Молодые, богатые и знаменитые снова нанесли удар, на этот раз с особенным Mercedes-Benz G550 4×4².

Речь идет о машине, которая в значительной степени похожа на Mercedes-AMG G63 6×6, только у нее на одну ось меньше. Этот красавец принадлежит Lil Baby.

Вы наверняка смущены, потому что не знаете, кто это. Мы тоже. Мы не проводили расследования, но, похоже, это 23-летний американский рэппер, родившийся в Атланте, штат Джорджия.

И, как и большинство знаменитостей, он имеет дело с эксклюзивными машинами. Его аккаунт в Instagram изобилует фото быстрых автомобилей, таких как Dodge Challenger SRT Hellcat, а также Rolls-Royce Wraith и другие.

Теперь вернемся к G550 4×4². Его синева пришла к нам прямо с завода. У него затемненные окна, 24-дюймовые черно-синие колеса Forgiato Gambe в 37-дюймовых шинах от команды Six10 Motoring.

Lil Baby (настоящее имя Доминик Джонс) выложил его в соцсети, и уже через 24 часа автомобиль собрал почти 500 000 лайков.

Когда Daimler возродил бренд Maybach, он запустил его на рынок со своими собственными лимузинами. С тех пор они уступили место выпуклым версиям существующих моделей Mercedes, но, согласно Autocar, супер-люксовая марка может снова создать свои уникальные автомобили.

Долгосрочный план начальника Daimler Дитера Цетше состоит в том, чтобы Maybach «стоял на своих двух ногах, как AMG». Отдел производительности, который выступает как отдельное подразделение Mercedes вместе с Maybach, предлагает купе GT, родстер, новые 4-дверные модели и скоро запустит гиперкар.

Мы не знаем, что Maybach предложит в свою очередь. Кроссовер Vision Maybach Ultimate Luxury и купе Vision Maybach 6, а также концептуальный кабриолет могли бы дать нам несколько намеков на это. Первая — Mercedes GLS следующего поколения — более роскошную версию этой модели Maybach обязательно предложит, а два других были уникальными 2-дверными концептами, которые, очевидно, еще дороже, чем купе и кабриолет S-Class.

Концепты совершенно не похожи на лимузины Maybach 57 и 62, которые бренд предлагал ранее. Лимузин S-Class, который был основой линейки Maybach, выиграл новую нишу для Mercedes, скажем, между Audi A8 и Bentley Flying Spur или BMW 7 Series и Rolls-Royce Ghost. Daimler может возобновить наступление на топовые британские марки за счет старших Maybach.

Тем временем основная часть работы Maybach — выпуск супер-люксовых версий лучших моделей Mercedes, таких как S-Class, предстоящий новый GLS и, возможно, новый G-Class (как это было раньше с G65 Landaulet).

Вслед за прошлогодним превью Mercedes представила серийный GLC F-Cell. Первые поставки запланированными на конец октября. Новая модель использует уникальную гибридную установку, сочетающую технологии топливных элементов и аккумуляторов впервые. В результате F-Cell GLC работает как на электричестве, так и на водороде.

В гибридном режиме внедорожник может проехать до 478 км с полным баком водорода (4,4 кг). Бак можно заполнить за 3 минуты, как обычный ДВС. В электрическом режиме GLC F-Cell может проехать до 51 км. Оба показателя немного выше по сравнению с концептом.

Литий-ионный аккумулятор имеет мощность 13,5 кВтч, а также служит источником энергии для электродвигателя мощностью 155 кВт (208 л.с.). Зарядка аккумулятора осуществляется через зарядное устройство мощностью 7,4 кВт от обычной розетки, настенной коробки или общедоступной зарядной станции. Заряд от 10 до 100% занимает приблизительно 1,5 часа.

Компактная система топливных элементов размещена в моторном отсеке и установлена ​​в тех же точках крепления, что и обычный двигатель. Электромотор и аккумулятор установлены в задней части внедорожника.

Существует четыре режима работы GLC F-Cell: Hybrid, F-Cell, Battery и Charge. В гибридном режиме автомобиль потребляет энергию от обоих источников, в режиме F-Cell топливный элемент сохраняет заряд аккумулятора, т.е. внедорожник потребляет только водород.

Режим Battery гарантирует, что F-Cell GLC работает только на электричестве, а режим Charge — что заряд аккумулятора в приоритете. Функция восстановления энергии активна во всех режимах.

Mercedes начнет поставки GLC F-Cell в конце октября, первоначально сосредоточившись на крупных городах Германии, где уже есть водородные заправочные станции. К ним относятся Берлин, Гамбург, Франкфурт, Штутгарт, Мюнхен, Кельн и Дюссельдорф. Автомобиль не будет доступен для прямой покупки. Вместо этого Mercedes предоставляет полное техническое обслуживание и возможный ремонт, а также гарантийный пакет.

