Таким его увидели журналисты из Индии. На рендерных изображениях они показали и распространили свое видение автомобиля.
Подробностей о проекте пока известно очень мало. Но говорят, он уже близится к завершению.
Называется новая модель Kiger. Цена на нее будет бюджетной. Кроссовер создаётся для индийского рынка.

Базируется модель на платформе Renault CMF-A+. В гамме двигателей покупатели увидят два агрегата двухлитрового объёма.
Один из них будет турбированным. Коробка передач также предложена будет в двух вариантах: шестиступенчатая механика или робот. Цена на новый кроссовер пока известна предварительная. Стоимость предположительно будет около 510 тысяч рублей (550 тысяч рупий).

Бюджетные модели третьего поколения Logan, Sandero и Sandero Stepway серьёзно преобразились внешне. Как в салоне, так и снаружи. Кроме того, в комплектациях больше нет варианта с турбодизелем.

Базируется Logan и Sandero теперь на архитектуре CMF-B. На его основе уже лежит европейский Renault Clio. Logan стал больше по габаритам. В длину увеличился на 5 миллиметров (теперь она 4396 мм). Увеличилась и ширина седана — 1848 миллиметров, вместо прежних 1733. Изменилось, в результате, и расстояние между колёсами — теперь оно составляет 2649 миллиметров.

Естественно преображения коснулись автомобилей и снаружи. Появилась новая светодиодная оптика, бамперы более округлые — на них противотуманные фары, хромированные элементы дополнили новые решётки радиатора, капот стал более рельефным.

Внутри изменилась передняя панель. Тачскрин мультимедиа — 7 дюймов. Есть держатель для смартфона, климат-контроль управляется с нового блока, панель приборов преобразилась. О безопасности: автомобили нового поколения оснащены шестью подушками, установлена система экстренного торможения и аналог ЭРЫ-ГЛОНАСС в Европе.

Стоит отметить, и европейские моторы. Обновленные Dacia Logan и Sandero оборудованы трехцилиндровыми двигателями. Мощность у них возможна разная: 65, 90 и 100 лошадиных сил. Кстати, последний будет работать на газе и только на механической трансмиссии — шесть ступеней. Самый младший агрегат — тоже только на механике, пятиступенчатой. А вот для авто с мощностью 90 л.с. есть вариации: шестиступенчатая механика или вариатор CVT.

На рынке европейцы увидят новые автомобили уже совсем скоро: в ближайшие несколько месяцев. Ценник станет известен тогда же. Официальной информации о новинках Renault в России пока нет. Но по некоторым данным, наш Renault Logan в будущем тоже преобразится, как внутри, так и снаружи. По европейской схеме предположительно перебазируется на платформу CMF-B. Сейчас же автомобилистам в России доступен прежний Logan. Цены на него начинаются от 645 тысяч рублей. Минимальный ценник на Sandero в базовой комплектации — 656 тысяч.

Renault Dokker ушел из России через два с половиной года после выхода в нашей стране. Модель оказалась непопулярной, и Renault попросту не продлила ОТТС на нее. Тем временем дилеры распродали все остатки.

Renault продавала Dokker в России в двух вариантах кузова: пассажирский минивэн по цене от 905 000 рублей и грузовой фургон от 909 000 рублей. Так же в 2019 году вышел Dokker Stepway с пластиковым обвесом и расширенным списком оборудования.

Renault Dokker оснащен 1,6-литровым 82-сильным бензиновым мотором и 1,5-литровым 90-сильным турбодизелем. Оба идут в паре с 5-ступенчатой МКПП.

За два с половиной года в России было продано 3 500 пассажирских и 1 300 грузовых моделей Renault Dokker. Это не так много, как хотелось бы, поэтому на смену Dokker придет другая модель. Может быть, его попросту обновят или ребрендируют под еще не вышедший Lada Van.

Пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что российский автогигант запустил производство ограниченной серии Renault Logan, который вот-вот выйдет на рынок.

Пока не известно, сколько единиц Logan из лимитированного тиража построит АвтоВАЗ. Лимитированная серия называется Renault Logan Technology и оснащена 1,6-литровым мотором Н4М мощностью 113 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Новинка тратит по городу 9,9 л/100 км бензина, на шоссе – 6,0 л/100 км, а в смешанном режиме – 7,4 л/100 км.

У Renault Logan Technology более современная аудиосистема, новые противотуманки, светодиодные ДХО, дистанционная блокировка, обогрев сидений и лобового стекла.

Цена новой серии Renault Logan Technology, как и дата его выхода в продажу, тоже пока не известны.

Возможно, выпуск Renault Logan Technology на мощностях АвтоВАЗа затеян не случайно, ведь это должно снизить стоимость новинки.

