Согласно информации The Wall Street Journal, немецкий автоконцерн Volkswagen рассматривает возможное прекращение сотрудничества с ГАЗ. Всему виной санкции, которые правительство США планирует ввести установить в ноябре.

Именно по этой причине Daimler AG в прошлом году снял Mercedes-Benz Sprinter Classic с производства на заводе российской группы. После дизельного скандала неудивительно, что VW не готов к лишним расходам.

У ГАЗ на данный момент нет кредитов перед зарубежными компаниями, однако государственный долг автокомпании составляет 1,4 млрд. так что это очень плохие новости для сотрудников российского автопроизводителя.

Если VW все-таки решит разорвать сотрудничество с ГАЗ, то последнему придется серьезно сократить штат. На данный момент в автокомпании трудится 65 000 работников.

В Германии активно тестируют кроссовер с кузовом типа кросскупе, однако концепт автомобиля по факту оказался сложнее серийных экземпляров.

Годом ранее весна порадовала нас презентацией прототипа большого кроссовера от Volkswagen. Тогда ему дали имя Atlas Cross Sport, но уже через год на Китайском рынке появилась серийная модель этого автомобиля под именем Teramont X.

Ожидается, что в скором времени модель появится в Америке под своим первоначальным названием. Что интересно, внешне модель для США и для КНР отличаются как между собой, так и от концепта. На данный момент есть информация, что американский кроссовер будет укорочен на 114 мм, мест в салоне также будет меньше, всего пять, а не семь.

Если верить последним фотографиям, то внутренний интерьер автомобиля станет проще. В тестовом изначальном варианте была установлена цифровая приборная панель в 12,5 дюймов и тачскрин системы мультимедиа. Однако, если первоначальный вариант включал монитор в 10 дюймов, то у серийных автомобилей он может уменьшится до 8, как в китайской модели.

Помимо всего прочего, новый автомобиль лишат сенсорной панели для регулирования климата, оставив традиционный переключатель и ручку.

Что касается силовых показателей, то американской новинке достанется турбиновый двигатель объёмом 2 литра и мощностью 220 л.с., а так же атмосферный V6 двигатель мощностью 280 л.с. Не исключено, что появится абсолютно новый VR6 двигатель мощностью 400 л.с.

Volkswagen сообщил, что не будет электрифицировать пикапы Amarok и Ranger нового поколения, которые разрабатывает совместно с Ford.

На автошоу во Франкфурте, где Volkswagen представил свой ID.3, член совета директоров и главный операционный директор компании Ральф Брандстаттер сказал, что многие будущие модели VW будут электрическими, но не «близнецы» Amarok/Ranger.

«До 2025 года мы представим 20 моделей на платформе MEB. Этими моделями мы охватим все сегменты. ID.3 – это внешние размеры Golf и внутренние объемы Passat, а ускоряется он как GTI», сказал Брандстэттер. «Конечно, выйдет еще машины, похожие на Tiguan и Passat».

Отвечая непосредственно на вопрос о пикапах, Брандстэттер довольно ясно ответил: «На данный момент этот тип автомобилей не планируется электрифицировать».

В отличие от Вольфсбурга и Дирборна, Toyota уже подтвердила, что ее пикап среднего размера HiLux будет электрифицирован. Mitsubishi и Nissan тоже электрифицируют Triton и Navara. Лично Ford не против создания электрических версий своих пикапов и уже подтвердил электрический F-150, который запустит в 2021 году, и гибридную версию, которая выйдет через год после него.

Трудно сказать, почему Volkswagen против электропикапов, учитывая его ориентацию на внедрение технологии EV. Наиболее правдоподобным объяснением является то, что основа пикапов изначально не была разработана для поддержки этой технологии. Ее делали совместно с Ford, а в США пока не так много электромобилей, не говоря уже о гораздо более низких ценах на газ по сравнению с Европой.

Кроме того, в Штатах действуют более слабые федеральные нормативы по выбросам, хотя умеренный гибрид на 48 В может в конечном итоге появиться в тех штатах, где отсутствуют федеральные стандарты по выбросам.

