Российские представительства Volkswagen уже открыли продажи седана Jetta нового поколения. Он оснащен двумя бензиновыми двигателями: 110-сильным в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП, либо 150-сильным в паре с 6-ступенчатой АКПП.

Базовый вариант Jetta Origin предлагает 110-сильный мотор в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП от 1 485 000 и 1 545 000 рублей, соответственно. Этот вариант оснащен 16-дюймовыми стальными дисками, боковыми зеркалами в цвет кузова с интегрированными поворотниками, электроприводом и обогревом, атермальными стеклами, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с ДХО и светодиодными задними фонарями.

В салоне базовой Jetta установлены передние сиденья класса «Комфорт», водительское кресло, регулируемое по высоте, многофункциональный руль, передний подстаканник и центральный подлокотник. Из оборудования доступны кондиционер, 6,5-дюймовое радио Composition, функция App-Connect, функция управления ближним светом, круиз-контроль, электропривод для задних и передних стеклоподъемников, обогрев передних сидений и стеклоомывателей и дополнительная защита мотора.

В стандартные системы безопасности включены ESP, ABS с функцией антипробуксовки ASR, электронная блокировка дифференциала, стабилизация прицепа, дисковые тормоза спереди и сзади, функция удержания при старте движения на подъеме, адаптация под холодный климат, передние подушки безопасности, боковые подушки для переднего пассажира, шторки безопасности для передних и задних пассажиров, автоматические 3-точечные ремни безопасности, передние подголовники с регулировкой по высоте и механизмом демпфирования, крепления Isofix для двух детских кресел, центральный замок с дистанционным управлением, электронный иммобилайзер, контроль давления в шинах и «ЭРА-ГЛОНАСС».

Версия Respect с 110-сильным мотором в паре с МКПП-5 или АКПП-6- стоит 1 630 000 и 1 690 000 рублей, соответственно. Она предлагает 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманки с функцией статического бокового света, мультируль с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 10-цветную подсветку, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонную систему с иммобилайзером, охранный контур салона, а также сирену сигнализации с независимым источником питания. К оборудованию Origin в версии Respect добавляется автоматический 2-зонный климат-контроль, датчик дождя, доступ без ключа и запуск мотора по кнопке, а также передние и задние парктроники.

Топовая версия Status оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированными акцентами на бампере, проекционными светодиодными фарами, сиденьями из искусственной кожи, передними сиденьями класса «Спорт», задним центральным подлокотником, поясничной поддержкой передних сидений, 8,0-дюймовой навигационной системой, камерой заднего вида, цифровой приборной панелью, подогревом задних сидений и адаптивным круиз-контролем с функцией экстренного торможения. Jetta Status с 110-сильным мотором в паре с АКПП-6 стоит 1 795 000 рублей, а со 150-сильным мотором с той же АКПП – 1 860 000 рублей.

В качестве опции версия Origin предлагает пакет Plus, добавляющий зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя и противоугонную систему, и пакет «Навигация», включающий 8,0-дюймовой дисплей мультимедийного комплекса, USB-порт для задних пассажиров и голосовой помощник. Также базовую версию за доплату можно обить искусственной кожей, дополнить задним подлокотником, парктрониками и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Jetta Respect за доплату тоже может стать кожаной и получить задний подлокотник, 17-дюймовые легкосплавные диски от топ-версии и подогрев задних сидений. В пакет «Навигация» здесь добавлена камера заднего вида.

110-сильный Jetta Status с пакетом Plus добавляет систему распознавания усталости водителя, помощь в управлении головным светом, подсветку зеркал, панорамный люк с электроприводом и отсеки для хранения на потолке. На 150-сильном Jetta Status этот пакет дополнен режим вождения Eco. Опционально для топ-версии доступно голосовое управление и USB-порт для задних сидений.

Volkswagen создал новый бюджетный суббренд Jetta и рассматривает возможность его выведения на российский рынок. После китайского успеха Jetta руководитель суббренда Харальд Мюллер обратил внимание, что представительства Volkswagen в других странах заинтересовались бюджетной Jetta.

Изначально Volkswagen планировал Jetta как бюджетный подбренд только для Китая, но всего за год Jetta заняла 1% рынка легковых автомобилей в КНР. Этот результат превзошел все ожидания, и теперь VW рассматривает возможность внедрения бренда Jetta в других развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Volkswagen сформировал Jetta как отдельный бренд в феврале 2019 года. В Китае Jetta представлена тремя моделями: кроссоверами VS5 и VS7 и седаном VA3. Стратегия Jetta – это предложение бюджетных, урезанных версий моделей Volkswagen по низкой цене.

