Автопроизводитель Mercedes-Benz рассказал о некоторых недостающих деталях флагманского броневика, получившего название Guard. Считается, что именно эта баварская модификация S класса претендует на некоторые рекорды.

Баварцы заявляют, что Mercedes-Benz S600 Guard станет первым седаном в классе, защищенным по стандартам VR9- го класса. Ранее говорили, что седан сможет получить только VR7-ой класс. Соответствующие органы уголовной полиции Германии подтвердили сертификацию.

Конструкция защитных деталей седана, интегрируемых в кузов на этапе его промышленной сборки, включает как традиционную броню, так и синтетические полиэтиленовые и арамидные волокна, которые дополнительно защищают машину от осколков.

Стекла новинки дополнительно покрыты поликарбонатным слоем. S600 Guard, по заявлению специалистов Mercedes-benz, был создан по уникальным решениям для гражданских бронированных автомобилей. Стоит отметить, что днище нового седана бронировано практически полностью.

Разработчики также оборудовали новый «Мерседес» пневмоподвеской, настройки которой адаптированы к возросшей массе автомобиля. Электронные ассистенты водителя также были перекалиброваны. К тому же седан будет обут специальными шинами Michelin PAX с дополнительной системой контроля давления и 6-поршневыми суппортами. В качестве энергооснащенности разработчики решили использовать V12-ый 530-сильный двигатель, работающий в паре с семиступенчатой автоматической коробкой переда. Для обеспечения максимальной безопасности автопроизводитель решил ограничить скорость седана отметкой в 21- км/ч.

Баварские специалисты утверждают, что новая версия никак не отразиться на комфорте пассажиров. Броированный седан получил тот же перечень систем, что и гражданский седан класса S. Броневик также будет доступен в 4-ех и пятиместном исполнении.

Среди специфичного оборудования броневика значатся аварийные системы подачи свежего воздуха в условиях задымления, автоматической системой пожаротушения, специальными подъемными механизмами для тяжелых боковых стекол и тревожным сигналом.

Сколько будет стоить новый бронированный седан, не сообщается. Ранее было известно, что броневик будет дороже обыкновенного седана S600 на 200 тысяч евро. Сборка бронированного седана будет налажена на заводе в Зиндельфингене.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz выводит на рынок России новую модель, премированную в конце июня. Обновленный автомобиль будет предлагаться в трех стандартных и двух AMG версиях.

Российским покупателям будут представлены две версии кузова: Shooting Brake и купе. Рестайлинг на внешность CLS практически не отразился. Экстерьер универсала и 4-дверного купе дополнен новой радиаторной решеткой, модернизированным передним бампером, задними фонарями и новыми фарами. Опционально можно приобрести пакет AMG Line Plus. В салоне на центральной консоли появился новый восьмидюймовый дисплей и доработанный руль. В очередной раз дизайнеры улучшили качество материалов отделки. Разработчики намереваются оборудовать Mercedes-Benz CLS новым поколением мультимедиа-системы Comand с системой голосового управления, онлайн-сервисами и возможностью приема цифрового ТВ.

Уже в базовой модификации новинка получила полностью светодиодную оптику. В качестве дополнительной опции клиенты смогут заказать «умные» фары Multibeam, каждая из которых состоит из 24 индивидуально управляемых светодиодов. Оптика самостоятельно, анализируя данные спец.видеокамеры и навигационной системы, может приспосабливать световой пучок к конкретным дорожным условиям.

Стоимость 204-сильной 4-цилиндровой дизельной версии CLS 250 BlueTEC 4Matic равна 2,55 миллиона рублей. Более мощный дизельный двигатель (мощностью 249 л.с. и объемом 3 литра) дороже на 290 тысяч рублей.

Бензиновые версии можно приобрести за 2,84 миллиона рублей с 333-сильным трехлитровым двигателем V6 или за 3,92 миллиона рублей с 4,5-литровым 408-сильным V8 агрегатом.
«Горячие» модификации CLS 63 AMG 4Matic и CLS 63 AMG S 4Matic оборудованы 5,5-литровым восьмиобразным турбированным мотором, мощностью 557 и 585 л.с. Стоимость таких моделей 4, 99 и 5,49 миллионов рублей соответственно.

