Слияния, альянсы, кооперации — какие бы формы они ни принимали, они, бесспорно, все больше набирают обороты. Автопроизводители стремятся к объединения в целях развития новых технологий скорее и эффективнее. И еще один новый альянс — это BMW и Jaguar Land Rover.

Ссылаясь на инсайдеров компании, Autocar сообщает, что автопроизводители согласились расширить недавнее партнерство в области электромобилей, включив в него разработку двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные варианты. Говорят, они включают 4- и 6-цилиндровые моторы, электрические и нет.

Этот шаг может быть беспроигрышным для автопроизводителей, поскольку позволит Jaguar Land Rover сократить расходы, связанные с исследованиями и разработкой ДВС. BMW, с другой стороны, выиграет от увеличения объема продаж своих двигателей.

Пока информация не подтверждена официально. По слухам, Jaguar Land Rover вынужден сокращать расходы после значительного снижения продаж. Продажи с начала года сократились на 11,6% по сравнению с прошлым годом, и компания объявила об убытке до налогообложения в 4,2 доллара США в последнем квартале 2018 года.

Пока неизвестно, когда будет объявлено о подписании соглашения, но партнерство в области электромобилей было заключено в июне и потребовало от двух компаний совместной работы над электроприводами следующего поколения. В соответствии с условиями соглашения, привод BMW 5-го поколения с электромотором, КПП и электроникой в ​​одном корпусе станет основой для будущих электрических трансмиссий, разработанных с помощью Jaguar Land Rover.

Компании заявили, что соглашение позволит им «воспользоваться преимуществами по сокращению затрат» на производство, а также снизить затраты на планирование и повысить экономию за счет масштаба.

Самой популярной моделью внедорожника оказался Land Cruiser 200 от автопроизводителя Toyota. Провели исследование и составили рейтинг аналитики агентства АВТОСТАТ, взяв за основу статистику продаж за первую половину этого года.

Согласно статистическим данным выбор 3634 покупателей пришёлся именно на эту модель внедорожника японского производства, стоимость автомобиля 5,4 миллиона рублей. На втором месте обосновался BМW Х5, который за тот же самый период был распродан в количестве 2821 ед., средняя цена которого 5,1 миллион рублей. На третьем месте этого списка оказался Lexus LX, его средний ценник значительно выше – 7,1 миллиона, а продано было 1978 автомобилей.

Далее по списку идёт Porsche Cayenne, проданный в количестве 1916 экземпляров по усреднённой цене 5,3 миллиона рублей. И замыкает пятёрку Mercedes-Benz с моделью внедорожника GLS, его выбрали 1901 покупатель, заплатив среднюю стоимость 5,7 миллиона.

Кроме автомобилей, перечисленных вышел, в рейтинг с 6 по 10 места вошли ВМW X6 (1803 ед., 5,8 млн. ₽), Аudi Q7 (1670 ед,, 5 млн. ₽), Land Rоver Range Rovеr (1589 ед., 9,1 млн. ₽), Аudi Q8 (1403 ед., 5,5 млн. ₽) и ВМW X7 (1386 ед., 6,7 млн. ₽).

Предпосылки для увеличения спроса отсутствовали, если рассуждать логически, ведь на фоне роста цен доходы граждан оставались на прежнем уровне. В связи с этим, людям пришлось отказаться от такого предмета роскоши, как личный автомобиль.

Но 2 года все же наблюдались положительные тенденции. Причиной тому могло послужить скачкообразное изменение цен, кому-то посчастливилось приобрести авто по старой цене в конце 2014 года и продать ее через 3 года чуть ли не дороже первоначальной цены покупки, а потому на приобретение новой нужно было добавить совсем чуть-чуть.

Этот год начался с пессимистичных нот: рост НДС на 20%, санкции, увеличение цен на бензин, инфляция. Все это совсем не способствует покупке нового авто.

Среди тех, у кого все ещё есть возможность купить машину, теперь в фаворитах находятся варианты побюджетнее. Непопулярные модели производители с рынка ликвидируют. Широкий ассортимент сейчас редко в каком салоне встретишь, разве что Kia и Mercedes-Benz.