В России Jetta вполне могла бы стать для Volkswagen аналогом Dacia для Renault. Тогда недорогие модели Volkswagen в России будут выходить под брендом Jetta. Коронакризис только способствует развитию Jetta: так, в Китае на ее бюджетные легковые машины поднялся ажиотажный спрос, поскольку люди не хотят ездить в общественном транспорте.

Однако объемы российского и китайского авторынков нельзя сравнивать, поэтому в России бюджетные модели Jetta могут стать конкурентами самого VW и Skoda. Тем не менее, маркетологи VW еще в прошлом году считали, что Jetta не остановится на Китае.

Недавно стало известно, что Volkswagen в течение 8 лет запустит российское производство кроссовера Tarek и еще двух новых внедорожников, полноразмерного и компактного. Официально подтверждена только локализация Tarek в России. Его начнут собирать в Нижнем Новгороде до конца этого года.

Volkswagen заключил с правительством РФ инвестиционное соглашение (СПИК), поэтому скоро начнет собирать в стране три новые модели. РИА «Новости», ссылаясь на данные реестра, поделилось информацией, что это будут кроссовер Tarek (Tharu в Китае), полноразмерный внедорожник и новый компактный кроссовер.

За почти десять лет – с 2019 по 2028 – Volkswagen получит инвестиции от правительства РФ в размере 61,514 млрд рублей. Притом инвестиции в АвтоВАЗ и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi вместе составляют 70 млрд рублей. Новые модели пока не продаются в России, официально подтвержден российский дебют только кроссовера Tarek, а об остальных внедорожниках ничего не известно.

На данный момент Volkswagen в России представлен седанами Polo, Jetta и Passat и кроссоверами Tiguan, Teramont и Touareg. Новый Tarek позиционируется на ступень ниже Tiguan. Ранее планировалось наладить его сборку в Нижнем Новгороде до конца этого года.

По данным АЕБ, с января по май Volkswagen продал в России 26 887 новых автомобилей, что на 16% меньше, чем год назад. В апреле, из-за режима самоизоляции, продажи немецкого автоконцерна составили всего 3 000 автомобилей, что на 68% меньше, чем в прошлом году.

Volswagen отзывает 1 100 новых Touareg в России из-за утечки масла из трансмиссии. В отзывную кампанию входят внедорожники 2019 года выпуска. Дефект заключается в непрочном сварном соединении трубки трансмиссионного масла, из-за чего масло утекает.

Volkswagen уведомит всех владельцев дефектных моделей по телефону или электронной почте, а также автомобилисты могут сами проверить VIN-номер своего автомобиля по базе отзывных машин и записаться на обслуживание. Дилеры проверят дату выпуска трубки, и если она совпадет с датой выпуска неисправной партии машин, ее бесплатно заменят.

В конце марта в России объявили отзыв еще одной партии VW Touareg, а также кроссоверов Audi Q7 и Q8. Причиной того отзыва стала неисправность рулевого механизма, из-за чего водители теряли контроль над автомобилями.

Среди моторов доступны бензиновые 1,6-литровые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. и 1,4-сильвый 125-сильный двигатель. Первые два ставят в Калуге, и они идут в паре с 5-ступенчатой МКПП, а последний идет с 6-ступенчатой АКПП. Самый мощный мотор сочетается только с 7-ступенчатой РКПП DSG.

Volkswagen начал принимать заказы на новое поколения Polo в кузове лифтбек. Новинка предлагается в четырех вариантах исполнения с тремя различными моторами.

Каждая из четырех комплектаций нового VW Polo предлагает свой набор опций и детали интерьера и экстерьера. Вариант Origin предлагает светодиодные передние и задние фары и 6,5-дюймовую сенсорную мультимедийную систему.

Версия Respect добавляет боковые зеркала с электроприводом и обогревом, кондиционер и подогрев передних сидений, а вариант Status – уникальный декор передней консоли, круиз-контроль и многофункциональный экран приборки. Топ-версия Exclusive дополнена передними и задними парктрониками, доступом без ключа и дистанционным пуском двигателя.

Новый Volkswagen Polo в базовой версии Origin стоит от 792 900 рублей, Respect – от 837 900 рублей, Status – от 971 900 рублей, а топовый Exclusive – от 1 111 900 рублей.

Новый VW Polo для России впервые представили в феврале в Вольфсбурге, тогда же появились первые снимки и детали о новинке.

Калужский завод Volkswagen предложил сотрудникам выплату шести окладов за добровольное увольнение. Сокращение персонала – это вынужденная мера, продиктованная кризисом из-за коронавируса и резкого спада спроса на автомобили. По данным профсоюза, Volkswagen собирается сократить 250 человек.

