План BMW по заполнению рынка электромобилями предполагает запуск версии 1-Series с аккумулятором. Она будет продаваться как i1.

Электрический i1 может появиться на рынке уже в 2021 году, согласно Auto Express, который побеседовал с руководителем BMW i Робертом Ирлингером.

«Даже на переднеприводной платформе вы увидите полностью электрические автомобили», сказал Ирлингер. «Все наше портфолио станет электрическим. Мы можем переделать наши переднеприводные и заднеприводные платформы и дать нашим клиентам возможность выбора.

Они смогут получить все, что только захотят: гибридный X3, электрический 4-Series. Это большой шаг и большие изменения в нашей стратегии», добавил Ирлингер.

EV-стратегия заключается в том, чтобы сохранить электромобили с аккумулятором визуально похожими на аналогичные модели с ДВС. Предстоящий i4 немецкого автопроизводителя станет родным братом 4-Series, а iX3 сохраняет кузов X3, поэтому i1 будет, скорее всего, аналогом 1-Series, только с глухой передней решеткой.

«i4 – это 4-дверный спортивный электрический седан, хорошо известный как iCar», пояснил Ирлингер. «Вы можете увидеть концепт 4-Series как 2-дверное купе, а i4 станет 4-дверным купе – он будет основан на электроконцепте».

Электрический хэтчбек может также предложить вариант с двумя электродвигателями, что делает его практически полноприводным в дополнение к более доступной версии с передним приводом.

Что касается нынешнего i3, Ирлингер сказал, что не стоит ожидать прямой замены.

Эта высокопроизводительная модель BMW выйдет в США в начале следующего года и пойдет по стопам M8 Coupe и Convertible. Новинка оснащена 4,4-литровым V8 с двумя турбинами мощностью 592 л.с. (441 кВт) и 750 Нм крутящего момента.

Двигатель соединен с 8-ступенчатой ​​трансмиссией M Steptronic, которая идет в паре с полным приводом с обратным смещением. Эта настройка позволяет M8 Gran Coupe разгоняться до 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 305 км/ч при оснащении дополнительным пакетом M Driver.

Покупатели, желающие повысить производительность, могут заказать M8 Competition Gran Coupe. Он оснащен модернизированным двигателем мощностью 617 л.с. (460 кВт) и 750 Нм крутящего момента. Благодаря дополнительной мощности, разгон до 100 км/ч снижается до 3,2 секунды. Тем не менее, максимальная скорость остается неизменной – 250 и 305 км/ч с пакетом M Driver.

Конечно, на этом усовершенствования не заканчиваются: M8 оснащен передним мостом с двойным поперечным рычагом, который оборудован «специально разработанными поворотными подшипниками и рычагами управления». Обновления продолжаются сзади осью из пяти кованых звеньев М и «очень жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости.

Для увеличения скручивания спереди автомобиль оснащен панелью, работающей на сдвиг, и поперечной перегородкой, а также имеется стальная скоба X и алюминиевая поперечная распорка. Среди других ориентированных на производительность деталей дифференциал Active M, рулевая система M Servotronic и адаптивная подвеска М, а также высокопроизводительная тормозная система и дополнительные карбоново-керамические тормоза.

С точки зрения стиля передняя часть заимствована от купе и кабриолета, и у модели черная решетка над агрессивными воздухозаборниками. Спортивный стиль продолжается в аэродинамических зеркалах, карбоновой крыше и 20-дюймовых легкосплавных дисках. Также у автомобиля агрессивный задний бампер, спойлер на багажнике и выхлопная система с четырьмя трубами.

Эксклюзивность внешности можно подчеркнуть за счет пакета M Carbon, который добавляет карбоновые элементы, такие как корпуса зеркал, задний диффузор, задний спойлер и вставки передних воздухозаборников.

В салоне много типичных для M штрихов, таких как спортивные сиденья M, кожаный руль M и уникальный селектор передач, а также 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 10,25-дюймовая мультимедийная система, отделка из карбона, подсветка и беспроводная зарядка.

