Баварский автопроизводитель решил обновить прайс-лист на городские престижные автомобили Smart. Однако серьезного удорожания не ожидается. Новое поколение уже представлено мировой общественности, но до российского рынка автомобиль так и не добрался. В этой ситуации спрос неизбежно идет на убыль.

Повышение ценников никак не отразилось на перечне доступных российским покупателям версий и структуре модификаций. Как и ранее самый доступный Smart исполнения Pure c 71-сильным двигателем подорожал на 30 тысяч рублей (+5%) до 580 тысяч рублей. Более богатая версия Passion выросла на 40 тысяч рублей до 670 тысяч рублей.

Малолитражка с более мощным 84-сильным силовым агрегатом будет доступна только в комплектации Passion за те же 670 тысяч рублей (+35 000 ).

Однако чем дороже модификация, тем сильнее повышается ценник. С 1 декабря выросла цена и кабриолета Smart. Теперь приобрести автомобиль можно за 870 тысяч рублей. Самый дорогой автомобиль smart Brabus вырос в цене на 100 тысяч рублей до 1050 тысяч рублей, что выше цены предшественника на 10%.

Мы заполучили первые шпионские фото салона нового поколения Mercedes-Benz E-Class. Он отлично подойдет Вам, если у Вас высокое чувство стиля и Вы – поклонник последнего S-Class.

Можно сказать, что новая приборная панель E-Class – это менее премиальная мужская версия панели S-Class: аналогичный дизайн и такие элементы, как, например, полностью цифровой приборный щиток (хотя, возможно, он доступен лишь опционально).

Как и в W222 S-Class, приборная панель распространяется на центральную консоль и охватывает интегрированный экран мультимедийной системы, контролируемый знакомым и интуитивно понятным переключателем COMAND на нижней консоли с четырьмя вентиляционными отверстиями. Классические часы были перемещены под регуляторы A/C. Дизайн салона S-Class удостоился похвалы и критиков, и покупателей, на это же и рассчитывает новый E-Class.

Кроме того, более элегантный шикарный стиль обеспечивает больше места для пассажиров, поскольку новый E-Class едет на более длинной и широкой версии платформы MRA, которая лежит в основе последнего поколения C-Class и, как ожидается, может сократить вес текущей модели.

Новый E-Class получит набор двигателей от меньшего C-Class и большего S-Class, и, возможно, именно на нем мы впервые увидим бензиновую и дизельную «шестерку» от Mercedes мощностью до 400 л. с., которая заменит V6.

E-Class должен получить вариант AMG Sport и гибридную версию. Модельный ряд будет пополнен E63 AMG с 4.0-литровым твин-турбо V8 мощностью около 600 л. с., используемым на AMG GT coupe и C63 AMG.

E-Class в форме кузова седан, универсал, купе и кабриолет будет представлен в 2016 году.

Фото carscoops.com

Как бы высоко Вы не расположили такой эффектный автомобиль как Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-S600 Maybach все равно будет еще выше, еще эксклюзивнее и еще роскошнее.

Весь интерьер S-Class покрыт кожей, и в Maybach тоже: даже крышка центральной консоли. На панелях задних дверей множество кнопок для регулирования штор и сидения, не говоря уже об окнах.

Кроме того, в салоне самые разные тона и подушки на задних подголовниках. Визуально Mercedes-Maybach мало отличается от Mercedes-Benz, кроме логотипов Maybach на стойках и хромовой/черной оконной рамы. Он очень похож на S600, но немного лучше.

Mercedes, вероятно, продаст много Maybach в песчано-бежевом цвете, но это, похоже, привносит в этот автомобиль что-то от Hyundai Equus. Черные машины всегда элегантны, и Mercedes это знает.

В итоге, это просто большой седан Mercedes, и все эти изменения рассчитаны на тех, кто терпеть не может простых людей, владеющих автомобилями Benz.

Немецкий автопроизводитель получил звание «злостного манипулятора данных». Экологи уверяют, что компания Mercedes-Benz периодически занижает информацию о расходе топлива своих машин. Хотя от баварцев не отстают и другие компании.

Бельгийская экологическая организация Transport&Environment обнародовала данные своего исследования, в соответствии с которыми истинные значения по расходу топлива от реальных данных отличаются примерно на 30%. Стоит отметить, что в начала десятилетия это отличие не превышало 8%.

Агентство Automotive News, ссылающееся на данные исследователей, добавляет, что среднестатистическому европейскому водителю из-за «обмана» приходится доплачивать ежегодно по 500 евро или же по 5600 евро в течение всего срока использования машины. Такая ситуация связана с тем, что расход топлива, обнародованный разработчиками, вычислен в лабораторных условиях, добиться подобных цифр в реальной жизни невозможно.

