Автопроизводитель Audi задумался о расширении семейства A3 новой моделью, которая будет соперничать с BMW-2 series Active Tourer и Mercedes-Benz B-class. Премьера нового компактвэна, получившего имя Audi A3 Vario, состоится весной на автовыставке в Женеве. Хотя официального подтверждения этой информации пока нет, а представители компании и вовсе отказываются давать какие-либо комментарии по этому вопросу.

По данным агентстве Motoring, ссылающегося на собственные источники, новая А3 будет базироваться на той же платформе, что и хэтчбек. Моторную гамму компактвэн также позаимствует у хэтчбека. Разработчики решили также удлинить колесную базу новинки на 200 мм. К тому же, компактвэн получит более высокую линии крыши. Вероятно, в салоне также появится и третий ряд сидений.

Эксперты уверены, что новинка может стать внутренным конкурентом своего «брата» кроссовера Audi Q3, что создаст борьбу внутри семейства. Журналисты Motoring утверждают, что руководство марки считает выпуск подобной модели целесообразным, поскольку кроссоверы и компактвэны покупают разные категории людей. В частности, в переднеприводном семействе марки Mercedes-Benz с успехом продаются и кроссовер GLA, и компактвэн B-класса одновременно.

Обновленные Audi A6 и A7 дебютируют на автошоу в Лос-Анджелесе. Впервые представленные на Парижском автошоу в октябре A6 и A7 получили оптимальную конструкцию и новые технологии, а также более мощные двигатели на 2016 модельный год.

Обе машины получили массивные светодиодные фары и задние фонари, а также переработанные решетку радиатора и бамперы, новые цвета салона и улучшенные версии навигации Audi MMI и системы Head-UpDisplay.

A6 2016 будет предложена с той же линейкой двигателей, включающей 2.0- и 3.0-литровый чистый дизель TDI и высокопроизводительный S6.

Однако есть и новинка – это 2.0-литровая турбированная «четверка» мощностью 252 л. с. (+32) и 280Нм (+15) крутящего момента с передним приводом в паре с пересмотренной 7-ступенчатой коробкой передач S-tronic двойного сцепления или с полным приводом quattro в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic.

Усовершенствованный 3.0-литровый бензиновый V6 получил еще 23 л. с. и теперь развивает 333 л. с. и 325 Нм, а дизельный 3.0-литровый TDI остается неизменным – 240 л. с. и 428 Нм. Наконец, 4.0-литровый двигатель S6 TFSI V8 теперь развивает 450 л. с. и 406 Нм крутящего момента.

A7 получит те же обновления двигателей и будет доступен с 333-сильным 3.0-литровым V6 и 240-сильным 3.0-литровым TDI, а также 450-сильный S7 и неизмененный 560-сильный RS7.

Наконец, система полного привода quattro на обеих моделях Audi была дополнена новым программным обеспечением для «дальнейшего улучшения маневренности и чувствительности», по словам автопроизводителя.

Цены на A6 и A7 2016 будут объявлены позже.

Компания Audi решило отсрочить дебют нового поколения семейства Audi A4, признанного на сегодня лучшим. Разработчики из Ингольштадта прекрасно понимают необходимость серьезного рестайлинга. Но выход нового поколения решили отложить до 2015 года. Сейчас же компания «Ауди» празднует юбилейный для модели двадцатый год.

На заводе в Некарзульме началась активная подготовка к началу производства нового поколения Audi A4. Впрочем, производителю пришлось серьезно модернизировать предприятия для постановки на конвейер новинки. В частности, линия сборочных кузовов была оборудована 1300 новых роботов. Обновленное производство будет запущено в работу в 2015 году.

Дебют нового поколения Audi A4 состоится осенью на автосалоне во Франкфурте, несмотря на слова представителей Audi о весенней премьере. Вероятно, что на автовыставке в Женеве немцы представят новый прототип, который станет намеком на новое поколение семейства Audi A4. О технической составляющей популярной «четверки» практически ничего не сообщается. Известно лишь о том, что должны появиться «подзаряжаемые» гибридные версии. Кроме того, реформирована будет моторная гамма.