Новая модель с первого появления на рынке стала одной из самых популярных среди представителей спортивно-утилитарных автомобилей этой марки. Согласно статистике, более 80 тысяч экземпляров было распродано лишь за этот год.

Не так давно появилась информация о том, что производители решили ещё больше простимулировать спрос на данную модель и подготовили несколько новых комплектаций с пометкой Plus. В них станут доступны такие функции, как подогрев задних кресел, руля, так же появится цифровая панель приборов и обновлённая система мультимедиа.

Однако самые интересные изменения внутри. Теперь автомобиль оснащён турбиновым бензиновым двигателем объёмом 2 литра и мощностью 186, 200 или же 220 л.с. Коробка передач – преселективная роботизированная DSG7. Будет доступна полноприводная версия или полноприводная 4Motion.

В длину новая модель 4,490 м, в ширину 1,860 м, в высоту 1,660, расстояние между осями 2,731 м.

Также производители не поскупились и на внутренне оснащение. Автомобиль оснащён двух и трехзонным климатом, кнопкой для запуска двигателя, камерой с обзором в 360 градусов, системой стабилизации. Адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и система, контролирующая «слепые зоны» доступны в улучшенной комплектации, за неё придётся доплатить.

На территории Китая автомобиль можно приобрести в пределах 1 730 000 — 2 941 000 рублей, согласно нынешнему курсу.

Старт продаж самого дешевого седана Volkswagen Jetta запланирован уже на эту осень. Не так давно была опубликована некоторая информация о модели, в том числе на порталах стали появляться фотографии автомобилей на продажу.

Грубо говоря, новая модель является модернизированным вариантом популярного в России VW Polo. Платформа у автомобиля такая же – PQ25.

Особых отличий и изменений во внешнем облике не будет, разве что лишь немного преобразится дизайн, и обновится оптика. Абсолютно без изменений останутся все размеры: в длину 4,501 м, в ширину 1,704 м, по высоте 1,469 м, колесная база 2,604 м.

Внутри салона все так же стабильно, интерьер не претерпевал серьёзных изменений.

В продажу выйдет несколько возможных комплектаций. Базовая четырехдверная модель будет оснащена дневными ходовыми огнями со светодиодами, 14-дюймовыми дисками, так же будет встроена антипробуксовочная система, ассистент при подъеме, кондиционер, магнитола и две подушки безопасности.

В самых лучших модификациях не обойдётся без круиз-контроля, люка в крыше, информационно-развлекательного комплекса с тачскрином, добавятся шторки и подушки безопасности по бокам. Отделка салона будет выполнена из кожи, добавлен подогрев сидений, и диски в 15 дюймов.
Так же автомобиль оснастят бензиновым атмосферным двигателем MPI (серия EA211) объёмом 1,5 литра и мощностью 112 лошадиных сил. Возможна комплектация с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой.
Согласно последней информации, стартовая цена будет начитаться с отметки 590000 рублей.

Логотип – это визитная карточка компании. Однако Volkswagen решил изменить его и теперь представил нам новую эмблему, по которой немецкий автоконцерн теперь будут узнавать во всем мире.

Согласно официальной версии, Volkswagen изменил логотип в ознаменование начала эры электромобилей. Это стоит всемирного ребрендинга. Новый логотип отличается современным видением, он ассоциируется с оцифровкой и молодежью, потому что его грани легче и проще. А дебют нового логотипа состоялся, конечно, на электрохетчбэке ID.3.

Есть мнение, что сменой логотипа VW также обязан дизельному скандалу. Сменив «лицо», VW хочет показать, что больше не будет мухлевать с выбросами и теперь привержен идее улучшения экологической ситуации.

Крупнейшие мировые автопроизводители имеют серьезные проблемы с властями США. Их подозревают в фальсификации данных по объему вредных выбросов.

Ford, Honda, BMW и VW заключили соглашение с правительством штата Калифорния о принятии действующего на территории штата требования по размерам вредных выбросов. Министерство юстиции США считает такое соглашение нарушением федерального законодательства США, поэтому выдвинуло обвинение автогигантам.

