Не только российская, но и мировая премьера одной из самых ожидаемых новинок 2019 года Renault Arkana состоится в Москве 22 мая.

“Первый купе-кроссовер в массовом сегменте”, как окрестили автомобиль его создатели, ориентирован на наш рынок, в разработке модели участвовали российские специалисты.

Кросс-купе построен на обновленной модульной платформе В0. В зависимости от привода переднюю независимую подвеску дополнят задняя полузависимая либо “многорычажка”.

Базовый 114-сильный мотор 1,6 литра будет сочетаться только с “механикой” при полном приводе, а с передним можно выбрать вариатор. Более мощный турбодвигатель объемом 1,3 литра выдает 150 лошадиных сил и работает в паре с новым вариатором несмотря на привод.

Продажи кросс-купе должны начаться уже летом, а стоимость пока не сообщается, хотя можно предположить, что она установится в интервале 1,2 — 1,3 миллиона рублей.

Renault Kangoo Z.E. Concept, представленный на днях во Франции, станет прототипом для серийного электрофургона 2020 года. Нынешнее поколение Kangoo Z.E. в электромодификации выбирают 46% европейских владельцев коммерческого транспорта с электроприводом. Но, как известно: даже чтобы оставаться на месте, необходимо бежать. Для удержания лидерских позиций компания Renault активно развивает тему «исследования мобильности будущего».

Kangoo Z.E. Concept выглядит достаточно оригинально, особенно его подсветка почти по всему периметру. Боковые зеркала у него отсутствуют, их заменили камеры заднего вида. Ожидается, что в новом поколении фургон получит более емкую батарею и возможность быстрой зарядки.

Другой концепт электрофургона от Renault уже передали потенциальным заказчикам для тестирования перед выпуском подобного авто в серию.

Renault EZ-Flex совсем небольшой, потому проблем с парковкой в тесных городах и подъездом к магазинам для разгрузки быть не должно. В то же время объем грузового отсека составляет 3 кубометра. Погрузочная высота – всего 760 мм. Задняя часть кузова можно конфигурировать для разных целей. Запас хода электрофургона составляет 150 км, что производитель считает достаточным для данного автомобиля.

Популярный кроссовер Renault Kaptur, выпуск которого налажен на заводе марки в Москве, обновил оснащение, но сохранил свою базовую стоимость в 944 тыс. руб.

Уже в начальной комплектации кроссовер получил мультимедийную систему Radio Connect, которая при синхронизации с мобильным приложением R&Go управляется со смартфона, выводит на его экран важную техническую информацию и ищет автомобиль на парковке. В списке базовых новинок «Каптюр» также оказались полностью автоматически складывающиеся боковые зеркала.

Обновилась политика комплектации Kaptur: существуют более широкие возможности за дополнительную плату расширить оснащение авто нужными опциями. Например, светодиодные фары можно заказать уже для модели в комплектации Style. Расширился выбор отделки салона.

Вышедшая в 2017 году специальная серия Kaptur Extreme (с полностью светодиодной оптикой и динамическими указателями поворота и кожаной обивкой салона) стала теперь одним из вариантов комплектации кроссовера. В ней дополнительно доступны 5 вариаций цветов кузова.

Renault Kaptur доступен с 1,6- и 2,0-литровыми моторами мощностью 114 и 143 л.с. Трансмиссии – «механика», вариатор или четырехступенчатый «автомат». Автомобиль предлагается как с передним, так и с полным приводом.

Renault превратил концепт EZ-Pro в EZ-FLEX, более готовую к серии версию автомобиля, которая будет представлена ​​на выставке технологий VIVA во Франции с 16 по 18 мая.

EZ-FLEX ориентируется на будущее городской мобильности — или, точнее, городских перевозок, — и автопроизводитель предоставит дюжину единиц различным компаниям и муниципалитетам по всей Европе.

Эксперимент продлится около 2 лет, и в течение этого времени бортовые датчики будут передавать различные данные, такие как геолокация, пробег, скорость, остановки, дальность, разгрузка и т.д. Эта информация будет отправляться ежедневно или в режиме реального времени и поможет Renault понять реальность ежедневного использования в городских условиях.

EZ-FLEX имеет длину 3,86 м, ширину 1,65 м и высоту 1,88 м, грузоподъемность 3 кв.м и повортный круг в 4,5 м. Это делает его подходящим для перегруженных городов, а его электрическая трансмиссия позволит ему получить доступ к городским центрам. Дальность автомобиля составляет 100 км, что примерно вдвое больше расстояния, которое ежедневно преодолевает средний городской водитель.

Интерьер ориентирован на водителя, вход осуществляется через широко открывающиеся двери. В кабине большое ветровое стекло и стеклянная крыша, а также центральный дисплей, установленный в верхней части приборной панели, который обеспечивает доступ к информации о движении.

Грузовая зона была разработана для поддержки различных конфигураций и может быть адаптирована для удовлетворения различных потребностей перевозчиков.

В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства на кроссовер Renault Arkana. Известно, что выпуск автомобиля будет налажен на заводе марки в Москве уже в мае.

Паркетник достигает 4,55 м в длинну, выросла и колесная база, его подвеску улучшили. Автомобиль оснащается 17-дюймовыми колесными дисками и барабанными тормозами.

В базовой комплектации в «Аркану» будет установлен атмосферный двигатель с объемом 1,6 л. и мощностью 114 сил. Он присутствует в трех версиях паркетника: две с передним приводом и «механикой» или вариатором, а также одна полноприводная с 6-ступенчатой МКПП. А 150-сильный турбомотор 1,3 л. пока сертифицирован только в паре с японским вариатором при наличии как переднего так и полного привода.

Renault объявила, что в автошоу в Шанхае 2019 официально представит городской кроссовер с нулевыми выбросами City K-ZE.