В продаже на территории РФ находятся 275 моделей. За пять лет показатель уменьшился почти в 3 раза, на данный момент мы находимся на уровне 2005 года.

Покинули наш рынок Opel и Ford, последний закрыл 3 завода и убрал 7 автомобилей из модельного ряда. Но все больше появляется моделей китайских марок, покупатели меняют свои предпочтения в пользу новых брендов.

Аналитики прогнозируют паление продаж на 5 %, не помогут ни госпрограммы первый или семейный автомобиль, ни льготный лизинг (первом полугодии благодаря им было продано 63 тыс машин, 75 тыс планируют реализовать во втором). Ведь средняя цена за новый автомобиль увеличилась на 10%! А на импортные автомобили цены и вовсе подскочили вдвое.

Сейчас на российском рынке представлена такая картина: кроссоверы и внедорожники- 42,2 %, легковые авто В класса- 39,6%, сегмент D- 5,8%. Усреднённая стоимость новенькой иномарки 1776900, отечественного авто 660500. Стоит отметить, что у Лады продажи увеличились на 3%, а ее доля от общего объёма продаж выросла на 1%. Самыми популярными автомобилями стали Лада, Киа, Хендай , Фольксваген , Рено, Шкода и Тойота. Среди марок класса премиум лидирующие позиции занимает БМВ. Однако рекорды по продажам бьют китайские бренды Хавейли и Джили.

На основе данных продаж аналитики составили рейтинг самых популярных премиальных кроссоверов на российском рынке. Открывает этот список японский Lexus RX с минимальным ценником — 3 млн. рублей. За отчетный период дилерские центры реализовали 3780 автомобилей.

На второй и третьей строчке рейтинга расположились немецкие автомобили — BMW Х3 (2907 штук, стоимость от 3,2 млн рублей) и Х5 (2449 штук, стоимость от 4,75 млн рублей). Четвертую позицию занял ещё один японец — компактный кроссовер NX (2261 штука), цена которого стартует с отметки 2,15 млн рублей. Замыкает пятерку лидеров Mercedes-Benz GLС с показателем 2129 проданных автомобилей. Минимальная цена этой модели 3,5 млн рублей.

В ТОП-10 кроссоверов премиум-брендов по итогам продаж за 6 месяцев 2019 года также вошли: Mercedes-Benz GLS (1783 штуки), Lexus LX (1743 штуки), Audi Q5 (1713 штук), Porsche Cayenne (1642 штуки) и BMW X1 (1615 штук).

BMW не потребовалось много времени, чтобы запустить новый 8-Series Gran Coupe после официальной премьеры модели в середине июня.

В понедельник завод BMW в Дингольфинге начал производство самой большой модели 8-Series – 4-дверного Gran Coupe. Однако это не единственная модель 8-Series, которая недавно поступила в производство. К Gran Coupe присоединились новые купе M8 Competition Coupe и кабриолет M8 Competition Convertible.

Таким образом, всего на баварском заводе производят пять моделей 8-Series, включая обычные купе BMW 8-Series и кабриолет 8-Series. На горизонте также шестая модель – BMW M8 Gran Coupe, премьера которой состоится в этом году, скорее всего, на автошоу во Франкфурте.

BMW описывает 8-Series Gran Coupe как «настоящий спортивный автомобиль, который сочетает простор со всеми преимуществами премиального седана». Это стало возможным благодаря увеличенным габаритам по сравнению с 2-дверным купе: 231 мм добавили к длине и 61 мм – к высоте. 4-дверная модель 8-Series установила новый производственный рекорд: ее задняя ось шириной 28 мм является самой широкой среди всех моделей BMW, выпускаемых в настоящее время.

Большой размер делает 8-Series Gran Coupe примерно на 70 кг тяжелее 2-дверной модели. Он умеренно «растолстел», по мнению BMW, благодаря разумному сочетанию материалов: двери изготовлены из алюминия, а крышка багажника – из пластика SMC.

BMW ожидает, что Gran Coupe станет самым успешным членом семейства 8-Series и получит более половины от общего объема продаж. Это сделало бы его самой производимой моделью 8-Series. Ожидается, что треть продаж придется на США, а остальное – на Ближний Восток и Великобританию.