Для большей уникальности можно приобрести M8 Gran Coupe First Edition. Эта серия ограничена 400 единицами, из которых 50 поступят в США, и окрашена в металлик BMW Individual Aurora Diamond Green с золотистыми акцентами. У нее также уникальные колеса, специальные накладки на пороги и кожа Taruma Brown Merino.

В США M8 Gran Coupe будет стоить 130 000 долларов. Более мощный вариант будет на 13 000 долларов дороже.

BMW iNext мы ждем очень долго и надеемся, что это того стоит. Баварцы тщательно все проверяют перед его запуском в производство в 2021 году.

Основан электрический внедорожник будет на новой общей платформе BMW, которая поддерживает бензиновые, дизельные, гибридные и электрические моторы. BMW как-то сказала, что дальность iNext будет превышать 700 км, но в этом году снизила оценку до 600 км. Auto Express сообщает, что этот показатель дальности, скорее всего, будет проверен в ходе испытаний WLTP на расстоянии 579 км.

У автомобиля с таким впечатляющим пробегом аккумулятор будет больше, чем у любого конкурента от Mercedes-Benz, Audi и Tesla. Емкость аккумулятора может достигать 120 кВт/ч.

Кроме того, iNext дебютирует с самыми передовыми полуавтономными технологиями вождения, которые когда-либо разрабатывала BMW.

Еще в августе было объявлено, что BMW собирает до 100 прототипов iNext на своем заводе в Дингольфинге и испытывает ряд инновационных решений, в том числе «вращающееся соединение». Этот процесс объединяет алюминий с высокопрочной сталью за счет энергии трения, выделяемой при прохождении стального элемента через алюминиевую деталь, что позволяет сплавить их вместе.

Недавние шпионские снимки показали, что iNext по размерам будет похож на нынешний BMW X5, и когда он выйдет в производство, его могут назвать iX5.

Новая модель BMW M8 Competition Gran Coupe уже доступна для заказа в Великобритании по цене от 120 935 фунтов стерлингов. Первые поставки запланированы на начало 2020 года.

Клиенты, которые жаждут исключительности, могут также выбрать First Edition, ограниченную всего 5 единицами в Великобритании. У этой версии эксклюзивный дизайнерский металлический оттенок BMW Individual Aurora Diamond Green с золотистыми акцентами.

Что касается публичного дебюта, то этот быстрый 4-дверный BMW появится на автошоу в Лос-Анджелесе в следующем месяце.

Стандартное оснащение включает в себя адаптивные светодиодные фары с функцией дальнего света, специфический для M передний дисплей, спортивные сиденья M, четырехзонный кондиционер, подогрев передних и задних сидений, Drive Assistant и Parking Assistant Plus. Между тем, BMW Live Cockpit Professional со спутниковой навигацией и BMW Intelligent Personal Assistant предоставляются бесплатно.

К этому списку можно добавить опционально Driving Assistant Professional с поддержкой рулевого управления и контролем полосы движения, удержание полосы движения с активной защитой от бокового столкновения, помощь при пересечении перекрестка, помощь при маневрах и предупреждение о выезде с полосы движения.

Стандартный Parking Assistant Plus также поставляется с камерой заднего вида, функциями Top View, Panorama View и 3D Top View. Между тем, рекордер BMW Drive может хранить материал, отснятый с разных точек обзора вокруг автомобиля.

Что касается производительности, M8 Competition Gran Coupe оснащен высокооборотным 4,4-литровым двигателем TwinPower Turbo V8 мощностью 616 л.с. и 750 Нм крутящего момента. По прямой автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды.

В первую очередь, новый ценник связан с тем, что у автомобиля появилось в два раза больше дверей. Так же обновили комплектацию автомобиля.

