Росстандарт подтвердил заявку BMW на отзыв 76 единиц 5- и 7-Series из-за проблем со взрывающимися подушками безопасности. Ремонт произведут бесплатно. Под отзыв попали подержанные автомобили, проданные с июля 2016 по апрель 2017 года.

Согласно Росстандарту, газогенераторы подушек безопасности могли отсыреть, из-за чего при развертывании подушки может образоваться чрезмерное давление и повлечь за собой взрыв. При взрыве внутренние части подушек могут серьезно травмировать водителя и пассажиров. Список VIN-номеров автомобилей, попадающих под отзыв, доступен на сайте Росстандарта.

Для BMW это уже третий отзыв в России за месяц. В конце мая было отозвано 365 единиц M8 и 8-Series в кузовах купе, кабриолет и седан, а также кроссоверы X3, X3 M и X4 2020 года выпуска в связи с дефектной конструкцией корпуса ремня, из-за чего мог вытянуться датчик Холла. Кроме того, в мае Росстандарт согласовал отзыв 61 единицы BMW 218i из-за неисправных подушек.

BMW представила обновленные седан и универсал 5-Series и озвучила начальную цену новинок для России: от 3 470 000 рублей. Это на 100 000 рублей дороже дорестайлинговых версий.

BMW 5-Series переработали и внутри, и снаружи. Визуально от предыдущей версии он отличается иной решеткой, другими фарами, как светодиодными, так и матричными или лазерными, и иной графикой задних фонарей. Измененное оформление бамперов увеличило длину седана на 27, а универсала – на 21 мм, а еще можно выбрать синие или красные тормозные суппорты.

В салоне обновилась мультимедийная система, теперь 10,25-дюймовый дисплей вошел в базовое оснащение, а также руль, дополненный новыми кнопками.

На данный момент озвучена российская цена версии 520i с 184-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором. Затем в России выйдет седан с 190-сильным дизелем и как полным, так и задним приводом. Другие варианты оснащены полным приводом в паре с модернизированной 8-ступенчатой АКПП Steptronic.

Также в линейку двигателей войдут 2,0-литровый 249-сильный турбомотор, 3,0-литровый рядный дизель той же мощности, 6-цилиндровый 3,0-литровый мотор на 340 л.с., а топовым будет 530-сильный 4,4-литровый V8. Последний разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем до обновления. Версии M550d xDrive не будет.

Обновленный BMW 5-Series оснащен регистратором Drive Recorder, записывающим 40-секундные видео, системой удержания полосы, навигацией на основе облачных технологий и систему автоматического экстренного торможения, работающей на скорости от 10 до 85 км/ч.

Начальная цена новинки сравнима с ценой Mercedes-Benz E 200 с 197-сильным мотором, который стоит от 3 500 000 рублей. 190-сильный Audi A6 40 TFSI стоит от 3 100 000 рублей.

Пресс-служба BMW сообщила, что 29 апреля была собрана первая партия кроссоверов Х6 в Калининграде. На данный момент BMW X6 – это восьмая по счету модель немецкого бренда, которую собирает калининградский «Автотор».

Новое поколение внедорожника выпускается сразу в семи версиях с тремя моторами. Среди них 249-сильный xDrive30d, 340-сильный xDrive40d и 340-сильный xDrive40i. Цены на новинку в зависимости от мотора и варианта исполнения варьируются от 5 840 000 до 7 110 000 рублей. BMW X6 российского производства уже доступен для заказа у дилеров, а также его можно купить онлайн. На сайте можно выбрать желаемую комплектацию, оформить кредит или же полностью оплатить автомобиль по безналу. При этом некоторые дилерские центры могут доставить автомобиль на дом.

В плане нового оборудования версия Business Plus, например, получила автономную систему отопления, помощник для парковки с камерой заднего вида, шумоизолирующие и солнцезащитные стекла, а также пакет Ambient Air для ароматизации и ионизация воздуха в салоне. Версии M Sport Pure и M Sport Plus добавляют активную подвеску M, тормозную и выхлопную системы M Sport, спортивный руль, а также декоративный пакет для интерьера M Sport и аэродинамический пакет M для экстерьера.