Автопроизводитель хочет помочь расширению сети заправочных станций и уже разработал план действий. Вместе со своим партнером H2 Mobility Mercedes нацелен на расширение сети H2 в Германии с 51 до 100 станций. Долгосрочной задачей является создание сети с 400 водородными заправочными станциями. Подобные инфраструктурные проекты будут реализованы в остальной части Европы, США и Японии.

Mercedes выпустила пятое поколение E-Class весной 2016 года, что в автопроме означает, что он уже приближается к середине жизненного цикла.

Одной из причин данного обновления является чрезвычайно сильная конкуренция с BMW 5-Series и Audi A6, которые уже перешли в новое поколение. Похоже, именно прямое соперничество является движущей силой E-Class.

Очевидно, Mercedes не смогла применить язык дизайна Sensual Purity к E-Class, не переделав его полностью, но она сделала самое лучшее, предоставив обновленной модели новый интерфейс, который, по крайней мере, выглядит так, будто принадлежит Benz 2019.

Начиная с решетки, он выглядит так же, как и новейший CLS, а фары, похоже, сохранили несколько громоздкий дизайн от нового GLE. Светодиоды напоминают CLS, но поскольку фары не такие угловатые, то и выглядят не так агрессивно, как на 4-дверном купе.

Что касается конструкции переднего бампера, то камуфляж не позволяет нам его разглядеть. Тем не менее, мы видим мускулистые грани, которые придают автомобилю более мужественный вид.

Сзади этот прототип E-Class Estate имеет старые/текущие фары, которые, несомненно, заменят со временем.

Что касается бортовых технологий, производительности и эффективности, то можете быть уверены, что Mercedes не позволит E-Class ударить в грязь лицом перед его новыми немецкими соперниками. А значит, у него будет мультимедийная система последнего поколения, новейшее ПО, лучшие системы безопасности, новые материалы и модернизированный двигатель.

В следующем году Mercedes представит обновленный E-Class в качестве модели 2020 года.

Те, кому не по душе полноразмерные внедорожники, скорее выберут что-то более компактное, но столь же стильное. И это — Mercedes-Benz GLC.

Но что делать, если вы хотите кроссовер с разумным размером, который может поразить вас и ваших пассажиров всякий раз, когда вы прибавляете скорость? Ответ на этот вопрос, разумеется, прост: это уже сфера AMG, например 63 или 63 S.

Несмотря на то, что GLC 63 долго с нами не было, Mercedes уже тестирует рестайлинговый прототип на Нюрбургринге, что позволяет довести машину до предела скорости, а также измерить ее управляемость и маневренность.

Нет ничего плохого в том, как выглядит Mercedes-AMG GLC 63 прямо сейчас, будь то обычная модель или версия купе. Это мускулистый кроссовер с агрессивным дизайном спереди и консервативный, но крепкий, сзади.

Конечно, все это было еще в 2016 году, а значит, пора меняться. Судя по этим фото, рестайлинговый GLC 63 получит немного меньшие фары и новую заднюю оптику, но мы это знали еще с тех пор, как увидели модернизированный прототип GLC в апреле. У него, однако, не было серийных задних фар, по крайней мере, не таких, как эти новые квадратные.

Как и обычная модель, версия GLC 63 также получит 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, новый 3-спицевый руль, обновленный дисплей и 10,25-дюймовый экран с новым интерфейсом, а также тачпад с тактильной обратной связью. Кроме того, будет усовершенствован ряд систем безопасности.

Что касается двигателей, то точной информации у нас нет, но, поскольку текущий флагман GLC 63 S уже получил 503 л.с. и 700 Нм, вполне возможно, что в целом производительность останется прежней. Конечно, если Mercedes-AMG захочет добавить немного больше «лошадок», то мы не прочь.

Mercedes должна запустить обновленный GLC 63 AMG до конца следующего года в качестве модели 2020 года.

Фото https://www.carscoops.com

Рынок США — большой кусок для немецких автопроизводителей, которые не только продают много автомобилей в Америке, но и производят их здесь. Это касается и Mercedes-Benz, которая только что прошла два основных этапа на главном производственном участке США в штате Алабама.

Mercedes отметила недавно не только начало производства нового кроссовера GLE на заводе Tuscaloosa, но и положила начало стройке нового завода по сборке аккумуляторов всего в семи милях от Bibb County.

Новый завод станет одним из восьми таких объектов, которые Mercedes строит по всему миру: три есть в Германии, один — в Китае и еще один — в Таиланде. Так автокомпания входит в новую эру электрической мобильности. В настоящее время она выводит свой кроссовер EQ C на рынок, и к 2022 году планирует предложить более 130 различных электрических моделей, по крайней мере, по одной в каждой серии.

