Фотошпионы только что засекли обновленный Audi Q2 во время испытаний на севере Швеции, и, как это обычно бывает при подобном фейслифтинге в середине жизненного цикла, изменения незначительны.

В частности, обновленный Q2 получил новые передние и задние фонари, а также модернизированные светодиодные ДХО. Этот прототип отличается дополнительной светодиодной подсветкой на переднем бампере, но такой вариант явно не выйдет в серийное производство, ведь он предназначен только для того, чтобы помочь инженерам Audi ездить по снегу после заката.

Еще одним изменением в передней части станет решетка, однако камуфляж на переднем бампере, боковых юбках и заднем бампере намекает на то, что их тоже переработали по сравнению с текущим Q2.

У нас пока нет шпионских фото интерьера обновленного Q2, но мы ждем кое-какие изменения, включая новейшую мультимедийную систему и программное обеспечение Audi.

Маловероятно, что Audi внесет существенные изменения в линейку двигателей Q2, кроме настройки моторов в соответствии с последними нормами выбросов в Европе. Доступные двигатели будут зависеть от рынка, но в линейку войдут 1,0-литровый TFSI, 1,4-литровый TFSI, 1,6-литровый TDI и 2,0-литровый TDI с передним и полным приводом. SQ2 с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 296 л.с. разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Обновление Audi Q7 не только привело внедорожник в соответствие с остальной линейкой Audi в плане дизайна, но также представляет новую гибридную трансмиссию в двух вариантах Q7 55 TFSIe и Q7 60 TFSIe.

По сути, новый гибридный Audi Q7 с подключаемым модулем использует фирменный 3,0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом мощностью 335 л.с. 450 Нм крутящего момента. В сочетании с электромотором общий выход составляет для Q7 55 TFSIe 375 л.с. и 600 Нм, а для Q7 60 TFSIe – 450 л.с. и 700 Нм.

Электромотор встроен в корпус 8-ступенчатой ​АКПП, а литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением мощностью 17,3 кВт/ч обеспечивает электрозаряд. Audi утверждает, что обе гибридные модели проезжают на одном заряде 43 км по циклу WLTP.

В режиме наддува Audi Q7 60 TFSIe 2020 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость в 250 км/ч. Один только электромотор позволяет развить скорость до 135 км/ч. Расход топлива составляет 3 л/100 км, а выбросы CO2 – от 64 до 69 г/км.

Последняя модель Audi PHEV поставляется с усовершенствованной гибридной системой, которая запускает автомобиль в полностью электрическом режиме. Кроме того, «гибридный» режим предлагает две опции: «Авто» и «Удержание». Первая выбирает, в какой пропорции использовать бензин и электричество для указанного маршрута, при этом сохраняя по большей части электроэнергию при движении по городу и в интенсивном потоке. Опция «Удержание» сохраняет текущий уровень заряда аккумулятора, благодаря встроенной системе рекуперации энергии торможения, которую использует при необходимости.

Гибридная система также оснащена функцией «свободного движения», которое выключает двигатель и возвращает кинетическую энергию в аккумулятор. Audi утверждает, что таким образом система может восстанавливать мощность до 25 кВт.

Audi планирует выпустить не менее пяти новых гибридных моделей в Европе к концу этого года, включая Q7, Q5, A8, A6 и A7 Sportback.

В Калининграде завод «Автотор» выпустил тестовую партию Audi Q7 и уже отправил ее дилерам. Всего вышло пока 250 автомобилей. Затем завод будет ждать решения Audi относительно дальнейшего сотрудничества, а пока «Автотор» собирает также автомобили BMW, Kia и Hyundai.

Новый Audi Q7 выйдет в России в первой половине 2020 года. С виду он отличается массивной восьмиугольной решеткой с шестью вертикальными полосами. Воздухозаборники разделены на две части, у фар уникальный графический узор, а опционально их можно дополнить технологией HD Matrix со светодиодами и лазерными элементами. Узкие задние фары соединяются хромовой полосой.

У нового Audi Q7 есть улучшенная система динамического рулевого управления колесами, электромеханическая система стабилизации и адаптивная пневмоподвеска, за счет которой можно регулировать клиренс. В стандарте предлагается система Audi drive select с 7 режимами вождения, включая Offroad.

Полноразмерный внедорожник в длину прибавил 11 мм и теперь составляет 5 063 мм. Ширина нового Q7 равняется 1 970 мм, а высота – 1 741 мм. Объем багажника составляет 865 литров, а со сложенными сиденьями увеличивается до 2050 литров.

В стандарте также предлагается электропривод багажной крышки, в качестве опции идет открывание багажника движением ноги. Кроме того, дополнительными являются усовершенствованные сиденья сзади. Все три кресла независимы, и каждое можно отрегулировать по отдельности. Также можно добавить еще два сиденья с электроприводом.

