Новый Audi Q7 давно надо было сделать, так как он в продаже с конца 2005 года. Ингольштадт представил новейшее второе поколение модели на автошоу в Детройте.

Его главной особенностью является то, что он сбросил более 325 кг по сравнению с предшественником, благодаря новому шасси и широкому использованию легких материалов.

Гендиректор Audi Руперт Штадлер, однако, заявил, что немецкий автопроизводитель «усердно работает» над еще большим внедорожником под названием Q8, который будет направлен на рынки, где такие автомобили пользуются большим спросом, как США, Китай и Ближний Восток.

Штадлер рассказал Bloomberg, что большой внедорожник, который займет топовую позицию в линейке над Q7, «укрепит позиции бренда» и что он ожидает его появления уже в 2020 году.

США представляет особый интерес для Audi, так как она догоняет лидера продаж BMW и Mercedes-Benz (второе место), продавая половину того количества моделей, что и они. В ближайшем будущем Штадлер ожидает, что автомобили с высокой задней частью позволят увеличить долю Audi на рынке с сегодняшних 10 до 13%.

Он считает вполне реальным победить соперников в плане укрепления позиций бренда: «Мы сделали это в Китае и в Европе. Почему мы не сможем сделать это же и в США?»

Тем не менее, Audi Q8 придется столкнуться с сильной конкуренцией в сегменте премиум-внедорожников. Bentley, который, как и Audi принадлежит VW Group, запускает Bentayga, Jaguar – F-Pace, Maserati – Levante, а BMW – X7.

Audi, как сообщается, решила довести до серийного производства концепт-кар TT.

Согласно Automobilemagazine, концепт TT Offroad выбран потому, что двухдверный TT Allroad сочли слишком маленьким и слишком похожим на Audi TT Coupe, а TT Sportback раскритиковали за серьезную нехватку практичности: ведь он предлагает очень мало места сзади, и в него неудобно садиться.

Концепт Audi TT Offroad (на фото) является логичным выбором, хотя многие говорят, что он отберет продажи у Audi Q3. Это может произойти, но Audi считает, что может это предотвратить, дифференцировав его с Q3, как это сделала BMW с X4 и X3.

У серийного Audi TT Offroad будет более низкая крыша, чем у Q3, и более динамичный внешний вид, но он сохранит достаточное пространство для пассажиров и багажа. Автомобиль также получит новый интерьер и, возможно, гибридную трансмиссию.

Audi планирует ввести гибридную систему мощностью более 450 л. с., которая совместит 290-сильный 2.0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель с двумя электромоторами –интегрированным 55-сильным блоком и 115-сильным электромотором, приводящим в движение задние колеса.

Следуя номенклатуре Audi, предстоящий внедорожник должен быть назван Q4. Однако Fiat-Chrysler принадлежат права на использование этого имени, и автокомпания не готова от него отказаться. Поэтому Audi, вероятно, придется назвать его TTQ.

«У нас нет другого выбора. Назвав модель TTQ, мы можем избежать конфликта с Fiat. К тому же, мы, таким образом, не перенасыщаем линейку Q и добавляем свежий поворот в тему TT», сказал старший менеджер Audi журналу Automobile Magazine.

Audi нужно догнать BMW и Mercedes в сегменте полноразмерного купе в стиле внедорожник. Согласно предыдущим сообщениям, мы увидим эту модель в 2016 году.

Впрочем, нам необязательно столько ждать, поскольку мы уже знаем, как выглядит Q7, а Q6 (если он получит именно это имя), скорее всего, разделит с ним переднюю часть. Остальное довольно легко сделать в PhotoShop, как и показал Феофил Чин в рендеринге ниже.

Все, что нужно сделать, – это обрезать заднюю часть и слегка переработать бампер.

Спереди более агрессивный дизайн включает уникальные фары и бампер в стиле RS. Честно говоря, интерпретация этой модели от Чина выглядит довольно хорошо и, пожалуй, даже лучше, чем ее немецкие конкуренты.

Ни для кого не секрет, что Audi хочет построить много внедорожников. Уже запустив Q3, Q5 и Q7, автокомпания готовится ввести Q1 в ближайшем будущем.

Однако Audi необходимо приобрести права на названия Q2 и Q4, которые принадлежат Fiat. Вы, наверное, помните, что Alfa Romeo использовал значки Q2 и Q4 для обозначения передне- и полноприводных моделей, например, 159 Q4.

