Ноябрьские выходные 8-9 ноября прошли под знаком Ford, а точнее вместе с его новинкой — небольшим городским кроссовером EcoSport.

Все желающие могли познакомиться с автомобилем и узнать о привлекательных предложениях, как на него, так и на весь модельный ряд бренда.

Самые заядлые автолюбители, конечно же, не упустили возможность приехать в автосалон и присмотреться к автомобилю и пройти тест-драйв, а в перерыве получить оригинальный портрет от шаржиста и отведать настоящего итальянского кофе от Di Maestri.

Итак, Ford EcoSport своей внешностью намекает на огромный внедорожный потенциал. Высоко посаженный автомобиль с довольно агрессивным видом, да еще и внешне привешенным запасным колесом — это вам не шутка. Кстати, колесо появилось на задней двери не случайно, так как в салоне решили оставить место для поклажи, поэтому оно перебралось на заднюю распашную дверь, с оригинально встроенной ручкой в заднем фонаре.

Нужно отметить, что это не первая модель EcoSport у бренда Ford. Первый вариант производился только в Бразилии и исключительно для местного рынка, однако, эта модель вполне глобальная, больше рассчитанная на развивающиеся рынки. В России кроссовер производится на заводе в Набережных Челнах.

Если уж мы коснулись внедорожности EcoSport, то упомянем неплохие геометрические показатели — клиренс в 200 мм и очень короткие свесы. Правда в большинстве своих комплектаций кроссовер переднеприводной, и лишь версия за 899 000 рублей с 2-х литровым двигателем будет доступна с полным приводом.
Моноприводные варианты комплектуются двигателем послабее в 1,6 литра, выдающим 122 лошадиные силы, и с двумя коробками передач — механической 5-ти ступенчатой и роботизированной 6-ти ступенчатой.

Несомненным плюсом для отечественного автолюбителя будет тот факт, что заправлять кроссовер можно будет 92-м бензином.

Что касается внутреннего убранства, то опциональное наполнение салона довольно неплохое. Тут есть и запуск двигателя кнопкой, кондиционер и ESP в базовой версии, умная система MediaSync и много другое. Отделка салона вполне отвечает стоимости автомобиля, не отличается высоким качеством, все вмеру мягко и добротно. Разве что в максимальной версии Titanium не хватает полноценного ЖК дисплея.

Посадка водителя довольно удобная, руль и сиденье легко настраивается под любой рост. Задний ряд не изобилует пространством, но достаточно просторен. Багажник, конечно, не отличается большим объемом, зато есть хорошая ниша под полкой и в задней двери, а кресла второго ряда не просто опускаются, а откидываются, освобождая полноценный грузовой отсек.

Ford EcoSport построен на базе Fiesta последнего поколения, поэтому в автомобиле кроме подвески многое от этой микролитражки. Подвеска была значительно усилена и по-другому настроена, а для полноприводной версии задняя часть специально полностью переработана. Поэтому передвижение по пересеченной местности маленькому кроссоверу дается легко, да и неровности на асфальтовых покрытиях «проглатываются» без последствий.

Как уже упоминалось, автомобиль имеет два бензиновых варианта 1,6 и 2 литра, точно такие же используются для Ford Focus. А так как массы и кроссовера EcoSport и седана или хетчбэка Focus примерно одинаковы, в районе 1300 килограмм, то динамика так же остается похожей.

Базовая версия Ford EcoSport стоит 699 000 рублей. В эту стоимость входит 4 подушки безопасности, антиблокировочная система, система стабилизации, кондиционер, штатная магнитола, усилитель руля, центральный замок с ДУ, электроуправляемые зеркала с обогревом, все стеклоподъемники, регулировка руля и сиденья.

Если вы желаете получить автомобиль с роботизированной коробкой передач Powershift, то придется выложить на 100 000 рублей больше. В довесок вам добавят климат-контроль, легкосплавные диски и противотуманные фары.

Подводя итог, скажем, что автомобиль получился вполне симпатичный, с хорошими внедорожными признаками и неплохо оснащенный. Конечно, американская марка входит в этот сегмент одной из последних, но конкурировать с Renault Duster, Nissan Juke, Opel Mokka или его одноплатформенником Peugeot 2008 вполне может.

