Болгарский тюнер Vilner обил весь салон BMW X7 кожей и алькантарой. Главе тюнинг-ателье не нравится, что в автомобиле слишком много пластика, ведь это флагман, а значит, он должен доставлять самые приятные ощущения.

Vilner взял за основу 400-сильный BMW X7 M50d за 8,2 млн. рублей и обшил кожей низ передней панели, дверные панели, спинки передних кресел, центральный тоннель и потолок. Только на передние кресла ушло 2 м² кожи.

Для отличия от оригинала тюнер использовал кожу и алькантару цвета «Tartuffo» от того же поставщика, что и у BMW Individual. Со светло-коричневым оттенком контрастируют сапфировые ремни безопасности.

Внешне кожаный кроссовер отличается окантовкой 21-дюймовых дисков и логотипами «Х7» на фарах. Стоимость такой версии пока не названа, но кожа точно существенно поднимет цену кроссовера.

VW Group объявила о перестановках в своем отделе дизайна, и самым значительным изменением стало возвращение Йозефа Кабана.

Словацкий дизайнер уже работал с немецким автоконцерном: он работал с 2008 по 2017 год на должности главного дизайнера экстерьера в Skoda. Затем он ушел в BMW Group на пост главы отдела дизайна BMW, а в марте перешел в Rolls-Royce, где проработал всего шесть месяцев.

Теперь, снова вернувшись в VW Group, Кабан станет главным дизайнером легковых автомобилей Volkswagen с 1 июля 2020 года. С этого поста уйдет Клаус Бишофф, который 1 апреля станет главой VW Group Design. С 1 апреля по 1 июля Бишофф будет работать в обоих должностях.

Майкл Мауэр, который в настоящее время возглавляет VW Group Design и отдел дизайна Porsche, сосредоточится на Porsche, как только Клаус Бишофф вступит в должность.

Йозер Кабан разработал гремучую смесь автомобилей – от крошечного VW Lupo до Bugatti Veyron. Он фактически начал свою карьеру в области дизайна экстерьера в Volkswagen в 1993 году, где стал руководителем группы, одновременно возглавляя Exterior Design в Bugatti с 1998 года.

В 2003 году он перешел в Audi, где с 2006 года был назначен руководителем по дизайну экстерьеров. С 2008 по 2017 год 46-летний специалист, получивший степень магистра искусств в области дизайна автомобилей Королевского колледжа искусств в Лондоне, разрабатывал дизайн для Skoda.

Кабан освежил дизайн чешского бренда за счет Octavia и Superb третьего поколения (включая спорный фейслифтинг Octavia в 2017 году), а также внедорожников Skoda Kodiaq и Karoq.

Похоже, что соглашение BMW с вьетнамским VinFast сделало компанию мишенью хакеров, пытающихся украсть коммерческую тайну.

Согласно Bayerischer Rundfunk, группа хакеров, известная как OceanLotus, напала на BMW этой весной. Хакеры установили инструмент под названием Cobalt Strike, который затем использовали для сбора конфиденциальной информации.

Эксперты по безопасности BMW узнали об этом и несколько месяцев наблюдали за хакерами, а в декабре закрыли им доступ. К счастью, атака была неудачной, так как эксперт по безопасности сказал, что хакеры не получили конфиденциальную информацию и доступ к штаб-квартире компании в Мюнхене.

BMW мало рассказала об инциденте, но отметила: «Мы внедрили структуры и процессы, которые минимизируют риск несанкционированного внешнего доступа к нашим системам и позволяют нам быстро обнаруживать атаки и восстанавливать контроль».

OceanLotus работает с 2014 года и считается государственной хакерской группой, поддерживаемой Вьетнамом. Хотя связь доподлинно не установлена, группа обычно нацелена на вьетнамских диссидентов и страны, в которых Вьетнам видит потенциального конкурента или угрозу.

Говорят также, что группа нацелена на Hyundai, но мало что известно об этом. Также неясно, стали ли жертвой хакеров другие автопроизводители.