Специалисты Transport&Environment утверждают, что если расход топлива вашего нового Mercedes-Benz превышает заявленные данные более чем на 40%, то дело вовсе не в стиле вождения. Вероятно, стоит вспомнить о манипуляции данными руководителями автопроизводителя. Однако Mercedes-Benz не одинока в таком порыве. Аналогичные обвинения были предъявлены к таким маркам как Volkswagen, BMW, Toyota, Ford и Renault и т.д. Бельгийские экологи добавляют, что расхождение между реальными и официальными показателями достигает 40%.

Стоит добавить, что речь ведется вовсе не о сознательном занижении цифр, а лишь о получении данных о расходе топлива в условиях, несоответствующих реальной жизни. Представители «Мерседес» утверждают, что условия испытания определяют власти Евросоюза, а не производители. Агентство Automotive News, цитирующее Иоганна Рейфенратца, добавляет, что комиссия Евросоюза определяет правила, которым должны соответствовать все автокомпании.

Экологи уверены, что если «дыры» в законодательстве будут ликвидированы, то это благотворительно скажется на экологической ситуации планеты.

Mercedes-Benz выпустила первые тизер-фото предстоящего супер-седана Mercedes-Maybach S 600 класса «люкс» в преддверии его дебюта в Лос-Анджелесе и Гуанчжоу на следующей неделе.

Новая модель открывает суб-бренд Mercedes-Maybach, который, по словам компании, сделает Mercedes-Benz еще более эксклюзивным. Mercedes-Maybach S 600 отличается от обычного S-Class повышенной вместительностью, специальными сиденьями и «роскошно оформленным престижным интерьером, предоставляющим широкие возможности для индивидуализации».

«От S-Class в частности клиенты очень многого ждут в плане эксклюзивности и индивидуальности. Mercedes-Maybach позволяет нам выполнять эти желания», – сказал Ола Кэллениус, член Совета директоров Mercedes-Benz Cars, ответственный за маркетинг и продажи.

По крайней мере, до появления Mercedes-Benz S600 Pullman Mercedes-Maybach S 600 будет роскошным флагманским седаном бренда.

Как и ожидалось, Mercedes-Benz официально объявил о планах по модернизации своей номенклатурной структуры, чтобы лучше отразить недавнее расширение линейки компании.

Это необходимо, потому что к 2020 году автопроизводитель отправит на мировой рынок более 30 моделей, 11 из которых будут беспрецедентными. Добавьте к этому различные варианты корпусов и систем привода!

Немецкий автогигант рассматривает A, B, C, E и S в качестве основных моделей (со всеми их типами кузовов), которые вместе с CLA, CLS и SL будут удерживать их текущее назначение. Все будущие внедорожники будут иметь в названии буквы GL: G как дань памяти легендарному G-Class, а L – связывающая буква для более удобного обозначения и запоминания. Только G-Class сохранит свое имя без изменений.

Третья буква означает соответствующую базовую модель, что Mercedes-Benz уже начал реализовывать с GLA. Как следствие, следующее поколение GLK будет переименован в GLC (C-Class), М-Class будет переименован в GLE, а GL – в GLS. Также появятся такие вариации, как GLE Coupe.

4-дверные купе и родстеры следуют той же логике, что и CLA, CLS, CLA Shooting Brake и CLS Shooting Brake. С 2016 года все родстеры включат в свое название SL, чтобы обозначить свою родословную от модели SL, и добавят третью букву. SLK, таким образом, станет SLC. Однако SL не получит третью букву и сохранит свое название.

Изменения также коснутся обозначения различных типов двигателей, которые станут короче. На крышке багажника появятся строчные буквы: «c» для сжатого природного газа, «d» для дизеля вместо BlueTEC и CDI, «e» для электрического двигателя вместо PLUG-IN HYBRID, BlueTEC PLUG-IN Hybrid и Electric Drive, «f» для водородного топливного элемента вместо F-CELL и «h» для гибридной трансмиссии вместо HYBRID и BlueTEC HYBRID.

Бензиновые двигатели сохранят свое название, а полноприводные модели сохранят обозначение 4MATIC.

После обнародования в этом месяце Mercedes-Benz опубликовал первые фото американского варианта S-Class Coupe.

Самое роскошное купе Mercedes будет доступно в трех версиях в Штатах: S550 4 Matic Coupe, S63 AMG 4 Matic Coupe и S65 AMG Coupe. Первые поставки в США начнутся этой осенью с базового S550 Coupe исключительно с полноприводной системой 4Matic по цене от $119 900 (без налога за доставку в $925).

Оснащенный 4.7-литровым битурбо V8 мощностью 449 л. с. и 699 Нм крутящего момента S550 4Matic Coupe разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунд.

S63 AMG 4 Matic Coupe получит 5.5-литровый битурбо V8, который развивает 577 л. с. и 900 Нм крутящего момента, благодаря чему эта модель является самой быстрой в линейке, разгоняясь от 0 до 96 км/ч всего за 3,9 секунды и достигая максимальной скорости 300 км/ч.