АвтоВАЗ на данный момент выпускает несколько моделей Renault, и скоро одной из них станет новый Clio.

Уже давно появились слухи, что АвтоВАЗ начнет собирать новое поколение Renault Clio. Тому есть несколько оснований, которыми поделилось сообщество AvtoVAZ News из «ВКонтакте».

Во-первых, недавно два абсолютно новых Renault Clio отправили в НТЦ АвтоВАЗа. Это случилось еще до закрытия границ из-за карантина. Сейчас эти автомобили активно тестируются, в том числе на погодные условия.

Во-вторых, фирма «Рулевые системы» получила льготный кредит в размере 172 000 000 рублей на разработку рулевого механизма, адаптированного к французской платформе CMF-B-LS.

Если предположения инсайдеров правдивы, то АвтоВАЗ начнет сборку нового поколения Renault Clio в ближайшие два года. Возможно, выпускать новинку будут на линии ПАП-B0, где сейчас строят Lada Xray и Lada Largus, а также Renault Logan и Sandero.

После ареста и снятия с должности Карлоса Гона все думали, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi развалится. Между компаниями действительно много разногласий, но во времена сегодняшнего кризиса раскол стал бы самоубийственным. Руководство альянса осознает это и потому разработало новую стратегию развития.

Об этой программе давно ходили слухи в СМИ. Заключается она в разделении регионов влияния: каждая компания альянса сфокусируется на тех рынках, где у нее наиболее сильная позиция. Renault сосредоточится на Европе, России, Южной Америке и Северной Африке, Nissan – на Японии, Северной Америке и Китае, а Mitsubishi – на Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии. Это только разделение, ни одна компания не собирается покидать рынки, не входящие в ее специализацию. Похожую стратегию не так давно внедрил Volkswagen.

Также разделение произойдет в области разработки. Каждый сегмент рынка будет закрыт приоритетной моделью, закрепленной за каждый из компаний. Модификации этой модели под другими брендами будут максимально унифицированы по платформе и кузову, при этом разработкой и производством мультибрендовой линейки будет занята «материнская» компания.

Сегмент кроссоверов B-класса закреплен за Renault (главной моделью, вероятно, станет новый Kaptur, унифицированный с Nissan Juke), кроссоверы C-класса поручат Nissan. Этот подход альянс уже давно применяет, но за счет повышения унификации альянс сократит затраты на разработку еще на 40%. К 2025 году половина моделей будет выпускаться по новой схеме.

Пока не ясно, чем новая стратегия альянса обернется для российского рынка. АвтоВАЗ входит в группу Renault, и его вряд ли это ущемит, а Nissan и Mitsubishi ждут большие перемены и сокращения.

Помимо прочего, компании альянса разделили влияние в перспективных сферах: так, Nissan будет разрабатывать беспилотники и электромобили на платформе CMF-EV, Renault – компактные электромобили на платформе CMF-A/B и онлайн-технологии, а Mitsubishi – заряжаемые гибриды. Планируется усилить сегмент легких коммерческих автомобилей, за который ответственна Renault.

Румынский филиал Renault – Dacia – готовит премьеру бюджетного кросс-универсала. Он заменит универсал Logan MCV и компактвэн Lodgy, получит 7-местный салон и платформу от третьего поколения Logan.

Согласно французскому изданию L’Argus, кросс-универсал под брендом Dacia будет основан на упрощенной платформе CMF-B от Renault-Nissan и технически идентичен Logan третьего поколения. В длину новинка составит примерно 4 500 мм.

По мнению экспертов, Renault переживает из-за низкого спроса на утилитарный компактвэн Dacia Lodgy, а значит, его замена должна стать по-настоящему стильной, непохожей на бюджетную модель. При этом новый кросс-универсал сохранил бы практичность Logan MCV, его 3-рядный интерьер и все преимущества трансформируемого салона Lodgy. К тому же Renault это бы позволило уменьшить расходы, так как два продукта заменят на один.

В гамму моторов кросс-универсала Dacia, скорее всего, войдут моторы от новых Logan и Sandero. При запуске новинка получит 1,0- и 1,3-литровые бензиновые турбомоторы и 1,5-литровый турбодизель. А затем в линейку войдет гибридный E-Tech на основе 1,6-литрового бензинового атмосферного мотора в паре с двумя электромоторами и 3-вальной КПП без сцепления и синхронизаторов.

Возможно, новинка придет в Россию. У нас этот кросс-универсал может даже постепенно заменить Lada Largus R90 на базе Logan MCV 2006 года. Хотя в этом году АвтоВАЗ должен обновить Largus, а значит выход новинки перенесут на несколько лет.