Если вам не удалось познакомиться с новым Ford EcoSport и пройти тест-драйв в эти выходные, то ждем вас в любое время в дилерском центре Ford «Арконт» в Волгограде.

Партнер мероприятия:

Чтобы подогреть интерес покупателей, на автошоу в Сан-Паулу Ford продемонстрирует три концепт-кара внедорожника EcoSport, созданных специалистами Южно-Американской студии дизайна Ford.

Наибольшее внимание привлекает EcoSport Storm, вдохновленный пикапом F-150 Raptor. Как и «заряженный» пикап, он получил брутальный дизайн, включающий пластиковые обвесы и черную вставку в передней решетке, представляющую собой стилизованную надпись Ford.

Среди прочих особенностей окрашенный в цвет «Синий Шторм» кузов, черные и серебристые детали экстерьера и графика по бортам. Концепт EcoSport Storm обут во внедорожные шины R15215/75 и имеет расширенные колесные арки и защиту днища под передним бампером.

Два других концептуальных Ford EcoSport дизайнеры выполнили в стиле «Красавица и чудовище» с целью подчеркнуть контраст между роскошью и спортивностью.

Люксовая версия EcoSport Beauty окрашена в эксклюзивный матовый металлик «Медная звездная пыль», она также щеголяет аэрографией и контрастирующими элементами экстерьера, черной крышей, светодиодными противотуманками и 18-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами размером R18235/40. В салоне установлены четыре раздельных кожаных кресла, а также ЖК-дисплеи в подголовниках, оснащенные DVD-плеером. Мультимедийная система имеет функцию GPS-навигации.

EcoSport Beast подчеркивает во всем свой спортивный характер. Внедорожник выкрашен в жемчужно-белый цвет с контрастными синими и оранжевыми деталями. У него мощная решетка с тремя перекладинами, противотуманки с 4 диодами и 18-дюймовые легкосплавные диски в шинах R18235/60.

На капоте и крыше концепта расположены воздухозаборники, причем на крыше установлено еще и дополнительное светодиодное освещение. В салоне задний диван уступил место держателю велосипедов.

В этом году Ford представит на ежегодной выставке SEMA три версии внедорожника Expedition, доработанных тюнинг-ателье Tjin Edition, DUB Magazine и Vaccar.

Tjin Edition – самая яркая из трех, но не обязательно в хорошем смысле. У нее броский специальный металлический буфер, темно-серая окраска и совершенно новая задняя дверь.

Автомобиль получил переработанное шасси с пневмоподвеской, а также более мощную тормозную систему Baer Brakes, 24-дюймовые диски Rotiform и низкопрофильную резину Falken. Внешне узнать машину можно по «расшитым» колесным аркам, двойной стеклянной крыше Webasto и светотехнику от Light Wurkz.

Автомобиль оснащен 3.5-литровым V6 и 6-ступенчатой АКПП. Благодаря использованию интеркуллера Vortech Engineering, выхлопной системы Magna Flow и ряду других модификаций Tjin Edition Expedition стал на 40 «лошадок» мощнее и теперь развивает 405 л. с.

Версия от известного журнала DUB Magazine получила эксклюзивные оттенки, переднюю решетку и освещение, а также 26-дюймовые вогнутые диски DS644 от Dropstars в шинах Pirelli. Внедорожник также оснащен системой радиолокационного обнаружения и тонированными стеклами.

В салоне Expedition от DUB Magazine имеет обновленную мультимедиа и аудиосистему, модернизированные сиденья и обивку, а также эксклюзивную регулируемую светодиодную подсветку. Центральная консоль протянулась по всему автомобилю и имеет несколько портов для наушников и планшетов. Сзади установлено несколько мониторов, которые можно просматривать с разных мест как внутри, так и снаружи автомобиля. Помимо этого, салон оборудован игровой видеосистемой, беспроводными наушниками и Интернетом.

Стандартный 3.5-литровый EcoBoost V6 двигатель получил высокопроизводительную тормозную систему и выхлопную систему Borla и заниженную подвеску от McGaughy.

