С сентября текущего года компания UAZ пополнит свой модельный ряд специальной версией Trophy, тираж которой ограничен. В этом исполнении будут доступны коммерческая модель UAZ 390995, а также UAZ Pickup, Patrior и Hunter.
Ульяновский автозавод обычно не выпускает специальные модификации своих автомобилей. Хотя, проведя недавнее обновление автомобиля «Патриот», маркетологи завода в Ульяновксе решили подогреть интерес к новинкам в духе компаний Jeep и Land Rover, постоянно занимающихся созданием специсполнений своих моделей Jeep и Land Rover.
Теперь так называемая спецверсия, названная Trophy, будет доступна для моделей UAZ Pickup и Patriot c дизельным и бензиновым мотором. Разработчики назвали новый автомобиль не случайно. Слово Trophy переводится как «трофей» и словно намекает на улучшенные внедорожные свойства автомобиля, отражая самую сложную дисциплину внедорожного автоспорта-Трофи.
Экстерьер новинок спецверсий получил эксклюзивное цветовое решение Rushmore (серо-коричневый металлик) с навесными деталями кузова, новой радиаторной решеткой, окрашенной в тон кузову и атермальными стеклами. Вместе с тем, новые модели ограниченной серии получили китайские «зубастые» покрышки 16 радиуса Maxxis Bravo AT 245/70. Рулевые тяги, уязвимые на сложном бездорожном участке, прикрыты толстой решетчатой защитой.
Кроме того, «Патриот Трофи» получил спойлер с повторителем стоп-сигнала и эксклюзивным контейнером запасного колеса их пластика со штампом «Patriot», выкрашенным в цвет кузова. Pickup специсполнения, предусматривает в багажном отделении мощную дугу, прикрывающую заднюю часть кабины и позволяющую установить дополнительные фары. Сиденья новинки отделаны тканью в комбинации с кожей и отмечены вышивкой-логотипом «Trophy».
В спецверсии «Трофи» UAZ Hunter будет доступен в дизельном и бензиновом вариантах с цельнометаллической крышей. Кроме коричневого окраса и защиты рулевых тяг «Хантер» получит 16-дюймовые грязевые покрышки Contyre Expedition 225/75 и заднюю буксирную проушину с «пальцем» для надежной фиксации. Также спецверсия предусматривает защитный чехол на запасное колесо и метталические бампера.
Коммерческий автомобиль УАЗ-3909 «Трофи» будет окрашен в эксклюзивный оттенок «Мурена». Кроме защиты рулевых тяг и улучшенных внедорожных шин Contyre Expedition 225/75 16-дюймов, машина получила преобразователь 12|220V мощностью 400W, лестницу, столик и багажник на крыше для экспедиций.
За бензиновый Uaz Patriot специального исполнения придется раскошелиться на 670 тысяч рублей, в дизельной версии на 760 тысяч рублей. «Пикап Трофи» в бензиновом оснащении оценен в 660 тысяч рублей, а в дизельном – в 750 тысяч рублей. Uaz Hunter Trophy с бензиновым или дизельным двигателем обойдется в 490 или 560 тысяч рублей. Коммерческая версия UAZ 390995-Trophy поступит в продажу с ценником 547 тысяч рублей.
Новые версии внедорожников поступили в продажу в конце сентября. Общий тираж спецверсий Trophy – 2000.
Ульяновский автомобильный завод выпустил пилотную партию автомобилей с более экологически «чистым» двигателем и антиблокировочной системой тормозов. Об этом пишут сегодня РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу завода.
Первая партия, в которую входят 12 машин категории M2G (микроавтобусы УАЗ-2206 и санитарные автомобили УАЗ-3962), предназначена для тестирования новых технологий, устранения возможных дефектов и определения показателей качества. Автомобили получили двигатель ЗМЗ-409, соответствующий экологическому стандарту «Евро-4». С целью снижения показателей вредных выбросов специалисты УАЗ совместно с инженерами Bosch разработали нейтрализатор и программное обеспечение блока управления двигателем.
Кроме нового силового агрегата тестовые автомобили получили антиблокировочную систему тормозов, так же созданную в компании Bosch. «Новая система тормозов впервые ставится на грузовой модельный ряд, раньше такой системой оснащались только легковые автомобили. Улучшены управляемость и устойчивость автомобиля, повышена реакция внедорожника на экстремальные дорожные условия», — говорится в сообщении пресс-службы УАЗ.
С 1 января 2012 года Ульяновский автозавод планирует перевести все свои автомобили на «четвертый» евростандарт, потратив на это порядка 200 млн рублей.
Источник: Autoutro.ru
Ульяновский автозавод проводит работы по внедрению на автомобили UAZ антиблокировочной системы тормозов. Об этом агентству «Интерфакс-Поволжье» сообщил руководитель департамента проектов УАЗа Анатолий Охотников, добавив, что в процессе инсталляции ABS проведен весь комплекс калибровочных и испытательных работ, в том числе на полигонах в Германии и Швеции.
Кроме того, в конце апреля УАЗ планирует начать сборку первых автомобилей, соответствующих требованиям экологического стандарта Евро-4. «Мы реализуем инвестиционный проект по организации производства модернизированных грузовых автомобилей традиционного модельного ряда: микроавтобусов и санитарных автомобилей», – сказал А.Охотников. По его словам, в настоящее время, в частности, завершена конструкторская работа по проекту: совместно со специалистами Bosch разработан нейтрализатор и программное обеспечение блока управления двигателем.
Напомним, первым отечественным автозаводом, который начал выпускать автомобили для российского рынка с мотором Евро-4 стал GM-АВТОВАЗ, который с декабря 2009 года полностью перешел на производство автомобилей Chevrolet Niva 1.7, отвечающих нормам токсичности Евро-4.
Источник: АВТОСТАТ
Ульяновский автозавод в ближайшее время повысит цены на свои автомобили из-за подорожания стали. Об этом газете «Ведомости» рассказал представитель компании Sollers.
Как сообщалось ранее, «Соллерс» подписал соглашение с «Северсталью» о поставках автомобильного листа на 2011 год. По информации собеседника газеты, договор предполагает 20-процентное повышение цен на сталь. Автопроизводитель был вынужден согласиться на такие условия для того, чтобы возобновить производство на Ульяновском автозаводе, который с 1 февраля ушел на двухнедельные каникулы из-за нехватки автомобильных листов.
Каким будет повышение цен на «УАЗы«, представитель «Соллерса» не уточнил. Однако он отметил, что уже в январе автомобили производились с отрицательной рентабельностью.
В конце 2010 года российские автопроизводители получили уведомление от сталепрокатных компаний о повышении цен на автомобильные листы на 30-40 процентов с января 2011 года. После этого компании Sollers и «АвтоВАЗ» обратились с жалобой в Федеральную антимонопольную службу, однако ведомство нарушений со стороны металлургов не обнаружило.
В январе 2011 года Волжский автозавод заявил, что подорожание стали на 30 процентов заставит предприятие дополнительно повысить цены на свои автомобили на 3-4 процента.
Источник: auto.lenta.ru