Предложение оказалось подходящим для сотрудников VW, в результате в одном из подразделений уволилось больше людей, чем планировалось. Поэтому VW создал комиссию, которая будет проверять ситуацию и одобрять или отклонять увольнение при сохранении шести окладов.

Отдельно Volkswagen заметил, что сотрудники, взявшие субсидии на покупку автомобиля или недвижимости, могут также подать заявление увольнение при этом не возвращать компании денежные средства. Российское представительно VW не прокомментировало сокращения.

Прием заявлений на увольнение продолжится до 25 мая, однако сотрудники получат уже не шесть, а пять окладов. Профсоюз Volkswagen подсчитал, что завод сократит одну смену и оставит только две, поэтому под сокращение попадут 250 работников ночной смены.

В соответствии с ТК РФ Volkswagen может уволить сотрудников, ограничившись выплатой пособия в размере среднемесячного заработка. Если уволенный сотрудник не сможет найти новую работу за три месяца после увольнения, то компенсация может составить 3-месячный оклад.

Ford ранее сокращал свой штат в России тоже с выплатой большего числа окладов, чем предусмотрено ТК РФ. Когда Ford покинул российский рынок, его бывшие сотрудники получили от 5,5 до 12 окладов в зависимости от стажа.

Издание Autohome опубликовало фото обновленного седана Volkswagen Phideon, которые просочились в Сеть накануне официальной премьеры новинки. На фото видно только экстерьер, и здесь изменения не сильные: поменялись только решетка, бамперы и фары.

Volkswagen Phideon вышел на рынок в марте 2016 года, однако почти за пять лет его внешность не особенно устарела, потому Volkswagen ограничился лишь небольшими изменениями. Решетка, состоящая из крупных ячеек поменяла узор, передний бампер вдохновлен спортивным пакетом R-Line, а фары форму не изменили, но добавили хромированную окантовку.

Задний бампер изменился еще меньше – немного другая форма и другая графика фонарей. Сохранились сдвоенные декоративные выхлопные патрубки, но 3,0-литровый 300-сильный 6-цилиндровый мотор исчез из линейки. Остался только 2,0-литровый 224-сильный 4-цилиндровый турбомотор в паре с 7-ступенчатой РКПП.

Седан Phideon – это флагман в линейке. Его длина составляет 5 074 мм, ширина – 1 893 мм, высота – 1 489 мм, а колесная база – 3 009 мм. Его размеры немного меньше его предшественника Phaeton, он доступен в Китае, где соперничает с удлиненными бизнес-седанами.

Интерьер на фото не попал, но, возможно, Phideon получит более современную переднюю панель, как у нового минивэна Viloran. Из опций по-прежнему будут доступны полный привод, адаптивная пневмоподвеска, круиз-контроль, помощь при парковке и электропривод сидений.

Официальная премьера нового Volkswagen Phideon намечена на ближайшие недели, а на рынок он выйдет в конце этого года. Этот седан предназначен для Китая, и выводить его на другие рынки Volkswagen не собирается.

Volkswagen активно обновляет свою линейку и готовит премьеру – новый купе-кроссовер Tayron X. Китайское издание Autohome опубликовало фото новинки. Она основана на оригинальном Tayron и отличается Х-образным силуэтом, специальном обвесом и спойлером на багажнике, а также уникальными 19-дюймовыми литыми дисками.

В модельном ряду новинка займет нишу между кроссоверами Tiguan и Touareg. Его длина составляет 4 626 мм, ширина – 1 860 мм, высота – 1 662 мм, а колесная база достигает 2 730 мм. В линейку моторов входит два двигателя: 2,0-литровые агрегаты мощностью 186 и 220 л.с. Оба соединяются с 7-ступенчатой РКПП DSG. Опционально доступен полный привод.

Новый купе-кроссовер получит широкий набор всяческих функций: базовая версия оснащается светодиодными фарами, круиз-контролем, мониторингом «слепых» зон и предупреждением столкновений. Кроме того, у новинки 10,3-дюймовая цифровая приборная панель. Топовая версия получит кожаный салон и панорамный люк.

В Китае новинка выйдет в продажу в июне, цены объявят ближе к запуску. Купе-кроссовер Tayron X будет стоит примерно как обычный Tayron в варианте R-Line, то есть от 201 900 юаней (2 100 000 рублей).

Тем временем Volkswagen заморозил цены на коммерческие автомобили в России до 31 мая.

В рамках программ поддержки клиентов во время пандемии Volkswagen продлил заводскую гарантию на свои автомобили на три месяца. Программа распространяется на те машины, гарантийный срок у которых истекает в период с 1 марта по 31 мая 2020 года.