В Калифорнии приняты более жесткие стандарты к количеству допустимых выбросов вредных веществ. BMW, VW, Ford, Honda и еще 13 автокомпании вместе с ними направили президенту Трампу коллективную просьбу, чтобы тот договорился с властями штата Калифорния о введении региональных норм. Трамп отказался. В результате автопроизводители заключили собственный договор с властями Калифорнии, за что их теперь и преследуют.

Начало самого масштабного автомобильного события сентября запланировано на 12 число, журналисты попадут туда немного раньше – 10 числа. Но уже сегодня известны названия самых ожидаемых новинок.

Автопроизводители с каждым годом все менее охотно привозят на автосалоны свои новинки и вообще реже принимают в них участие. Для презентаций новых моделей они предпочитают использовать альтернативные площадки. К счастью, это не касается Франкфуртского автосалона, где на этот раз ожидается множество новинок. Рассмотрим самые интересные модели.

1. Начнём с новой RS6 Avant от производителя Audi. Колею модифицированной спортивной модели расширили на 80 мм, отсюда и увеличенные колесные арки. Бампер стал массивнее, форма авто более аэродинамична. Оснастили автомобиль полным приводом и восьмиступенчатой коробкой автомат. Турбиновый двигать V8 объёмом 4 литра, мощность которого теперь 600 л.с. и 800 Нм, скоростные показатели заметно улучшились, до 100 км/ч машина разгоняется за 3,6 секунды.

2. Премьера нового BMW X6 так же пройдёт во Франкфурте, хоть эта модель и ориентирована на Американский рынок. На автомобиль можно сделать заказ, тогда в его комплектацию войдут пневмоподвеска, активные стабилизаторы и подруливающая задняя ось. Снаружи Х6 вырос в размерах, однако высота осталась прежней, да и внутри не стало просторнее. Будут доступны комплектации с бензиновым двигателем объемом 3 или 4,4 литра, мощностью 340 или 530 л.с. соответственно, а так же с дизельным двигателем на 3 литра мощностью 265 или 400 л.с.

3. Новое поколение модели i10 продемонстрирует корейский производитель Hyundai. Колеса увеличили до 16 мм, да и общий размер автомобиля стал больше, потому он стал выглядеть более презентабельно. Кое-что добавили и во внутренний интерьер, например, кнопку, запускающую двигатель, и беспроводное зарядное устройство для смартфона. Двигатель объёмом 1 или 1,2 литра имеет мощность 67 или 84 л.с. соответственно. В первом варианте предложена пятиступенчатая механическая коробка передач, а во втором роботизированная.

4. Спортивная модификация Mercedes-AMG GLB 35 также будет продемонстрирована 12 сентября. Автомобиль оснащён мощным бензиновым двигателем – «турбочетверка» объёмом 2 литра и с мощностью 306 л.с. В комплекте идёт роботизированная восьмиступенчатая коробка передач, сцепления два. Максимальная скорость – 250 км/ч, до 100 разгоняется за 5,2 с. Тормоза у данной модели усилены.

5. Усовершенствованный GLE Coupe представят Mercedes-Benz. Автомобиль станет лучше вести себя на поворотах, а для удобства пассажиров и водителя во все модификации установят спортивные кресла. Главное новшество в том, что модель оснащена опционным гидропневматическим шасси Е-АВС, плавность хода у автомобиля теперь отменная. В комплектации доступен бензиновый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 435 л.с. или дизельный объёмом 2,9 литра, выдающий 272 или 330 л.с.

6. Smart EQ же представят свои новые Fortwo и Forfour. Теперь в автомобилях будут устанавливать только лишь электрические двигатели, а значит в Россию поставки смартов будут прекращены, так как у нас все ещё не развита инфраструктура для электрокаров. Аккумулятор установлен литийно-ионный, его ёмкость 17,6 кВт/ч, одного заряда хватит на 159 км. Мощность двигателя 81 л.с. Однако внешних изменений у модели почти нет.

7. Модель Porsche Macan представят в модификации Turbo. В автомобиле будет установлен V6 двигатель на 2,9 литров, мощностью 440 л.с. Максимальная скорость теперь 270 км/ч, до 100 разгоняется за 4,3 с. На топовые версии установят улучшенные тормозные диски, которые покрыты карбидом вольфрама для увеличения износостойкости.