В некоторых комплектациях Mercedes-Benz CLS будет оборудован девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, позволяющей снизить потребление топлива и повысить степень комфорта. Указанные ценники действуют на автомобили, выпущенные в июле, с 1 августа.

Перечень удлиненных седанов премиум класса, создаваемых специально для рынка Китая, вновь пополнился. На пекинском заводе была выпущена первая модель Mercedes-Benz C-class, ставшая очередной вехой в развитии немецкого бренда.

Рынок Поднебесной, заказавший более 150 тысяч моделей предыдущего поколения Mercedes-Benz C-класса, стал вторым по значению мировым рынком для этого семейства. По заявлению производителя, новая «растянутая» версия седана создана специально для китайских покупателей. Именно поэтому производство новинки будет налажено только на рынке Китая. Немцы уверены, что седан укрепит позиции компании на этом рынке.

Седан С сегмента Mercedes-Benz получает удлиненную версию для локального рынка впервые. Разработчикам удалось удлинить колесную базу на 80 мм, в результате чего общая длина седана выросла до 4766 мм. Стоит отметить, что все добавленное пространство было отдано второму ряду сидений. От европейской модификации этот седан также отличает возможность регулировки переднего пассажирского кресла задними пассажирами. В продажу новая удлиненная модель поступит уже осенью 2014 года.

Стоит отметить, что на территории Китая также будут выпускаться и двигатели для седана. Напомним, завод по производству двигателей считается первым заводом по сборке двигателей за пределами Германии. В качестве энергооснащенности будет представлен широкий спектр силовых агрегатов мощностью 156-367 «лошадей».

Да, это, фотошоп, но – от баварского тюнера, который обещает вывести на дорогу настоящий автомобиль.

Тюнинг-ателье Voltage-Design обещает новый исполнительный пакет для Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, а также особый дизайн и значительное повышение мощи для би-турбо двигателя V8.

Как это часто бывает, косметические изменения Voltage-Design включают применение легкого карбона; это касается решетки радиатора с эмблемой компании вместо звезды, переднего спойлера, воздухозаборников, боковых юбок, заднего диффузора, спойлера на крышке багажника и отделки бампера. На фото не видно, но тюнер говорит, что модификации также включают корпуса зеркал из карбона и замену капота.

Автомобиль едет на 22-дюймовых дисках Vossen CVT в серебристом металлике и на 35 мм ближе к земле из-за подвески.

Если Вы выберете комплект для двигателя VD Storm 800, то получите новый блок управления двигателем (ECU), выхлопную систему, модифицированные коллектораы и обновленные турбонагнетатели, которые соединяются с 5.5-литровым V8 от 577 л. с. и 900 Нм крутящего момента до 789 л. с. и 1 100 Нм, соответственно. С такой мощью Вы можете также заказать карбон-керамическую тормозную систему VD.

О цене немцы пока ничего не сообщали.

Mersedes-Benz представил новый Vito – малотоннажный среднеразмерный грузовик на платформе минивэна V-Class.

Новый Vito – один из самых грузоподъемных автомобилей в своем сегменте и в среднем расходует всего 5.7 л/100 км на заднем приводе с пакетом BlueEfficiency.

Этот же пакет идет в стандарте на всех моделях Vito Tourer с автоматической коробкой передач, которые зарегистрированы как легковые автомобили или оборудованы наиболее мощным двигателем в линейке.

Новый Vito – первый автомобиль в его сегменте с задним, передним или полным приводом на выбор. Новый переднеприводный Vito – самая легкая и самая дешевая модель в линейке, а заднеприводный – отлично подойдет для перевозки тяжелых грузов или прицепов. Наконец, полноприводная система предназначена для жестких условий движения и грунтовых дорог.

Переднеприводные варианты оборудованы компактным поперечно расположенным 1.6-литровым дизелем с 4 цилиндрами на 88 л. с. или 114 л. с. Задне- и полноприводные модели получают 2.15-литровый дизель с 4 цилиндрами, доступный в трех вариантах мощности: 136 л. с., 163 л. с. и 190 л. с. Все варианты двигателей нового Vito имеют гарантию до 40 000 км или двух лет.

