Всем привет! SsangYong Kyron у меня самый что ни на есть навороченный, с люком и 18-ми дисками, и всё такое, собран в Корее, в общем, лучший в России, если можно так сказать! Машина не плоха по шумоизоляции, очень хороший тяговитый двигатель, прекрасно работает коробка-автомат и передняя подвеска, достаточно экономичный, неплохо держит дорогу.
Смотри далее »

Ещё один крик души! Человека, попробовавшего Кайрон!
Смотри далее »

На своём авто проехал 58000 км. Брал новый в автосалоне. Пересел на него после «Шевроле Нивы«. Причиной стало то, что мы все (семья из 4 человек) перестали в неё убираться. За время эксплуатации особых проблем не возникало. Были мелочи, которых, я думаю, хватает и в других машинах.
Смотри далее »

Наверное, самая лучшая реклама, это безопасность. Машина без наворотов, базовая комплектация, механическая коробка. При сильном снеге и мокро-скользкой дороге вылетел с трассы на скорости 75-80 км/час. Попал в боковой занос. Пробил боковой отвал снега, практически использовал его как трамплин и улетел вниз по склону (оказалось высоко) метров на 15. По пути пару раз перевернулся. Приземлился на колеса. Двигатель работает, двери закрыты, я, как положено, пристегнут. Только авто не на дороге.
Смотри далее »

Эксплуатирую авто три года, пробег 75000 км.
Смотри далее »

Ну вот и снова на коне. До этого был такой же SsangYong Kyron, но без ESP (отзыв о нем здесь). Опять разобрали, смазали и собрали. С 2008 года идет конструктивный недостаток натяжителя ремня, надо разбирать и смазывать, набивать смазкой (больше 20тыс. не ходит на сухую), стираются втулки внутри него, съедают микроны, а где бегает ремень по ролику — миллиметры, и ремень сползает и рвется на ходу, стоять машина у дилера будет минимум недели 3 (а если в поле порвется?) и ждать запчасти.
Смотри далее »

После трех лет эксплуатации во всех режимах (город, деревня, рыбалка) могу сказать о самых существенных недостатках автомобиля. Очень маленькие и слабые пружины заднего моста, при езде часто пробивает на упоры, причем как с загрузкой, так и без нее.
Смотри далее »

Всем привет! При выборе авто основными критериями были:
1. Дизельный двигатель;
2. Автоматическая трансмиссия;
3. Приличный клиренс;
4. Рамная конструкция;
5. Задний неразрезной мост;
6. Цена не выше 900 т.р.
Смотри далее »

Всем автолюбителям, здравствуйте! Сейчас на авторынке России представлено достаточно автомобилей, которые удовлетворяют требованиям любого покупателя, и это здорово!
Смотри далее »

Машина в принципе неплохая. Подошла нам и по цене, и по дизайну. Внешний вид Кайрона спортивный, мощный. Сразу же поставили на него топливный сепаратор. Все масла и фильтра меняем вовремя, стараемся с этим не затягивать. Никаких присадок не добавляем. Раньше ездили на ТО в автосалон. Но поняли, что в автосалоне лишь дерут деньги, а спецы никакие. Поэтому ушли с гарантии и совсем не жалеем. Все масла можно купить в магазине дешевле в 2 раза и самим все поменять. Получается большая экономия.
Смотри далее »