Это – настоящие внедорожники. Эдакие «танки», которые не боятся грязи. Они сейчас представляют собой большую редкость, но все же их можно купить в довольно неплохом состоянии.

Мало кому нужны истинные внедорожники – большинство довольствуется увеличенным клиренсом, массивными колесами и агрессивной внешностью. А правда, что еще надо? Свои функции выполняют, на дачу отвезут и выглядят стильно. Но всего несколько лет назад их предки были готовы к настоящим испытаниям. Они отличались простотой и надежностью. Их эпоха ушла в прошлое, но некоторые реликты до сих пор в ходе на вторичном рынке. При этом они однозначно прослужат дольше и лучше новомодных кроссоверов, а цена у них будет едва превышать миллион рублей. Надо только поискать хорошенько.

Ниже мы представляем десять настоящих вездеходов стоимостью не выше миллиона рублей. Зато этим автомобилям точно все ни по чем.

Toyota Land Cruiser Prado
Одна из самых распространенных в мире, эта модель отличается богатой историей. Внедорожник прекрасно проявил себя как в приключениях, так и в работе. Оснащается 4,2-литровым 6-цилиндровым дизельным мотором на 204 л.с. его можно найти за миллион рублей можно с пробегом 250 000-350 000 км.

Mitsubishi Pajero
Прямой конкурент предыдущей модели. Он не менее хорош и даже дешевле, вернее, за те же деньги можно купить более новую версию 2006-2011 годов. Лучший его вариант оснащается 3,2-литровым дизелем на 165-190 л.с. Пробег составит 200 000-300 000 км.

Subaru Forester
У него нет рамы, но это настоящий внедорожник. Третье поколение, выпускавшееся с 2008 по 2013 год, – это просторный и надежный автомобиль. Оснащается 2,0-литровым мотором на 150 л.с. или 2,5-литровым мотором на 172-230 л.с. Можно купить за 700 000 рублей.

Suzuki Grand Vitara
Тоже не классический внедорожник, но отлично справляется с труднопроходимыми местами. Выпускался с 2005 года и оснащался полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала. Предлагает на выбор три мотора: 1,6-литровый на 106 л.с., 2,0-литровый на 140 л.с. и 2,4-литровый на 169 л.с. Можно купить за 700 000 рублей версию 2012 года.

Suzuki Jimny
Вышел на рынок в 1998 году, стал фаворитом у любителей бездорожья. Малые размеры, минимальные свесы, рамный кузов и полный привод. Оснащается 1,3-литровым атмосферным мотором на 85 л.с. и доступен от 600 000 рублей.

Volkswagen Touareg
На деле, это большой кроссовер, а не внедорожник. Но способен покорить и бездорожье. Оснащается опциональной пневмоподвеской, отличается высоким клиренсом. Однако в случае поломки ремонт дорого обойдется. Для бездорожья лучше всего подойдет версия с 3,0-литровым V6 TDI на 224 л.с. Можно также найти вариант с 350-сильным 4,2-литровым V8 – у нее по-настоящему приключенческий дух. Обе версии 2007 года.

Land Rover Discovery 3
Вышел впервые в 2004 году и сразу завоевал сердца фанатов бездорожья. Внешность неброская, зато огромный салон на пять или семь мест. Он создан для бездорожья, и на нем отправляются экспедиции в Арктику. Оснащен системой Terrain Response и пневмоподвеской. Предлагается на вторичке с 190-сильным 2,7-литровым турбодизелем TDV6 или с 295-сильным 4,4-литровым бензиновым V8.

Mercedes-Benz ML
Этот массивный большой кроссовер с полным приводом может потягаться с вышеперенчисленными моделями. Второе поколение доступно с 3,0-литровым дизелем на 190-224 л.с. или с бензиновыми моторами на 272, 306 и 388 л.с. в паре с 7-ступенчатой АКПП.

Audi Q7
Мощный и тяжелый внедорожник. Оснащается пневмоподвеской и некрашенным защитным пластиком, а также V6 и V8 TDI. Но его довольно сложно.

Jeep Wrangler
И, наконец, легенда! Никто не усомнится в его внедорожных способностях. Третье поколение 2007-2018 годов стоит дороже миллиона. А если прибавить еще 100 000-150 000 рублей, то найдете отличный вариант всего с 100 000 км пробега.

Как сообщается на портале Autonews, британский производитель Land Rover представил российским потребителям обновлённый кроссовер модели Discovery Sport.

На первый взгляд в общем антураже автомобиля мало что изменилось, разве что заузили фары и фонари на задней части, и обновили бампер. В основе модели лежит платформа Premium Transverse Architecture, в которой двигатель установлен в поперечном направлении. Такой вариант будет комфортнее и водителю, и пассажирам, да и комбинаций автомобильных кресел в салоне станет аж 24.

