Метановое ГБО получила самая популярная модель российского автоконцерна. Новинку разработали «АвтоВАЗ» и «АТС-Авто».

Согласно официальным данным, которые предоставил «АвтоВАЗ», полностью заправленная бензином и метаном Granta CNG сможет проехать в общей сложности 1000 км, в среднем на сто км расход газа составит 6,1 м3.

Баллон для Granta CNG имеет объем в 80 л, расположили его в багажнике, а сам багажник имеет вместимость в 340 л. Безопасность ГБО обеспечена за счет предохранителя и скоростного клапана, которые встроены в оборудование, по итогу разрыв или непредусмотренный выход газа в случае повреждения топливного оборудования — исключается.

Газ для заправки Granta CNG — природный, он поможет увеличить ресурс силового агрегата, а также понизить затраты на топливо.

Стоимость стандартной Granta Classic’22 по прайсу «АвтоВАЗа» от 678300 руб., версия Classic’22 Advance стоит от 749900 руб., а Comfort’22 Light 766900 руб. Также есть версия Comfort’22 с ценником от 780900 руб. Доплата за ГБО составит 45000 руб.

Как пишет «Телеграм-канал» «Русский автомобиль» в 2023 году Lada Niva Legend ждут доработки. Пока изменения будут внешними.

Согласно данным, весной 2023 года «Нива Легенд» получит панели из цельнолитого пластика, улучшенную шумоизоляцию, а до конца 2023 года появится светодиодная оптика и электрокорректоры фар.

Более серьезные изменения планируются в 2023 году. В подкапотном пространстве взамен 1,7 л мотора появится силовая установка от некоего авто с передним приводом. Также будет доработана трансмиссия. Большая часть наработок уже испытывается, но есть «проблемы со сроками».

Ранее стало известно, что Lada Niva Sport также получит изменения в виде усиленного заднего моста, блокировка межосвеого дифференциала с участием электроники.

В качестве силового агрегата есть перспективы для 1,6 и 1,8 л моторов, однако первый вариант для экспертов считается более вероятным. Новинку будут собирать на тех же мощностях, где производят Lada «Веста» Sport.

Ранее стало известно, что активы «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», который находится в Санкт-Петербурге перешли «АвоВАЗу». В 2023 году российский автозавод пообещал начать выпуск новинок под шильдиком «Лада».

На питерском заводе выпускали модели X-Trail, Qashqai и Murano, всего машины «Ниссан» производил в России 13 лет, но в 2022 году выпуск остановился по причине санкций.

Согласно последним данным «АвтоВАЗ» в Санкт-Петербурге запустит производство китайских машин, а также рассматривает возможность наладки сборки электрокара. Первые машины под маркой «Лада» сойдут с линий во 2-ом полугодии 2023 года.

Представители завода отметили, что электрической новинкой может стать E-Neva от ОПК «Алмаз-Антей». Прототипный экземпляр данного авто был представлен летом 2022 года, в основе лежит модельная архитектура, которую разработал Обуховский завод. Внешность новинке подарил Петербургский Политех Петра Великого.

Эксперты отмечают, что питерская площадка достаточно перспективна, там можно наладить производство различных автомобилей, также она позволит привлекать множество партнеров.

Напомним, что «Ниссан» передал свои активы с возможностью обратного выкупа, в течении нескольких лет.

С начала 2023 года «АвтоВАЗ» не поднимал стоимость своих моделей, как делает это ежегодно. Более того автоконцерн снизил стоимость своего внедорожника «Лада Нива» Legend на 8000 рублей. Остальные модели сохранили свои ценники.

Как пишет портал «Quto», несмотря на отсутствие корректировки прайсов у автоконцерна, дилеры решили самостоятельно поднять цены на бюджетник Lada Granta.

Рекомендованная стоимость версии Classic’22 от 678300 рублей, однако в автосалонах за него просят не меньше 810000 рублей. В декабре данная версия стоила от 750000 до 770000 рублей, без учета скидок.

Причину резкого повышения цен дилеры не озвучили. Стоит отметить, что Granta — это одна из трех моделей, которые производит российский автокоцерн. Дефицита бюджетника поставщик не объявлял, при этом в наличии мало Largus, XRay и Vesta. Но последние три цены свои не изменили.

Согласно данным, которые предоставил банк «Открытие», в 2022 году «Гранта» подорожала на 11,1%, некоторые попоулярные китайцы получили прибавку от 40 до 60%.

В 2023 году машины от «АвоВАЗа» продолжат дорожать, однако по словам Максима Соколова, главы тольяттинского автозавода, увеличение ценников будет ниже инфляции.

Стоимость самого узнаваемого внедорожника от компании «АвтоВАЗ» снизилась, остальные модели пока удерживают постоянство.

Как сообщает портал «Автоновости.дня», в результате мониторинга цен на российском рынке, выявилось понижение стоимости трехдверного внедорожника Lada Niva Legend. Ценник уменьшился в обеих версиях Classic’22 и Luxe’22, на 8000 рублей, РРЦ начинается с 800900 рулей. Топ-версия Luxe’22 стоит от 851900 рублей.

Данные автомобили отличаются от стандартных моделей «Нива», которые были актуальны до 2022 года. Машины лишились части узлов, из-за санкций, а также приостановки поставок комплектующих.

Базовый внедорожник не имеет «эйр-бэги» и антиблокировки, однако в наличии гидроусиитель руля, защита мотора, центральный замок, бортовой компьютер, аудиосистема и механическая кнопка «Эра-Глонасс».

