На главном заводе Skoda в Млада-Болеславе стартует массовое производство Octavia нового, четвертого, поколения. Пока что начата сборка универсала, поскольку он продается намного чаще лифтбека, и безумно популярен в Европе. Что касается лифтбека, то его строить будут через несколько недель.

Завод в Млада-Болеславе способен выпускать каждый день по 1 150 единиц Octavia, но требуется время, чтобы достичь этого объема. Пока что речи еще не идет о сборке гибридной модели, а версии RS и Scout поступят в производство только в 2020 году. При этом россиянам придется ждать еще на год больше, когда в России тоже начнут собирать четвертое поколение Skoda Octavia на местном заводе.

Третье поколение Skoda Octavia продавалось по 400 000 единиц в год и оставалось хитом продаж в Чехии, Австрии, Финляндии и Швейцарии. С 1959 по 1971 год Skoda выпустила всего шесть с половиной миллионов этого популярного автомобиля, который впоследствии решила возродить в 1996 году.

Skoda совсем скоро объявит официальные цены для России на новый компактный кроссовер Karoq – осталось дождаться 11 декабря. А тем временем на официальном сайте чешского автопроизводителя запущен посекундный таймер.

В Европе кроссовер Skoda Karoq впервые вышел на рынок в 2017 году, а его дебют состоялся во Франкфуртском автошоу. Новинка является прямой заменой популярного кроссовера Yeti. Skoda Karoq основан на прославленной модульной платформе VW MQB. В длину кроссовер составляет 4 382 мм, в ширину – 1 841 мм, в высоту – 1 605 мм, а его колесная база достигает 2 636 мм, то есть она всего на 39 мм короче, чем у VW Tiguan, который базируется на такой же платформе.

В России Karoq будут собирать на нижненовгородском заводе ГАЗ, где сейчас строят Octavia и Kodiaq. В продажу компактный кроссовер Skoda Karoq выйдет только в феврале или марте следующего года, но все детали о нем мы узнаем уже 11 декабря – ровно через 14 дней.

В Европе Karoq доступен с бензиновыми турбодвигателями объемом 1,0 и 1,5 литра, которые развивают 115 и 150 л.с., также предлагается два дизеля – 1,6- и 2,0-литровый мощностью 115, 150 либо 190 л.с. Моторы сопряжены либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 7-диапазонной DSG и идут как с передним, так и с полным приводом.

Skoda надеется, что новый компактный Karoq станет популярным в России кроссовером и, может быть, даже обойдет по продажам своего собрата Kodiaq, который является более дорогим кроссовером от Skoda. Ожидается, что Karoq оценят примерно от 1 200 000 рублей в базовой версии.

В начале февраля следующего года в Нью-Дели пройдёт выставка Auto Expo, на которой компания Skoda представит новый вариант концептуального кроссовера. Бюджетная платформа для автомобиля разработана в Индии.
Некоторые интернет ресурсы опубликовали интервью, которое давал Бернхард Майер. В нем председатель совета директоров заявил, что поступление серийного паркетника можно ожидать уже к концу следующего года. Чуть позднее, в 2021 году, можно будет ожидать и нотчбэк, сконструированный на аналогичной платформе. И та, и другая модель будут доступны лишь на территории Индии.

Разговоры о разработке бюджетной версии MBQ начались ещё 3 года назад, тогда эта версия получила название MBQ A0 IN. Skoda не встретила трудностей с удешевлением, ведь в Индии труд рабочих оплачивается скромнее, да к вопросам безопасности индийцы более лояльны. Первым на этой платформе станет Kamiq, а в качестве нотчбека выступит его двойник под названием Scala.

В интервью Бернхарда Майера также упоминалось о невысоких требованиях индийских клиентов, а также об открытии исследовательского центра недалеко от столицы Индии. Большей частью компонентов, необходимых для производства этих автомобилей, располагают местные предприятия. К слову, ситуация на автомобильном рынке Индии стабилизировалась и в данный момент аналитики прогнозируют рост продаж примерно на 2%.

