К реализации на европейском авторынке приступят в ближайшие 6 месяцев

Фирма Hyundai раскрыла наименьшую машину в собственной гамме в Европе – кроссовер Bayon. Имя новинке дали в честь города во Франции Байонн. Построили авто на основе хэтчбека i20. Внешний вид ТС соответствует стилю остальных кроссоверов бренда.

Базируется Hyundai Bayon на платформе с передним приводом, как у i20. Но экстерьер у моделей разный. Передняя часть с узкими ДХО больше напоминает Kona. Машина может быть выполнена в 9-ти цветовых решениях, в том числе в особом зеленом оттенке Mangrove Green.

Между осями авто – 2580 мм (у i20 столько же). А вот в остальных размерах Bayon превосходит хэтчбек. Он длиннее на 140 мм, шире на 11 мм и выше на 40 мм. Дорожный просвет модели от 165 до 183 мм – зависит он от диаметра дисков колес (от 15 до 17 дюймов). Объем багажного отделения, если сложить кресла сзади, достигает 1205 литров.

Интерьер практически повторяет салон i20. Кроссовер оборудуют цифровой панелью приборов диагональю 10,25 дюйма, предложат модель с 2-мя вариантами дисплеев системы мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto: 8- либо 10,25-дюймовым. Можно также по желанию оснастить машину системой аудио Bose, отделением доя беспроводной зарядки мобильных устройств и 3-мя разъемами USB. Отделка интерьера может быть в черном или сером тонах с разными элементами.

В перечень помощников водителя Hyundai Bayon вошли адаптивный круиз-контроль, система, которая удерживает авто в полосе, система, которая отслеживает усталость автомобилиста, ассистент дальнего света, система, которая предотвращает столкновения, помощник на парковке и прочие.

Гамму моторов мини-кроссовер тоже взял от соплатформенного i20. В линейке есть атмосферный агрегат объемом 1,2 литра, выдающий 84 «лошади», литровая «турботройка» развивающая 100 либо 120 «лошадей».

Собирать Hyundai Bayon будут на турецком автозаводе, где уже производят европейские хэтчбеки i20. Реализацию кроссовера-новинки на европейском авторынке обещают начать в первые полгода 2021-го.

Источник: Пресс-служба Hyundai

Компания проводит заключительные испытания авто Santa Cruz перед предстоящим дебютом, он намечен на эту весну

Издание Motor1.com продемонстрировало новые снимки шпионов. На них одна из самых ожидаемых машин марки Hyundai – серийный пикап с именем Santa Cruz. На данный момент ТС тестируют на льду озера в Финляндии.

Когда же появится серийная вариация Santa Cruz многие ждут давно (с 2018 года). Премьера состоится совсем скоро – уже через несколько месяцев. Пикап-новинку основали на той же архитектуре, что и модернизированный Tucson. Модель еще скрывают под серьезной маскировкой, но некоторые данные о стиле уже ясны. Дизайн будет соответствовать фирменным особенностям Hyundai, стилистику бренда зовут Parametric Dynamics. Она отличается тем, что 3 линии авто сбоку соединяются в одной точке.

Информация о силовых установках пока неофициальная, согласно ей в линейку моторов Hyundai Santa Cruz включат атмосферные двигатели с 4-мя цилиндрами и турбированные агрегаты, кроме того войдет в гамму и трехлитровая установка с 6-ю цилиндрами на дизеле, такая на кроссовере Genesisе GV80 развивает 278 «лошадей». Но вероятно на авторынке США будут продавать авто на бензине, так как они более востребованы там, чем дизельные вариации. Есть вероятность, что будет создан и вариант-гибрид.

Пикап Santa Cruz станут производить на американском автозаводе Hyundai в штате Алабама. На местном авторынке модель будет конкурировать с Toyota Tacoma и Ford Ranger.

Источник: Motor1.com

Независимый дизайнер изобразил, каким мог бы быть известный седан 3-ей генерации.

В ушедшем 2020 году была продемонстрирована обновленная вариация Hyundai Solaris. Но ходят слухи, что бренд планирует в скором времени провести очередную реформу. А в это время интернет-портал auto.mail.ru продемонстрировал изображения, на которых пофантазировали о возможной внешности авто.

