Цена приемлемая для такой машины. Проходимость неплохая. Авто конечно без наворотов, но все необходимое имеется. На дороге ловить не надо, идет ровно. Смотри далее »

Отличная вещь‭ ‬- инжектор. Езжу и сейчас ощущаю, что мотор пашет словно вчера купил. За 140 км/ч выжимаю иногда. Межгород 5000 км за 5 часов с легкостью преодолеваю. Смотри далее »

Можно сказать, что накрываться что-то начало практически сразу после покупки. Спустя 1,2 тыс пробега менял термостат, подтягивал хомута (их походу на заводе не подтянули), резиновые втулки, как выяснилось, на заднем амортизаторе отсутствовали. Смотри далее »

Надежный, отличная проходимость, низкая цена. Для наших дорог, климата и других особенностей — лучшая машина по всем параметрам. Смотри далее »

Как и все остальные, выбирал автомобиль для души, а это рыбалка, грибы, ягоды и охота. Живу на Камчатке, а выбор авто для этих целей здесь большой. От подержанных и новых (леворульных) япономанок различных фирм и наворотов, при всех их положительных качествах и достоинствах, главный отрицательный момент, что все эти авто 1996–98 годов выпуска, праворульные, запасные части для них стоят очень дорого, и чтобы найти необходимое, поиски ведут либо во Владивосток, либо в Японию; цена такого авто колеблется начиная с 480 т. р. до 1,2 (и выше) млн руб. Поэтому мой выбор пал на Lada 4×4 21 214 российского автопрома (была и есть возможность приобрести япономобили такого же класса, Тойоту либо Сузуки). Вариант Шнивы принципиально не рассматривал, потому что это не та техника. И, в общем, выбор себя оправдал. Откатался на ней уже пять лет при полном бездорожье (дорог как таковых нет вообще, летом – тундровые проезды, зимой – зимники), вот и весь кайф.
Смотри далее »

Автомобиль называется «БРОНТО», выпускается на одноименном предприятии. Модель ВАЗ-212180-30. Комплектация: бензин инжектор, катализатор (Евро — 3), гидроусилитель, тюнинговый обвес, ветровики, кондиционер,заводская тонировка — шелкография, тюнинговый кожанный салон, подогрев сидений, высокая крыша, электростеклоподъемники, задний парктроник, кованные диски R16 — 5 шт., новые автошины 215х65хR16, база по центрам колес-2500 мм(увеличены дверь и дверной проем), амортизаторы газомасляные, отключаемый передний мост, карданные валы со «шрусами», сигнализация с прогревом, центральный замок.
Тех. состояние — идеальное!
Смотри далее »

Доброго времени суток!
Хочу рассказать вам о своем «крокодиле». Начну с самого начала… Брали ее мы по утилизации в ноябре 2010 года, а заказывали ее в июле того же года. Короче, почти полгода ожидания — и звонок «приезжайте, машина пришла». Приехали, одно оформление заняло 6 с лишним часов, очереди большие были и сотрудники не резко чешутся… Новая на тот момент стоила 299 тысяч рублей + 6 тысяч подкрылки и антикор, и на выезде купили коврики 1 тыс.
Смотри далее »

Динамика — до ста двадцати-тридцати очень приятно разгоняется, максимальная скорость по кольцевой 150-152 км/ч, но опять же с кем сравнивать, если с авто 70-80 лошадей, то ИМХО очень прилично.
Смотри далее »