BMW получила ОТТС на продажу нового X7 в России. В соответствии с документацией, обновленный внедорожник на отечественном рынке сохранит только 6-местную конфигурацию.

В России новинка будет предлагаться с 3,0-литровым бензиновым 340-сильным турбомотором и с 3,0-литровым 249-сильным дизельным мотором. Оба двигатели соединяются с 8-ступенчатой АКПП, распределяющей крутящий момент на все колеса.

Флагманский кроссовер BMW, конечно, предлагает широкий ассортимент опций. Кроме мультимедийной системы с голосовым управлением и поддержкой Apple CarPlay, он получил электропривод багажника, активный круиз-контроль, дистанционный пуск двигателя, а также подогрев массажных сидений и подстаканников.

В помощь водителю установлены система автопарковки, проекционный дисплей и система ночного видения с функцией распознавания пешеходов.

Базовая версия обновленного BMW X7 в России будет стоить от 6 100 000 рублей.

Эксперты выяснили, какой из брендов «немецкой тройки» является самым популярным в России.

На первое место вышла компания BMW. В течение марта она продала в России 4 235 автомобилей, что на 25,7% больше, чем было в марте 2019 года. И это на фоне общего падения продаж.

Второе место по популярности у россиян занял Mercedes-Benz. За март эта автокомпания сумела продать 4 082 автомобиля и увеличить объемы продаж на 27,5% по сравнению с мартом 2019 года. Разрыв с BMW при этом совсем не большой.

И третье место, как вы уже догадались, досталось Audi. Она продала в России 1 830 автомобилей за март этого года, при этом увеличив объемы продаж на 46,6% по сравнению с мартом 2019 года.

BMW выпускала 3 Compact всего 10 лет, но это не помешало оставить ему внушительный след в истории баварской автокомпании. За десятилетие с конвейера сошло два поколения этой модели, а теперь дизайнеры портала «Колеса.ру» поделились эскизами того, каким мог бы стать BMW 3 Compact к 2020 году.

Первое поколение Compact вышло в 1994 году в кузове E36, и его колесная база по размерам не отличалась от седана. Конструкция тоже была полностью взята от седана до передней стойки, а дальше Compact был полностью аутентичен.

BMW 3 Compact в кузове E36 вышел намного короче седана, поэтому его и выпустили, как переходное звено между кузовами E30 и E36, поскольку, когда последний вырос в габаритах, фанатам бренда это не понравилось.

Второе поколение BMW 3 Compact выпустили в 1997 году, а в массовое производство он пошел в 2000 году. При этом его размеры почти не изменились. Этот вариант выпускался до 2004 года, когда ему на замену пришел 1-Series. Однако эти модели совсем не похожи друг на друга: снятый с выпуска 3 Compact был заднеприводным, а 1-Series – переднеприводным.

Сегодня BMW 3 Compact мог бы быть очень стильным и востребованным, как видно на этих рендерах. Хотя он короче седана 3-Series, он стал бы длиннее хэтчбека второго поколения и предлагался бы как 3-дверка, при этом взяв переднюю и заднюю части у седана 3-Series.

Пока флагман в линейке Х у BMW – это Х7, однако баварская компания уже работает над новым более мощным люксовым Х8. В конце марта BMW подала заявку на регистрацию патента на эту новинку в немецкое патентное бюро.

BMW X5 когда-то был единственным представителем линейки, но это давно в прошлом, поскольку сейчас в ней есть модели от Х1 до Х7. Следующим на очереди будет Х8, который является купе-версией BMW X7. Новинка станет конкурентом Audi Q8 и Range Rover в базовых версиях, а ее топовые варианты смогут побороться с базовыми версиями Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.

Премьеру Х8 ожидали в этом году, но, возможно, из-за вызванных коронавирусом проблем, ее перенесут на 2021 год. Пока шпионы не заметили ни одного тестового образца на дорогах, а значит, выход модели на рынок состоится не раньше 2022 года. Однако это не мешает BMW планировать выпуск «заряженных» версий нового Х8: 23 марта баварская автокомпания подала заявку на регистрацию торговой марки Х8 М. как правило, М-версии стандартных моделей появляются через год после премьеры.

