Подразделение BMW M Performance Car серьезно пополнит свою линейку за счет модификации различных оригинальных BMW от нового M135i xDrive до предстоящего флагмана X8. Кроме того, M Performance нацелилось на новое высокотехнологичное купе, основанное на недавно вышедшем концепте Vision M Next.

BMW решилась на эти нововведения, чтобы противопоставить достойных конкурентов своим соперникам, таким как Audi Sport, Jaguar SVO, Mercedes-AMG и Porsche. Таким образом, у немецкой автокомпании из Баварии большие и серьезные планы и очень много работы. Изначально план по расширению M-линейки был представлен экс-директором отдела M Фрэнком ван Милом, теперь же его воплощает в жизнь преемник ван Мила Маркус Флаш.

Пока что высокопроизводительное подразделение BMW активно модифицирует все новинки баварской автокомпании: X3 M, X4 M, M8 Coupe, M8 Convertible. Помимо них, инженеры из подразделения M работают над M135i xDrive и X2 M35i.

Маркус Флаш тем временем заявил, что отдел М разрабатывает беспилотные варианты, не имеющие аналогов в линейке BMW. А еще BMW M Performance Car занято увеличением супермощных версий CS и начнет с новой M2 CS в 2020 году.

Согласно Autocar, отдел M теперь будет оснащать все двигатели цилиндрами на 500 куб. см. Это нововведение затронет 2,0-литровую «четверку», 3,0-литровую «шестерку» и новый 4,0-литровый V8. Такое решение позволит ускорить разработку и снизить затраты за счет расширения производства.

Менее мощные двигатели будут устанавливать на модели M Performance, а высокопроизводительные моторы отдадут седанам и внедорожникам линейки M.

Премьера универсала BMW 3 серии пока не состоялась, но в сети уже обсуждают внешний вид новинки. «Трешку» в кузове седан презентовали еще в октябре прошлого года. Различия между ними незначительны. Изменилась лишь подоконная линия, появился небольшой спойлер.

Никакие технические подробности о новинке пока не раскрываются. Ожидается, что линейка моторов останется прежней, такой же как у седана, которому достались силовые агрегаты мощностью 184 — 265 л.с. Седан 3 серии также доступен с подключаемым гибридом, который способен проезжать на электротяге до 60 км, и в версии М340i, «заряженной» 387-сильной «турбошестеркой» и М-дифференциалом, с 0 до 100 км/ч она разгоняется за 4,4 сек.

Напомним, что в России седаны продаются только с двумя двигателями: бензиновым мощностью 258 л.с. и 190-сильным дизелем. А цены на модель стартуют с 2,87 млн рублей.

На днях в объективы фотошпионов попал новый BMW X5 М, резво разъезжающий на Нюрбургринге. Модель сильно закомуфлирована, и ее дизайн пока не раскрывается, но есть некоторые догадки по поводу оснащения новинки. А она обещает быть самой мощной в своем семействе.

Среднеразмерный кроссовер довольно проворно двигается по трассе. Не известно, видим ли мы на фото версию Competition, но в любом случае под капотом этого авто не менее 600 л.с. Ожидается, что кроссовер будет набирать до сотни около 3,2 сек. Впечатляющие характеристики для таких размеров. Сколько будет стоить новинка, пока не объявлено, но точно дороже недавно представленного 525-сильного X5 M50i, а значит значительно больше 82 тысяч долларов или 5,4 млн рублей.

Судя по всему, создатели вносят в BMW X5 M последние штрихи. Премьера кроссовера ожидается до конца текущего года. Напомним, что в эти же сроки нам также должны предоставить новый седан М3.

Четверть века назад BMW купила Rover Group, в которую входил бренд Land Rover. Немцы не слишком долго держались за британского специалиста по внедорожникам и продали Land Rover Ford в 2000 году.

Сейчас BMW и Land Rover снова будут сотрудничать, хотя и не как одна организация.

BMW Group и принадлежащая Tata группа Jaguar Land Rover только что объявили, что будут сотрудничать в разработке «электроприводов следующего поколения, которые поддерживают развитие технологий электрификации, необходимых для перехода в будущее ACES», где ACES означает «Автономный, Подключенный, Электрический и Общий».