Стоит напомнить, фирменный стиль машин Hyundai значительно переменился: новую концепцию уже отработали на Tucson и Elantra. Этим авто дают более резкий и яркий внешний вид с увеличенной решёткой радиатора.

Похожий внешний вид, вероятно, будет и у Solaris-3. Крупная более угловатая радиаторная решетка с немалым узором, массивные формы, выштамповки с рельефом на капоте и с боков. Корму дополнят большими фарами сзади, которые объединят светодиодной линией. А размеры машины скорее всего будут прежними, либо переменятся просто символически. Модель — новинка может получить немного большую длину и стать пошире.

Гамма силовых установок, вероятно, достанется от седана до рестайлинга. Это агрегаты на бензине объёмом 1,4 и 1,6 литра, развивающие соответственно 100 и 123 «лошади». Их сочетают и с шестидиапазонной «механикой», и с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Премьера рестайлингового Solaris может состояться до 2022-го года.

Авто Bayon будет запущено в Европе в 1-ом полугодии 2021 года

Фирма Hyundai показала новые изображения модели Bayon. ТС претендует на то, чтобы быть самым бюджетным кроссовером в европейской линейке бренда. К реализации намерены приступить в первом полугодии текущего года.

Субкомпакт Bayon (его назвали в честь города Байонна во Франции) станет последним авто Hyundai, которое исполнят в стиле «Чувственной спортивности» (Sensuous Sportiness). Кроссовер оснастят раздельной оптикой, подобной Kona, более широкой радиаторной решеткой. Корму выделят «стрелками» фонарей, которые разнесены максимально далеко друг от друга, соединит их тонкая светящаяся линия.

Прототипы Bayon уже не раз замечали на европейских магистралях во время тестов. Удавалось увидеть и интерьер машины. Фотошпионы смогли разглядеть цифровую приборную панель, массивный дисплей мультимедийной системы, ручную трансмиссию. Ее альтернативой должен стать и «робот» DCT. Согласно неофициальным данным, в линейку моторов модели включат силовые установки от хэтчбека i20: атмосферный двигатель 1.2 MPI на 84 «лошади» и 100-сильную турботройку 1.0 T-GDI.

На европейском авторынке дебют Hyundai Bayon ожидают в первом полугодии 2021-го. Данные о наполнении авто скоро обещают рассекретить.

Источник: Hyundai

Авто сертифицировали для отечественного авторынка.

В открытой базе Росстандарта опубликовали Одобрение типа ТС (ОТТС), его выдали на рестайлинговый Hyundai Santa Fe. Из документации ясно, что модель будет представлена в РФ с новой силовой установкой, выдающей 180 «лошадей», она заменит старый мотор 2.4.

В ОТТС отметили 3 агрегата: «четверку» объемом 2,5 литра, выдающую 180 «лошадей», атмосферный V6 объемом 3,5 литра, производящий 249 «лошадей» и дизельный мотор 2.2, производительность которого 199 сил.

Также согласно ОТТС новая модель на отечественном рынке будет пятиместной и с 3 рядами кресел (при посадочной формуле 2+3+2). Заявили для кроссовера передний и полный привод, но велика вероятность, что реализовывать будут лишь полноприводную вариацию. Трансмиссия шестискоростная или восьмиступенчатая автоматическая для вариантов на бензине, восьмидиапазонная роботизированная коробка передач с 2-мя сцеплениями предусмотрена для моторов на дизеле.

Согласно ожиданиям, реализация авто намечена на 1 квартал 2021 года.

Глобальный дебют модернизированного Hyundai Santa Fe прошел летом 2020-го. Кроссовер выполнили в стиле Sonata: у авто теперь оптика спереди в 2 уровня с Т-образными дневными ходовыми огнями в стиле «молота Тора», иная решетка радиатора, ее визуально объединили с фонарями. Перемены коснулись и кормы: фары сзади соединили полосой красного цвета. Также Santa Fe первый раз оборудовали дисками колес диаметром 20 дюймов.

В интерьере вместо аналоговой приборной панели поставили 12,3-дюймовую цифровую. Сверху консоли по центру разместился дисплей системы мультимедиа диагональю 10,25 дюйма. Вместо рычага трансмиссии появился кнопочный пульт и установлен селектор системы Terrain Mode.