Напомним, впервые в модельном ряду обозначение Audi A4 появилось в 1994 году. И именно в этом году «четверка» отмечает свой 20-летний юбилей. С того времени по всему миру было реализовано около 6 миллионов машин этого семейства, что позволило модели завоевать звание самой продаваемой модели в истории бренда «Ауди». Руководство Audi уверено, что эта модель особенно важна для марки. Именно из-за тщательного подхода к подготовке нового поколения приходится откладывать премьеру.

Audi A1 – это, пожалуй, единственный автомобиль на рынке, который может конкурировать с Mini Cooper. Появление A1 Sportback, возможно, спровоцировало решение MINI начать производство пятидверных моделей.

Спустя четыре года после запуска, модель достигла полумиллионной произведенной отметки.

500 000 выпущенных моделей являются стандартными трехдверками в красном оттенке Misano с 1.4-литровым спортивным двигателем TFSI от VW; они предназначены для клиентов Audi в Германии.

Производство 500 000-ой модели на заводе в Форесте, муниципалитет Брюсселя, стало причиной для проведения в Бельгии праздничной церемонии, которую посетил даже король этой небольшой страны.

Томас Сиджи, член Совета директоров и директор по трудовым отношениям Audi, прокомментировал: «Визит короля на юбилей Audi A1 – это особая честь для брюссельской команды. Она производит семейство A1 с опытом, умением и страстью и демонстрирует международную конкурентоспособность бельгийского завода».

Остается только поздравить Audi с успешным выпуском достойного конкурента MINI, который теперь лишился звания самой лучшей премиальной малолитражки. Такое соревнование обычно подталкивает автопроизводителей постоянно улучшать и обновлять свои модели в попытках превзойти соперника…

Немецкий автопроизводитель Audi через три месяца премирует новое поколение своего самого крупного кроссовера с индексом Q7. Дебют новинки состоится на детройтовском автосалоне. Впрочем, до сих пор непонятно, что именно представит разработчик в Детройте: серийную версию или очередной концепт.
В интервью портала «Indian Autos Blog» руководитель тех.департамента автопроизводителя Хакенберг Ульрих назвал запланированную дату дебюта. 12 января состоится мировая премьера нового Audi Q7.

Серийный паркетник будет базироваться на модульной платформе MLB с использованием, как легких материалов, так и алюминия. Благодаря этому новое поколение Audi Q7 станет легче в среднем на 360 килограмм, что сделает кроссовер не только экономичнее, но и динамичнее.
Официальной информации о моторной гамме новинки пока нет. По предварительной информации кроссовер будет оснащен 6- и 8-цилиндровыми двигателями, способными развивать мощность 310-440 л.с..

Новое поколение Audi Q7 будет представлено в бензиновом, дизельном и гибридном вариантах. Гибридная силовая установка будет базировать на дизельном 3-литровом двигателе, способном развивать мощность в 370 л.с..

Ходят слухи о появлении серийной версии концепта дизельного силового агрегата с тройным турбонаддувом, одна из турбин которой будет приводиться в действие электродвигателем. Впервые этот мотор был представлен на концептуальной модели Audi RS5 TDI.

Компания Audi обнародовала некоторую информацию о новом поколение кроссовер Q3, который должен выйти в свет в 2018 году. Габариты новинки будут несколько больше предшественника, что приведет к некоторой потере в мощности. Разработчики намереваются представить сразу две «горячие» версии кроссовера.

Кроссовер Audi Q3 будет базироваться на модульной платформе MQB в соответствии с современными трендами немецкого концерна. Агентство Autobild сообщает, что ранее был представлен VW Tiguan на аналогичной платформе, который поступит в продажу в 2015 году. Через год выйдет еще один соплатформенник –полноценный кроссовер испанского бренда Seat.

Ожидается, что новый немецкий кроссовер Audi Q3 немного подрастет в размерах, что позволит маркетологам компании дистанцировать его от ожидаемого компакта Audi Q1. Впрочем, размеры нового кроссовера вряд ли вырастут значительно. По некоторой информации новинка получит удлиненную колесную базу и более просторное багажное отделение.