Будущие электроприводы будут основаны на самой сложной на сегодняшний день электрифицированной технологии BMW Group. Это eDrive пятого поколения (Gen 5) — электродвигатель, трансмиссия и электроника в одном корпусе. По словам баварцев, этот электродвигатель не требует редких элементов, что позволяет компании ускорить их производство по мере вступления в эру электрификации.

В 2020 году BMW Group представит eDrive 5-го поколения на новом электрическом внедорожнике BMW iX3 (на фото). Далее BMW и Jaguar Land Rover продолжат развивать Gen 5.

Разделив затраты на разработку и производство, а также закупки, BMW Group и JLR смогут сэкономить много денег. Блоки питания Gen 5 будут разработаны совместной группой экспертов BMW Group и Jaguar Land Rover в Мюнхене. Производство электроприводов будет осуществляться каждым партнером на собственных заводах.

«В Jaguar Land Rover мы нашли партнера, чьи требования к будущим поколениям электроприводов соответствуют нашим. Вместе у нас есть возможность более эффективно удовлетворить потребности клиентов, сократить время разработки и быстрее вывести на рынок автомобили с самыми передовыми технологиями», сказал Клаус Фрёлих, член Совета директоров BMW.

BMW UK анонсировала цены на 1-Series 2020. Это новый блестящий конкурент Mercedes A-Class и Audi A3 в компактном премиум-классе.

Первоначально покупатели смогут выбирать из трех дизелей и двух бензиновых моторов, начиная с 118i, который стоит от 24 430 фунтов стерлингов.

Базовая версия нового 1-Series оснащена обновленным 1,5-литровым 3-цилиндровым бензиновым мотором с турбонаддувом, который стал чуть мощнее — 138 л.с. и 220 Нм. Выбросы, наоборот, сократились до 114 г/км.

Такая модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунд и достигает максимум 212 км/ч. Бензиновый мотор базовой версии соединяется либо со стандартной 6-ступенчатой МКПП, либо (опционально) с новой 7-ступенчатой АКПП с двойным сцеплением.

Тем, кому интересен M135i xDrive, придется выложить не менее 36 430 фунтов стерлингов. Самая горячая модель в этой серии оснащена недавно разработанным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 302 л.с. и 450 Нм в паре исключительно с улучшенной 8-ступенчатой АКПП.

По данным BMW, новому M135i xDrive требуется 4,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а его максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Выбросы CO2 оцениваются в 155 г/км.

Линейка дизелей состоит из 116d, 118d и 120d xDrive. Базовый дизель представлен 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем мощностью 114 л.с. и 270 Нм, а два других варианты оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором. Мощность составляет 147 л.с. и 350 Нм у 118d, 187 л.с. и 400 Нм у 120d (доступен только с 8-ступенчатой АКПП).

Большая новость для 1-Series — это, конечно, переход компактной модели на передний привод. Поначалу это не понравилось фанатам BMW, но компактный Bimmer третьего поколения теперь представляет собой гораздо более выгодное предложение в очень конкурентном сегменте.

BMW заявляет, что, несмотря на то, что у ее 1-Series практически идентичны размеры с предшественником, новый салон стал значительно просторнее. Если быть точнее, то место для пассажирских коленей увеличилось на 33 мм.

Британцы смогут выбрать из 3 комплектаций: SE, Sport и M Sport. Модели SE оснащены матовыми черными решетками, а в отделке Sport добавлены специальные воздухозаборники в блестящем черном цвете и хромированная решетка. Модели M Sport можно отличить по аэрокомплекту и алюминию на решетке, а M135i с эксклюзивным верхом оснащена более агрессивным обвесом.

Новый BMW 1-Series можно заказать с 28 мая в Великобритании. Первые поставки начнутся в сентябре этого года.

Компания BMW официально представила возрожденную модель M8, которая стала самой быстрой «двухдверкой» в баварской линейке.

Новинку оснастили 4,4-литровым двигателем с двумя турбинами и мощностью 600 л.с., таким же как у М5. Такой агрегат разгоняет купе до сотни за 3,3 сек, а кабриолет — за 3,4 сек. В версии Competition форсированный до 625 л.с. мотор сократит время разгона еще на 0,1 сек. Максимальная скорость авто ограничена 250 км/ч, но ее можно увеличить до 305 км/ч, доплатив за пакет M Driver’s.

