Hyundai начала тестирование нового поколения Tucson, и нас ждут большие изменения. Начнем с внешности. Прототип Tucson скрыт толстым камуфляжем, но даже так мы видим элементы, которые будут отличать его от всех предыдущих моделей Tucson.

Прежде всего, у нового Tucson, похоже, будут сплит-фары, как у Hyundai Santa Fe, Kona и Venue. В дополнение к ним решетка радиатора кардинально изменилась. О задней части ничего точного сказать нельзя, но она определенно будет похожа на другие модели Hyundai.

Не только внешний вид отличает новый Tucson от старого. Внедорожник будет оснащен новым 2,5-литровым двигателем Hyundai Theta3 с 8-ступенчатой АКПП. Этот двигатель будет продаваться как без наддува, так и с турбонаддувом, и, вероятно, будет единственным вариантом в США.

Покупателям в Европе, скорее всего, будут предложены 1,6-литровые турбодвигатели T-GDI с турбонаддувом, а также дизель. Возможно, новый гибридный двигатель 2.0 GDI HEV от Hyundai Sonata появится на некоторых моделях Tucson. Будут доступны конфигурации как с передним, так и с полным приводом.

Подробностей о новом Hyundai Tucson мало, но он разделит платформу со среднеразмерным пикапом Santa Cruz. Следовательно, у них будут одинаковые двигатели.

И Hyundai Tucson следующего поколения, и предстоящий пикап Santa Cruz будут построены на заводе Hyundai в Алабаме.

На китайском рынке вскоре появятся два улучшенных седана Hyundai Elantra и Kia K3, в которых одного заряда хватит на 80 км, для заряда автомобиля достаточно найти простую розетку. А вот для европейского рынка Корея подготовила гибридный автомобиль поскромнее.

Новая модель Hyundai Kona Hybrid оснащена разъёмом для заряда и абсолютно электрическим режимом движения. Хотя в оправдание стоит сказать, что и доплата за такой автомобиль очень демократичная.

Машина оснащена бензиновым атмосферным двигателем серии 1.6 GDI и имеет мощность 106 л.с., 147 Нм. Электрический двигатель объединили с шестиступенчатым роботом, у которого 2 сцепления, в итоге его показатель мощности 44 л.с., 170 Нм, при этом автомобиль лишь с передним приводом. До 100 км/ч разгоняется за 11,2 секунды. Максимальный показатель всего агрегата – 141 л.с., 265 Нм, хотя достичь его довольно затруднительно ввиду небольшой емкости аккумулятора. Зато наличие батареи позволяет сэкономить топливо для автомобиля.

В салоне установлена продвинутая медиасистема и экран с диагональю 10,25 дюймов. Так же автомобиль оснащён стандартным электромеханическим ручником с клавишей.

На новую модель уже можно оформить заказ. На немецком рынке стоимость такого авто составит 26900€, что на три тысячи дороже его бензинового аналога. Но стоит отметить, что обыкновенная Kona снискала популярность среди европейских покупателей за довольно короткий срок. В течении двух лет было продано более 120 тысяч экземпляров.

Hyundai ведет переговоры с представителями GM о покупке завода в Санкт-Петербурге. Завод работает с 2008 года и выпускал Chevrolet и Cadillac. Однако эти модели покинули российский рынок, и с июля 2015 года завод простаивает без дела.

На этот завод уже посматривала автокомпания «Юнисон», но тогда ничего не вышло, потому что у автокомпании не было инвестиционного соглашения с российским правительством. Это соглашение предполагает создание определенной технологической базы на основе завода.

Мы не знаем, на что готова пойти Hyundai ради покупки этого завода в Питере, да и условия сделки нам не известны. Сама Hyundai отказывается пока от комментариев.

Между прочим, у Hyundai есть уже завод в ленинградской области. На этой площадке южнокорейская автокомпания выпускает свои Solaris и Creta, а еще Kia Rio. Возможно, оставшийся от GM завод предназначается для производства новой модели.

Новый электросамокат от Hyundai сможет проехать на электричестве 20 км. Южнокорейская автокомпания построила новинку на базе концепта 2017 года. Вообще, Hyundai стандартно оснастит свои новые модели этим самокатом, потому что стремится обеспечить своим клиентам «максимальные простоту и удобство».