В Европе 7-местный кросс-универсал Dacia выйдет в 2021 году. По данным инсайдеров, он будет стоить как текущий Lodgy, т.е. примерно 14 000 евро или 1 100 000 рублей. Это значит, что кросс-универсал будет примерно на 1 500 евро (120 000 рублей) дороже базового Dacia Duster.

Российское представительство Renault представило обновленный кроссовер Kaptur, получивший турбомотор от Arkana, новую КПП и новый салон.

Новый мотор от Arkana – это турбированный TCe 150, разработанный вместе с Daimler. Он развивает 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента и соединяется с вариатором Jatco 8-го поколения. Новый мотор сочетается как с передним приводом, так и с полноприводной системой. Базовым остался 1,6-литровый атмосферный мотор мощностью 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента. Он идет в паре с 5-ступенчатой МКПП или с вариатором CVT7.

У Kaptur перенастроили подвеску, и дополнили его новым электромеханическим усилителем руля с переменной производительностью, что снизило вибрации и усилия при маневрах на парковке.

Внешне обновленный Renault Kaptur отличается другой решеткой, боковыми зеркалами с поворотниками и новыми дисками. В салоне – новый многофункциональный руль с регулировкой по высоте и улучшенные материалы отделки, а также повысилась эргономика. На пересмотренной центральной консоли два подстаканника, селектор передач и центральный подлокотник с отдельной нишей для хранения. Также поменялся дизайн блока управления стеклоподъемниками и набор кнопок на передней панели. Для задних пассажиров установлено два USB-порта и кнопки обогрева кресел.

Кроме этого, обновленный Renault Kaptur получил фоновую подсветку, стилистический пакет Blue Pack с синим декором, новую 8,0-дюймовую мультимедийную систему Easy Link с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, Яндекс.Авто и голосовым помощником, а также аудиосистему Bose с шестью динамиками и сабвуфером, систему отслеживания «слепых» зон, четыре круговых камеры и новый доступ без ключа.

Базовый Renault Kaptur Life стоит 1 020 000 рублей. Топовая полноприводная версия Edition One стоит 1 515 000 рублей, а переднеприводный топ-вариант – 1 420 000 рублей. Представительства Renault в России уже принимают заказы на новинку.

Renault рассматривает возможность закрытия четырех заводов во Франции, среди которых завод в Дьеппе, где выпускается спорткар Alpine A110. Таким образом, сразу шесть моделей – Megane, Koleos, Talisman, Scenic, Espace, Alpine A110 – могут оказаться под угрозой исчезновения.

Эти планы связаны с предстоящей масштабной реструктуризацией французской автокомпании с целью сокращения расходов и высвобождению более двух миллиардов евро к 2022 году. На заводе в городе Дьепп работают 400 человек. Кроме него, Renault может закрыть завод комплектующих на окраине Парижа, завод по сборке двигателей и трансмиссий в Лорьяне и завод в Ивелине.

ИА Reuters отмечает, что Renault, будучи частично собственностью государства, может рассчитывать на поддержку французского правительства в виде кредита в размере пяти миллиардов евро. Это может предотвратить сокращение объемов производства и исчезновение шести моделей.

Российский завод Renault в Москве возобновил работу 27 апреля. На нем выпускаются Duster, Kaptur, Renault Arkana и Nissan Terrano.

С января по апрель Renault продала в России 35 200 новых автомобилей, что на 16% меньше, чем год назад. Апрельские продажи компании упали на 75% до 3 135 автомобилей.

Согласно финансовому отчету группы Renault, куда входит также АвтоВАЗ, с января по март этого года прибыль снизилась на 19,2% до 10,125 млрд евро, при этом АвтоВАЗ принес прибыль в размере 701 000 000 евро.

Обновленный Renault Kaptur основан на новой модульной платформе, которую делит с родственным купе-кроссовером Arkana.

Renault выпустит обновленный кроссовер Kaptur в России 21 мая. Дебют пройдет в удаленном формате в связи с пандемией коронавируса. Стоимость российской версии станет известна позже.

Обновленный Renault Kaptur оснащен 1,33-литровым 150-сильным бензиновым наддувным мотором в паре с бесступенчатой КПП и передовой «умной» полноприводной системой. Остальные моторы новинка, вероятно, разделит с Renault Arkana.

В плане дизайна обновленный Kaptur отличается хромовыми акцентами на решетке радиатора, а также двухцветными колесными дисками. Салон дополнен новой приборной панелью, кресла получили новое оформление и иные подголовники.

По данным АЕБ, апрельские продажи Renault в России составили 3 135 автомобилей, что на 75% меньше, чем в апреле 2019 года, когда было реализовано 12 543 автомобилей.