Отечественный производитель грузовиков «КамАЗ» заключил договори о сотрудничестве с компанией Siemens. Предприятия подписали соответствующие документы на экономическом форуме в городе Санкт-Петербург.

Главным стержнем сотрудничества фирм станет создание электронных автомобилей и автобусов. Как сообщают в пресс-службе «КамАЗа», взаимное сотрудничество с компанией Siemens AG будет способствовать оптимизации производства, за счет внедрения цифровых технологий. Таким образом производитель планирует понизить производственные расходы, и увеличить эффективность работы.

По словам представителя российского автопроизводителя, переход на создание беспилотных и электронных автомобилей, и общее обновление модельного ряда требует не только нового оборудования, но и полный переход на цифровую форму работы. В этом «КамАЗу» может поспособствовать один из современных лидеров в этой сфере.

Российский «КАМАЗ» станет одним из партнёров автогиганта Mercedes-Benz по строительству первого завода Daimler в России. Оба предприятия получат взаимную выгоду в результате партнерского соглашения.

Так как «Камаз» и Mercerdes уже сотрудничают на базе производственного предприятия в Набережных Челнах, то производителям выгодно продолжить сотрудничество при строительстве нового завода. Как сообщает корпоративное СМИ «Камаза», новый завод компании позволит сделать льготным ввоз комплектующих, благодаря чему будет увеличен объем производства, а так же будет увеличена локализация.

Новый завод Mercedes-Benz начнут производить в индустриальном парке Есипово уже 20 июня. Предприятие начнет производить первые машины в 2019 году и первое время будет специализированно на производстве четырёх моделей.

Создатель российских грузовых гигантов «КамАЗ» в следующем месяце приступит к сборке трёх новых грузовиков. Российские автомобилисты официально познакомятся с новыми моделями КамАЗа-6580, 6581 и 6582. Особенностью новинок будет повышенная грузоподъемность и надёжность.

В марте будет собрана пробная партия грузовиков с самосвальной платформой, предназначенных для работы в горах, сельском хозяйстве или в строительстве. Модели КамАЗ-6580, КамАЗ-6581 и КамАЗ-6582 пришли на смену старым версим грузовиков КамАз-6520 и 65201. Производитель уверяет, что новый версии будут реже нуждаться в сервисном обслуживании.

На новинках появятся новый силовые установки, моторы Cummins G-класса. Салон автомобилей тяжелого порядка станет комфортабельнее, а удобство вождения будет улучшено за счёт новой подвески.

Продажи лёгких коммерческих автомобилей (LCV) на территории России снизились на 32,5%, по состоянию на октябрь месяц, относительно объема продаж в прошлом году. А если рассматривать объем проданных автомобилей LCV с начала 2015 года, то реализация просела на 43,5%.

Лидером, в первой десятке передовых грузовиков на российском рынке остаётся отечественный производитель. Самым передовым из Российских грузовиков признан ГАЗ, который в коммерческих целях приобрели более 3800 раз. За ним, с отрывом почти в половину, следуют грузовики ВАЗ, которые в октябре предпочли 1600 автолюбителей. Замыкает первую тройку самых продаваемых малотоннажных грузовиков немецкий концерн Mercedes, грузовые авто которого купили более 900 потребителей.

Более тяжелые грузовики, больше 3,5 тонн, просели по показателям реалиации так же на 32,5%, а лидером в «тяжеловесной» десятке остаётся «КАМАЗ», с количеством проданных автомобилей в 1 734 штуки.

Отечественный производитель тяжелых грузовиков «КамАЗ» одним из первых решил совершить прорыв в будущее автомобильного транспорта России, приступив к разработке проекта беспилотного грузовика-робота.

«Камаз»-робот уже произведен, и даже завершил прохождение тестовых заездов на полигонах, а сейчас новинка готова к дальнейшим проверкам, но продавать чудо-техники производитель будет готов только к 2022 году. Об этом в СМИ заявила президент фирмы «Когнитивные технологии», которая непосредственно участвует в проекте.

Для того, чтобы начать тестирование на дорогах страны беспилотный «КамАЗ» был обеспечен всеми необходимыми функциями, такими как способность объезжать препятствия, двигаться в колонне на необходимой дистанции, пропуск пешеходов и совершение крутых поворотов. Разработчикам осталось повысить возможную скорость автомобиля, так как указанные функции пока доступны на скорости в 60 км/ч, а в планах осуществить движение автомобиля при 80-90 км/ч.

Президент «Когнитивных технологий» утверждает, что отечественная новинка по современным характеристикам обходит беспилотный грузовик Volvo, и других зарубежных производителей.

Самый известный российский бренд грузовой техники задумался о переименовании. Ребрендинг связан с появлением новых автомобилей, которые обеспечат автопроизводителю возможность полноценной конкуренции с мировыми марками.

В этом году на Челнинском заводе был выпущен новый магистральный тягач, получивший индекс 5490. Далее руководство и разработчики КамАЗ собираются начать продажи трехосного самосвала 65205. Оба грузовика созданы при сотрудничестве с концерном Dailmer, а соответственно с широким применением иностранных комплектующих. Руководство завода уверено, что новые модели могут стать родоначальниками совершенно нового модельного ряда с более высокими потребительскими свойствами, чем прежние автомобили. В свою очередь, ребрендинг подчеркнет это обстоятельство.

По данным агентства «Известия», ссылающегося на слова директора по рекламе и маркетингу КамАЗа Ашота Арутюняна, окончательного решения по поводу изменений легендарной марки грузовиков пока нет. Вероятно, все предприятия бренда получат новое имя. По другой информации, марка будет доработана незначительно, а новые имена будут дарованы только перспективным автомобилям. Сейчас ведется обсуждение вопроса о ребрендинге, а именно оставлять ли в имени прежнее название КамАЗ. Руководство марки испытывает большой соблазн сохранить имя. Если же имя будет изменено полностью, то необходимо придумать как отпозиционироваться.

Руководство предприятия отмечает, что на масштабный ребрендинг необходимо большое количество затрат. По предварительной информации, только на оповещение потребителя о новом названии необходимо около 200 – 500 миллионов евро. Арутюнян добавляет, что КамАЗ с легкостью сможет завоевать 12-15% доли рынка. Впрочем, для этого марке необходимо добиться узнаваемости и побороться за лидерство с марками Volvo, MAN или Iveco.