Это также обусловлено установкой полноприводной системой AMG Performance 4Matic с распределением мощности между передними и задними колесами 33/67%, которая в США идет в стандарте. S63 AMG 4Matic Coupe прибывает на рынок США тоже этой осенью по цене от $160 900 (без учета налога на доставку в $925).

Наконец, топовый 12-цилиндровый S65 AMG Coupe–это исключительно заднеприводная модель, доступная в США. Она оснащена 6.0-литровым битурбоV12 на 621 л.с. и монументальной мощностью 1 000 Нм крутящего момента. S65 AMG Coupe разгоняется от 0 до 96 км/ч за 4 секунды и имеет максимальную скорость 300 км/ч.

S65 AMG Coupe будет запущен в США в конце этого года по начальной цене $230 900 (без учета налога на доставку в $925).

Mercedes-Benz раскрыл планы по следующему поколению Sprinter, объявив о своей приверженности немецким заводам, а также о строительстве нового завода в Северной Америке.

Компания заявила, что следующее поколение Sprinter будет построено в Дюссельдорфе и Людвигсфельде, Германия, заводы которых получат инвестиции в размере 450 млн. долларов. Mercedes-Benz Vans инвестирует €300 млн. в ведущий мировой центр производства Sprinter в Дюссельдорфе, модернизирует кузовной и малярный цеха и линию сборки. Модели Sprinter производились в Дюссельдорфе с 1995 года.

Значительные инвестиции также пойдут в завод Людвигсфельда, где Sprinter производится с 2006 года.

Однако Mercedes-Benz Vans пришел к выводу о том, что производство Sprinter необходимо открыть в регионе Нафта, поскольку США является его вторым по величине рынком сбыта после Германии с 23 000 поставок в 2013 году.

Чтобы избежать высоких импортных тарифов, Sprinter для американского рынка до сих пор производился на двух немецких заводах, частично разбирался и собирался на заводе в городе Чарльстон, штат Южная Каролина. Однако этот трудоемкий процесс «приводит к весьма невыгодному положению на американском рынке Mercedes-Benz», поскольку требует долгой доставки. Это также делает автомобиль дороже для клиентов из США и в долгосрочной перспективе с учетом прогнозируемого роста спроса стало просто нецелесообразным.

«Мы можем покрыть растущий спрос на североамериканском рынке экономически только в том случае, если будем производить автомобили локально. Именно поэтому мы решили выпустить следующее поколение Sprinter в Северной Америке», – сказал Фолкер Морнинвег, глава Mercedes-Benz Vans.

Компания определит точное место для будущего завода в ближайшие месяцы.

Немецкая тюнинговая компания Carlsson выпустила свою версию кроссовера Mercedes-Benz GLA, изменив некоторые детали снаружи и внутри, а также доработав производительность.

Аэродинамические компоненты адаптированы под автомобили со спорт-пакетом AMG и улучшают вид Mercedes GLA, благодаря переднему бамперу с решеткой из трех перекладин из нержавеющей стали, четырем хромированным овальным выхлопным трубам, интегрированным в задний диффузор, и легкосплавным колесным дискам от 18 до 20 дюймов.Также предлагаются ультра-легкие 21-дюймовые диски в шинах 265/30 R21.

Другие визуальные изменения включают замену звезды Mercedes на логотип Carlsson, а также черные глянцевые корпуса зеркал и рейлинги на крыше.

В салоне Carlsson предлагает кожаную обивку Signature Line, которая включает в себя многочисленные виды кожи и цвета, а также варианты тисненого или рельефного логотипа Carlsson. Другие обновления включают в себя накладки на пороги с подсветкой, алюминиевые двери, фиксаторы и педали с логотипом Carlsson, коврики из мягкой черной замши и пр.

Улучшение производительности предлагаются для двух бензиновых моделей. GLA 200 развивает 187 л. с. вместо 156 л. с. и пиковый крутящий 300 Нм вместо 250 Нм. GLA 250 также повысил свою мощность с 211 л. с. до 253 л. с. и увеличил крутящий момент с 350 до 420Нм.

Внедорожник M-Class от Mercedes-Benz получит в середине цикла подтяжку лица и, вполне возможно, новое имя GLE (в новом году).

И это еще не все: немцы работают над гибридной версией премиальной модели, которую шпионы засекли во время зарядки аккумулятора перед выходом на трассу Нюрбургринг.

Однако эти фото не проясняют вот что: использует ли гибридная версия более экономичный новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в паре с электромотором или существующий агрегат от S500 PHEV, который объединяет 328-сильный 3.0-литровый турбо V6 со 107-сильным электромотором.

Помимо этого, обновленный M-Class/GLE получит переработанную переднюю часть, которая приравняет его к предстоящему MLC, новую информационно-развлекательную систему и модифицированный салон, а также некоторые изменения в линейке двигателей, например, добавление 3.0-литрового329-сильного турбоV6.

Фото carscoops.com