Базовая версия порадует обладателей рулём и лобовым стеклом с функцией подогрева, подогреваемыми боковыми зеркалами, электрическим приводом, парктроником и мультимедийной системой с тачскрином на 10 дюймов. Помимо всего вышеперечисленного установят камеру заднего вида, фары со светодиодами и систему, контролирующую степень усталости водителя, устойчивость авто в динамике и помогающую в момент экстренного торможения.

В моторной линейки новой модели представлены бензиновые двигатели мощностью 200 и 249 лошадиных сил, а также дизельные с показателем мощности 150 и 180 лошадиных сил, все варианты доступны в объеме 2 литра. Стартовая цена обновлённого Discovery Spot — 2,93 миллиона рублей.

Как уже сообщали ранее, автомобиль оснастят дистанционным управлением. Обновлённый функционал поможет водителю в управлении авто на бездорожье или в пересечённой местности, так как по мнению производителей, человеку легче оценить степень сложности участка дороги и просчитать манёвр, когда он наблюдает со стороны и управляет машиной дистанционно.

Jaguar Land Rover планирует выпустить линейку электромобилей, но пока была занята Jaguar, который уже представил I-Pace. Land Rover также планирует выпустить свои собственные электромобили, и первая модель появится в конце 2021 года.

Она разрабатывается совместно с Jaguar XJ и, по слухам, станет конкурентом Audi E-Tron Sportback и Porsche Macan EV. Раньше кроссовер назывался Road Rover, но сейчас его называют «средний внедорожник».

Как следует из названия, кроссовер будет моделью среднего размера и займет нишу между Evoque и Velar в плане размера. Тем не менее, у него будет более низкая крыша и более гладкая передняя часть для улучшения аэродинамики.

Несмотря на меньшие габариты, чем у Velar, преимущества архитектуры электромобиля означают, что у него более просторный салон. Также можно ожидать ряд высокотехнологичных функций, таких как цифровая приборная панель и мультимедийная система Touch Pro Duo.

Мало что известно о модели, но ожидается, что она будет основана на модульной продольной платформе и будет самым ориентированным на дорогу Range Rover из когда-либо созданных. Тем не менее, кроссовер должен сохранить и бездорожный функционал, поэтому у него должно быть два электромотора и полный привод.

На данный момент других деталей нет, но платформа была разработана для размещения аккумуляторов мощностью до 90,2 кВт/ч. Это означает, что модель может иметь дальность до 467 км.

Jaguar Land Rover приостановит производство на своих британских заводах на неделю в ноябре, чтобы смягчить воздействие безуспешного Brexit.

Выступая на недавнем мероприятии в центре разработок JLR в Гайдоне, исполнительный директор компании Ральф Спет сказал, что остановить производство не составляет никакого труда.

«Мы не планируем это – мы просто должны это сделать», сказал он. «Мне нужно 20 миллионов деталей в день, а это значит, что я должен брать обязательства перед моими поставщиками. У меня должна быть каждая деталь в доступе вовремя».

Производство будет приостановлено на заводах Хейлвуде, Касл Бромвиче и Солихулле, а также на заводе по производству двигателей в Вулверхэмптоне. На эти заводы в совокупности приходится почти треть всего производства автомобилей в Великобритании, и они отвечают за создание Land Rover Discovery, Range Rover Evoque и Jaguar F-Type.

Многие автопроизводители, у которых заводы в Великобритании, опасаются негативного влияния, которое Brexit окажет на отрасль, в частности в плане своевременного производства.

Спет ранее говорил о влиянии безуспешного Brexit на Jaguar Land Rover. Нынешний премьер-министр Великобритании Борис Джонсон не согласился с его опасениями, заявив, что босс JLR знает об автопроме не больше, чем он.

Объявление Jaguar Land Rover о прекращении производства было сделано вскоре после того, как Toyota заявила, что 1 ноября приостановит производство на своем британском заводе, а BMW – на своем Оксфордском заводе 31 октября и 1 ноября.

Вне всяких сомнений, Defender является лучшим вездеходом. Но в новом поколении он сменил раму на несущий кузов, а круглые фары – на прямоугольные светодиоды. Чем это для него обернется?

А тем, что о таком Defender можно только мечтать. Несмотря на радикальную смену дизайна, внедорожник остается хитом. Он предлагается с короткой колесной базой (3-дверная модель Defender 90) или с длинной (5-дверный Defender 110).

