VW продолжает разработку Caddy 2021, а фотошпионы засекли пару прототипов, проходящих испытания вблизи полярного круга.

Одетый в тяжелый камуфляж, модернизированный фургон имеет совершенно новую переднюю панель, как у грядущего Т7. Детали трудно различить, но, похоже, у модели будет тонкая решетка над узким воздухозаборником и угловые фары со стильными ДХО.

В остальном модель довольно эволюционная, однако сохраняет привычную форму. У фургона традиционная линия плеч и обтекаемый кузов, линия остеклнения тоже новая, поскольку у нее короткие задние стекла, которые поднимаются у D-стойки.

Сзади совершенно новая дверь с углубленной секцией, в которой находится номерной знак. Возможно, серийная модель получит более тонкие и высокие задние фонари, чем предыдущая версия.

На данный момент мало что известно о Caddy, но ожидается, что он будет предлагаться с несколькими колесными базами. Также должны быть коммерческие и пассажирские варианты.

Он будет основан на платформе Volkswagen MQB, которая лежит в основе Audi TT и нового Golf Mk8. С последним Caddy разделит пару моторов.

Нет информации о комплектациях, но Golf доступен с ассортиментом 1,0- и 1,5-литровых бензиновых двигателей мощностью от 88 до 148 л.с., а также оснащен гибридными трансмиссиями с умеренным и подключаемым мотором. Кроме того, доступна пара дизелей мощностью 113 л.с. и 148 л.с.

VW Passat обновился к 2020 модельному году в США, хотя и не так сильно, как европейские модели.

Американский Passat 2020, в первую очередь, обновил дизайн экстерьера и интерьера, который можно хорошо оценить, благодаря 61 фотографии среднеразмерного седана от VW. Пусть фото говорят сами за себя, но мы добавим, что модель 2020 года стала намного лучше благодаря более смелому экстерьеру и более высококлассному интерьеру.

К сожалению, с точки зрения механики мало что изменилось, поскольку VW Passat 2020 сохранил 2,0-литровый бензиновый 4-цилиндровый турбомотор.

Хотя максимальная мощность одинакова (174 л.с. при 4400 об/мин), пиковый крутящий момент выше на 30 Нм, что в сумме составляет 279 Нм при 1600 об/мин. Единственная доступная передача – 6-ступенчатая АКПП с подрулевыми переключателями на моделях R-Line.

По оценке EPA, расход топлива Passat 2020 упал по сравнению с моделью 2019 в каждой категории: по городу 10,2 л/100 км, по шоссе – 6,9 л/100 км и 8,7 л/100 км – в смешанном режиме.

Список стандартных функций включает 17-дюймовые алюминиевые диски, полное светодиодное освещение, 6,3-дюймовую мультимедийную систему Composition Media, App-Connect, камеру заднего вида, систему Front Assist с обнаружением пешеходов, мониторинг «слепых» зон, автоматическую систему торможения после столкновения и задний сигнал тревоги.

Volkswagen Passat 2020 доступен в четырех комплектациях в США – S, SE, R-Line и SEL по цене от 22 995 долларов (без учета доставки в 920 долларов) за базовую модель. Ожидается, что поставки начнутся к концу 2019 года.

Модели бренда Jetta уже три продаются в Китае. Это был испытательный срок для нового суббренда VW, и теперь Volkswagen признал его успешным.

С сентября по ноябрь в Китае Jetta реализовал примерно 30 000 своих автомобилей, и это более, чем достаточно, чтобы получить признание. Для становящегося бренда, едва вышедшего на рынок, это однозначный успех.

Пока у Jetta в арсенале всего две модели – это VS5 и VA3, которые выпускаются на совместном предприятии Volkswagen и китайской компании FAW. Jetta – это бюджетный суббренд, который даже в базовых версиях предлагает круиз-контроль, голосовое управление, различные помощники, задние парктроники, многофункциональный руль и светодиодные ДХО.

Перед запуском бренда Jetta немецкий автогигант Volkswagen вместе с FAW провел анализ бюджетных автомобилей в Китае и обнаружил, что иностранные бренды их там почти не продают.

Базовая версия VS5 стоит от 84 800 юаней или 770 000 рублей. Для этого сегмента в КНР такая цена является вполне стандартной. Однако седан VA3 еще дешевле – всего 65 800 юаней или 596 000 рублей по текущему обменному курсу.

Volkswagen выпустил в продажу новый компактный кроссовер Tacqua, который доступен для заказа уже как две недели. 4 декабря первые покупатели получат новинку.

Дебют VW Tacqua состоялся в конце октября. По сути, это близнец T-Cross, хотя несколько отличается дизайном и оборудованием. Так, у Tacqua иные бамперы и передние светодиодные фары, а новые задние фонари соединяются полосой. Топовый вариант отличается внедорожным обвесом.

VW Tacqua оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 113 л.с., который соединен с МКПП или с АКПП. Кроме того, доступен 1,4-литровый 150-сильный турбомотор в паре с DSG7. Доступен только передний привод.

