «АвтоВАЗу».

Возведением завода занималась компания «Альфа Автоматив Техноложиз», вложения в строительство составили 2,9 млрд руб., а земля под площадку была выделена без аукциона.

Завод предоставит 330 рабочих мест, всего планируется выпускать 150 штампованных деталей, рассчитанных на 250000 легковушек. Основным партнером московской площадки указан «АвтоВАЗ», а в качестве перспективы рассматривается «Москвич».

«Альфа Автоматив Техноложиз» получил статус приоритетного в экономике, это позволит применять льготное налогообложение — 13,5% взамен 17%, пониженную ставку на аренду и обнуленный налог на имущество. Статус будет действовать 10 лет, с автопродлением.

«Москвич» в столице запланировал в этом году собрать 600 машин, но пока сроки запуска производства не названы. К 2024 году объем собираемых автомобилей составит 100000 единиц в год.

Паблик «Нетипичный АвтоВАЗ», в соцсети «Вконтакте», опубликовал инсайдерскую информацию о запуске производства Largus.

Сообщается, что из-за глобальных перемен на «АвтоВАЗе» сегодня нет возможности запустить сборку «Ларгуса». Связано это прежде всего, с «переездом» Vesta из Ижевска в Тольятти. Наиболее вероятными сроками запуска производства «Ларгуса» называют 2023 год. По итогу до конца 2022 года «АвтоВАЗ» будет собирать только две Granta и Niva.

По официальным данным на сегодня суточный объем выпускаемых машин «АвтоВАЗа» составляет 900 единиц: с линий сходят «антикризисные» бюджетники «Гранты» и внедорожники «Нива». С 15 августа на линии встал Niva Travel.

Ранее «АвтоВАЗ» выпустил 1800 единиц «Ларгусов», партия была ограниченной, но официально информацию завод так и не подтвердил.

Рекомендованные цены на сайте на Lada Largus стартуют с 1 300900 рублей, модель с приставкой «Кросс» стоит от 1 443900 рублей, фургоны предлагаются от 1 301900 рублей.

Более 2-х месяцев Тольяттинский автомобильный завод трудился в 4-х дневном рабочем режиме. С 15 августа работники вновь вышли на пятидневку.

Как сообщает паблик в соцсети «Вконтакте» «Нетипичный АвтоВАЗ», четырехдневка должна была длиться до ноября, однако было принято решение о досрочной отмене приказа. Пятидневку планируется ввести до 29 августа, затем будет введен режим работы в 6 дней, со скользящими выходными. Кроме того, сохранится возможность брать сверхурочную нагрузку в октябре и ноябре. С 3 октября по 27 ноября ночная смена будет начинаться с задержкой, во избежании накладки.

Работа по четыре дня в неделю была введена на фоне сложностей, возникших из-за санкционного давления. Именно так прокомментировали свое решение руководители завода в конце июня. «АвтоВАЗ» не располагал запасом комплектующих для бесперебойного производства автомобилей.

По последним данным, «АвтоВАЗ» все же смог наладить поставки запчастей, кроме того, завод постепенно наращивает выпуск автомобилей с опциями комфорта. «Гранта» уже получила кондиционер, а через несколько недель в машины снова будут ставить «эйр-бэги».

Компания «АвтоВАЗ» смогла решить проблемы с недостающими комплектующими. Информацию опубликовал паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети Вконтакте.

Согласно инсайдерским данным, российский завод нашел решение проблемы с недостающими комплектующими. Их должно хватить на запуск производства Lada Niva Travel в полноценном исполнении.

Напомним, что Lada Niva Travel начали производить в середине 2021 года, приостановка сборки произошла на фоне нехватки запчастей, но уже с 18 августа 2022 года модель снова встанет на конвейер.

По данным, автомобиль будет оснащаться всеми узлами, в том числе подушками безопасности, АБС и функциями комфорта.

Ранее на «АвтоВАЗе» были запущены в сборку упрощенные «Гранта» и «Нива». Машины лишились примитивной электроники. Максим Соколов, глава российского завода, в свою очередь анонсировал скорое возвращение «эйр-бэгов» в бюджетную «Ладу Гранту».

Данное решение принято на основе взятия обязательств по обслуживанию автомобилей французского концерна российским «АвтоВАЗом».

Напомним, что в список «серого» импорта от Минипромторга вошло пятьдесят групп товаров, от более 200 компаний. Большая часть данных товаров представляют собой запчасти.

Ранее в Минпромторге заявляли, что данный перечень будет корректироваться, в зависимости от актуальной обстановки в экономике. Новые корректировки затронули автомобили Renault.

Машины французского производителя убрали из списка, так как обслуживание моделей взяли на себя специалисты «АвтоВАЗа». Кроме обслуживания, российский автоконцерн будет торговать запасными частями. Документ, регламентирующий данные действия уже подписан и опубликован на портале правовых данных.

Кроме Renault, в списке автобрендов, которые можно ввозить без согласия производителя присутствуют «БМВ», «Тесла», Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Hummer, а также моторы Volvo, Hyundai, «Ниссан» и VW. При этом Jaguar Land Rover заведомо лишил права обслуживания машин по гарантии, ввезенных в РФ по «серому импорту»