Стремление разработчиков «Ауди» к экономичности может привести к тому, что кроссовер будет укомплектован скромным 3-цилиндровым однолитровым мотором, который может развивать мощность в 110 л.с. за счет турбонаддува. Впрочем, сегодня самый слабый агрегат, доступный для Q3, способен развить мощность в 150 л.с. Вероятно, снижение мощности базового исполнения инженеры намереваются компенсировать появлением двух «заряженных» версий: бензиновой и дизельной турбированной 2,5-литровой RS версии мощностью 400 «лошадей», а также RS Q3 TDI исполнением, мощностью 260-280 л.с.. Ожидается, что речь ведется о модернизированном дизельном двухлитровом агрегате.

Официальные представительства бренда Audi в России начали принимать заявки на рестайлинговые модели A6. Российские покупатели могут заказать как полноприводную версию A6 allroad quattro или A6 Avant в кузове «универсал», так и спортивные вариации RS 6 Avant и S6. Первые экземпляры доедут до своих владельцев к октябрю.

Самой дешевой из всех вариантов считается переднеприводный «Ауди А6». За автомобиль с двигателем TFSI мощностью 190 л.с. и объемом 1,8 литров, работающим в паре с механической шестиступенчатой трансмиссией, придется заплатить 1,81 миллионов рублей. За роботизированную коробку передач S tronic придется доплатить 70 тысяч рублей.

Audi A6 c бензиновым двухлитровым двигателем TFSI мощностью 252 л.с. оценивается в 2086 000 рублей. Также разработчики представили еще два бензиновых варианта за 2170 000 рублей (2,8 FSI 220 л.с) и от 2 565 000 рублей (3 TFSI 333 л.с). Для заказа доступна и дизельная трехлитровая модификация, развивающая мощность 245 л.с. (2 435 000 рублей).

Стоит отметить, что рестайлинг коснулся не только экстерьера седана, но и затронул двигатели. В частности, изменения коснулись бамперов, радиаторной решетки Singleframe, патрубков выхлопной системы, фронтальной оптики, дверных порогов и задних фонарей. К тому же специалистам из Ингольштадта удалось за счет применения облегченных элементов в конструкции машины снизить расход топлива. Опционально автомобиль может быть оборудован светодиодными фарами, созданными с применением инновационной матричной технологии Matrix LED.

Самым доступным универсалом повышенной проходимости считается версия, оснащенная дизельным мотором TDI объемом 3 литра и мощностью 245 л.с. Стоимость такой модификации – 2645 тысяч рублей. За более мощный 333-сильный бензиновый мотор придется доплатить 130 000 рублей.

Стоимость рестайлинговых спортивных моделей 3680 000 и 3760 000 рублей за S6 и S6 Avant соответственно. Именно эта версия в сравнении с предшественником имеет более мощный 450-сильный агрегат TFSI объемом 4 литра.

Самым динамичным, по заявлению разработчиков, станет 560-сильный Audi RS 6 Avant с четырехлитровым двигателем TFSI, работающим в паре с автоматической коробкой передач Triptronic. Стоимость такой версии 5150 тысяч рублей.

Новый концепт компании Audi дебютирует на автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре. Очевидно, это будет предварительный просмотр новой серийной модели A9, а также будущего направления в дизайне бренда.

Основные моменты, согласно Autocar, включают новую интерпретацию фирменной решетки, лазерные фары, а также алюминиевую конструкцию кузова.

«Он основывается на текущем дизайне, но переводит его на совершенно новый уровень. Отдел дизайна очень тесно сотрудничает с производственным отделом, чтобы придать будущим моделям Audi более технологичный и высококачественный вид».

A9, как предполагается, будет четырех- (или двух-?) дверным купе в духе A7, но более шикарным и эксклюзивным. Его конкурент – это Mercedes-Benz S-Class Coupe. Согласно неофициальным данным, новая А9 будет добавлена к линейке Audi в 2016/2017.

Audi сделает легкий фейслифтинг семейства А6, в которое входят седан и универсал A6, A6 Allroad, седан и универсал S6, а также универсал RS6. Все модели получат обновленные фары и задние фонари, также будут улучшены двигатели. Фейслифтинг сделает Audi серию A6 более похожей на A7 Sportback.

Рестайлинговые модели A6 распознает лишь натренированный глаз, ведь практически изменятся только фары и стоп-сигналы, в которых перегруппируют внутренние части и пересмотрят дизайн светодиодных полосок (в этом A6 и будет напоминать Sportback A7). Еще проведут очень тонкие изменения в фальшрешетке радиатора, бамперах, боковых юбках, выхлопных трубах и впускных отверстиях. В виде опций Audi предложит фары с технологией Matrix LED, комбинированную с динамическими поворотниками.