У самоката задний привод и литиевый аккумулятор емкостью 10,5 ампер-часа. Не заряжая самокат, можно спокойно преодолеть до 20 км. Его максимальная скорость тоже составляет 20 км/ч.

Электросамокат от Hyundai весом 7,7 кг, помимо прочего, оснащен системой тройного складывания. Так что в носке ему нет равных. К тому же, у самоката есть цифровой дисплей, где видно уровень заряда аккумулятора и скорость.

Hyundai планирует позже установить на самокате систему рекуперации энергии, которая обеспечит восстановление заряда при торможении и увеличит дальность примерно на 10%.

В начале августа Audi тоже представила электросамокат под названием e-tron Scooter. Он сочетает в себе черты самоката и скейта, поскольку им легко управлять даже одной рукой. Дальность у него тоже составляет 20 км, а заряжается самокат Audi от самой обычной розетки.

Hyundai Motor Group сделала прорыв в трансмиссии гибридных автомобилей. Конгломерат Hyundai, Kia и Genesis разработал «первую в мире технологию», которая повышает эффективность переключения передач для гибридов.

В настоящее время предназначенная для массового производства система Active Shift Control (ASC) сокращает время переключения передач на 30%, одновременно увеличивая удовольствие от вождения и улучшая экономию топлива.

Технология отслеживает переключение передач 500 раз в секунду, «точно регулируя скорость вращения коробки для более быстрого переключения», объясняет автопроизводитель в пресс-релизе. ASC позволяет гибридному электрическому двигателю контролировать передачи, применяя новую программную логику к гибридному блоку управления (HCU), чтобы сократить обычно долгое время переключения на гибридах.

При выравнивании скорости вращения двигателя время переключения передач уменьшается на 30% с 500 миллисекунд до 350 миллисекунд. Несмотря на более быстрое время переключения, ASC также обеспечивает более плавные переключения передач.

Первым автомобилем, на котором будет установлена новая система, является предстоящий гибрид Sonata. Позже она пояится на других гибридах Hyundai и Kia.

«Первая в мире технология ASC — это замечательная инновация, регулирующая КПП и управление двигателем. Она не только экономит топливо, но и обеспечивает более приятные впечатления от вождения», сказал Киунг Джун Чанг, вице-президент и руководитель группы по разработке систем управления трансмиссией Hyundai Motor Group.

Наконец, Hyundai утверждает, что новая технология также увеличивает срок службы трансмиссии, сводя к минимуму трение во время переключения передач.

Hyundai выпустила единственный тизер новой загадочной модели, которую готовится представить на европейских рынках.

Фото, размещенное в Интернете отделом европейской прессы автокомпании, демонстрирует переднюю стойку автомобиля и дает представление о задних фонарях. Мы также видим привлекательное боковое окно и линию дверей, которая поднимается к крыше, а затем стекает по задней панели к фонарям.

В кратком пресс-релизе о новой модели Hyundai говорит, что «она предложит новый дизайн экстерьера и интерьера, а также новые функции подключения и безопасности, которые сделают ее лидером в своем классе».

Кроме этих деталей, ничего не известно о новинке от Hyundai, но, исходя из ее формы, это, видимо, компактный кроссовер.

Те, кто знаком с семейством Hyundai, знают, что компания представила новый кроссовер начального уровня Venue в начале года. Однако он не будет продаваться в Европе, поэтому, возможно, что новинка с тизера будет его европейским эквивалентом.

Hyundai обещает выпустить больше деталей о своем новом европейском автомобиле в ближайшие недели перед его мировой премьерой на Франкфуртском автошоу в сентябре.

Если у вас есть предположения о том, что готовит Hyundai, сообщите нам об этом в комментариях ниже!

Несколько дней остается до старта продаж кроссовера CS35Plus. «Убийца Hyundai Creta» появится в России уже 5 августа и причем по «симпатичной» цене.

На российском рынке новый китайский кроссовер будет представлен только с 1,6-литровым атмосферным двигателем с отдачей в 128 л.с. в паре с которым будет работать либо 5-ступенчатая механика, либо 6-диапазонный автомат Aisin.

По своей сути новый Changan CS53Plus — это модернизированный CS35. Новинка выросла в длину до 4 335 мм, а размер колесной базы составляет 2 600 мм. Примерно такие же габариты и у другого корейца — Hyundai Creta.