Его превью является концепт K-ZE Concept, представленный в Парижском автошоу прошлой осенью. Это первый электромобиль бренда, нацеленный на Китай, но он не ограничивается КНР и в конечном итоге будет продаваться и на других мировых рынках.

Более подробная информация будет опубликована 16 апреля, когда новинку официально представят ​​на пресс-конференции Renault. Однако мы знаем, что он будет собираться в Китае совместно с e-GT New Energy Automotive Co., совместным предприятием Nissan и Dongfeng.

Концепт K-ZE выглядит как Kwid из будущего, с эксклюзивным дизайном передней и задней частей и двухцветной гаммой, хотя еще неизвестно, сколько из этих элементов перейдет на серийную версию.

Электрический мотор К-ZE тоже пока неизвестен. Фактически, все, что мы знаем о нем, это то, что на одном заряде он способен преодолевать 250 км, согласно NEDC. В результате реальная дальность может составить около 200 км или чуть меньше.

Это массовый кроссовер, но у City K-ZE будут инновации, к которым мы привыкли в современных автомобилях, такие как мультимедиа, навигация и камера заднего вида.

Renault тестирует обновленный Talisman 2020, а шпионы сфотографировали еще один прототип седана под открытым небом. Прошло совсем немного времени, и мы увидели универсал, который должны представить до конца года.

Renault запустила Talisman в форме седана первоначально в 2015 году на платформе CMF-CD, разработанной совместно с Nissan, которая также используется в Espace MPV.

В отличие от своего предшественника Laguna, Talisman не является 5-дверным хэтчбеком. У него более низкий центр тяжести, колесная база размером 2 810 мм и общая длина в 4 850. Он заметно больше европейского VW Passat последнего поколения.

Хотя эти шпионские снимки не особо содержательны, все же можно заметить одно или два визуальных изменения. Например, фары стали тоньше и более выпуклыми, заметна новая светлая графика спереди и сзади. В целом, эстетика Talisman осталась прежней.

Интерьер, хотя здесь его не видно, несомненно, получит обновленную мультимедиа и, возможно, новые цвета обивки. Что касается линейки двигателей, еще неизвестно, изменит ли Renault текущий ассортимент бензиновых и дизельных моторов с турбонаддувом.

Французский автопроизводитель представит обновленные седан и универсал Talisman в ближайшие месяцы, возможно, на автошоу во Франкфурте этой осенью. Talisman останется альтернативой другим популярным европейским автомобилям D-сегмента, таким как ранее упомянутый VW Passat, а также Ford Mondeo, Mazda6, Opel/Vauxhall Insignia, Peugeot 508 и Skoda Superb.

Фото https://www.carscoops.com

Компания Renault представила на Шанхайском автосалоне серийную версию компактного электрического кроссовера City K-ZE, который позиционируется как доступный массовый электромобиль. По предварительным данным, стоимость K-ZE не будет превышать 8–9 тысяч долларов.

В основе электрокара лежит платформа от кроссовера Renault Kwid, продающегося в Индии. Длинна колесной базы составляет 2423 миллиметра, объем багажника — 300 литров, а дорожный просвет на 30 миллиметров меньше чем у «Квида» и равен 150.

Подробные технические характеристики Renault не раскрываются. Предполагается, что запаса энергии аккумулятора хватит на 250 километров, а система быстрой зарядки восполнит его на 80% за 50 минут.

Renault K-ZE будут выпускать на совместном предприятии альянса Renault–Nissan–Mitsubishi и китайской фирмы Dongfeng, а продажи кроссовера стартуют в КНР до конца нынешнего года.

Уже сегодня в России состоится публичный дебют серийной версии нового купе-кроссовера Renault Arkana. Пресс-служба компании решила подогреть интерес публики и представила несколько тизеров нового автомобиля.

«Renault ARKANA – кросс-купе, которое изменит представление о городском автомобиле! Под капотом – совершенно новый двигатель. Он стал мощнее, компактнее, экономичнее и при этом сохранил главные качества моторов Renault – надежность и практичность. Испытан в экстремальных условиях и полностью адаптирован для российского климата. Уверены, вам понравится!» — сообщает пресс-служба бренда.

Под капотом нового купе-кроссовера разместится бензиновый двигатель TCe 150 с турбонаддувом. Его мощность составит 150 лошадиных сил, а крутящий момент 250 Нм.

После первого наблюдения за хардкорным Megane RS Trophy-R на Нюрбургринге, мы можем показать вам первые фото обычного хэтчбека Megane. Renault готовится обновить свою популярную модель С-сегмента, которая существует с 2016 года в нынешнем, четвертом, поколении.

Фотографы заметили тестовый прототип, проходящий испытания в жаркую погоду в южной Европе. Похоже, Megane 2020 обновится только спереди и сзади, при этом боковые стороны останутся нетронутыми. Неудивительно, что наиболее существенные изменения по сравнению с нынешней моделью находятся в передней части и включают новые фары, обновленную решетку радиатора и переработанный бампер.

Сзади у Megane, кажется, тоже новые фары. Камуфляж не позволяет различать их форму, однако совершенно очевидно, что у них новая графика. Задний бампер и задняя дверь тоже слегка обновятся.

Некоторые фото позволяют взглянуть на приборную панель. В салоне также присутствуют некоторые изменения, скорее всего, в соответствии с Renault Clio пятого поколения. Обновленный Megane получит увеличенный 9,3-дюймовый изогнутый сенсорный экран мультимедиа и новую цифровую панель приборов.

Официальной информации о двигателях пока нет, но Renault должна предложить новые или, по крайней мере, улучшенные трансмиссии. Обновленная модель должна появиться на автошоу во Франкфурте в сентябре.

Фото https://www.carscoops.com