Luxe’22 отличается наличием подогрева передних кресел, системой кондиционирования, розеткой на 12 вольт, подогревом зеркал заднего вида.

Компания «АвтоВАЗ» вернулась к работе после праздничного простоя, планируется собирать одну из моделей в 2 смены, остальные в одну.

Рабочие получат скользящий график, выходной будет среди недели, такой режим продолжится до 26 февраля, уточняет «Российская Газета». По расчетам, в этом году планируется выпустить более 400000 машин, при этом модели тольяттинского предприятия должны занять до половины российского авторынка.

Как и большую часть 2022 года, в 2023 году продолжили выпускать на заводе «Лада Гранта» и «Ниву» в двух версиях. «Гранту» планируется собирать в две смены, «Ниву» в одну. Весной представители планируют возобновить сборку «Весты», выпуск был перенесен на завод в Тольятти. В Ижевске к концу 2023 года будет запущена сборка «зеленого» e-Largus. Стандартный «Ларгус» также встанет на линии в течении текущего года.

Ранее стало известно, что машины с шильдиком «Лада» будут собирать на производственной площадке в Санкт-Петербурге, бывшем заводе «Ниссан». Планируется наладить производство новых моделей, которые будут стоить на порядок дороже, чем существующие «Лада», а собирать их планируется в партнерстве с иностранными представителями.

Денис Мантуров, глава Минпромторга рассказал, что Федеральное госпредприятие НАМИ намерено передать российскую долю «Ниссан» тольяттинскому «АвтоВАЗу».

Сделка по выкупу всех активов уже завершена, НАМИ перешли питерский завод по выпуску машин, а также компания по продвижению бренда, которая находится в Москве. После того, как «АвтоВАЗ» был назначен в декабре 2022 года оператором питерского завода, НАМИ передал все приобретенные активы российскому автозаводу.

Такое решение позволит «АвтоВАЗу» беспрепятственно начать производство машин под брендом «Лада» на бывшем заводе «Ниссан», с привлечением иностранных компаньонов. Пока официальных данных о том, кто именно поможет российскому заводу в выпуске новинок нет, но инсайдеры уверены, что это будут китайские автокомпании.

Уже в этом году в Санкт-Петербурге планируется произвести 10000 новых машин. В планах собрать три модели, в их числе кроссовер и седан. Стоимость новинок будет дороже, чем у существующих на сегодня машин «АвтоВАЗа».

Дмитрий Азаров, глава Самарского региона рассказал в беседе журналистам ГТРК «Самара» о том, что в 2023 году планируется возобновление полноценного выпуска автомобилей на «АвтоВАЗе». Для этого будет набрано 5000 новых сотрудников.

В I-ую очередь планируется набрать высококвалифицированные кадры, они позволят наладить полную сборку автомобилей. Всего же за 2023 год планируется собрать 400000 новых машин.

На сегодня для самыми вакантными местами остаются инженерные должности, где нужна спецквалификация. Также нужны, как узкие специалисты, так работники широкого профиля.

До конца 2022 года автоконцерн намерен выпустить 220000 новых машин, на сегодня с линий сходят «Лада Гранта», «Лада Нива» и версия внедорожника с приставкой «Тревел».

Динамику стоимости на запчасти для машин «АвтоВАЗа» проанализировали эксперты. За основу были взяты справочники РСА.

На основе данных, эксперты сделали вывод, что комплектующие повысились в цене сразу в 2 раза, а причиной назвали дефицит комплектующих, которые применяются для изготовления запчастей.

К примеру, блок фара в марте текущего года стоила 7499 руб., к декабрю за нее просят уже 12820 руб., что больше на 71%. Задняя левая дверь сегодня стоит 20208 руб., ранее за нее просили 11069 руб. Бампер можно поменять за 15752 руб., взамен прежних 7887 руб.

Наибольший скачок цен был зафиксирован в октябре, когда страховые компании отметили постепенное иссякание запасных частей на складах. Те же фары в сборе подорожали на 183% — до 10684 актуальных руб., взамен 3776 руб. прежних.

РСА поясняют, что стоимость может зависеть от востребованности тех или иных запчастей. Представители «АвтоВАЗа» отметили, что с итогами исследования они ознакомились, но пока подтвердить информацию не могут.

Максим Соколов, глава российского «АвтоВАЗа» сообщил о повышении цен на автомобили марки «Лада». Подробности опубликовали РИА «Новости».

«Рост цен будет. Но он будет меньше инфляции, причем существенно», — рассказал Соколов.

В следующем году прогнозируемый рост инфляции от ЦБ РФ составит от 5 до 7%, Минэкономразвития назвал значение в 5,5%.

В этом году наиболее ощутимая корректировка прайсов на автомобили «Лада» состоялась весной. Ценники тогда подскочили на 105000 — 406000 рублей. При этом рекомендованные цены отличаются от стоимости в салонах, дилеры часто продают машины по значительно завышенным прайсам, учитывая допоборудование и дополнительные услуги. Еще летом представители «АвтоВАЗа» обратились к дилерам с просьбой не завышать ценники на машины в связи с повышенным спросом и дефицитом моделей.

На сегодня стоимость той же «Гранты» в начальном упрощенном исполнении составляет от 850 000 до 900 000 рублей, при рекомендованной в 755 900 рублей. «Весту» вовсе продают за 2 000 000 рублей.