Audi объявила, что Маркус Дуесманн сменит Брэма Шота на посту генерального директора компании 1 апреля 2020 года. Еще в сентябре появились сообщения о том, что Дуесманн, бывший глава отдела закупок BMW, возглавит Audi.

Брэм Шот стал генеральным директором Audi после ареста Руперта Штадлера в июне 2018 года и покинет VW Group в конце марта «по взаимному согласию».

«Он стал главой Audi AG в трудную минуту, очень успешно руководил бизнесом и инициировал важные изменения», сказал о Шоте Герберт Дисс, председатель VW Group. «Мы искренне благодарим его за это».

Audi искала эксперта по чистым двигателям, чтобы окончательно оправиться от дизельного скандала. Дуесманн – инженер-механик, который присоединился к BMW в 2007 году после ухода из Mercedes, где он был главой отдела по разработке трансмиссии для команды Формулы-1.

Дисс давно мечтал видеть Дуесманна в Audi, но его назначение пришлось отложить, поскольку BMW не хотела его отпускать к конкуренту.

«Будучи превосходным инженером, Маркус Дуесманн сможет на полную развить огромный потенциал Audi», добавил Дисс. «Мы ожидаем, что Дуесманн и его команда менеджеров обеспечат стабильное наполнение производственных мощностей на заводах и разработают передовые технологии», сказал Питер Мош, председатель совета директоров General Works General. «Мы рассчитываем на позитивное сотрудничество в интересах компании».

В Сеть просочились фото обновленного кроссовера Audi Q5 2021 во время испытаний в снегу.

Текущая версия Audi Q5 вышла в прошлом году, но на будущий, 2020 год, планируется выпуск обновленной версии кроссовера. Именно ее сейчас и тестирует Audi в условиях суровых морозов и снежных сугробов. Кроссовер носит камуфляж, но не плотный: от нас скрыты только передний и задний бамперы.

С виду обновленный кроссовер Q5 почти идентичен своему собрату – Audi Q7, но у него модифицированная решетка, измененные бамперы и светодиодные задние фонари. В салоне глобальных изменений не ожидается. Audi оснастит Q5 огромным сенсорным дисплеем, намного больше, чем у текущей версии, а также установит новый мультимедийный комплекс. Кроме того, ожидаются новые цвета обивки.

Пока технические параметры обновленного Q5 не известны, но ожидается, что, так как это не полноценное обновление, то двигатели не изменятся и останутся от текущей версии. Однако возможен выпуск гибридного варианта.

По данным агентства «Автостат», к середине октября в России зарегистрировано 3 323 официальных дилера, продающих новые легковые автомобили.

Однако в начале 2019 года их было больше на 127 штук. Однако за 10 месяцев этого года появилось 343 новых центра, а 470 прекратили свое существование. Больше всего дилерских центров закрыла автокомпания Ravon – 70 штук. На это повлияло возвращение бренда в Россию. Впрочем, скоро Ravon планирует значительно расширить свою дилерскую сеть в России.

К сентябрю Ford сократил 48 центров из-за выведения легковых автомобилей из России. А китайские бренды Lifan и Chery закрыли 35 и 14 центров, соответственно. Многие дилеры также превратились в сервисных партнеров.

Зато китайская автокомпания JAC, наоборот, открыла 50 новых дилерских центров. Также Haval после открытия своего завода в России добавил в сеть еще 41 центр. Changan расширился на 16 центров, Geely – на 8, а DFM – на 7.

Lada, у которой у без того самая обширная сеть дилерских центров в России, открыла еще 6 центров, как и Mitsubishi. Suzuki тоже увеличила сеть на 5 центров, а Audi и Kia заключили еще 4 контракта.

Ознакомьтесь со списком самых надежных автомобилей, доступных в России. Только факты. Никаких сомнений. Рейтинг составлен на основании статистики страховых агентств и крупных автожурналов. Для оценки надежности проводятся опросы автовладельцев самых разных моделей, а также статистика отзывов, ремонта и страховых случаев. При этом мы учли особенность российских условий эксплуатации. Итак, начнем… с конца.

На 5 и 4 местах расположились Honda CR-V и Toyota RAV4. Японские кроссоверы по-прежнему отличаются высокими стандартами качества. И неудивительно, что рядом в списке расположились заклятые враги – Honda CR-V и Toyota RAV4. Они постоянно занимают средние места в рейтингах надежности. По последним данным, Honda CR-V занял 21 место в глобальном списке, имея 4% поломок на 43 000 км. У Toyota RAV4 аналогичный процент поломок, но на 35 000 км, поэтому он занял 23 место.