И хотя итальянская автокомпания не использует эти обозначения в данный момент, она отказывает Audi в покупке прав. Немцы обратились к Fiat Chrysler с этой проблемой, но ответ был не тем, на который они рассчитывали. Fiat говорит, что Alfa Romeo получил название Q2 и Q4 первым, и это уже не изменить.

«В идеале имя Q1 зарезервировано для компактного кроссовера, родственного следующему A1. В 4 квартале название пригодилось бы для заполнения пустоты между Q3 и Q5», прокомментировал источник из Ингольштадта.

Но мы живем не в идеальном мире! Видимо, гендиректор FCA Серджио Маркионне решил припомнить VW Group попытку купить Alfa Romeo. Или же он просто хочет использовать это как рычаг давления на VW Group, если ему что-то от нее понадобится.

Между тем, у Audi дилемма: как назвать предстоящего «ребенка» внедорожника Q1? Ведь Q2 звучит логично. Так что у Audi меньше двух лет до запуска автомобиля, руководству придется приложить все усилия, чтобы убедить Маркионне продать имя Q2 без боя.

Похоже, новый Audi R8 может устроить свой официальный дебют в марте на Женевском автошоу, где, возможно, также покажет e-tron версию.

Так сказал член правления Audi по техническому развитию Ульрих Хакенберг, также заметивший, что e-tron «будет введен с преемником R8, и мы покажем первый пример автомобиля в марте следующего года в Женеве».

Он также объяснил, почему они должны были перестроить весь проект: в частности, потому, что пробег электрического R8 составлял всего 220 км. «Итак, команда продолжила работать над этим, чтобы увеличить его до 400-500 км. Это просто удивительно, потому что он сможет конкурировать с 460-километровым пробегом Tesla Model S, не говоря уже о BMW i8, у которого всего-навсего 37 км».

Хакенберг также отметил, что в новом R8 не будет МКПП, сказав, что когда Вам понадобится «установить собственный рекорд на круге, Вам необходимо будет двойное сцепление», и это совершенно верно.Уже давно доказано, что если Вы хотите по-настоящему сосредоточиться на максимально быстрой езде, Вас не должна беспокоить работа сцепления, особенно когда нельзя переключиться так быстро, как это делает современная АКПП.

Это – отличная новость, особенно потому, что Женевское автошоу уже совсем близко. С помощью R8 Audi намерена обойти конкурентов – это ее большой план по созданию лучшего электрического суперкара на рынке. Обогнать Tesla Model S в условиях автономии нелегко.

Как выглядит новый R8, мы знаем по множеству шпионских снимков и рендерингов, но, скорее всего, это будет эволюция с точки зрения дизайна, близкая к тому, что мы видели от Ремко Мьюлендиджк из Design RM и Марко Ван Овербека.

Чтобы обойти BMW, Audi приняла ряд решений на ближайшие несколько лет.

Согласно Bloomberg, люксовый бренд VW Group получит 24 млрд. евро для финансирования новой продукции, которая заполнит все ниши, чтобы обеспечить существенный перевес в борьбе с BMW за звание лучшего в мире люксового бренда.

Новые автомобили вдохновлены концептом на Audi Prologue, представленным в ноябре в Лос-Анджелесе. Bloomberg также сообщает, что новый сборочный завод Audi в Мексике начнет строительство нового кроссовера Q5 в 2016 году. И, наконец, компакт-кроссовер по имени Q1 прибудет в ближайшие несколько лет.

Audi также надеется, что новый Q7 e-tron найдет покупателей среди тех, кто ждет кроссовер Tesla Model X.

По крайней мере, в глобальном масштабе Audi сократила разрыв с BMW в этом году: разница составляет около 43 000 единиц. Однако Audi не уступает BMW и Mercedes в США. Автокомпания сосредоточена на усилении позиций в Северной Америке.

BMW уже разрабатывает X7 как конкурента Q7, а Mercedes затеял обширную реконструкцию своей основной линейки. Так что борьба за звание лучшего в люксовом сегменте в самом разгаре.

Ингольштадский автопроизводитель Audi решил увеличить объем инвестиций, рассчитанный на пять лет. Ранее немцы собирались выделить на свое развитие 22 миллиарда рублей, а теперь автопроизводитель решил увеличить эту сумму до 24 миллиардов. Главы компаний уверены, что «лишняя» пара миллиардов позволит компаниям обогнать главного конкурента — BMW.