Идя по стопам более крупного Sprinter, Vito станет второй мировой моделью Mercedes-Benz, с которой автопроизводитель планирует завоевать новые рынки, в том числе Северную и Латинскую Америки.

Новый Vito появится в немецких автосалонах в октябре 2014 года, а затем – и в других европейских странах. Цены на Vito 109 CDI начинаются от 17 990€ в Германии (без НДС).

Британский журналист Эндрю Франкель и сменный водитель проехали на стандартном британском варианте Mercedes-Benz E 300 BlueTECHybrid от Северной Африки до Великобритании без остановок на одном бензобаке. Это стало возможным благодаря дополнительному 80-литровому баку, который доступен на британской версии за 125€.

Автомобиль преодолел 1 968 км от Танжера (Марокко) до Гудвуда (Великобритания), расходуя в среднем 3.1 л/100 км. Франкель и его сменщик проехали два континента, четыре страны и три часовых пояса, в общей сложности проведя в дороге 27 часов.

Журналист изначально хотел проверить, можно ли добраться до Великобритании без дозаправки. По приезду в Гудвуд на Фестиваль Скорости, согласно указателю уровня топлива, автомобиль все еще мог проехать 160 км.

Во время поездки Эндрю Франкель столкнулся с проливным дождем, сильной жарой, пробками и резкими изменениями ландшафта.

E 300 BlueTECHybrid оснащен дизельным двигателем на 204 л. с. и электромотором на 27 л. с., благодаря чему может разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7.5 секунд и достичь максимальной скорости в 241 км/ч.

Автомобиль был представлен на Фестивале Скорости в Гудвуде в рамках программы «Первый взгляд».

В сентябре в продажу поступит самый мощный гибридный автомобиль Mercedes класса S, хотя общественности новинка была представлена еще год назад. Незадолго до поступления нового седана в продажу характеристики седана были скорректированы в лучшую сторону.

Автопроизводитель уже назвал модель S500 Plug-In Hybrid рекордсменом по расходу топлива в своем классе. Ранее было известно, что крупному седану на «сотню» потребуется 3-3,2 литра топлива. Теперь же немецкие конструкторы сообщили, что смогли достичь еще более превосходных результатов: 2,8 литров на 100 километров.

Кроме того, разработчикам удалось немного увеличить и пробег гибрида на одной электротяге. Так с 30 километров у товарной версии седана этот показатель вырос на три километра. Стоит отметить, что по официальным данным время разгона до «сотни» снизилось с 5,5 до 5,2 секунд.

В качестве энергооснащенности новинка будет оборудована V6-ым турбированным и трехлитровым электромотором, которые в сумме развивают мощность в 435 л.с. и крутящий момент в 650 Нм. Автопроизводитель не сообщает время, необходимое седану на зарядку аккумулятора от бортовой сети. Представители Mercedes-Benz сообщают, что в ближайшем будущем гибридные версии класса S будут оснащены беспроводной зарядкой батарей, разработанной совместно специалистами Dailmer и BMW.

Самый дорогой седан будет выпущен немецкий брендом «Мерседес». Мировой бестселлер будет стоить 1 миллионов долларов, что гораздо дороже аналогичных моделей Rolls-Royce или Bentley. Дитер Цетше, занимающий должность главы компании, уверяет, что этот седан станет лучшим в мире.

Агентство Bloomberg утверждает, что дебют новинки состоится в 2015 году. Ежегодно будет выпускаться не более 12 экземпляров. Технические данные пока не сообщаются. Вероятно, Pullman будет оснащен V12-наддувным мотором. Разработчики решили оснастить седан бронированным кузовом и тремя рядами кресел.