Дореформенный Hyundai Santa Fe представлен на отечественном авторынке с двигателями на бензине: объемом 2,4 литра, выдающим 188 «лошадей» и 3,5-литровым производительностью 149 «лошадей», а также дизельной вариацией 2,2 на 200 «лошадей». Стоимость от 2 279 000 до 2 909 000 рублей. В 2020-ом году в РФ реализовали 163 200 новых машин Hyundai, в их числе 8340 единиц Santa Fe.

Дизельные моторы актуальной генерации будут последними.

Южнокорейская фирма Hyundai в 2020-ом году прекратила разрабатывать семейство дизельных агрегатов новой генерации, отдав предпочтение гибридным агрегатам.

Так как автопромышленность поэтапно идет по пути электрификации транспортных средств в связи с введением более жестких норм по числу вредных выбросов, после нескольких скандалов двигатели на дизеле стали первыми кандидатами на уход с рынка. Разрабатывать агрегаты на дизеле уже перестали Porsche, Volvo и Renault, а теперь, по сообщению издания Korea JoongAng Daily, которое ссылается на инсайдеров, с силовыми установками на тяжелом топливе прощается и марка Hyundai. Южнокорейская фирма уже перестала трудится над разработкой гаммы новых дизелей еще во 2-ом полугодии ушедшего 2020-го года.

Происходит это из-за того, что в марке не видят перспектив у агрегатов на тяжёлом топливе. Корейцы отдали предпочтение гибридным и полностью электрическим моторам. Семейство двигателей на дизеле актуальной генерации обновят в ближайшие годы, но оно будет последним. Установки на бензине Hyundai пока сохраняются и планов отказаться от них — нет. Наряду с этим бренд к 2025 году планирует продемонстрировать 23 новых авто на электрической тяге. Премьера хэтчбека Ioniq 5 ожидается уже в феврале.

Легковой машиной «Автомобиль года» в Северной Америке оказался корейский седан. На 2 и 3 строчке оказались авто из Южной Кореи и Японии.

Конкурс в Европе Car of the Year будет завершен в марте 2021 года. А вот лидеры в рамках North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year 2021 озвучены. В голосовании участвовали представители средств массовой информации из США и Канады, которые представляли печатную прессу, онлайн-СМИ, теле- и радиостанции. «Автомобилем года» на NACTOY оказался седан Hyundai Elantra, он получил на голосовании 176 очков. На 2-ой строчке в группе — Genesis G80 и его 173 очка, 3-е место у Nissan Sentra с 4-мя дверьми, модели дали 151 балл.

Ford F-150 получает статус «Трака года»  уже 5-ый раз. Прежде пикап становился лидером в 1996, 2004, 2009 и 2015 годах. Стоит отметить, что до 2017 года в группу Truck of the Year включали не одни пикапы, а также вседорожники и кроссоверы.

В номинации Truck of the Year, куда по традиции входят пикапы, 1-ое место с большим отрывом забирает алюминиевый Ford F-150, судьи дали ему 340 б. Затем следует самый мощный на мировой арене пикап Ram TRX с итогом 130 баллов. 3-е место у Jeep Gladiator Mojave, его оценка лишь 30 б.

В группе Utility Vehicle of the Year («Кроссовер года») лидером оказался электромобиль Ford Mustang Mach-E с оценкой 265 баллов. А вот Tesla Model Y в 3-ку лидеров не попала. На 2-ом месте кроссовер Genesis GV80 и 136 баллов от судей, а на 3-ем – вседорожник Land Rover Defender (99 баллов).

К слову, выпускать Mustang Mach-E с 5-ю дверьми стали в феврале ушедшего года, а первые 3 авто отдали потребителям лишь к концу 2020-го. В ушедшем году в США произвели 6717 электромобилей Mach-E, из них 5674 выпустили только за последние 2 месяца.

Самым популярным в классе SUV на отечественном авторынке в прошлом 2020-ом году оказался компактный кроссовер Hyundai Creta. За указанный период российские автодилеры продали 73 537 экземпляров, показатель на 3 процента выше, чем годом ранее. Такую информацию приводит Ассоциация европейского бизнеса.