Но не все так гладко и есть некоторые сложности , к примеру, рост дорожных налогов и сборов, а также более жёсткие условия для выдачи кредитов. В апреле следующего года в Индии начнут действовать экологические нормы, потому стоимость автомобилей вырастет, что очень даже на руку компании Skoda и ее новой бюджетной модели.

Мы наконец-то дождались: Skoda рассекретила новое поколение Octavia во время официального дебюта. Это четвертое поколение самого популярного бестселлера чешкой автокомпании. Octavia стала массивнее, ее салон кардинально изменился, а еще впервые эта модель получила гибридный вариант. В России премьера новой Skoda Octavia ожидается весной 2020 года.

Дебютировала Skoda Octavia в двух типах кузова – универсал и лифтбек. Сначала на рынок Европы выйдет первый, через несколько недель за ним последует лифтбек. Универсал Octavia в Европе составляет 50% всех продаж Octavia. В новом поколении Octavia стала на 15 мм шире и теперь составляет в ширину всего 1 829 мм, длина увеличилась на 22 мм до 4 689 мм, колесная база сохранила прежние размеры.

Внешне Octavia стала больше походить на флагманский Skoda Superb. У них похожие бамперы, пропорции кузова и задние фонари. Коэффициент аэродинамического сопротивления понизился на 0,05 и теперь у лифтбека составляет 0,24, а у универсала – 0,26.

В салоне Octavia очевидны заимствования у нового Golf: 10,25-дюймовые дисплеи приборки и мультимедийки, проекционный дисплей, панорамный люк на сенсорном управлении и небольшой рычаг роботизированной КПП. Физических клавиш новая Octavia не лишилась – блок над воздуховодами остался. Теперь новинка предлагает матричные фары (впервые), вентиляцию и функцию массажа на передних креслах и 3-зонный климат-контроль.

Прибавив в размерах, четвертое поколение Skoda Octavia предоставило больше простора пассажирам второго ряда и увеличила багажник на 30 литров до 640 литров (универсал).

Пока представлены только европейские варианты двигателей. Это будут бензиновые турбомоторы – один с 3 цилиндрами на 110 л.с., другой – объемом 1,5 литра с 4 цилиндрами на 150 л.с. и 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор на 190 л.с. В базовые моторы соединяются с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатым «роботом», топовая модель доступна только с DSG-7. Версии с «роботом» экономят до 10% топлива в умеренно-гибридной версии.

Дизель у новой Octavia только один – 2,0-литровый турбомотор на 115, 150 или 200 л.с. Более мощные варианты доступны с полным приводом.

Кроме того, представлена битопливная Skoda Octavia G-Tec с 1,5-литровым двигателем мощностью 130 л.с., который способен работать как на бензине, так и на метане.

В Сети появились интересные шпионские фото фрагментов салона новой Skoda Octavia. Дерзкие шпионы показали нам панель чешского автомобиля, чья премьера состоится 11 ноября в Праге. Само собой, снимки неофициальные, но…

На этих снимках вообще нет камуфляжа, что интересно. Этот факт компенсирует низкое качество фотографий и позволяет нам рассмотреть салон новой Skoda Octavia и получить о нем первое впечатление.

Итак, новое поколении Octavia обзавелось передовой цифровой приборной панелью и она модернизировала свою центральную консоль за счет крупного сенсорного дисплея и современной отделки. Также мы видим, что немаловажно, двухспицевый руль, и его появление значительно улучшило эргономику салона. Помимо этого, он должен сделать Octavia динамичной во время вождения.

Новое поколение Skoda Octavia выйдет в продажу во всех странах Евросоюза 1 декабря, а до России доберется не раньше весны 2020 года.

Уже через неделю Skoda представит новую Octavia, а пока автокомпания подогревает наш интерес серией видео о своем популярном автомобиле. Мы видим новые светодиодные матричные фары и динамические поворотники задних фонарей, а также очертания кузова.

Снаружи новая Octavia на этом видео отличается от фото, которое случайно просочилось в Сеть две недели назад. Передние фары Octavia на том фото были намного тоньше и длиннее, а еще зеркала по форме были совсем другими.