Под капотом обновленной модели M8 Gran Coupe от BMW двойной V8 турбонаддувный двигатель с мощностью 600 или 625 л.с. в зависимости от комплектации. Так же будет установлена 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка, три режима в полном приводе, в том числе вариант только заднего привода.

По словам российских представителей, начальная стоимость четырехдверной модели в базовой комплектации составит 10,22 миллионов рублей. Так вышло, что наиболее практичным и комфортным оказался самый доступный вариант в этой линейке. Если сравнивать цены, то при оснащении одинаковыми двигателем двухдверная модель выйдет 10,79 миллионов рублей.

В стандартной комплектации спорткар будет оснащён колесными дисками на 20 дюймов, лазерной оптикой, двухзонным климат-контролем, акустикой Harman Kardon, а так же интерактивным ключом, электрорегулировкой кресел и так далее. Помимо всего прочего, в автомобилях для российского потребителя будет установлен пакет M Driver’s, который ограничивает разгон до 305 км/ч. Более дорогие версии будут отличаться дизайном дисков, внутренней отделкой и выпускной системой с большими возможностями.

Старт продаж стоит ожидать не раньше марта 2020 года. Осталось ещё несколько неизвестных вопросов, например, сколько четырехдверок First Edition достанется России, если в общей сложности выпустят всего 400 автомобилей.

Для краш-теста европейской организацией Euro NCAP были выбраны автомобили марки BMW 1-Series и 3-Series, а так же модели Peugeot 208 и Jeep Cherokee. У некоторых из них были выявлены недочеты в системе безопасности.

Самый лучший результат показала немецкая модель BMW 3-Series. Уровень безопасности пассажиров спереди — 97%, для ребёнка в автомобиле – – 87%, столько же и для пешехода, уровень превентивной безопасности – 76%. В результате седан получил свою заслуженную высшую оценку в пять звёзд. Недочёты возникли лишь в вопросе безопасности и сохранности грудной клетки людей, сидящих спереди, в случае лобового столкновения.

Модель 1-Series испытание прошла немного хуже, хотя и этого было достаточно для того, чтобы заполучить необходимые пять звёзд. По подсчетам специалистов уровень безопасности для взрослого пассажира — 83%, для ребёнка — 87%, для пешехода 76%, слаженность работы электронных систем — 72%. Эта модель также не вызвала доверия в вопросе безопасности грудной клетки водителя и пассажира спереди. Кроме того, возможна травма шеи у пассажира сзади.

Peugeot 208 от французского производителя тоже показал неплохие результаты во время проверки. 91% – уровень безопасности взрослого, 96% – ребёнка. Однако электронные системы во время испытаний не смогли заполучить высоких оценок. Функция автоторможения при наличии движущиеся объектов работает с перебоями – 76%, безопасность пешеходов и того меньше – 56%. Так же, как и в случае с BMW, есть вопросы по поводу безопасности в области грудины и шеи пассажиров. Автомобилю присудили 4 звезды.

Американский автомобиль Jeep Cherokee показал аналогичный результат. 80% за безопасность взрослых, 78% — ребёнка, уровень безопасности пешеходов 56 %, электронная система безопасности – 69%. В американском автомобиле выявили недочёты с функцией «экстренное торможение», и все те же недоработки в плане безопасности шеи всех пассажиров и грудной клетки человека на водительском сиденье.

В России лимитированным тиражом выйдут «заряженные» модели BMW X5 M и BMW X6 M в рамках серии Special Edition. Если вам нужно еще сильнее подчеркнуть индивидуальность, то автопроизводитель подготовил специально для вас вариант Competition.

Итак, уже совсем скоро россияне смогут купить X5 M SE за 7 990 000 рублей и X6 M SE – за 8 390 000 рублей. А аппетитный вариант Competition стоит почти 10 миллионов рублей – 9 200 000 за Х5 и 9 590 000 рублей за Х6.