Последний инцидент неудивителен, поскольку ФБР предупредило автокомпании, что они могут стать жертвами «вымогателей, взломщиков данных, ведущих к удалению личной информации, и несанкционированного доступа к корпоративным сетям». ФБР заявило, что некоторые из этих атак были успешными и позволили хакерам украсть конфиденциальную информацию, провести незаконные электронные переводы и получить выкуп.

В России стартовали продажи BMW Х6 последнего поколения. Автомобиль презентовали в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Модель нового кроссовера будет поставляться к нам из-за океана в Американской сборке. Спустя некоторое время планируется, что завод Автотор в Калининграде наладит производство модели Х6. Напомним, что предприятие уже выпускает в некоторых коллекциях автомобили BMW X5.

В Россию новая модель будет поставляться в четырёх модификациях, стоимость которых будет варьироваться от 5,420 до 6,770 миллионов рублей. Кроме того, российским клиентам будут доступны специальные Launch пакеты самых популярных опций.

Габариты автомобиля увеличились, теперь модель составляет в ширину 2,004 м, в длину 4,935 м, расстояние между осями 2,975м, передней колеи 1,684 м. Потерял Х6 только в высоте — 1,696 м. В объёме багажника изменений никаких.

Впервые подсветку Iconic Glow установят на радиаторной решетке автомобиля от компании BMW. Деталь авто получит мягкую белую подсветку, которая станет активироваться при открытии и закрытии автомобиля, или же во время движения по желанию водителя. Модель Х6, предназначенные для российского рынка, оснащены лазерными фарами в базовой модификации, дальность их действия — 500 м.

Помимо всего прочего, в кроссовере установят стеклянную крышу с панорамным обзором Sky Lounge, чья прозрачная область расширилась на 83%, и около 15 тысяч светодиодов, для создания эффекта звездного неба.

Пневмоподвеска на всех колёсах доступна с пятью уровнями и функцией автоматического выравнивания. Стандартный подвес в 21,4 см можно вручную увеличить или уменьшить на 4 см. За дополнительную плату доступна функция блокировки заднего дифференциал, управляющегося с помощью электроники, защита передней части дна и т.д.

Автомобиль оснастят опциональным комплексом Driving Assistant Professional. В него входит система удержания в полосе, функция помощи при рулении, движении в пробках и дополнительная защита от бокового столкновения.

Под капотом самой мощной версии V8 двигатель объёмом 4,4 литра с показателем мощности 530 л.с. В этом наборе идёт адаптивная М подвеска с электронной системой, регулирующей жесткость амортизаторов, М выхлоп и колеса диаметром 21 дюйм.

Самые явные отличия обновлённой модели: увеличенный воздухозаборник на бампере, диффузор с задней части, наружные зеркала цвета серый церий и выхлопные патрубки. Внутри салона спортивная отделка с кожаным М рулем .

Шестое поколение М3 выйдет в серийное производство в конце 2020 года. Похоже, нас ждет приятный сюрприз.

Появились первые технические детали о новом «заряженном» купе от BMW M3. Фотошпионы уже предоставили нам множество снимков обновленного купе, однако особенных изменений на них не видно. Дело в том, что все «вкусняшки» сосредоточены не снаружи, а внутри, именно поэтому BMW называет это новым поколением.

Итак, купе BMW M3 оснастят настраиваемым полным приводом, который позволит водителю самостоятельно распределять мощность по всем четырем колесам. Это усовершенствование должно дать М3 серьезное преимущество в борьбе с Mercedes-AMG C 63 и Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio.

Двигателя будет два. У обоих объем составит 3,0 литра, но мощность будет разная. Базовый вариант будет развивать 480 л.с., а топовый – 510 л.с.

В салоне нового M3 тоже ожидаются серьезные изменения. В спорт-варианте будет центральная панель от последнего 3-Series, на которой почти нет физических кнопок, а управление осуществляется через передовую мультимедийную систему iDrive 7.0.

