Volkswagen приготовил новинку для китайского рынка – это Tayron X, который является купе-кроссовером. По размеру он больше Tiguan.

VW уже продает в Китае стандартный Tayron, но теперь решил выпустить еще и купе. Оба варианта кроссовера основаны на платформе MQB и оснащены 2,0-литровым двигателем на 180 или 220 л.с. в паре исключительно с 7-ступенчатым «роботом» и либо передним, либо полным приводом.

От стандартного Tayron купе-версия отличается заниженной на 25 мм крышей, новыми задними фонарями и задним бампером с искусственными выхлопными трубами в хроме.

Сначала премьера новинки планировалась на апрель в Пекинском автошоу, но из-за вспышки коронавируса мероприятие могут отменить. В продажу купе-кроссовер выйдет до конца этого года, сначала только в переднеприводном варианте. Полноприводная версия выйдет позднее.

В последнее время Volkswagen усердно налегает на сегмент кроссоверов и продолжает называть их на букву «Т». Прошлой осенью прошел слух о Tacqua, основанном на Polo, а на недавнем автошоу в Дели был представлен Taigun для Индии.

Volkswagen пытался сохранить в тайне внешность обновленного Tiguan, однако ему это так и не удалось, ведь шпионы еще месяц назад умудрились поймать новинку, сфотографировать ее переднюю часть в стилистике восьмого поколения Golf и слить снимок в сеть.

Но на этом история не кончается. Теперь у нас есть новая серия фотографий, где мы видим автомобиль, всячески изображающий старую версию Tiguan, однако почему-то закамуфлированный сверху до низу. Тем не менее, можно разглядеть новый обвес, новые очертания фары и увеличенную решетку радиатора. Задние фонари вроде бы не изменились, но стоит дождаться официального релиза.

Снимков салона все еще нет, но там сильных изменений не ожидается, кроме передней панели и мультимедийной системы.

Что касается двигателей, то ожидаются «мягкие» гибриды со стартер-генератором на 48 В, как у нового Golf, и полноценный заряжаемый гибрид, который сейчас предлагается только в Китае. Обновление также расширит ассортимент вспомогательных систем, но детали мы узнаем в ближайшие месяцы, в преддверии премьеры обновленного VW Tiguan.

Volkswagen работает над новым купе-кроссовером, который будет основан на его самом продаваемом кроссовере Tayron. Официальная премьера должна состояться совсем скоро.

Тем временем, первые снимки нового купе-кроссовера VW Tylcon мы увидели еще осенью, однако теперь появились кое-какие детали об этой новинке. Внешность Tylcon вдохновлена концептом SUV Coupe, который представили весной 2019 года. Некоторые элементы заимствованы у «заряженной» версии Tayron R-Line, такие как передний бампер и аэродинамический обвес. Длина купе-кроссовера Tylcon составляет 4 586 мм, а колесная база достигает 2 731 мм.

Новый кроссовер от VW оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 186 или 220 л.с., который соединяется только с «роботом» и как с передним, так и с полным приводом.

Оборудование, как всегда, отличается немецким качеством и функциональностью. В список опций входит 2- или 3-зонный климат-контроль, виртуальная приборная панель, современная сенсорная мультимедийная система с большим дисплеем, камеры кругового обзора, светодиодные фары и др. Опционально можно также установить систему отслеживания «слепых» зон, панорамный люк, «умный» круиз-контроль с функцией езды по пробкам и пр.

Купе-кроссовер VW Tylcon поступит в продажу весной и, что пока не подтверждено, будет стоить как минимум 1 997 000 рублей.

На автошоу в Чикаго VW представил обновленный внедорожник Atlas, который в России известен как Teramont. Теперь внедорожник больше похож на купе-кроссовер Atlas Cross Sport.

Передняя часть закруглилась еще больше, решетка получила новый узор и дополнительную планку, а фары теперь не прямоугольные, а более сложной формы. Кроме того, обновились воздухозаборники, а на бампере появилась серебряная накладка, также Teramont прибавил 76 мм к длине и теперь составляет 5 112 мм.

В салоне появились новый мультифункциональный усеченный руль, 8,0-дюймовая сенсорная мультимедийная система и цифровая приборная панель. В базовой версии теперь имеются система экстренного торможения с обнаружением пешеходов, система отслеживания «слепых» зон и помощь при движении задним ходом.

За дополнительную плату можно заказать подсветку салона, аудиосистему Fender, 3-зонный климат-контроль, вентиляцию/подогрев кресел, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль с функцией стоп/старт, систему удержания в полосе движения и удаленный пуск двигателя.