«Широко ориентированный на экспорт завод Mercedes-Benz в Тускалусе — это высокотехнологичное производственное предприятие с успешной историей и захватывающим будущим с точки зрения нашего бренда в Соединенных Штатах», сказал глава отдела производства Mercedes Маркус Шефер. «Мы стремимся играть новаторскую роль в развитии электронной мобильности и хорошо подготовлены к выполнению этой миссии».

Это последние главы, написанные Daimler в ее давней истории в США, которая тянется от продажи здесь первых автомобилей около 130 лет назад вплоть до открытия завода Тускалуса 21 год назад. Именно тогда он начал выпускать M-Class, предшественник сегодняшнего GLE, который продолжает строить как для местного рынка, так и на экспорт на заводе в Алабаме, наряду с GLE Coupe и GLS. Завод также производит седаны C-Class для североамериканского рынка и начнет производство электрического внедорожника в ближайшие годы.

Этот завод является краеугольным камнем Mercedes в Америке, что делает его одним из крупнейших экспортеров автомобилей из США (уступает только конкуренту BMW, которая аналогичным образом производит свои кроссоверы в соседней Южной Каролине). Вместе с заводом по сборке аккумуляторов Daimler построит новый центр консолидации в штате Алабама. Развитие идет интенсивно, поскольку администрация Трампа увеличивает давление на иностранных автопроизводителей.

Крупнейшие производители всегда борются за лидирующие позиции не только на автомобильном рынке, но и также в различных рейтингах. Эксперты издания Veygo Magazine на основе данных Google, составили рейтинг самых популярных автомобильных запросов в 2018 году.

Лидерские позиции принадлежат азиатским брендам, но и немецкие компании также не уступают своих позиций. Безоговорочным лидером стала японская компания Toyota, которая получила больше всего запросов в 53 странах мира. Вторую и третью строчку занимают BMW (25 стран) и Mercedes-Benz (23 страны).

Если говорить о количестве запросов, то у Toyota их насчитывается более 7,8 миллионов в месяц, у Honda — 7 миллионов, а у компании Ford — 6,4 миллиона запросов.

На российском автомобильном рынке самым популярным брендом стал Hyundai, а вот жители поднебесной больше всего интересуются автомобилями Tesla.

Немецкая компания готовится начать реализации нового поколения автомобилей Mercedes GLE, в преддверии этого события представители концерна рассекретили стоимость и комплектации новинки. На российском автомобильном рынке за новый кроссовер придется заплатить минимум 4 650 000 рублей.

При этом уже у самой «доступной» версии в салоне будет искусственная кожа, подогрев сидений, фирменно мультимедийный комплекс, светодиодный фары и 19-дюймовые колесные диски.

В качестве силового оснащения будет предложен 2.0-литровый дизельный силовой агрегат с отдачей в 245 л.с. Компанию ему составит 6-цилиндровый 3.0-литровый турбомотор мощностью 367 л.с. Оба силовых агрегата сочетаются с классической 9-ступенчатой АКПП. Привод — полный.

Первые серийные образцы появятся на российском рынке уже в январе следующего года, при этом, на старте продаж, немецкая компания будет предлагать комплектации без возможности полноценного конфигуратора.

Немецкая компания готовит конкурента для модели Bentley Bentayga — кроссовер Maybach GLS уже вышел на дорожные испытания. Новинку впервые удалось заснять на камеры фотошпионам и судя по снимкам, новинка сохранит свою колесную базу и получит более богатое оснащение.

С ярким концептом Vision Ultimate Luxury Concept, представленным на автосалоне в Пекине, новинка не будет иметь ничего общего. Серийный кроссовер будет явно иметь изменения как во внешнем дизайне, так и в техническом оснащении. Главный инженер компании Maybach Юрген Вайсингер рассказал о том, что автомобиль оснастят новой подвеской, которая призвана обеспечить больший комфорт. И в целом, этот автомобиль конструировался с учетом того, что за рулем будет сидеть не владелец, а наемный водитель.

Премьера этой модели состоится уже в ноябре текущего года на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе.

Немецкий хэтчбек признан самым быстрым четырехместным автомобилем на северной петле. Под управлением пилота Демиана Шэфферта машина преодолела круг за 7 минут 25.41 секунды.

В оснащение пятидверки входит битрубированая «восьмерка» с силовой отдачей 639 л.с., которая работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч у этой модели занимает 3.2 секунды. Максималка — 315 км/ч.

Ранее рекорд Нюрбургринга принадлежал Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio с двигателем на 510 л.с. Седан смог проехать круг за 7 минут и 32 секунды.