3 место по надежности занимает Audi Q3. У нее отличительно низкий процент поломок – 2,9% на 44 000 км. В прошлом году Q3 завоевал первенство в рейтинге J.D.Power среди компактных премиальных кроссоверов. Однако оговоримся: мы говорим именно о бензиновом варианте этого автомобиля, потому что у дизельной версии результаты не так хороши.

Почти на вершине оказался Lexus GX, занявший 2 место в рейтинге. Этот собрат Toyota Land Cruiser Prado с бензиновым мотором V8 является завсегдатаем таких рейтингов, при этом неизменно обгоняет своих конкурентов. Вообще, Lexus уже девятый год подряд лидирует в рейтингах надежности. К сожалению, этот красавец с 300-сильным мотором стоит почти 5 000 000 рублей, так что не всем он доступен.

И на 1 месте оказался Porsche 911. У него всего 2,5% поломок на 26 000 км. Однако стоит учесть, что такой автомобиль вряд ли покупают для изнурительной эксплуатации в условиях повышенных нагрузок, так что пробег можно утроить для объективной оценки. Porsche 911 тоже много лет подряд занимает первые места в рейтингах надежности. Кроме того, он и в возрасте 10-11 лет остается выносливым и работоспособным. Впрочем, надо отметить, что его владельцы, как правило, не экономят на техобслуживании.

Все эти 10 экземпляров уже разошлись по России, и теперь нам известны цены и оснащение. Эти хэтчбеки Audi являются эксклюзивными по нескольким причинам: все они окрашены в цвета, доступные только для линейки RS, и все они очень мощно оборудованы уже в базовой версии.

Так, обладатели российских RS5 Sportback получат в стандарте матричные передние фары с динамическими поворотниками и карбоновый пакет для кузова. Уже в базе будет доступна премиальная аудиосистема Bang&Olufsen, а также пакет Dynamic увеличивающий максимальную скорость на 30 км/ч до 280 км/ч.

Audi RS5 Sportback получил 2,9-литровый турбомотор V6 мощностью 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Он соединяется с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом с распределением 60% тяги на задние колеса. 5-дверный «заряженный» хэтчбек от Audi разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.

Помимо этого, российские варианты Audi RS5 Sportback получат задний межколесный дифференциал для перераспределения тяги и спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами. Рулевое управление отличается переменным передаточным отношением, а выхлопная система звучит особенно круто. Также в салоне расположены удобные сиденья и мультифункциональный скошенный руль.

Хэтчбек Audi RS5 Sportback стоит в России 7 770 000 рублей. Автомобиль будет продаваться в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде и Сочи.

Audi дразнит нас своей новинкой – это электрическое 4-дверное купе. Пока автокомпания только разрабатывает модель, но уже не преминула поделиться тизером.

Чтобы заинтересовать автолюбителей своим новым концептуальным автомобилем, Audi выпустила видео о нем. Судя по видео, это электрическое купе вдохновлено стилистикой Sportback, а основано оно на платформе PPE, которую Audi разработала в партнерстве с Porsche.

Новая платформа создана специально для полноразмерных премиальных моделей, и на ней можно базировать как кроссоверы, так и седаны. Платформа очень гибкая, поэтому длину и ширину автомобиля можно установить какую угодно.

Сама платформа изначально оборудована электродвигателем, который закреплен на задней оси, но можно переделать ее и под полный привод, если дополнить мотором на передней оси.

Интересная новинка, Audi! Мы с нетерпением ждем новых подробностей об этом 4-дверном купе. Как считаете, оно выйдет в серию?

Глава КНР приехал на парад на новом лимузине, который выпустил премиальный китайский бренд Hongqi. Новый лимузин называется L9.

Раньше у главы КНР тоже был лимузин от Hongqi под названием HQE, основанный на раме. У L9 несущий кузов и принципиально новые экстерьер и интерьер. Его колесную базу еще больше увеличили, следовательно, окна теперь занимают большую площадь. Кроме того, поменялась конструкция топливного бака и наклон лобового стекла.

Ретро-стилистику в дизайне сохранили вместе с 9-спицевыми дисками и, конечно же, бронированный кузов у L9 тоже остался без изменений. По слухам, новый лимузин оснащен двигателем от предшественника HQE, а значит, это 6,0-литровый V12.

Вполне возможно, что салон L9 повторяет дизайн младшего собрата L5. В таком случае, у нового лимузина сенсорное управление и цифровая приборная панель.

Для иностранных поездок генсек КНР использует лимузин Hongqi N501, о котором информации практически нет. Есть только предположение экспертов, что этот лимузин основан на удлиненной Audi A6 и оснащается 4,0-литровым V8 от Toyota.