На второй строчке — Toyota RAV4 и 36 433 реализованных авто (плюс 19 процентов). Третье место занял Volkswagen Tiguan с показателем 32 982 машины, в сравнении с показателем годом ранее — это на 11 процентов меньше. Затем следует Renault Duster, дилеры реализовали 31 640 единиц авто (минус 19 процентов). Пятое место среди самых востребованных SUV в нашей стране у вседорожника LADA 4×4, продано 29 089 ТС (минус 9 процентов).

Также в ТОП-рейтинг популярных SUV по результатам 2020-го года попали KIA Sportage (28190 ед., минус 18 процентов), Nissan Qashqai (22110 ед., минус 12 процентов), Hyundai Tucson (22107 ед., минус 3 процента), Skoda Kodiaq (20578 ед., минус 18 процентов) и Renault Kaptur (20284 ед., минус 21 процент).

Модель снова удалось запечатлеть на дорожных испытаниях

Hyundai проводит тесты и испытания вариации Hyundai Creta на 7 мест. Для авто обновят дизайн, а по некоторой информации, изменят и название модели.

Портал Motorbeam.com сделал публикацию новых снимков, которые удалось получить индийским фотошпионам. Также указаны и некоторые детали об авто.

По данным издания, у Hyundai Creta на 7 мест оригинальная часть спереди, не похожая на традиционную версию кроссовера: иная радиаторная решетка, бамперы и колеса. А вот интерьер вероятнее всего перемены не затронут. Он останется таким же, как у индийской вариации Creta на 5 мест.

Журналисты делают акцент на том, что автокомпания Hyundai не так давно в Индии зарегистрировала имя Alcazar. Они же полагают, что так и назовут Creta на 7 мест.

Так ли это? — автолюбители в скором времени узнают. Дебют кроссовера запланирован в 2021 году. Ещё неясно, ждать ли это исполнение модели на авторынках других государств, в том числе и в РФ. Прежде в отечественном представительстве марки говорили о том, что российская вариация Creta новой генерации появится в 2021-ом году. Собирать её намерены на автозаводе в Санкт-Петербурге.

Авто могут оснастить как бензиновым агрегатом, так и целиком на электротяге

Автокомпания Hyundai начала тесты на дороге новинки, на данный момент ее знают под индексом AX1. В интернет-пространстве опубликовали фото модели от шпионов, вместе с этим и новые детали об авто. Машина может стать самым маленьким кроссовером в гамме марки.

На снимках AX1 закрыт плотным камуфляжем, но кое-какие элементы внешнего вида становятся понятны. Внешний вид модели-новинки похож на внешность компактного Hyundai Venue, только тестируемое авто заметно меньше по размерам. Длина Venue 4036 мм, ширина – 1770 мм, высота – 1565 мм, колесная база – 2520 мм. По информации Autopost Korea, габариты AX1 скорее приближены к хэтчбеку Suzuki Ignis.

Через маскировочную ткань удается разглядеть радиаторную решетку с рисунком-сеткой, оптику спереди в 2-ярусном исполнении в стиле Kona и флагмана Palisade, и оригинальные ручки дверей сзади, их разместили поближе к оконным стойкам.

Авто могут оборудовать силовой установкой на бензиновом топливе объемом 1,1 литра, производить такой моторчик будет 69 «лошадей». Такие данные публикует издание, ссылаясь на источник из Hyundai. В тандеме с ним будет работать и автоматическая трансмиссия, и механическая. На рынке дома модель получит полностью электродвигатель. Его мощность пока неясна.  

Собирать мини-кросс вероятно будут на автозаводе Hyundai Motor Company в корейском Кванджу. В планах ежегодно производить до 70 000 единиц авто. Источник озвучил и примерную цену на ТС. Она вероятно составит от 7 до 10 млн. вон (в пересчете на российские рубли это 476 000 – 680 000).

Изначально мини-кроссовер дебютирует на индийском авторынке, где производители авто уже по традиции запускают реализацию малолитражек, которые попадают под налоговые льготы. Например, в ушедшем году начали реализовывать Nissan Magnite, по ценнику он приближен к авто марки Lada, а в марте ожидается премьера серийной Skoda Vision IN, ее создавали специально для авторынка Индии.

Есть вероятность, что вскоре AX1 будет представлен и в иных государствах: Бразилии, Китае, а также в РФ.