По данным агентства Bloomberg, наибольшая часть инвестиций будет направлена на расширение модельного ряда. 70% выделяемых средств планируется использовать на создание принципиально новых автомобилей, а также на внедрение новых технологий, в том числе и подключаемых гибридных установок. К 2020 году немцы планируют расширить модельный ряд с 50 до 60 моделей.

Руководство планирует направиться сразу в нескольких направлениях. В частности, легендарное название споркупе TT в скором времени получит и кроссовер. Еще один новый кроссовер появится в Q семействе. Не исключена возможность того, что в будущем кроме седана и хэтчбека Audi A3 появится и версия в кузове компактвэна. Высшая лига Audi будет представлена в виде гибридного суперкара R10 и спорткара R8.

Солидную часть инвестиций планируется вложить в два завода, размещающихся в Германии и Мексике. В 2016 году на мексиканском конвейере начнется сборка новой модели Audi Q5. Модернизация мексиканского завода позволит компании нарастить свой показатель продаж в Америки. На рынке Китая и Европы немецкий автопроизводитель Audi уже обходит своего главного конкурента BMW по продажам. Однако в Америки лидерство по-прежнему остается за баварцами.

Глава ингольштадской компании уверяет, что специалисты Audi смогут конкурировать не только с основным соперником Tesla Motors, но и немецкими инженерами BMW и их маркой i. Уже к 2018 году компания Audi представит свои электрокары.

Стоит отметить, что специалисты «Ауди» задумались разрабатывать не утилитарные небольшие автомобили типа BMW i3. В течение четырех лет модельный ряд Audi пополнится неким спортивным кроссовером и электрическим спорткаром. Добавим, что разработка новых моделей уже стартовала. По данным агентства Reuters, ссылающегося на слова исполнительного директора Audi Штадлера Руперта.

Кроссовер с полным приводом на одном заряде сможет преодолеть примерно 500 километров пути. Вероятно, система полного привода будет реализована за счет установки индивидуальных электродвигателей на каждой оси, как и на полном приводе основного соперника ожидающего появления на свет Tesla Model X.

Речь ведется о нашумевшем проекте Audi R8 e-tron, который возродили после закрытия. По недавним сообщениям, разработчики компании создали новые революционные технологии, позволяющие надеяться на то, что спорткар будет доведен до серийного уровня. По опубликованной информации Штадлером, на конвейер встанет электрокар R8, базирующийся на второй поколении модели. Дебютировать новинка должна в 2015 году.

Ни для кого не секрет, что Audi разрабатывает конкурент BMW X6 и купе Mercedes-Benz GLE, который получит имя Q8. И также известный факт, что он будет основан на новом внедорожнике Q7.

Теперь, когда второе поколение Audi Q7 вышло из тени, дизайнер Photoshop X-Tomi попытался представить, каким будет Q8 на базе дизайна нового внедорожника.

Хотя передняя часть идентична с Q7, в остальном автомобиль выглядит совсем не так из-за покатой линии крыши и измененных линий окон. Он должен отличаться и сзади, судя по сильному наклону задних окон.

Однако стоит надеяться, что Audi Q8 будет чем-то большим, чем просто «горбатый» Q7. Недавно сообщалось, что Audi будет использовать новый язык дизайна, представленный концептом Prologue. Также это будет первый серийный автомобиль, разработанный новым руководителем отдела дизайна бренда Марком Лихте, который обещал, что Q8 будет отличаться от Q7 и внутри, и снаружи. Будем надеяться, что новая модель появится на рынке в течение ближайших трех лет.

Мировые продажи BMW выросли на 6% в октябре до 158953 автомобилей по сравнению с 2013 годом, в основном благодаря высокому спросу в Европе и Китае.

Хотя Мюнхенский автопроизводитель по-прежнему лидирует в премиум-сегменте, его соперники уже наступают на пятки. Продажи Mercedes выросли на 13% до 150742 единиц, а Audi – на 11% до 146250 единиц.

Разрыв между BMW и стоящей на втором месте Audi за первые 11 месяцев текущего года сократился до 43000 автомобилей (ср. 54 000 в 2013). Мировые продажи Audi составляют 1.59 млн., а BMW продала 1.63 млн. единиц. Mercedes поставил 1.49 млн. автомобилей с января по ноябрь, сократив разрыв с BMW на 17% (147000 автомобилей).

«Спрос в премиум-сегменте останется высоким, так как Mercedes обновился, а Audi сделает это в следующем году», сказал Стефан Братцель, руководитель Центра автомобильного управления в Кельне (Германия), добавив, что «в роскошном сегменте никто никому спуску не даст».