Автопроизводитель добавляет, что сознательно построили очень дорогой автомобиль для того, чтобы на рынке у модели не было соперников. С выходом нового дорогущего «Мерса» компания в идеологическом плане пытается возродить легендарный Pullman 600, который выбирали самые известные личности истории от рок звезд до диктаторов. Эксперт аналитического центра HIS Уркхарта Тима отмечает, что новый Pullman напомнит клиентам о том, что «Мерседес» по прежнему считается элитным брендом класса люкс.
Руководитель компании Дитер Цетше уверен, что не смотря на дороговизну и столь малый тираж, новый седан будет пользоваться высоким спросом, что позволит компании Mercedes в течении пяти лет обойти по прибыли основных конкурентов: BMW и Audi.

На выставке кэмперов в Дюссельдорфе, Германия, Mersedes-Benz впервые представил новый жилой фургон на базе последнего поколения V-Class. Он назван MarcoPolo в честь известного итальянского путешественника и является конкурентом Volkswagen California.

Разработанный в сотрудничестве с ателье Westfalia, специализирующимся на жилых фургонах, MarcoPolo имеет гостиную/спальню, шкаф и туристическое снаряжение для отдыха на природе.

В интерьере использованы высококачественные материалы, теплая цветовая гамма и мебель в современном дизайне. Все это создает впечатление «неожиданно большего пространства», по словам Mersedes-Benz. Автопроизводитель добавляет, что MarcoPolo одинаково подходит для долгих путешествий и ежедневных поездок по городу, благодаря его «мощным и эффективным двигателям, удобной подвеске, компактным размерам и хорошей маневренности».

Мини-кухня оборудована двумя газовыми горелками, раковиной и холодильником объемом 40 литров с температурой до минус 20 градусов по Цельсию. Резервуар для питьевой воды вмещает 38 литров, а бак для сливной воды – 40 литров.

Задние кресла при помощи электропривода могут трансформироваться в одно- и двуспальную кровать в считанные секунды. Двуспальная кровать имеет размер 2.03 м на 1.13 м. Под подъемной крышей расположен матрац, предоставляющий еще два спальных места размером 2.05 м на 1.13 м.

Кроме того, «в оснащение «дома на колесах» входят два стула и стол, предназначенные для использования вне автомобиля. Когда они не нужны, они убираются в отсек в багажном отделении», говорится в пресс-релизе Mercedes.

MarcoPolo на безе V-Class доступен с тремя дизельными двигателями с турбонаддувом и 4 цилиндрами в трех вариантах: на 134 л. с., 161 л. с. и 188 л. с. Заказать MarcoPolo в Германии можно с 29 июля.

В 2005 году BMW, а затем – в 2008 – Audi потеряли первое место по продажам премиальных автомобилей. Mercedes теперь одержим стремлением обогнать вышеупомянутые бренды к 2020 году.

Почему к 2020? Это крайний срок, который все три немецких автопроизводителя установили сами для себя, чтобы добиться первенства, хотя неизвестно, почему они выбрали именно этот год.

Хотя BMW и Audi точно не сидят на месте, постоянно увеличивая свои мировые продажи, Mersedes-Benz с 2013 года становится быстрее, чем его два заклятых врага.

В течение первых шести месяцев 2014 года Mercedes зафиксировал самые высокие полугодовые результаты продаж в истории компании.

«Первая половина года была для нас чрезвычайно успешна», – сказал Ола Кэллениус, член окружного правления Mercedes-Benz Cars, ответственный за маркетинг и продажи, а также экс-босс AMG. «Судя по всему, мы на пути к тому, чтобы сделать 2014 еще одним годом рекордов».

С начала 2014 года Mersedes-Benz продал 783 520 автомобилей, что на 12.8% больше по сравнению с тем же периодом 2013 года, и установил свой собственный рекорд. Только в июне компания поставила 142 136 автомобилей по всему миру, увеличив продажи на 8% по сравнению с июнем 2013 года.

Фактически Mersedes-Benz увеличил продажи на всех своих крупных рынках. Самые высокие числа были достигнуты в Китае, где компании удалось продать на 37.5% больше автомобилей, чем за первые шесть месяцев 2013 года.

С учетом введения ряда вместительных моделей в течение двух следующих лет (среди них GLK X205 и E-Class W213) аналитики прогнозируют, что текущая тенденция продаж Mersedes-Benz продолжится. Впрочем, надо иметь в виду, что BMW и Audi еще не выкинули тузы из рукавов.