Несмотря на отказ от рамы, жесткость нового Defender стала в три с лишним раза выше. В салоне больше нет привычной скупой простоты – одна только виртуальная приборная панель будоражит фантазию. В первом ряду по желанию можно установить дополнительное кресло для пассажира. Defender вне конкуренции!

Что касается подвески, то у нового Defender она теперь независимая: спереди – двухрычажная, а сзади – многорычажная. В качестве опции можно установить пневмостойки вместо пружин. При езде по бездорожью пневмостойки увеличивают клиренс Defender до целых 291 мм! Угол въезда составляет всего 38°, угол съезда – 40°, благодаря чему ход подвески достигает 500 мм, а максимальный угол преодоления бокового уклона 45°. Defender способен преодолевать брод до 900 мм. Это мощно!

Новый Defender, абсолютно точно, стал лучше предшественника. Помимо прочего, он напичкан разнообразной передовой электроникой, в том числе постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, центральной блокировкой и опциональной блокировкой заднего дифференциала.

Новый Defender предлагает 4 двигателя на выбор. Среди них два 2,0-литровых турбодизеля мощностью 200 и 240 л.с. и два бензиновых двигателя – один объемом 2,0 литра и мощностью 300 л.с., другой – 3,0-литровый 400‑сильный V6 с тройным наддувом. Мотор также дополнен стартер-генератором и литий-ионным аккумулятором. В следующем году планируется появление подключаемого гибрида.

Еще одно важное отличие от предшественника: у нового Defender 8-ступенчатая АКПП, а не традиционная «механика».

Раньше Defender был скуп, как армейский автомобиль. Теперь у него качественные материалы и премиальное оснащение салона: цветной проекционный дисплей, передовая мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и даже опциональная тканевая крыша! Кроме того, в багажнике поместится все необходимое для настоящей экспедиции.

Продажи нового Lanв Rover Defender в России начнутся во второй половине 2020 года. Цены пока неизвестны.

Jaguar Land Rover, похоже, не полностью привержен электромобилям. Хотя у Jaguar уже есть I-Pace, и он работает над электрическим XJ, Land Rover не предлагает электрический вариант, потому что не видит в этом особого смысла.

Инженер-конструктор Ник Роджерс Jaguar Land Rover сказал: «Чем больше автомобиль, тем больше аэродинамический вызов. Если вы не будете осторожны, у вас будут такие большие батареи, и настолько тяжелые автомобили, что, когда вы поедете по автобану, расстояние исчезнет».

Это интересное решение, но оно не помешало другим компаниям разработать электрические кроссоверы и внедорожники. Помимо уже представленных I-Pace, Model X, E-Tron и EQC, на горизонте появится ряд других электрических моделей, в том числе Bollinger B1, Rivian R1S и кроссовер Ford в стиле Mustang.

Хотя Роджерс не считает, что электрические трансмиссии идеально подходят для больших кроссоверов и внедорожников, он сказал, что топливные элементы «можно рассмотреть». Конечно, у FCV свои проблемы, а именно отсутствие инфраструктуры и выбросы, создаваемые производством водорода. Последнее можно исправить с помощью возобновляемых источников энергии.

Несмотря на эти проблемы, Роджерс назвал водород «фантастическим» и отметил, что FCV предлагают быстрые заправки, которые не слишком отличаются от наполнения вашего бака бензином или дизельным топливом. Пройдет ли Land Rover водородный маршрут, еще неизвестно, но Auto News Europe отметила, что компания назначила нового руководителя по водородным и топливным элементам в начале этого года.

В конце октября Land Rover представит в России обновленный Discovery Sport в версиях Standard, S, SE и HSE, а также в производительном варианте R-Dynamic, выполненном в уникальном оттенке Atlas.

У Discovery Sport 2020 светодиодные фары спереди и сзади, обновленная радиаторная решетка и измененные бамперы. Автомобиль оснащается инновационным мультимедийным комплексом Touch Pro и 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью либо 200, либо 249 л.с. Дизельный вариант развивает 150 или 180 л.с.

Кроме того, в ноябре Jaguar выпустит на российский рынок седан XE в версиях S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE и HSE. Седан будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра мощностью 249 л.с. или 300 л.с или же дизелем мощностью 180 л.с.

Уже сейчас Jaguar продает в России кроссовер F-Pace в «заряженном» варианте SVR. Эта модель оборудована 5,0-литровым бензиновым V8 мощностью 550 л.с. Помимо этого, в продаже имеется еще один супермощный вариант – это кроссовер Velar нового поколения от подразделения SVO. Этот автомобиль тоже развивает 550 л.с. и оснащен 5,0-литровым V8. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 4,5 секунды и достигает скорости в 274 км/ч.