Кроссовер оборудован системой ABS и стабилизации, кнопочным пуском мотора, «умным» круиз-контролем, автоторможением, двухзонным климат-контролем и большой сенсорной мультимедийкой. В качестве опции доступен панорамный люк, 18-дюймовые диски, кожаный салон и стеклянный люк.

В Китае кроссовер строит примерно 1 093 000 рублей по текущему обменному курсу.

В Южной Америке Volkswagen представил серийный спортивный седан Virtus, который в России доступен как Polo). У новинки обвес в стиле европейского варианта Polo GTI, а также широкий список оборудования и множество декоративных элементов в салоне.

«Заряженный» Polo, как и стандартный, основан на платформе MQB A0 и имеет передний привод. Он оснащается 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. В Бразилии в качестве топлива используется этанол.

С виду спортивный Polo отличается черными вставками, иной решеткой и светодиодными фарами спереди с красной полосой. Также у него 5-спицевые 17-дюймовые диски, цвет зеркал отличается от тона кузова, а на багажнике установлен небольшой спойлер.

В салоне много красного: на руле и центральном тоннеле, на дверных панелях и порожках. Также установлены спортивные передние сиденья с мощной боковой поддержкой и виртуальная приборка.

В Бразилии VW Virtus GTS выйдет в продажу в первом квартале 2020 года и будет оценен от 100 000 реалов, что примерно равно 1,5 млн. рублей по текущему курсу. Оригинальный седан стоит 993 000 рублей.

В России аналогичная модель выйдет в 2020 году, однако насчет спорт-версии пока нет информации. А пока россияне неплохо раскупают «заряженный» 125-сильный Polo GT.

Volkswagen снова будет конкурировать с Renault Megane RS, Honda Civic Type R и Ford Focus ST, потому что выпустил новое поколение Golf GTI.

Немецкий «горячий» хэтчбек прошел испытания в снегу в северной Европе и носил куда меньше камуфляжа, чем в прошлый раз. Тем не менее, он отличается от обычного Golf Mk8, ведь это – GTI. Чего только стоят его двойные выхлопные трубы!

Внешность

На фото вы заметите некоторые изменения. Нижняя решетка в переднем бампере имеет сотовую структуру, но верхняя часть кажется незавершенной, потому что ее скрывает камуфляж. Части бампера и светодиодные ДХО тоже спрятаны, но боковые юбки точно иные. Установленный на задней двери спойлер переносится со стандартного Golf, а диффузор абсолютно новый. Красные тормозные суппорты видны из-за колес.

Как насчет салона?

Фотошпионы не смогли подобраться достаточно близко, чтобы сделать пару снимков интерьера, но передние спортивные сиденья со встроенными подголовниками видны через окна. Помимо нескольких спортивных акцентов, таких как эмблемы GTI, специальная прострочка и обивка из тартана, остальная часть интерьера переходит со стандартного Golf. Внутри новая приборная панель и новейшая мультимедийная система с цифровыми циферблатами с подсветкой и большим списком стандартного оборудования.

А двигатель?

Автомобиль использует 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Некоторые говорят, что он будет настроен на 250 л.с. в базовой форме, но пока это не подтверждено. Что мы действительно знаем, так это то, что новый GTI получит разные варианты мощности с GCR TCR, но оба мотора будут предложены как с передним, так и с полным приводом Golf R.

Когда выйдет?

Это хороший вопрос, и, хотя Volkswagen еще не объявил дату премьеры, мы ожидаем, что это произойдет в следующем году, возможно, в Женевском автошоу.

Фото https://www.carscoops.com

Немцы первыми смогут купить Golf Mk8, так как предварительные продажи на внутреннем рынке VW начнутся в следующем месяце. Остальные европейские рынки дождутся новинку в первом квартале 2020 года. а пока посмотрите эту обширную фотогалерею Golf 2020 с международной презентации модели в Португалии.

Скорее всего, вы уже много знаете о Goда восьмого поколения, поэтому мы сосредоточимся на основных вещах.

В стандартное оборудование теперь входит цифровая панель, интерактивная мультимедийная система с 8,25-дюймовым сенсорным экраном, мобильные онлайн-сервисы We Connect и We Connect Plus, многофункциональный руль, запуск без ключа, автоматический кондиционер и светодиодные задние фонари.

Список стандартных технологий безопасности включает Lane Assist и Front Assist с городской системой экстренного торможения и мониторинг пешеходов, функцию встречного торможения при повороте и связь Car2X.

Когда в декабре начнутся предварительные продажи в Германии, покупатели смогут заказать новый Golf с одним из следующих моторов: бензиновый 1,5-литровый TSI на 130 и 150 л.с., мягкий 1,5-литровый гибрид eTSI мощностью 150 л.с. и 2,0-литровый дизель на 115 и 150 л.с.