В интерьере также не стоит ожидать чудесных перевоплощений. Добавятся новые цветовые гаммы FlintGray (модели A6) и SalsaRed (S6). В качестве опций можно будет заказать вентилируемые передние сидения с функцией массажа, а информационно-развлекательная система MMI и автоматический кондиционер станут стандартными опциями. Среди других полезных функций обновленное семейство A6 может похвастаться новыми вспомогательными системами, в число которых входят адаптивный круиз-контроль с функцией stop&go, система помощи при перестроении с одной полосы движения на другую и обновленная система ночного видения от Audi.

Обновляемые модели Audi также получат улучшенные двигатели. Для A6 и A6 Avant это будут TFSI мощностью от 187 л.с. до 328 л. с. и пять TDI. Мощность самого простого из них составит 148 л.с., самый же могучий двигатель будет развивать 322 л.с.

Все двигатели соответствуют Euro 6 и выбрасывают на 22% меньше CO2. Немцы продолжат выпускать самые экономичные модели «Ultra». 1.8-литровый TFSI Ultra в среднем расходует 5.7 л/100 км и выбрасывает всего 133 г/км CО2. 2.0-литровый TDI Ultra в линейке A6 вообще поставил рекорд по экономичности: 4.2 л/100 км и 109 г/км CO2.

Топовый бензиновый двигатель 3.0-литровый TFSI также был в значительной степени доработан, а 3.0-литровый TDI фактически является новым двигателем в линейке Audi. TDI доступен в двух вариантах: на 215 л.с. и 268 л.с.Самый мощный дизель имеет две турбины и выдает 316 л.с., но есть и другой вариант на 322 л.с. для спецверсий Audi A6 3.0 TDI Competition и A6 Avant 3.0 TDI Competition.

Все двигатели совмещены с 6-ступенчатой «механикой» или 7-скоростным S TRONIC. И лишь топовый TDI идет в паре с 8-ми ступенчатым Tiptronic.

Высокопроизводительные модели S6 и RS6 продолжат оснащаться 4.0-литровыми двигателями битурбо TFSI V8 на 444 л. с. и 552 л. с., соответственно. Поставки обновленных членов семейства A6 начнутся осенью 2014 года. В Германии седан А6 с 1.8-литровым бензиновым двигателем стоит от 38 400€.

Новый автомобиль-купе Audi TT доступен для заказа в Великобритании. Первые поставки новой TT ожидаются в декабре.

Цены начинаются от 29 770£ за переднеприводную модель с 2.0-литровым бензиновым TFSI и доходят до 35 335£ за quattro AWD 2.0 TDI edition.

2.0-литровый бензиновый TFSI развиваетет 227 л. с. и 370 Нм пикового крутящего момента и предлагается с передним приводом и 6-ступенчатой МКП или с полным приводом quattro и 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением S-tronic. Переднеприводная версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6.0 секунд и достигает максимальной скорости в 250 км/ч. Модель расходует 5.9 л/100 км и выбрасывает CO2 137 г/км.

2.0-литровый дизель TDI доступен только в переднеприводной форме. Как утверждает производитель, такая модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7.1 секунд, а его максимальная скорость достигает 240 км/час. Расход топлива – 4.2 л/100 км, уровень выбросов СО2 – 110 г/км.

Британские покупатели могут выбрать из двух комплектаций Sport и S Line: обе включают впечатляющий 12.3-дюймовый ЖК-монитор и настраиваемую приборную панель, которая заменяет традиционный экран информационно-развлекательной системы.

Модели Sport также имеют Audi Multi Media Interface с тачпадом MMI, адаптивную систему динамики Audi Drive, Keyless Go, 18-дюймовые легкосплавные диски и ксеноновые фары со светодиодами с ДХО.

S Line предусматривает 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фонари и более жесткую спортивную подвеску.

В октябре Audi объявит цену на более спортивную модель TTS с 306-сильной 2.0-литровой турбированной «четверкой». Первые поставки этой модели в Великобритании ожидаются в марте следующего года.