Менеджер BMW по электронной мобильности Ян Фриманн считает, что у расширителя дальности «нет будущего».

Эта технология BMW, пожалуй, наиболее известна тем, что используется в BMW i3 REx, который использует крошечный 2-цилиндровый мотор объемом 647 см3, который служит резервным генератором для увеличения дальности электромобиля.

Выступая с отчетами Green Car Reports на текущем автошоу в Лос-Анджелесе, Фриманн сказал, что время таких автомобилей прошло, хотя продажи i3 REx все еще высоки на некоторых рынках, включая США.

«Расширитель дальности действительно помогает преодолеть беспокойство», сказал Фриманн, обсуждая преимущества таких моторов. «С ним у вас всегда есть ощущение, что все в порядке, но у меня есть решение для резервного копирования».

По словам Фриманна, такие системы были важны, когда электромобили находились в зачаточном состоянии. Однако теперь числа станций быстрой зарядки в Европе и США означает, что «действительно не нужно бояться», что электричества не хватит.

Как отмечает Green Car Reports, когда BMW i3 был впервые представлен без расширителя дальности, он мог проехать 130 км. Затем этот показатель был увеличен до 246 км, благодаря большему аккумулятору, то есть у нынешнего i3 большая дальность, чем у оригинального i3 REx 2014 года.

Хотя BMW признает, что расширитель дальности отживает свой век, автокомпания планирует и дальше продавать i3 REx в США «в обозримом будущем», возможно, до тех пор, пока i3 не обновит аккумулятор в 2021 году.

Ждать X8 остается еще долго, ведь BMW еще не представила X7. Однако ходят слухи, что может выйти в линейке Х8 любопытный вариант PHEV под названием M45e.

Согласно BMWBlog, гибридная модель M Performance находится в стадии разработки, и, вероятно, будет оснащаться 3,0-литровым 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем и электромотором. В новом X5 xDrive45e эта силовая установка в общем 388 л.с. (290 кВт) и 600 Нм.

Подключаемый гибрид на среднеразмерном премиальном внедорожнике разгонит автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды и позволит ему достичь 235 км/ч. Когда он работает исключительно на электричестве, то развивает максимальную скорость до 135 км/ч, а его дальность составляет 67-87 км по циклу WTLP с полностью заряженным аккумулятором мощностью 24 кВт/ч. X8 M45e может быть даже мощнее и увеличить дальность.

О топовом X8 M говорили без конца, и, кажется, он еще может нас порадовать. Предполагается, что он выйдет в 2022 году с подключаемым гибридным модулем, сочетающим V8 с электромотором, общей мощностью 750 л.с. Соединен он будет с полным приводом заднего смещения, как у M5.

Вопреки предыдущим сообщениям, X8 не будет крупнее X6 и не позаимствует элементы стиля у X7, а получит свой собственный дизайн.

Семейство BMW 8-Series завершено: автопроизводитель начал производство M8 Gran Coupe в ноябре на заводе в Дингольфинге, Германия.

Это произошло за несколько дней до мирового дебюта модели на автошоу в Лос-Анджелесе на этой неделе. M8 Gran Coupe является шестой и последней моделью в линейке 8-Series после M8 Coupe, M8 Convertible, 8 Series Coupe, 8 Series Convertible и 8 Series Gran Coupe.

Завод в Дингольфинге производит до 60 единиц моделей BMW M8 в день, и 4-дверный M8 станет самым продаваемым M8, поскольку на его долю приходится более 40% суточного объема производства M8. После дебюта на автошоу в Лос-Анджелесе в 2019 году BMW M8 Gran Coupe и M8 Competition Gran Coupe прибудут к дилерам во всем мире в январе 2020 года.