И, наконец, 2015 Ford Expedition XLT от Vaccar создан для любителей зимнего туризма и активного отдыха. Внешне автомобиль выделяется двухцветной матово-серой окраской от BASF, иной облицовкой радиатора, лебедкой, а также грузовой корзиной MegaWarrior от Yakima продукции.

Expedition XLT от Vaccar едет на 20-дюймовых колесах M15 от Mamba Off-Road Wheels в шинах General Tire Grabber AT2. В салоне он имеет сидения в уникальной серебристой замше Vaccar Lux.

Ford хочет возродить былую славу Lincoln и готов потратиться, чтобы превратить свой люксовый бренд в достойного конкурента Cadillac и других премиум-автопроизводителей.

При поддержке исполнительного директора Билла Форда и Совета директоров компании новый генеральный директор Марк Филдс утвердил многогодовую многомиллиардную программу капитальной реконструкции Lincoln, включающую новые платформы автомобиля премиум-класса, которые станут основой нескольких будущих моделей.

По данным Reuters, Ford может потратить $5 млрд. или больше в течение следующих пяти лет, чтобы возродить Lincoln, модернизировать продукцию и сделать модель истинным конкурентом Mercedes-Benz и BMW.

План возрождения Lincoln основан на новом семействе автомобилей, которое будет базироваться на очень гибкой платформе (D6), построенной для передне-, задне- и полноприводных автомобилей. Источники также сообщают, что версии платформы будут использованы для брендов Lincoln и Ford.

Гибкая платформа D6 ляжет в основу разнообразных седанов и кроссоверов с 2019 года. Все они разработаны с целью выделить бренд Lincoln на фоне других моделей Ford.

Перед введением платформы D6, Lincoln обновит существующие модели: переработанный среднеразмерный кроссовер MKX (появится весной 2015 года) и замену крупного седана МКС (будет запущен через год). Последний также будет предлагаться в длиннобазной версии для Китая.

Осенью 2017 года полноразмерный внедорожник Navigtor ожидает обширный редизайн: он разделит версию нового шасси Ford F-150 и получит алюминиевые панели кузова. Наконец, мы увидим рестайлинг компакт-кроссовера MKC осенью 2018 года.

Первые модели, основанные на архитектуре D6, появятся в 2019 году в виде среднеразмерного седана, который может заменить MKZ, и крупного 7-местного кроссовера, который может заменить MKT. Обе модели, как ожидается, будут предложены в передне- и полноприводных версиях.

Автопроизводитель Ford начал принимать заявки на внедорожник Explorer 2015 модельного года. Клиентов компании ожидает появление дефорсированных двигателей. Разработчики утверждают, что стоимость внедорожника, не смотря на смену модельного года, останется неизменной.

Таким образом, силовой агрегат Ford Explorer остался прежним – V6 двигатель, объемом 3,5 литра, хотя характеристики были несколько уменьшены. В частности, мощность базового силового агрегата теперь не 294, а 249 л.с.. Хотя представители Ford и утверждают, что на динамические характеристики подобное снижение отразится незначительно. В свою очередь, выгода для покупателей на транспортном налоге за 3 года составит 75 тысяч рублей.

Этим же двигателем будут оснащены модификации XLT и Limited, ценник которых, как и прежде будет соответствовать уровню 1869 или 2069 тысяч рублей.
Версия Sport также получила несколько дефорсированный мотор мощностью 345 л.с. и крутящим моментом 485 Нм, вместо предыдущих 360 л.с. и 475 Нм. Приобрести подобную версию, как и раньше можно за 2 299 тысяч рублей. До «сотни» внедорожник разгоняется за 6,4 секунд.

Смена модельного года привела и к расширению перечня опций внедорожника. Так Ford Explorer Sport теперь имеет подогрев руля, электропривод складывания сидений третьего ряда, а также пакет Linites Plus, в состав которого входит подогрев кресел второго ряда.

Друзья! Хотите поторговаться при покупке автомобиля? Тогда вам в дилерский центр Ford «Арконт»! только 25 и 26 октября 2014 года там можно получить мега-скидки на любой понравившийся вам автомобиль.