Известный тюнер Lumma Design модифицировал Range Rover Evoque и переделал ему передний спойлер, решетку и колесные арки. Также тюнер добавил новый диффузор, заднее антикрыло и поменял прежние диски на 22-дюймовые низкопрофильные колеса.

Lumma хотела сделать самый маленький Land Rover брутальным. Она добавила аэродинамический обвес со спортивной решеткой, спойлер вдоль заднего стекла, расширила боковые юбки и добавила черно-красные накладки на воздухозаборники и бампер. Свой полиуретановый комплект Lumma назвала CLR RE и уже готова отправлять его клиентам.

22-дюймовые диски предлагаются в 2 вариантах — Lumma CLR 22 LX и Lumma CLR Racing. Они не только делают автомобиль солиднее, но и сохраняют прекрасные грузоподъемные характеристики. Помимо этого, специалисты Lumma планируют занизить подвеску Range Rover Evoque.

Салон Lumma может оформить в соответствии с личными пожеланиями заказчика: обшить высококачественной кожей и замшей, дополнить карбоном или алюминием. Цена тюнингованного Range Rover Evoque зависит от уровня модификаций и уточняется по факту.

Land Rover Defender 2020 предлагает самую разнообразную линейку. В нее входят 3 типа кузова (90, 110, 130), 6 трансмиссий, 4 комплекта аксессуаров, 170 отдельных аксессуаров (включая складную тканевую крышу для 110) и даже коммерческая модель.

Но мы не увидим пикап. Land Rover отказался от плана выпустить пикап с двойной кабиной на основе нового Defender 130. Анонимный источник из Jaguar Land Rover сообщил, что серийная версия пикапа была исключена из планов специалиста по внедорожникам.

Первоначально Land Rover планировал запустить пикап Defender в конце 2020 или в начале 2021 года на основе нового внедорожника Defender 130, который составляет в длину 5 100 мм. Однако потом боссы JLR сочли это излишним.

«Зачем покупать двойные кабины, если вы можете поместить в кузов одну из них?», объяснил ситуацию аноним из JLR Carsales на автошоу во Франкфурте.

Но независимый художник X-Tomi в цифровом виде представил то, о чем мы мечтали. Это не тот тип кузова, который изначально имел в виду Land Rover, но рендеринг дает нам довольно хорошее представление о том, как будет выглядеть новый пикап Defender.

Новый Defender лишился рамы и жестких мостов и стал похож на Discovery 5 и Range Rover. Фанаты недовольны – культовый внедорожник стал слишком мягким. Но Land Rover утверждает, что новая платформа D7x сделала его только надежнее и сильнее. Новый Defender испытывали на военном полигоне на танковых препятствиях – так что ему можно доверять.

Что касается рамы, то она уже устарела как элемент. Алюминиевый монокок и легче, и жестче – он обеспечивает отличную выносливость. Таким образом, новый Defender готов к самым отчаянным марш-броскам. Во время тестовых прототипы нового Defender исколесили африканские пустыни, поездили по сложным трассам на Ближнем Востоке, помогали доставлять гуманитарную помощь в самые отдаленные уголки мира. Теперь этот автомобиль готов к любым приключением и, кроме того, отличается высокой практичностью, позволяя оптимально организовать пространство для перевозки экипировки, оборудования и прочих необходимых вещей.

При разработке нового Defender проектировщики детально изучили Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser Prado. Они выбрали 10 уникальных внедорожных характеристик и старалась сделать Defender таким, чтобы по каждому из этих 10 параметров он оказался лучшим. В список вошло также сбалансированное поведение на асфальте. Так что новому Defender нет равных.

Новый Defender оснащается центральной блокировкой, заднюю можно купить отдельно. Передняя блокировка тоже прошла тесты, но инженеры пришли к выводу, что она только снижает управляемость и не дает особых преимуществ. Defender отзывчивее и надежнее без передней блокировки.

У Defender cтальные 18-дюймовые диски Goodyear Duratrac, защита днища, а также он оснащается лебедкой, встроенной в передний бампер. В длину трос лебедки составляет 45 м и способен тянуть 4,5 тонны. А еще у нового крутого Defender пневмоподвеска, позволяющая увеличить клиренс до 291 мм.

Новый Defender 2020 оснащен электроникой нового поколения и множеством новомодных опций, например, проекционным дисплеем и камерами на 360 градусов. Все эти детали прошли тесты на вибростойкость, антикоррозийную устойчивость, сопротивляемость холодам и высокой влажности. Электроника разработана по самым жестким стандартам качества. 500 000 тестов проверили любые ситуации, которые могут произойти на дороге. Все электронное оснащение автоматически обновляется через «облако» и самостоятельно калибруется.