М8 получила новейшую, прошедшую множество испытаний адаптивную подвеску. В любом варианте модели предусмотрен полный привод и активный М-дифференциал. Авто управляется в стандартном либо спортивном режиме 4WD. Кроме того, крутящий момент при необходимости можно перекинуть только на заднюю ось.

Модель укомплектовали 20-дюймовыми колесными дисками с М-дизайном, 6-поршневыми тормозами (можно также доплатить за карбон-керамические диски) и спортивными сиденьями. Новинка получила оригинальные бамперы, спойлер и патрубки выхлопной системы. В качестве дополнительной опции можно получить карбоновую отделку кузова и салона.

Премьера BMW M8 запланирована на конец июня, а продажи стартуют в сентябре текущего года. Минимальная стоимость составляет 133 тысячи долларов за версию Coup. Изначально модель появится на европейском рынке. Российские цены на BMW M8, станут известны позже.

На знаменитой трассе Нюрбургринг появился и сразу был запечатлен новый BMW X6 M50i Spied. В сети обсуждают внешний вид и динамику авто.

Кроссовер полностью покрыт камуфляжем, однако мы можем увидеть, что кроссовер следует тенденции последних моделей BMW на большие радиаторные решетки. Заметен и более крутой уклон линии крыши.

Автошпионам также удалось зафиксировать внутреннее убранство X6. Салон конечно же получит цифровую «приборку» и большой тачскрин. В общем интерьер и оснащение модели безусловно будут отвечать всем современным требованиям.

В сети большой кроссовер на Нюрбургринге называют быстрым и проворным. И это скорее всего заслуга мощного 523-сильного V8 с объемом 4,4 литра и двумя турбинами. Его дополнят 8-ступенчатый Steptronic и полный привод.

Премьера BMW X6 M50i Spied состоится осенью, возможно уже в сентябре во время Франкфуртского автосалона, а продажи могут начаться как в этом так и следующем году в зависимости от потребностей рынка.

Раньше компактный кроссовер BMW X1 был доступен для заказа только в КНР.

Теперь BMW обновила эту модель, и в начале весны 2020 года он поступит в продажу с подключаемым гибридом.

У X1 xDrive25e будет 1,5-литровый бензиновый 125-сильный турбированный двигатель в паре с электромотором на 95 л.с. С такой силовой установкой компактный кроссовер Х1 способен проехать без перезарядки до 50 км.

Среди других изменений рестайлинговый кроссовер Х1 получит подсветку дверных ручек опционально, адаптивные светодиоды, обновленные 18- или 19-дюймовые колесные диски и инновационный мультимедийный комплекс.

Приедет ли компактный кроссовер BMW X1 в Россию, пока неизвестно.

Знаменитая немецкая автокомпания из «большой тройки» — BMW — может в ближайшее время открыть в России свой новый завод.

BMW настаивает на том, что этот завод должен быть расположен непосредственно у выхода к морю. Это позволит значительно облегчить транспортировку товара в другие страны. Пока что Калининградская область остается наилучшим из вариантов для открытия завода BMW в России.

Хотя BMW еще не решила, где и когда она откроет новый завод в России, подготовительный этап уже пройден, и дело за малым. BMW рассчитывает, что новый завод сможет достичь производственной мощности в 35 000 автомобилей в год.

BMW показала долгожданные новые версии X5 M50i и X7 M50i. У этих новинок специально настроенная подвеска, двигатель V8 в паре с 8-ступенчатой АКПП Steptronic и полным приводом.

V8 у BMW X5 M50i и BMW X7 M50i имеет объем 4,4 литра и развивает 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента от 1 800 до 4 600 об/мин. Двигатель получил такие улучшения как новые поршни и головка блока цилиндров, а также более крупные турбонагнетатели. Благодаря этому, BMW X5 M50i набирает скорость от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды, а X7 M50i — за 4,7 секунды.

Новые М-версии Х5 и Х7, конечно, оборудованы выхлопной системой M Sport, чье название говорит само за себя. Помимо нее, в стандартную комплектацию вошли 21-дюймовые диски, спортивная система торможения и электромеханическое управление. А на заказ X5 M50i и X7 M50i вы можете дополнить стабилизаторами поперечной устойчивости.

BMW начнет строить X5 M50i и X7 M50i в августе на заводе в Спартанберге, а продажи запланированы на осень.