Среди комплектаций Teramont впервые появится «заряженная» версия R-Line, у которой уникальные бамперы и 20- или 21-дюймовые диски. В Америке Teramont сохранит 238-сильный 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор и 3,6-литровый V6 мощностью 280 л.с. Эти двигатели соединяются только с 8-ступенчатой АКПП и передним приводом, а полный привод идет как опция.

В Америке обновленный Teramont выйдет в продажу весной, а в России он появился всего пару лет назад, поэтому обновленный вариант придется подождать дольше.

Седан Polo уже десять лет привлекает новых покупателей в России, но теперь Volkswagen решил обновить модель и наконец-то сообщил, какие изменения ждут российскую версию. Новый Polo станет 5-дверным лифтбеком, но, по сути, это будет ребрендинг Skoda Rapid, которую недавно кардинально модернизировали, а не полностью новый Polo.

Судя по выпущенным VW эскизам кузов и двери у обновленного Polo повторяют очертания Rapid. Длина обновленного Polo составит 4 483 мм, а ширина – 1 706 мм, прямо как у Rapid до обновления. Таким образом, лифтбек Polo удлинится на 93 мм и расширится на 7 мм по сравнению с текущим седаном Polo. VW также обещает, что заднее сиденье станет более просторным, а значит, у новинки будет увеличенная колесная база. Например, у Rapid она составляет 2 602 мм, а у нынешнего седана Polo – 2 553 мм. Объем багажника нового лифтбека Polo составит 550 литров, а у седана сейчас – 490.

Все фары у обновленного Polo будут светодиодными. Базовая версия получит рефлекторные фары, а более дорогие варианты отличатся прожекторными фарами, при этом задние фонари полностью будут светодиодными. Помимо прочего, этот новый Polo первым в России обзаведется новым логотипом VW.

Салон нового Polo тоже очень напоминает Rapid по расположению и оснащению передней панели и центральной консоли, однако они выполнены в другом стиле. Предлагается сенсорная мультимедийная система диагональю 6,5 или 8,25 дюйма, а также различные виртуальные опции, руль с обогревом, подогрев задних сидений, запуск мотора с кнопки и доступ без ключа. Всего предложат четыре комплектации: Origin, Respect, Status и Exclusive.

Линейка моторов перейдет тоже от Rapid. Это будут: 1,6-литровый атмосферный 90- или 110-сильный двигатель, соединенный с МКПП или 6-ступенчатой АКПП, и 1,4-литровый 125-сильный турбомотор в паре с 7-ступенчатой DSG. Больше деталей и фото нового Polo появится до конца месяца.

В Индии автолюбители очень хотели бы иметь Volkswagen Tiguan, однако он слишком дорог для них, поэтому немецкий производитель сделал уменьшенную его копию и назвал его Volkswagen Taigun.

Максимально удешевить автомобиль было не просто, для него даже была сконструирована новая платформа MQB A0 IN — упрощенная копия стандартной мультифункциональной MQB.

Силовые уставки будут использоваться также минимального объема, а именно 1,0 литровый мотор на 115 лошадиных сил и 1,5 литровый двигатель на 150 л.с. Также в моторной гамме имеется дизельный 95-сильный агрегат объемом 1,6 литра.

Новый кроссовер Volkswagen Taigun производится только в переднеприводном варианте трансмиссии, но с механикой или автоматом.

Официальная презентация кроссоверу Volkswagen Taigun еще предстоит, она состоится на международном автосалоне в Нью-Дели в этом месяце.

Volkswagen давно подогревает интерес к своему новому минивэну Volkswagen Viloran. Наконец-то объявлено о старте продаж автомобиля, правда пока только в Китае. А у нас в России новинка появится уже этим летом.

Новый минивэн будет похож на текущую версию большого внедорожника Touareg. Решетка радиатора, фары, бампера да и просто силуэт очень легко угадывается от внедорожника.

Минивэн, как и многие другие автомобили немецкого бренда построен на универсальной платформе MQB.

В салоне автомобиля будет три ряда сидений. Причем третий ряд будет полноценным трехместным, а вот второй состоит из двух отдельных сидений.

В качестве силовой установки пока производитель планирует использовать только двухлитровый двигатель мощностью 220 лошадиных сил, который агрегируется безальтернативной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Оснащение автомобиля будет очень богатым со всевозможными самыми современными системами Volkswagen. В будущем на рынок обещено выпустить и гибридный вариант Volkswagen Viloran.

Стоимость нового минивэна Volkswagen Viloran в Китае около 3 миллионов рублей, ожидается, что и в России цена будет приблизительно такой же.