В плане оборудования все версии получили систему автодоводки дверей, лазерные фары и премиальную аудиосистему Bowers & Wilkins Diamond. У всех сидений имеется обогрев и вентиляция, парктроники, функция распознавания дорожных знаков и камеры на 360 градусов. Моторы традиционные – на 600 л.c. Что касается Competition, то у него будет 625 л.с. и черные акценты по всему кузову.

Звучит все очень вкусно и привлекательно. А вы готовы отдать почти 10 миллионов за такой автомобиль? Кстати, есть все же вариант попроще: BMW уже выпустила обновленный оригинальный седан М5 в Европе.

К 2025 году BMW обещает выпустить 12 электромобилей и 13 подключаемых гибридов. И первым из новых электромобилей баварской автокомпании станет хэтчбек, который мы увидим в 2021 году. Он мало будет отличаться от оригинальных BMW 1-Series, оснащенных ДВС, в плане дизайна, только лишится решетки радиатора и станет ярче.

BMW i3s, Portugal, Lissabon

Новый электрический хэтчбек основан на гибкой платформе BMW, с помощью которой можно превратить в электрокары любой автомобиль от 1-Series до X7.

«Даже переднеприводная платформа позволяет полностью электрифицировать автомобиль», сказал Роберт Ирлингер, шеф подразделения i в BMW. «Мы электрифицируем все свое портфолио. Мы можем предложить как передне-, так и заднеприводные платформы, а значит, мы дадим клиентам право выбора. Они смогут выбрать или подключаемый гибрид X3, или электрический 4-Series. Это значительный шаг и крупные изменения в нашей стратегии».

Что ж, новый электромобиль 1-Series по имени i1 уже скоро выйдет на рынок. Но это будет уже совсем другой автомобиль – автомобиль новой эры в истории BMW.

Крупнейшие мировые автопроизводители имеют серьезные проблемы с властями США. Их подозревают в фальсификации данных по объему вредных выбросов.

Ford, Honda, BMW и VW заключили соглашение с правительством штата Калифорния о принятии действующего на территории штата требования по размерам вредных выбросов. Министерство юстиции США считает такое соглашение нарушением федерального законодательства США, поэтому выдвинуло обвинение автогигантам.

В Калифорнии приняты более жесткие стандарты к количеству допустимых выбросов вредных веществ. BMW, VW, Ford, Honda и еще 13 автокомпании вместе с ними направили президенту Трампу коллективную просьбу, чтобы тот договорился с властями штата Калифорния о введении региональных норм. Трамп отказался. В результате автопроизводители заключили собственный договор с властями Калифорнии, за что их теперь и преследуют.

У BMW новый исполнительный директор — это Оливер Ципсе. И он призывает сотрудников компании обойти конкурента Mercedes-Benz.

Вскоре после того, как Харальд Крюгер ушел в отставку, и его место занял Ципсе, новый исполнительный директор разослал сотрудникам электронное письмо с призывом найти инновационные способы сделать компанию лучше ее конкурентов.

«Вместо того, чтобы обвинять нынешнюю ситуацию, условия, политический ландшафт или отдельных людей, позитивный настрой позволит нам использовать имеющиеся у нас возможности. Этот настрой отражен в нашей культуре: чем сложнее работа, тем гениальнее решение», написал Ципсе.

«Мы не всегда должны быть первыми, но мы наверняка должны быть намного лучше наших конкурентов во всем, что мы делаем. Это относится не только к нашим продуктам и услугам, но и к нашим процессам и структурам, а также к нашим доходам».

Ципсе добавил, что способность BMW производить автомобили с электрическим приводом и ДВС на одной производственной линии дает ей значительное конкурентное преимущество, потому что она может увеличить или замедлить производство электромобилей в зависимости от спроса.

BMW возглавила немецкую «тройку» в гонке к электрификации после запуска i3 в 2013 году и i8 в 2014 году. Однако Mercedes-Benz и Audi вскоре сократили разрыв, и у обеих теперь есть привлекательные электрические кроссоверы — EQC и e-Tron, а BMW еще не вышла в этот растущий сегмент.