Уже давно шпионы помогли нам выяснить, что новое поколение Octavia заменит разделенные передние фары на классическую оптику. Даже под камуфляжем мы могли рассмотреть форму задних фонарей, похожих на седан Volvo S90. Octavia оставит прежнюю колесную базу, но все же увеличится немного в размерах: в длину на 19-22 мм и в ширину – на 15 мм.

Линейка двигателей для Европы представлена 1,5-литровым мотором на 150 л.с., 2,0-литровым турбомотором на 190 л.с. и 1,0-литровым мотором на 110 л.с. Дизель будет только один – 2,0-литровый мощностью 150 или 200 л.с. Четвертое поколение Skoda Octavia также предложит гибрид на основе 1,4-литрового бензинового мотора и 1,5-литровый газовый мотор на 130 л.с. В базе все Octavia будут переднеприводными, а полный привод предложат более дорогие и мощные варианты.

Премьера универсала Skoda Octavia пройдет в Праге 11 ноября, а через несколько недель Skoda представит лифтбек. В продажу обе версии выйдут в Европе в 2020 году. Что касается российского запуска, то Skoda сообщит о нем позже.

За пару недель до премьеры Octavia чешская автокомпания Skoda раскрыла секреты своей новинки. Бестселлер Skoda вышел в следующей генерации. Хотя пока еще Octavia не избавилась от камуфляжа, но шпионы уже сфотографировали ее со всех сторон.

Официальный дебют четвертого поколения Skoda Octavia состоится 11 ноября в Праге и будет приурочен к 60-летнему юбилею модели. Octavia прибавила в длине 19 мм и теперь составляет 4 689 мм. В высоту лифтбек увеличился на 22 мм и теперь составляет 4 689 мм, а его ширина увеличилась до 1 829 мм (+15 мм). Колесная база не изменила свои габариты и по-прежнему составляет 2 686 мм.

Само собой, внутреннее пространство автомобиля увеличилось, как и багажник, который теперь составляет 600 литров вместо 568, а в версии Combi – 640 вместо 610. Skoda сохранила платформу MQB для Octavia.

Фары новинки сузились, а в топовой версии появились матричные фары. Двухспицевый руль отличается хромированной отделкой. В салоне новая отделка и улучшенные сиденья, модифицированная передняя панель и большой дисплей мультимедийной системы, который «парит» рядом с цифровой приборной панелью. Также доступен проекционный дисплей.

В Европе Octavia предложит 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., 2,0-литровый мотор на 190 л. с. и 1,0-литровый турбомотор мощностью 110 л.с. Также будут доступны дизели: 2,0-литровые на 150 и 200 л.с., а еще гибридный и газовый варианты.

В продажу на европейском рынке новая Skoda Octavia выйдет в 2020 году. Дата выхода в России пока неизвестна.

Skoda предложила краткий обзор дизайна нового купе-кроссовера, который дебютирует 4 ноября в Тайнджине.

Он предназначен исключительно для китайского рынка и называется Kamiq GT. Его превью был концепт Vision GT, премьера которого состоялась на Шеньчженьском международном автошоу в июне.

Визуально мало что изменилось по сравнению с концептом, по крайней мере, на первый взгляд. Кроссовер оснащен иными передними и задними бамперами, менее выраженной пластиковой облицовкой в ​​нижней части и более сдержанными крыльями в дополнение к негабаритным колесам с новым рисунком.

Мы еще не успели увидеть интерьер, но Skoda сказала, что он «сочетает прочность внедорожника и спортивную динамику». Кроссовер оснащен передними спортивными сиденьями и горизонтальным декоративным элементом по всей ширине, позволяющим в некоторой степени персонализировать кабину.

Основанный на китайском, а не на европейском Kamiq, Kamiq GT станет пятым высокопроизводительным автомобилем, выпущенным Skoda в Китае. Это – самый важный рынок компании в настоящее время, где она предлагает малолитражный Kamiq, компактный Karoq и Kodiaq среднего размера, а теперь и Kodiaq GT.