На рынке осенью этого года 8-Series Gran Coupe будет доступен с тремя вариантами двигателей: 523-сильный 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (M850i), 340-сильный 3,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом и 6-цилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. Позже M8 Gran Coupe получит 616-сильный 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом.

В Интернете появилось несколько фото BMW X6 2020. Мы видим, что модель получила более агрессивный передний бампер с укрупненными воздухозаборниками. У кроссовера тонкие фары и массивная двойная решетка радиатора.

Снаружи мы видим скульптурный капот и плавный кузов, а также вентиляционные отверстия в передних крыльях, крутой наклон крыши и выступающие колесные арки.

Сзади изменения еще заметнее: вентилируемая панель и тонкие фонари как у 8-Series, а еще спортивный диффузор и задняя дверь со встроенным спойлером.

Фото интерьера, к сожалению, нет, но салон в значительной степени будет повторять X5. Ожидайте 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 12,3-дюймовую мультимедиа. В плане технологий X6 предлагает ассортимент систем помощи водителю, включая активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, помощь в удержании полосы движения и функцию автоматической смены полосы движения.

Двигатели перенесут с X5, то есть американцы могут рассчитывать на 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 335 л.с. (250 кВт) и 447 Нм. Он идет в паре с 8-ступенчатой АКПП и стандартной полноприводной системой. Это позволяет X5 xDrive40i разгоняться до 0 до 96 км/ч за 5,3 секунды, так что X6 будет столь же резвым.

Если любите помощнее, то это X6 xDrive50i. Как и его аналог X5, он оснащен 2-цилиндровым 4,4-литровым V8 мощностью 456 л.с. (340 кВт) и 649 Нм. Благодаря дополнительной мощности можно ожидать разгон от 0 до 96 км/ч примерно в 4,6 секунды.

Хорошо ли вы знаете свою машину? Часто используете ее функционал на полную мощность? Совсем недавно разработчики одной из самых известных моделей машин BMW признались, что разочарованы тем, что автовладельцы не изучают все возможности своего кроссовера.

Столь странное и немного неожиданное заявление сделал Штефан Хорн. В чем же причина этого признание? Что не углядели автовладельцы?

В задней подъемной двери универсалов 3-й и 5-й серий есть функция открывающегося стекла. По словам Хорна, уже много лет эти функции доступны на моделях автомобиля. Это поможет не только высвободить пространство, но и прибавить оригинальности машине.

Что же дальше произойдет с этими функциями автомобилей? Журналисты очень много задавались этим вопросом. Как сказал менеджер компании, у тех, кто хочет приобрести новый универсал с возможностями открытия стекла и хорошей вместимость, еще будет шанс это сделать. Инженеры BMW убедили руководство, что нужно дать шанс автовладельцам ощутить все прелести своей машины. Сам же Штефан Хорн придерживается такой же позиции.

BMW начала сходить с ума по кроссоверам после премьеры X6 на Североамериканском международном автошоу в 2008 году. Спустя 11 лет автопроизводитель выпустил 3-е поколение модели.

Оно выглядит агрессивнее, а его радиаторная решетка стала массивнее и смелее. На решетку можно также заказать подсветку, которая загорается во время движения или при открытии/закрытии дверей.

Решетка окружена тонкими фарами. Новый передний бампер стал острее и агрессивнее, на передних крыльях расположились вентиляционные отверстия, крутая наклонная крыша заканчивается двойным спойлером. Сзади тоже находятся вентиляционные отверстия и светодиодные фонари, похожие на 8-Series. 19-дюймовые диски входят в стандартную комплектацию в Европе, в Америке – 20-дюймовые. Однако есть возможность заказать 21- и 22-дюймовые.

По размеру X6 больше предшественника. Теперь он составляет в длину 4 935 мм, в ширину 2 004 мм, в высоту 1 696 мм, а колесная база – 2 975 мм. То есть он стал на 26 мм длиннее, на 15 мм шире и на 6 мм ниже. Колесная база увеличилась на 42 мм.