Позже появятся дополнительные варианты двигателей, а именно: 1,0-литровый TSI на 90 и 110 л.с., 1,0-литровый eTSI, умеренно-гибридный мотор на 110 л.с., 1,5-литровый eTSI, умеренно-гибридный мотор на 130 л.с. и два сменных гибрида мощностью 204 и 245 л.с. (последний с эмблемой Golf GTE). Оба PHEV будут оснащены 1,4-литровым двигателем TSI в сочетании с электромотором и новым литий-ионным аккумулятором мощностью 13 кВт/ч.

В дальнейшем семейство Golf Mk8 расширится за счет Golf GTI, Golf GTI TCR и Golf R, оснащенных 2,0-литровым TSI 4 разной мощности и Golf GTD, оснащенного 2,0-литровым TDI.

Моторы будут соединятся как с МКПП, так и с DSG и АКПП с двойным сцеплением. Полный привод 4Motion будет доступен для более мощных двигателей, как и четыре уровня комплектации (Golf, Life, Style и R-Line). Теперь видите, насколько всеобъемлющим будет новый модельный ряд Golf?

Volkswagen решил увеличить свои расходы на развитие электромобилей и цифровых услуг в течение следующих пяти лет до 66 миллиардов долларов. Решение было принято во время заседания наблюдательного совета автоконцерна.

Это означает увеличение примерно на 36% по сравнению с предыдущим планом немецкого автогиганта на сумму 44 миллиардов евро. Ежегодные инвестиции в области гибридизации, электрической мобильности и оцифровки составляют 12 миллиардов евро.

«Гибридизация, электрификация и цифровизация нашего автопарка становятся все более важным направлением. Мы намерены воспользоваться преимуществами эффекта масштаба и добиться максимальной синергии. В свете ухудшающейся экономической ситуации мы также работаем над повышением производительности, эффективности и снижением затрат, чтобы достичь наших целей», сказал Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group.

Наблюдательный совет VW Group также изменил долгосрочные планы компании на ближайшие 10 лет и решил выпустить 75 электромобилей и 60 гибридов к 2029 году.

В соответствии с пересмотренным планом VW Group намерена продать 26 миллионов электромобилей, 20 миллионов моделей на базе MEB под брендами VW, Audi, Skoda и Seat, 6 миллионов высокопроизводительных моделей на основе PPE от Audi и Porsche и 6 миллионов гибридных автомобилей к 2029 году.

Правление VW также заявило, что окончательное решение о том, строить ли новый завод в Турции, будет принято к концу года после международного разбора военных действий страны в Сирии.

Volkswagen получил сертификат на продажу нового седана Jetta в России, так что седьмое поколение модели будет доступно для покупки в нашей стране со следующего года.

Новый седан Jetta будет больше предшественника по размерам, которые приблизились к Passat: в длину новинка составляет 4 702 мм, в ширину – 1 799 мм, в высоту – 1459 мм. Что касается багажника, то его объем остался на уровне 510 литров.

Новая Jetta основана на платформе MQB и предлагается с двумя бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, развивающими 110 л.с. и 150 л.с. Первый мотор устанавливается в базовой версии и соединяется с 5-ступенчатой МКПП и 6-ступенчатой АКПП, второй доступен в топ-версии в паре только с АКПП.

У новой Jetta в салоне цифровая приборная панель, подсветка с 10 оттенками на выбор, навигационная система, 8,0-дюймовая мультимедийка, подогрев руля и задних мест, доступ без ключа. Помимо этого, седан оснащается электронной системой контроля устойчивости, системой экстренных вызовов ЭРА-ГЛОНАСС, адаптивным круиз-контролем, аудиосистемой Beats, широким панорамным люком и системами экстренного торможения, отслеживания «слепых» пятен и мониторинга давления в шинах.

Пока неизвестно, когда именно новый Volkswagen Jetta выйдет в России, цены появятся ближе к дате запуска.

Volkswagen на автошоу в Лос-Анджелесе выкатил новый кроссовер Teramont Cross Sport в стиле купе, превью которого был концепт Atlas Sport 2018 года. купе-кроссовер ориентирован на молодежь, которая ценит и стиль, и спорт, и простор в салоне.

VW Teramont Cross Sport избавился от третьего ряда сидений, чтобы обрести силуэт купе с плавно спадающей линией крыши. Кроме того, немного изменился дизайн передней части автомобиля.

Ширина и колесная база по-прежнему насчитывают 1 979 и 2 980 мм, а длина потеряла 71 мм и теперь составляет 4 966 мм. Также высоту сократили на 58 мм до 1 720 мм. В салонен помещается теперь всего пять человек.

Линейку двигателей купе-кроссовер унаследовал от обычной версии, то есть это или 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 238 л.с. и 350, или 3,6-литровый атмосферный VR6 на 280 л.с. и 360 Нм. Моторы соединяются с 8-ступенчатой АКПП и либо передним, либо полным приводом.

Производство VW Teramont Cross Sport начнется в Чаттануге, США, где собирают стандартный Atlas и местную версию седана Passat. В Штатах продажи купе-кроссовера стартуют в первой половине 2020 года.