Volkswagen Polo и Volkswagen Tiguan нового поколения российского производства имеют трехлетнюю гарантию, из которой два года даются без ограничения пробега, а третий год – по достижении 100 000 км пробега со дня покупки в зависимости от того, что наступит раньше.

Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg нового поколения имеют 4-летнюю гарантию, из которой два первых года также идут без ограничений, а третий и четвертый рассчитываются по достижении пробега в 120 000 км со дня покупки.

И все модели Volkswagen имеют 3-летнюю гарантию без учета пробега на отсутствие дефектов лакокрасочного покрытия и 12-летнюю гарантию без учета пробега на отсутствие коррозии.

Заводские детали, установленные при гарантийном ремонте, входят в срок основной гарантии. Если автомобилю более четырех лет, VW ремонтирует детали в рамках программы Volkswagen Economy с 2-летней гарантией.

Кроме того, Volkswagen предлагает программу постгарантийного обслуживания, которая защищает клиентов от непредвиденных расходов на ремонт в течение 12 или 24 месяцев по истечении заводской гарантии. Данная программа представлена в двух опциях: «Эконом» и «Бизнес» в зависимости от пожеланий клиента.

Ранее для поддержки клиентов, которым необходимо сервисное обслуживание в период режима самоизоляции, Volkswagen организовал бесконтактный сервис, в который входит бесплатная доставка автомобиля в сервисный центр и обратно к клиенту. Также в бесконтактный сервис входят техосмотр, необходимый коммерческий и гарантийный ремонт. Диагностика после проведения ТО приходит на электронную почту клиента, дальнейшее обслуживание автомобиля согласовывается через мобильное приложение Volkswagen Service. Сейчас в России более 100 дилерских центров VW работают в режиме бесконтактного сервиса.

При необходимости проведения гарантийного ремонта, если ближайший дилерский центр закрыт на карантин, клиенту нужно просто обратиться к представителям Volkswagen любым удобным способом. Кроме того, в сложившейся ситуации позволяется превышение пробега при техобслуживании, что не влияет на решение о гарантийном ремонте.

В марте российский филиал Volkswagen продал 10 007 автомобилей, что на 17% больше, чем в 2019 году. С января по март продажи выросли на 8% до 23 794 единиц, в результате чего Volkswagen занял шестое место по продажам среди российских автопроизводителей, а его рыночная доля увеличилась до 6,0% (5,6% в 2019 году, по данным АЕБ).

Volkswagen открыл производство нового полноразмерного электрокроссовера. В китайском издании появилось фото сотрудников завода SAIC Volkswagen на фоне первого кузова электромобиля под кодовым именем Lounge SUVe. Скорее всего, это серийная версия прошлогоднего концепта ID. Roomzz.

Хотя фото с церемонии запуска производства не демонстрирует кузов нового электрокроссовера во всех ракурсах, можно догадаться, что это крупноразмерный кроссовер, а том, что он электрический, говорит его кодовое название проекта. Именно поэтому мы считаем, что немецко-китайское предприятие начало собирать серийную версию концепта ID. Roomzz. Кроме того, перед Шанхайским автошоу 2019 года Volkswagen сообщил, что ID. Roomzz выйдет на рынок в 2021 году.

Концепт ID. Roomzz отличается смелыми новаторскими решениями. Volkswagen оснастил его раздвижными дверями без центральной стойки, интегрированным в руль сенсорным пультом для выбора режима вождения, а также передней панелью без физических кнопок вообще.

Что касается салона, то для серийной версии его пересмотрят, однако, благодаря длине в 4 900 мм, он может получить как два, так и три ряда сидений.

Визуально дизайн не отличается радикальностью. Ради аэродинамики сохранятся плавные контуры кузова, а топовые версии, скорее всего, получат матричные фары IQ.Light Matrix LED. Кроме того, возможно, от концепта перейдут программируемые фонари.

От концепта также сохранится и двигатель: ID. Roomzz сочетает два мотора общей мощностью 306 л.с. с аккумулятором емкостью 82 кВт*ч. Автопроизводитель обещает разгон от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды и дальность до 450 км по циклу WLTP. Возможно, серийная версия предложит несколько вариантов тяговых аккумуляторов.

По информации инсайдеров, серийный ID. Roomzz назовут в итоге ID.6. Дебют автомобиля вполне может состояться еще в этом году, но продажи в Китае начнутся не раньше 2021 года. Volkswagen представил концепт как глобальную модель, так что полноразмерный электрокроссовер должен появиться и на других рынках.

А три недели назад Volkswagen в Китае начал сборку еще одного кроссовера похожих размеров с ДВС. Линейка внедорожников Volkswagen так быстро разрастается, что автоконцерн планирует взять передышку.