Volkswagen в партнерстве с Ford собираются построить рамные внедорожники на основе новых пикапов Amarok и Ranger. Как известно, внедорожники получат 5- и 7-местную конфигурацию и станут соперниками Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

Ранее Volkswagen хотел создать утилитарный рамный 3-рядный вседорожник на основе первого поколения Amarok, но эта модель не стала серийной, поскольку в Африке и Азии стала бы конкурировать с VW Tiguan AllSpace, а в Европе не подошла под требования к выбросам.

Благодаря партнерству с Ford, Volkswagen смог возобновить проект, так как совместная модель на мировом рынке может принести прибыль за счет сокращения расходов на сборку шасси. К тому же, Ford уже выпускал рамный внедорожник на базе Ranger – это был Everest для Австралии, Южной Америки и Азии.

Пока о новом проекте известно только то, что внутреннее имя у Cyclone, а производить внедорожники будут в Аргентине. По большей части разработкой будет заниматься Ford, а премьеру стоит ожидать к 2022 году.

Volkswagen и Ford заключили соглашение о сотрудничестве в сегменте легких коммерческих автомобилей в январе 2019 года. Кроме работы над среднеразмерными пикапами Amarok и Ranger, автокомпании собираются вместе создать городские фургоны Caddy и Tourneo Connect, а также легкие грузовики Transporter и Transit и минивэны Caravelle и Tourneo Custom.

Помимо этого, Ford и Volkswagen поделятся технологиями по выпуску электромобилей и беспилотных автомобилей, и Ford уже предоставили доступ к модульной электроплатформе MEB от Volkswagen.

Автолюбителю удалось сделать снимок обновленного VW Tiguan, пока тот позировал для официальной фотосессии. На фото можно различить удлиненные сложные светодиодные передние фары а-ля новое поколение Golf, однако противотуманок от варианта R-Line больше нет.

Кроме того, внедорожник получит новые бамперы, передние крылья и обновленные диски. Задние фары получат новую графику, но оставят прежнюю форму. Кроме того, на пятой двери расположится подпись Tiguan, как это было раньше у седана Arteon, нового поколения Golf и Touareg.

Второе поколение VW Tiguan вышло на рынок в 2016 году, поэтому обновление как нельзя кстати. Дебют обновленного Tiguan должен состояться в марте в Женеве. Предполагается, что вместе с ним мы увидим премьеру флагмана – Tiguan R, который получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 300 л.с.

В России текущий Tiguan стоит от 1 539 000 рублей в переднеприводном варианте с мотором на 125 л.с. и 6-ступенчатой МКПП. Топ-версия мощностью 220 л.с. с полным приводом и 7-ступенчатым «роботом» предлагается от 2 689 000 рублей. Всего на российском рынке можно выбрать из один пяти двигателей и одну из трех трансмиссий.

Раньше мы могли только гадать, как будет выглядеть новый седан Volkswagen Polo для России, но теперь секрет разгадан, поскольку шпионы уже сфотографировали новое поколение Polo в Москве. Конечно, оно все в камуфляже, но уже вырисовываются неожиданные детали.

Один автолюбитель любезно слил в Сеть фото нового поколения VW Polo, когда его тестировали на улицах Москвы. Судя по всему, в том числе по месту тестирования, это и есть российский вариант нового седана. Прототип заклеен плотной пленкой, но основные особенности дизайна рассмотреть можно.

И здесь мы видим кое-что неожиданное: это просто прототип в кузове Skoda Rapid, замаскированный под Volkswagen Jetta, и он носит светодиодные фары с узнаваемой решеткой. То есть это гибрид Rapid и Polo в самом прекрасном смысле. Сзади мы узнаем очертания фар прежнего Polo, но они угадываются в бумеранговых фонарях Rapid.

То, что это именно Volkswagen, видно по его плоскому багажнику и скульптурному рельефу бамперов, передний из которых отличается повышенной агрессивностью. Салон на фото рассмотреть никак нельзя, а жаль.

Если слухи о стандартизации всех Skoda Rapid на базе прежней платформы PQ25 не ошибочны, то линейка двигателей у обеих бюджетных моделей будет схожей. У VW Polo 2020 в базе мы ждем 1,6-литровый атмосферный мотор мощностью 90 и 110 л.с., а еще 1,4-литровый 125-сильный турбомотор. Атмосферный двигатель будет соединяться с 6-ступенчатой МКПП или АКПП, а турбомотор – с «роботом».

Когда новое поколение седана Volkswagen Polo выйдет в России, пока неизвестно, но, скорее всего, это случится до конца 2020 года.