Предположительно, BMW X8 M получит 4,4-литровый битурбированный V8, который знаком нам по кроссоверу Х6 М, на котором он развивает 625 л.с. А вот впечатляющий 6,6-литровый V12 от BMW М760i нас вскоре покинет, потому что не соответствует современным жестким экологическим нормам, а его модернизация обойдется автокомпании слишком высокими затратами.

Благодаря шпионам в Сети появились свежие фотографии обновленного BMW 5-Series G30. Дизайнеры портала «Колеса.ру» на их основании разработали рендеры и показали, как может выглядеть окончательный серийный вариант новинки.

Судя по шпионским снимкам, обновленный седан из Баварии отличается серьезными изменениями дизайна. Высота радиаторной решетки увеличилась, форма переднего бампера поменялась, появились абсолютно новые фары с измененной светодиодной графикой в форме буквы L.

Задние бампер и фонари тоже подверглись изменениям и стали больше похожи на BMW X5 – у них тоже горизонтальные удлиненные указатели поворотов, такие еще можно встретить у 3-Series G20.

Скорее всего, линейка моторов BMW 5-Series G30 будет такой же обширной, как и в текущей версии. После обновления планируется появление гибридного двигателя от BMW 745e, который сочетает 3,0-литровый бензиновый турбированный V6 с электромотором. Общий выход системы составляет 388 л.с.

Мировой дебют BMW 5-Series G30 должен состояться в этом году. Сначала новинка выйдет на рынок Германии, а россиянам, как правило, придется подождать еще полгода.

BMW решила, что пора освежить свой логотип. Новый лого представили во время премьеры концепта Concept i4. Логотип сохранил форму круга, но изменился шрифт и исчезла заливка внешнего круга.

Текущий логотип был создан в 1997 году. С новым логотипом BMW надеется привлечь молодую аудиторию из «цифрового мира», а лояльные клиенты смогут «открыть для себя бренд заново».

Новый логотип продемонстрировали на шоу-каре – электроседане Concept i4. Там, где исчезла заливка, логотип будет прозрачным и наслаиваться на цвет кузова модели. Новая эмблема напоминает логотип 1963 года и смотрится не объемно, а почему-то плоско.

Шоу-кар BMW Concept i4 оснащается аккумулятором емкостью 80 кВт*ч и электромотором мощностью 530 л.с., с которым разгоняется от 0 до сотни всего за 4 секунды. Дальность концепта составляет 600 км по циклу WLTP.

У концепта есть особенная черта, эффектная «изюминка»: рык его мотора был создан BMW в сотрудничестве с именитым композитором Хансом Циммером, который написал музыку к таким легендарным фильмам, как «Перл-Харбор», «Пираты Карибского моря» и «Темный рыцарь».

До конца этого месяца BMW начнет собирать новые модели в Калининграде. В России выпустят новые умеренные гибриды X5 и X6, специальная серия седана М5 и ограниченная серия спортивного купе M2 CS.

Модели будут собирать в Калининграде. Сначала будут собирать базовую версию нового кроссовера X5 – xDrive25d Business. Он получит 231-сильный 4-цилиндровый дизель, который разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды. Такая модель стоит от 4 590 000 рублей.

BMW уже принимает заказы на X5 и X6 в версии xDrive40d. Это умеренные гибриды, основанные на 3,0-литровом 340-сильном дизеле, соединенном с 48-вольтовым стартер-генератором, который обеспечивает экономию 0,3 литра топлива с каждых 100 км. BMW X5 xDrive40d стоит от 5 310 000 рублей, BMW X6 xDrive40d – от 6 150 000 рублей.

Кроме того, в Калининграде будут выпускать топ-версию X7 – M50i. Она оснащается 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента, благодаря чему разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Стоит эта модель от 8 620 000 рублей.

Помимо прочего, подразделение BMW M расширит свою российскую линейку новой версией седана M5. Она называется Special Edition, идентична оригинальному 600-сильному M5, но отличается более широким спектром опций в стандарте, однако не имеет пакета Competition. Стоит от 8 300 000 рублей.

После нее на российском рынке появится BMW M2 CS. Это экстрим-купе является усовершенствованным вариантом M2 Competition с обилием карбона, повышенной аэродинамикой и более мощным мотором. Этот «зверь» стоит от 7 140 000 рублей.