Сосредоточившись на электромобилях и новых продуктах, Volkswagen, похоже, оправился от негативных последствий дизельного скандала.

За первые восемь месяцев этого года было продано 7 302 500 автомобилей по всему миру, что на 7,5% больше по сравнению с январем-августом 2017 года.

Европа остается крупнейшим рынком VW, где в этом году компания продала 3 155,4 тысяч новых автомобилей (+10%). Далее идет Азиатско-Тихоокеанский регион, где прирост составил 6,8%, а затем — Северная Америка (631 500 проданных единиц), где зафиксировано падение продаж на 0,2%. В Южной Америке продажи VW выросли на 13,3%.

Volkswagen Passenger Cars по-прежнему остается самым продаваемым брендом Группы, на долю которого приходится 4 137 900 единиц в этом году (ср. 3 897 200 за 2017 год), за которым следует Audi с 5,5-процентным увеличением продаж на общую сумму 1 268 600 проданных единиц.

Продажи Skoda и Seat выросли на 11,4 и 21,9%, соответственно (844 200 и 383 900 проданных автомобилей), а у Porsche — на 6,8% (до 176 400).

Подразделение Commercial Vehicles принесло VW 336 000 продаж с января по август 2018 года, а MAN и Scania — по 85 900 и 60 200, соответственно.

Август был очень хорошим месяцем для немецкой компании: продано 875 300 автомобилей по всему миру, из которых 513 300 были Volkswagen, 153 900 — Audi, 91 800 — Skoda, 41 300 — SEAT и 23 500 — Porsche. В целом, мировые продажи VW выросли на 6,8% в прошлом месяце.

Пока неизвестно, вернет ли этот успех VW Group ей титул самых популярных пассажирских автомобилей, который в прошлом году достался Альянсу Renault-Nissan.

Бывший исполнительный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн не будет давать показания в суде против Porsche SE, представленном инвесторами. Главный исполнительный директор Bosch Волькмар Деннер также не станет свидетелем.

Выступая на открытии судебного разбирательства в окружном суде Штутгарта, судья Фабиан Рихтер Реушл сказал, что большинство из двух десятков свидетелей, вызванных по делу, отказались давать показания, сообщает Automotive News Europe. «Мы не можем заставить их свидетельствовать против себя», добавил Рихтер Реушл.

Акционеры ищут компенсацию у холдинговой группы Porsche SE, заявив, что не были проинформированы об ответственности, которую немецкий автопроизводитель несет за использование программного обеспечения, предназначенного для фальсификации выбросов в Соединенных Штатах. Несколько дней назад в Брансуике, Германия, был подан отдельный иск с такими же претензиями.

Возможно, судебное разбирательство в Штутгарте будет приостановлено до получения результатов расследования в Брансуике.

Хотя немецкий автопроизводитель признался, что сфальсифицировал показания дизельных выбросов, он опровергает утверждения о том, что не сказал акционерам об этом. Акционеры заметили, что, если бы знали о рисках, то продали бы акции или не купили бы их.

Многие из ключевых компонентов дизельных двигателей VW были поставлены Bosch, поэтому главный представитель последней Волькмар Деннер был вызван для дачи показаний. Однако поставщик запчастей говорит, что только Volkswagen несет ответственность за интеграцию деталей в свои двигатели.

Мартин Винтеркорн подал в отставку как гендиректор Volkswagen через несколько дней после того, как разразился дизельный скандал.

Volkswagen собирается запустить обновленный Passat в 2019 году, и, согласно Auto Express, он получит множество новых технологий, включая обновленные моторы.

Одним из наиболее значимых изменений будет включение дополнительных гибридных моделей. Сейчас те, кто хочет гибридный Passat, вынуждены покупать верхнюю спецификацию GTE.

В новой модели гибридный мотор будет предлагаться по всей линейке, не заставляя клиентов сильно переплачивать.

Существующий гибрид состоит из 1,4-литрового турбокомпрессора мощностью 154 л.с. и электромотора на 114 л.с. Volkswagen будет оснащать гибридные модели Passat мощностью 13 кВт/ч, чтобы они могли проехать примерно 70 км на электротяге. Этот аккумулятор поможет снизить выбросы CO2 до 36 г/км.