Kodiaq GT будет доступен с двумя 2,0-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 183 или 217 л.с. Более мощная версия получает полноприводную систему, а начальная – только передний привод.

В прошлом месяце Volkswagen Group решила сократить число совпадений между брендами, особенно между VW, Seat и Skoda.

В частности, генеральный директор VW Group Герберт Дисс намерен усилить основной бренд VW, уменьшив внутреннюю конкуренцию с Seat и Skoda. Одним из способов достижения этой цели было бы продвижение испанского бренда на элитный рынок, укрепление бренда VW и сосредоточение чешской компании на бюджетных автомобилях от 10 000 до 20 000 евро.

В Skoda этому решению не обрадовались, и негативные реакции внутри компании заставили генерального директора чешской компании Бернхарда Майера отправить внутреннее письмо сотрудникам. Майер написал, что ценности бренда Skoda – пространство, функциональность, соотношение цены и качества и перспективный дизайн – не изменятся в будущем.

Skoda Felicia была первым продуктом, разработанным под управлением VW Group, но чешская компания не хочет возвращаться к этим скромным начинаниям. В попытке развеять опасения по поводу больших изменений генеральный директор Skoda заявил, что позиционирование бренда «является одной из основных задач для отдела стратегии» и «нормальным процессом». Он добавил, что решение VW Group построить новый завод для среднеразмерных автомобилей Skoda Superb и VW Passat следующего поколения показывает, что немецкая компания доверяет чешской «дочке».

В последние годы Skoda добилась огромных успехов и получала стабильно более высокую прибыль, чем VW. В основном это связано с тем, что стоимость рабочей силы Skoda намного ниже, так как большая часть производства сосредоточена в Чехии. Кроме того, Skoda использует технологию VW и не нуждается в инвестициях в инновации.

Это привело к появлению сильных врагов Skoda внутри группы VW, в том числе профсоюзного лидера и члена наблюдательного совета компании Бернда Остерлоха. В прошлом он требовал, чтобы VW отказал Skoda в доступе к новейшим технологиям, и выступил против первоначального решения VW Group предоставить чешскому бренду оперативное лидерство на новом заводе в Восточной Европе или Турции.

В конце концов, немецкий автопроизводитель передумал, и новый завод все же будет выпускать модели VW, Skoda и, возможно, Seat. Независимо от планов VW по чешскому подразделению, Skoda продолжает достигать своих целей. Вследствие высокого спроса на три внедорожника (Kodiaq, Karoq и Kamiq) бренд продал 559 900 автомобилей по всему миру в первой половине 2019 года, что на 9,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Теперь Skoda окончательно подтвердила дату выхода компактного кроссовера Skoda Karoq на российский рынок. Это случится в феврале или марте 2020 года. Напомним, что новый кроссовер меньше в размерах, чем Kodiaq, и, соответственно, дешевле него. Информацию о дате выхода в продажу в России подтвердил глава российского филиала Skoda Ян Прохазка.

Кроме того, он заметил, что дебют Skoda Karoq в России состоится в декабре, то есть ждать осталось совсем недолго. Новинку будут производить наряду с Kodiaq на заводе ГАЗа в Нижнем Новгороде. Это должно снизить цену нового Karoq для россиян.

Вообще премьера Skoda Karoq состоялась в 2017 году на Франкфуртском автошоу. Компактный кроссовер составляет в длину 4 382 мм, в ширину – 1 841 мм, а в высоту – 1 605 мм. В Европе он доступен с пятью двигателями на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,0 и 1,5 литра развивают 115 и 150 л.с., а дизели объемом 1,6 и 2,0 литра – 115 и 150/190 л.с. Они могут быть соединены как с 6-ступенчатой МКПП, так и с 7-ступенчатой DSG и либо с передним, либо с полным приводом.

В России Skoda Karoq также ожидается с несколькими вариантами моторов, как с передним, так и с полным приводом. подробнее мы узнаем об этом ближе к дате выхода кроссовера на российский рынок.