BMW также объявила, что ограниченная серия из 400 экземпляров будет доступна с апреля 2020 года. Первое издание M8 Gran Coupe будет иметь специальную металлическую отделку BMW Individual Aurora Diamond Green, светодиоды BMW Iconic Laser с яркими желтыми вставками и золотисто-бронзовыми ободками в форме Y, что является элементом концепта M8 Gran Coupe 2018.

По словам немецкого автопроизводителя, колесная база M8 Gran Coupe на 200 мм длиннее, чем у 2-дверных моделей, что приводит к «значительному повышению комфорта в салоне и появлению двух полноразмерных сидений сзади».

Модель оснащена тем же 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с. в «стандарте» и 625 л.с. – в версии Competition. В обоих случаях максимальный крутящий момент идентичен – 750 Нм от 1 800 до 5 600 об/мин.

Все эти мускулы превращаются в волнующее ускорение благодаря 8-ступенчатой ​​коробке передач M Steptronic, подключенной к стандартной системе M xDrive AWD с режимом 2WD. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,2 секунды у M8 Competition Gran Coupe и 3,3 секунды – у обычной модели.

BMW i4 еще пару лет не выйдет в производство, но это не помешало компании выпустить новые подробности о предстоящем электромобиле.

По словам автопроизводителя, у i4 будет «спортивный и элегантный дизайн, превосходное качество, простор, комфорт и функциональность 4-дверного Gran Coupe».

Модель оборудуют технологией eDrive пятого поколения, а также электродвигателем мощностью 523 л.с. (390 кВт), который достигает уровня V8 в ДВС-линейке бренда. Сегодня M3/M4 развивают 444 л.с., питаясь от 3,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом.

Избыток мощности позволит i4 разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за 4,0 секунды и достигнуть максимальной скорости свыше 200 км/ч.

Двигатель питается от абсолютно нового аккумулятора, созданного по технологии сот. Компания не вдавалась в подробности, но сообщила, что батарея весит около 550 кг и имеет мощность около 80 кВт/ч. Это означает, что автомобиль сможет проехать около 600 км без подзарядки в цикле WLTP.

Когда придет время перезарядки автомобиля, владельцы будут рады узнать, что он поддерживает зарядную мощность до 150 кВт. Это означает, что его можно зарядить на 80% за 35 минут. Если у вас есть время только для быстрой остановки, 6-минутная зарядка может обеспечить дальность на 100 км.

Превью i4 был концепт i Vision Dynamics, и, по словам BMW, серийная модель сохранит длинные динамичные линии и аэродинамически оптимизированные детали, а также закрытую решетку. У нее будет просторный салон, который идеально подходит как для дальних поездок, так и для повседневных.

i4 выйдет в 2021 году и будет собираться вместе с 3-Series на заводе в Мюнхене, Германия. Однако до его появления BMW представит iX3 и серийную версию концепта iNEXT.

Фото https://www.carscoops.com

От АВТОСТАТа уже поступало сообщение о том, что рост продаж авто премиум-класса в России продолжается. Ниже представлен список самых популярных из них.

На первом месте модель кроссовера RX марки Lexus. 6437 автомобилей нашли своих владельцев в период девяти месяцев текущего года.
За ним следует немецкий Mercedes-Benz с моделью E-Class, показатель продаж в данном случае — 6002 экземпляра.
На третьем и четвёртом месте обосновались автомобили от компании BMW — пятой серии в количестве 5204 проданных авто и Х3 с результатом продаж 4373 автомобиля.
Пятое место досталось ещё одной модели от Lexus — NX, которая разошлась в количестве 4101 автомобиль.

В том числе в рейтинг, согласно результатам продаж за первые три квартала текущего года, попали и другие автомобили премиум-класса. С шестое по десятое место соответственно заняли BMW X5 в количестве 3842 автомобиля, GLC от Mercedes-Benz с 3470 экземплярами, BMW 3 серии в количестве 3434 экземпляра, 2879 моделей C-Class от Mercedes и 2569 автомобилей Lexus LX закрывают этот Топ премиальных автомобилей, популярных на территории РФ.