Нынешний 1,4-литровый турбо будет заменен новым 1,5-литровым двигателем. Модификации будут также внесены в оставшиеся бензиновые и дизельные моторы для повышения эффективности.

Обновленный стиль поможет новому Passat отойти от своего предшественника. Например, передняя панель получит пересмотренную нижнюю секцию, иные воздухозаборники и решетку, а также перепроектированные задние фары.

Внутри изменений мало, так как текущий Passat уже разделяет большую часть салона с премиальным Arteon.

Новый VW Passat дебютирует в начале следующего года и направится в ​​автосалоны по всему миру вскоре после этого.

После небольшого перерыва Volkswagen Golf возвращается на российский рынок. Эта модель была снята с реализации в 2016 году, но теперь возвращается в качестве нишевого автомобиля, для ценителей. Для бренда это также является делом имиджа, ведь Volkswagen Golf является самом продаваемым автомобилем бренда.

Первый серийный образец нового «гольфа» был передан на торжественном мероприятии в «Фольксваген Центр Бутово». Покупатель получил автомобиль в максимальной комплектации с 150-сильным двигателем. В оснащение этой модели входят адаптивные светодиодные фары, динамические указатели поворотов и адаптивная система кругового освещения. Эта модель также оборудована системой контроля дистанции Front Assist c функцией экстренного торможения City Emergency Braking.

На российском автомобильном рынке производитель предлагает на выбор автомобиль в четырех комплектациях: Trendline (1 млн 429 тыс. 900 рублей), Comfortline (1 млн 499 тыс. 900 рублей), R-Line (1 млн 569 тыс. 900 рублей) и Highline (1 млн 649 тыс. 900 рублей).

Трех крупнейших автопроизводителей Еврокомиссия заподозрила в антимонопольном сговоре, в результате чего в отношении этих компаний началось расследование. Предполагается, что производители таких марок как BMW, Daimler, Volkswagen, договорились не конкурировать друг с другом в разработке и внедрении технологий для снижения вредных выбросов от бензиновых и дизельных легковых автомобилей, но на данный момент официально подтверждения этому — нет.

В октябре прошлого года Еврокомиссия осуществляла проверки на производственных площадках BMW, Daimler, Volkswagen и Audi в Германии, однако доказательств не было найдено.

Совсем скоро начнется зимний период и все автолюбители активно к нему готовятся, кто-то подыскивает зимнюю резину, кто-то осуществляет мелкие доработки, но есть такие автолюбители, которые при покупке автомобиля, ориентируются на самый сложный период в году.

В свою очередь, эксперты издания speedme составили рейтинг лучших автомобилей пригодных для зимних условий. Лидерскую позицию в этом рейтинге занимает немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan. В силовое оснащение этой переднеприводной модели входит 1.4-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Силовой отдачи этого двигателя и дорожного просвета в 200 мм вполне хватает, чтобы чувствовать себя уверенно на любой дороге.

Вторую строчку рейтинга занимает популярный южнокорейский кроссовер Hyundai Creta, по сравнению с лидером рейтинга эта модель значительно дешевле, но при этом обладает отличными характеристиками. Кроссовер оснащается 150-сильным двигателем, а клиренс составляет — 190 мм. Минимальная стоимость в России — 880 000 рублей.

В тройке лидеров оказался ещё один южнокорейский кроссовер Kia Sportage, от предшественников эта модель отличается более сильным движком, его отдача равна 185 л.с. При этом клиренс автомобиля составляет 182 мм.

Четвертую строчку рейтинга занимает Ford EcoSport, а на пятом месте расположился отечественный автомобиль LADA Vesta Cross.

Представители немецкого концерна рассказали о прекращении производства одного из своих автомобилей. Volkswagen Beetle просуществовал на автомобильном рынке 17 лет, и если в 2012 году компания реализовала 108 тысяч экземпляров, то уже к 2017 продажи автомобилей опустились до уровня в 59 тысяч.

Именно поэтому компания остановит производство этого автомобиля, но случится это только в следующем году, а пока у всех поклонников этой модели есть шанс стать владельцем специальной прощальной версии этого автомобиля.

Модель Volkswagen Beetle финального выпуска можно будет представлен в двух кузовах хэтчбэк и кабриолет. Под капотом будет установлен турбированный 2-литровый двигатель мощностью 176 л.с., который будет работать в паре с 6-ступенчатым автоматом.