В базовой комплектации покупателям будет доступно две подушки безопасности, мультимедийная система с 10-дюймовым монитором, бортовой компьютер, датчик света и некоторое количество электронных ассистентов. Стоимость такой версии — 969 900 рублей. Совсем неплохо, однако у Креты есть преимущество в качестве полного привода, которого китайскому кроссоверу по всей видимости не видать.

По данным исследований экспертов аналитического агентства «АВТОСТАТ» за последние 6 месяцев текущего года на российском автомобильном рынке наблюдается отрицательная динамика: показатели продаж снизились на 2,4%, что составляет 828 750 экземпляров.

Однако, оказывается общий спад коснулся далеко не всех компаний. Корейские производители Hyundai и KIA продемонстрировали рост своих показателей. Кроме того, именно их автомобили в последнее время пользуются наибольшим спросом, что обеспечило им одну из трех главных лидирующих позиций по продажам автомобилей среди всех остальных компаний в России за последние полгода.

За отчетный период KIA продала 111 605 своих автомобилей, что на 0.4% больше прошлогодних показателей. В свою очередь, продажи Hyundai чуть меньше: 88 026 единиц. Однако, положительная динамика этой компании заметнее: по сравнению с прошлым годом, она улучшила свои показатели на 1.1%.

На данный момент суммарный объём продаж двух корейских производителей составляет около 200 000 автомобилей. Это положительно повлияло на их рыночную долю и она выросла с 23,3% за январь – июль 2018 года до 24.1%.за январь – июнь 2019 года.

В современном мире невозможно представить свою жизнь без грузовика, а точнее без грузоперевозок. Международная торговля, строительство остались бы без материалов и товаров. И поэтому, немаловажным обстоятельством является безопасность.

Специалисты, анализируя данные предоставленные из выплат по ОСАГО предоставили перечень небезопасных марок грузовиков. Страховая группа «Согласие» серьезно задумалась о безопасности на русских дорогах.

Первое место занимает марка грузовика Hyundai, водители этих машин становились участникам из-за которых произошло ДТП в 18,4% случаев. Второе место занимает марка Scania — в 18,31 % случаев. Замыкает тройку марка MAN — в 16,76 % случаев.

Чуть ниже разместились такие марки как: FAW (16,69%), International (16,26%), МАЗ (16,24%), DAF (14,74%), Hino (14,65%), Ford (14,45%) и Freightliner (14,31%). Безопасными водителями являются те, кто водит машины марок КрАЗ и Урал — они были виновниками ДТП в 0,47% и 1,24% случаев. Третье место занимает марка Opel — 2,14%. Четвертое место занимает ГАЗ (2,46%), а далее следуют УАЗ (3,13%), Toyota (3,17%), Dongfeng (3,46%), Mazda (3,85%), ЗИЛ (4,54%) и Volkswagen (4,71%).

«АВТОСТАТ», российское аналитическое агентство, занимающееся исследованиями в области автомобилей, сообщило, что к началу этого года в нашей стране было зарегистрировано около 10,4 млн иномарок, собранных на автозаводах России.

Лидирующую позицию занимает KIA, корейская компания-рекордсмен, автомобилей которой аж 1,65 млн в нашем автопарке. Второе место у «французов» и их марки Renault. Российских авто от этой марки, как оказалось, целых 1,46 млн. На третьей строчке опять корейская марка. На этот раз это Hyundai и их 1,3 млн штук.

Ещё две компании, входящие в топ-5 лучших иномарок в России, – это американская Chevrolet на четвёртом месте и компания её соотечественников Ford, в свою очередь, на пятом. Количество автомобилей этих компаний, собранных в нашей стране, составляет 1,24 млн и 825 тыс. соответственно.

Далее расскажем о марках, оставшихся за пределами пятёрки лучших, но всё-таки входящих в десятку. На шестом месте Volkswagen с их 787 тысячами штук. Далее идёт Skoda (553 тыс.) и Nissan, бренд, совсем на немного не добравший до седьмого места (523 тыс.). Предпоследнее место досталось всем известной Toyota. На самом последнем месте расположилась компания Opel. В нашей стране собрали 318 тыс. машин от этой марки