Официальный представитель завода Ford в России Евгений Шабаш специально приехал в Волгоград, что бы обсудить конечную стоимость покупаемых автомобилей и сделать эксклюзивное предложение.

Например, молодая пара выбрала Ford Focus в комплектации Trend по цене 742 000 рублей. Евгений снизил стоимость автомобиля на 60 000 рублей и предложил бесплатно установить сигнализацию, защиту картера и коврики в салон. Кроме того, клиенты рассматривали возможность воспользоваться услугой Trade-In от автосалона, по которой покупателю положена скидка на приобретаемый автомобиль в размере 50 000 рублей. Итоговая цена автомобиля составила 632 000 рублей с бесплатными дополнительными опциями.
Неплохо, не правда ли?

Конечно, для более дорогих автомобилей скидочные предложения соответствовали их более высокой стоимости.

Кроме того, покупка автомобиля в эти выходные сопровождалась и развлечениями. Ведущий созывал пришедших участвовать в веселых конкурсах с разнообразными призами, детей перевоплощали в сказочных героев с помощью аквагрима, а памятный день можно было запечатлеть на фото, сфотографировавшись вместе с самим Энштейном. Не забыли организаторы и о сладких угощениях, которые как нельзя кстати пришлись в морозную погоду, вместе с горячим итальянским кофе от компании Di Maestri.

Хотите получить позитивные эмоции и интересные цены на автомобили, тогда спешите посетить Ford «Арконт» 25 и 26 октября.

Ford очень доволен тем, что его топовый внедорожник Explorer Sport привлекает молодых, состоятельных и образованных клиентов.

Согласно Ford, возраст почти четверти покупателей Ford Explorer Sport составляет в среднем 35 лет, а 54% покупателей 44 года или меньше. Это сильно отличает топовый внедорожник от стандартных моделей Ford Explorer, только 3% покупателей которых под 35 лет, а 32% – 44 года и меньше.

Кроме того, достаток 40% покупателей Explorer Sport составляет более 150 000$ в год, по сравнению с 24% покупателей обычного Explorer с атмосферным двигателем и 17% покупателей Ford в целом. Что касается образования, 60% покупателей Explorer Sport имеют университетский диплом или ученую степень по сравнению с 56% покупателей Explorer и 46% покупателей Ford в целом.

Автопроизводитель также говорит, что 15% покупателей Explorer Sport предпочитают премиум-бренды как Audi, BMW и Mersedes-Benz. Прежде чем выбрать Explorer Sport, эти клиенты наиболее тщательно рассматривали Jeep Grand Cherokee. Самые большие рынки Explorer Sport – Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Детройт, Даллас, Чикаго, Денвер и Хьюстон.

Итак, почему для Ford важно привлечь молодых и богатых покупателей? Мэтт Зуелк, бренд-менеджер Explorer, отвечает на этот вопрос так: «Молодые покупатели дают автопроизводителю шанс на удержание клиентов, а богатые клиенты предпочитают высококомфортные, высококлассные автомобили, которые, как правило, приносят автокомпании большую прибыль».

Ford Explorer Sport оснащен 3.5-литровым двигателем EcoBoost V6, производящим 365 л. с. и 474 Нм крутящего момента. Он стоит 43565$, что значительно больше, чем базовый Explorer за 31495$. Несмотря на это, Ford говорит, что 90% продаж Explorer Sport включают покупку высокоуровневого пакета, из-за которого стоимость автомобиля возрастает до 47000$.

Хотя новый Ford Mondeo – это ребрендинг Fusion, что может в некоторой степени уменьшить его оригинальность, все же европейцы получат совершенно НЕ американский автомобиль…

Фактически наоборот Америка получила отчетливо европейский автомобиль, который должен был дебютировать на Старом Континенте примерно два года назад.

Но, несмотря ни что, новый Ford Mondeo заслуживает признания. Уже знакомые нам дизайн (хотя мы не рассмотрели его толком) и интерьер, как и большинство двигателей.