8. Компания SEAT представит первую плагин-гибридную модель Tarraco FR. Автомобиль оснащён бензиновой «турбочетверкой» объёмом 1,4 литра, а также электрическим двигателем на 85 кВт, общая мощность 245 л.с.

9. Volkswagen на автосалоне представит модель T-Roc Convertible. Стоит отметить, что предыдущие аналогичные модели с открытым верхом не снискали популярности среди покупателей. Тканевую крышу сложить/разложить можно за 9 с, в том числе и в движении на низкой скорости. Двигатель турбиновый бензиновый 1 TSI на 115 л.с и 1.5 TSI на 150 л.с. Коробка передач механическая либо роботизированная.

В ноябре Volkswagen начнет производство электромобиля ID.3. Модель будут собирать на заводе в городе Цвиккау, Германия.

Сейчас на этом заводе числится 8 000 сотрудников, из которых 2 500 обучены специально для строительства электромобилей. Также VW оснастил завод 1 600 роботов, чтобы обеспечить условия сборки ID.3. Таким образом, завод сможет производить 1 500 электромобилей в день.

С 2021 года части кузова для всех моделей VW на новой платформе MEB тоже будут собирать на заводе в Цвиккау. Немецкий автогигант вложит 1,2 млрд. евро в переоснащение этой производственной площадки.

К 2021 году завод в Цвиккау будет производить 6 моделей на платформе MEB для трех суббрендов VW.

После выхода в этом месяце фургона California 6.1 для любителей кемпинга VW представил обновленный Multivan, чем и завершил свою линейку Transporter 6.1.

VW уже принимает предварительные заказы в Европе. Недавно автопроизводитель выпустил обширную фотогалерею и полную информацию о модельной линейке Multivan, которую требует называть Bulli.

Высококачественная пассажирская версия Transporter 6.1 оснащена массивной решеткой радиатора, новым бампером и новыми фарами (светодиоды доступны в зависимости от комплектации). Модернизированный Multivan также представляет 6 новых типов дисков, 6 новых цветов кузова и 7 двухцветных лакокрасочных покрытий.

В салоне у VW Multivan 2020 цифровая приборка в качестве опции и новейшая модульная мультимедийная матрица (MIB2 и MIB3). Все мультимедиа стандартно подключены к блоку онлайн-связи (OCU), который имеет встроенный eSIM, обеспечивающий доступ в Интернет.

VW также переработал руль, добавив новый многофункциональный блок с кнопкой View, которая позволяет водителю переключаться между различными конфигурациями дисплея Digital Cockpit. У VW Multivan 6.1 дополнительная ниша перед водительским креслом, большая открытая ниша для хранения и дополнительная ниша перед пассажирским сиденьем. Также новинкой являются подстаканники возле передних стоек и увеличенный лоток для смартфона, который можно дополнительно оборудовать индуктивной зарядкой.

В технологическом отношении самым большим изменением является переход к электромеханическому усилителю рулевого управления, который снижает потребление топлива и открывает доступ к множеству новых систем помощи водителю. К ним относятся Lane Assist, Park Assist, Trailer Assist и др. Стандартные системы безопасности включают, помимо прочего, Rear Traffic Alert и Cross Wind Assist.

VW Multivan также получает дополнительные опции, такие как система управления шасси второго поколения (DCC), адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией стоп/старт (только с DSG), а также электронную блокировку дифференциала XDS.

В линейку дизельных двигателей входят четыре мотора объемом 2,0 л и мощностью 90, 110, 150 и 199 л.с. Последние два соединяются с полным приводом 4Motion и 7-ступенчатой АКПП с двойным сцеплением DSG (стандарт на 199-сильном моторе). Двигатели на 90 и 110 л.с. предлагаются только с 5-ступенчатой МКПП, а мотор на 150 л.с. в стандартной комплектации сочетается с 6-ступенчатой МКПП.

Цены в Германии начинаются от 22 950 евро за панельный фургон Transporter с двигателем на 90 л.с. и от 31 000 евро за семейство Multivan с мотором на 110 л.с.