Сейчас планов по замене модели Beetle нет. Но никогда не говори никогда» — рассказал президент американского подразделения Фольксвагена Хинрич Вебкин, однако не исключено, что в будущем появится похожая модель с гибридной или полностью электрической силовой установкой.

Группа Volkswagen претерпевает структурные изменения, одним из которых может стать новая группа брендов «супер-премиум», включаяющая Bentley, Bugatti, Porsche и Lamborghini, причем последняя, ​​возможно, будет переведена из Audi в Porsche.

Хотя этого пока не случилось, гендиректор VW Group Герберт Диес говорит, что уже предпринял шаги, которые проложат путь для создания этого нового подразделения. По словам аналитика Bloomberg Майкла Дина, это обойдется компании в 120 млрд евро, сообщает Automotive News Europe.

Между тем, когда финдиректора группы Фрэнка Виттера спросили, откроет ли VW продажу акций своих премиум-автомобилей (включая Porsche и Lamborghini), он не подтвердил это.

«Это законный вопрос, без сомнения», заявил Виттер. Основное внимание уделяется подготовке подразделения грузовых автомобилей VW для потенциального IPO, повышения эффективности и прибыли. Виттер добавил, что «все возможно в будущем, но сейчас это не приоритет, над которым работает руководство».

Перемещение всех премиум-брендов в так называемую группу «супер-премиум» могло бы помочь, особенно с учетом снижения стоимости акций всей группы на 19% в этом году, а ее рыночная стоимость застопорилась на уровне 67 млрд. евро. Структурные изменения премиум-брендов может изменить это, поскольку они генерируют около 60% прибыли группы.

С другой стороны, мы уже видели, как один крупный производитель объединил свои престижные бренды и провалился. Это было в 1999 году, и автопроизводителем этим был Ford, а в группу Premier Automotive Group (PAG) вошли Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo, Lincoln и Mercury. Эксперимент был неудачным, и Ford продал все европейские марки, снял с производства Mercury и приостановил выпуск Lincoln.

Восьмое поколение Volkswagen Golf попадет на производственную линию в июне 2019 года, но у него уже не будет трех дверей и кузова универсала.

Это предсказание сделал Autocar из-за сокращения спроса на 3-дверные хэтчбеки. VW больше нет смысла предлагать Golf в этой форме. Тем не менее, уход Golf Wagon был бы гораздо более смелым шагом Volkswagen и, вероятно, это значит, что Alltrack тоже уйдет в отставку.

Предполагаемые аргументы VW по устранению этих двух форм состоят в том, чтобы позиционировать Golf нового поколения как престижный автомобиль, привлекательный для покупателей BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class, которые хотят уменьшить размер.

Это сделает Mk8 Golf крупнейшим на сегодняшний день. У него будет большая колея, чем у всех Golf, а также более длинная колесная база. Это даст автомобилю более крупный багажник, гораздо более просторный, чем у конкурирующих хэтчбеков.

В своей попытке сделать новый Golf более роскошным и изысканным, автопроизводитель будет неустанно работать над салоном, устраняя любые ненужные переключатели. Главный дизайнер VW Клаус Бишофф говорит, что руль станет единственным ручным компонентом, так как сенсорные экраны заменят практически все традиционные элементы управления, включая переключатель фар.

Несмотря на все новые функции, Golf основан на той же платформе MQB, что и уходящая модель. Более легкие материалы сбросят его вес примерно на 50 кг.

Уже через месяц в Париже откроется ежегодная автомобильная выставка, в этом году несколько крупных автопроизводителей отказались от своего участия в данном мероприятии. Компании Nissan, Opel, Mazda, Mitsubishi и даже Volkswagen, официально подтвердили, что в этом году не представят свои новинки на парижском автосалоне.

Подобные случаи, стали довольно популярными в последнее время, производители все чаще, предпочитают проводить индивидуальные мероприятия, на которых можно представить только свою автомобильную линейку. Помимо прочего, крупные автомобильные выставки оборачиваются для брендов большими затратами.

По подсчетам аналитиков, в этом году парижский автосалон посетит более 1 млн человек, в числе которых окажется более 10 тыс журналистов.