Впрочем, новые дизели и самый первый гибридный вариант очень интригуют. Пара 2.0-литровых дизелей мощностью от 180 или 210 л. с. определенно привлечет большую часть европейских покупателей, хотя для компании большую прибыль принесут дизели меньшего размера.

Бензиновые двигатели в основном останутся незамеченными в Европе вплоть до появления 1.0-литрового EcoBoost. Он, вероятно, получит электронагнетатель и будет развивать около 140 л. с.

Пока первые (очевидно положительные) обзоры не вышли, просмотрите новую фото галерею Ford Mondeo ниже.

Американский автопроизводитель представил свой ресталинговый компактвэн C-Max. Экстерьер новинки адаптирован под внешность семейства Focus. Салон новинки стал более практичным, расширился также перечень доступного оборудования.

Теперь новый С-Мах (в том числе и в семиместном варианте Grand С-Мах) получит фирменную радиаторную решетку, новый передний бампер и модернизированную головную оптику. К тому же компактвэн оснащен модернизированными задними фонарями и обновленной задней дверью.

Самым значительным изменением стала доработанная центральная консоль, на которой изменилась схема расположения кнопок. В салоне автомобиля водитель теперь имеет новые места для хранения мелочей, к примеру, для бутылки объемом 0,4 – 1 литр, подогрев рулевого колеса, дополнительный разъем USB.

Разработчики добавили, что шумоизоляция компактвэна значительно улучшилась, также как и повысилось качество применяемых отделочных материалов. Боковые стекла стали толще, между салоном и моторным отсеком стали применяться демпфирующие материалы. С-Мах получил также новые опоры силового агрегата.

Производитель расширил моторную гамму 1,5-литровым турбодизельным 120-сильным двигателем, однако от 1,6-литрового двигатели пришлось отказаться, поскольку новый мотор мощнее и экологичнее предшественника. Модернизации подвергся и 2-литровый дизельный двигатель, который стал экологичнее на 20%. Этот агрегат будет работать в 140- и 163-сильных модификациях.

Что касается бензиновых моторов, то самые доступные модификации C-Max будут работать с популярным 3-цилиндровым однолитровым двигателем EcoBoost, мощность которого 100 -125 л.с. в зависимости от комплектации. 1,5-литровый бензиновый двигатель будет доступен также в двух вариантах: 150 и 180 л.с..

По словам автопроизводителя, компактвэн впервые будет оснащен системой MyKey, позволяющей программировать ограничение громкости аудиосистемы и максимальной скорости. Эта схема предназначена в первую очередь для безопасности молодых водителей. Опционально новинку можно оборудовать автоматическим парковщиком, адаптивными биксеноновыми фарами, адаптивным круиз-контролем, новый мультимедийной системой Sync2 и целым перечнем ассистентов безопасности.

Американский бренд Ford рассекретил новое поколение S-Max. Новинка приобрела экстерьер, выполненный в стиле Ford Focus, а также расширенный перечень доступного оборудования. Кроме того, минивэн получил новую платформу, которая пока держится в секрете.

По слухам, новинка будет базироваться на той же платформе, что и новое поколение Ford Mondeo в кузове «седан». Разработчики пока не рассказывают об энергооснащенности новой модели. По некоторой информации главным двигателем для минивэна станет двухлитровый дизельный мотор, который будет предложен в трех вариантах различной мощности: 118 – 177 л.с..
Новый S-Max также будет оборудован бензиновыми силовыми агрегатами EcoBoost объемом 1,5-2 литра и мощностью 240 л.с.. В качестве трансмиссии будут предложены шестиступенчатая механическая и роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

Сообщается, что опционально новинка будет представлена и в полноприводном варианте. В свою очередь, перечень оборудования будет включать дополнительные подушки безопасности заднего ряда, электропривод регулировки всех трех рядов кресел, подогрев, вентиляция и функция массажа передних кресел. Минивэн также получит опцию, реализованную ранее на кроссовере Ford Kuga: возможность открывания двери багажника, проведя ногой под задним бампером.
Премьера нового Ford S Max состоится на автосалоне в Париже, где и будут обнародованы недостающие сведения.