Стильный и высокотехнологичный салон

Салон перекликается с X5 и оснащен спортивными кожаными сиденьями Vernasca и приборной панелью Sensatec. Внутри 12,3-дюймовая цифровая панель и 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Модель практична, так как задние сиденья складываются в пропорции 40:20:40, что увеличивает вместительность багажника с 580 до 1 530 литров.

В комплект оборудования входят климат-контроль с четырьмя зонами, подстаканники с подогревом/охлаждением и панорамная стеклянная крыша с подсветкой, а также стереосистема Bowers & Wilkins Diamond с 20 динамиками, кожа Merino и дисплеи в подголовниках.

Стандартные для США модели будут поставляться в стандартной комплектации с ассортиментом систем помощи водителю, включая обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и столкновении сзади, мониторинг заднего перекрестного движения, ограничение скорости и систему предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов.

Опциональный пакет Professional Driving Assistance Professional включает активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, помощь при удержании полосы движения с активной защитой от боковых столкновений и расширенную помощь при движении в пробках.

Четыре двигателя, включая V8 с двойным турбонаддувом

В США будут доступны два двигателя. X6 sDrive40i и xDrive40i получат 3,0-литровый 6-цилиндровый TwinPower Turbo мощностью 335 л.с. (250 кВт) и 447 Нм в паре с 8-ступенчатой ​​АКПП. С таким мотором модели разгоняются от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость ограничена 209 км/ч в комплекте с всесезонными шинами, но модели с высокопроизводительными шинами могут развивать скорость до 250 км/ч.

Если надо больше мощности, то выбирайте X6 M50i. У него 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. (390 кВт) и 750 Нм. Благодаря дополнительной мощности и стандартному полному приводу, кроссовер разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды.

Европейцы получают две дизельные модели, в том числе X6 M50d с 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом на 395 л.с. (294 кВт) и 760 Нм. Это позволяет модели разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды.

Наконец, есть X6 xDrive30d. У него 3,0-литровый 6-цилиндровый турбодизель мощностью 261 л.с. (195 кВт) и 620 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 230 км/ч.

Для пущей производительности X6 оснащается дополнительной пневматической подвеской и пакетом Dynamic Handling, который включает активную стабилизацию крена, встроенное активное рулевое управление и тормоза M Sport. Также имеется пакет для бездорожья, который включает пневматическую подвеску, а также задний дифференциал M Sport с электронным управлением и четыре внедорожных режима вождения для езды по снегу, песку, гравию и камням.

X6 2020 выйдет в производство в августе, а продажи в США запланированы на начало ноября. Цена начинается от 64 300 долларов США и достигает 85 650 долларов США за X6 M50i (без НДС).

BMW пересмотрит свой модельный ряд, это стало известно из заявления директора по развитию компании. Представители экологичной линейки хэтчбек i3 и купе i8 уже давно выпускаются и успели устареть. Из того же заявления мы понимаем, что немецкий автопроизводитель не видит будущего перечисленных моделей, и создавать для них преемников также не планирует.

Вместо этого инженеры BMW собираются доработать недавно продемонстрированный в Мюнхене концепт Vission M Next Concept, который сочетает в себе смелый дизайн, мощный мотор и современное оснащение. В течение 3 лет гибридный спорткар вероятно выйдет в серию и станет первым самостоятельным проектом подразделения М.

Состоялся официальный дебют обновленного купеобразного кроссовера BMW X6. Автомобиль покорил публику своими светящимися «ноздрями».

Габариты новинки изменились не значительно, но зато сразу по всем параметрам и теперь они составляют 4935х2004х1696 мм. Колесная база подросла до 2975 мм.

Опционально доступно увеличение колесных дисков до 22 дюймов. Также дополнительно можно заказать лазерно-люминофорный дальний свет фар и, конечно же, вышеупомянутую подсветку «ноздрей».

Интерьер новинки выполнен в стиле Х5. В «базе» авто укомплектовали спортивными креслами. Из дополнительных опций стоит отметить увеличенную на 83% панорамную крышу, прозрачные элементы салона с подсветкой и подстаканники с подогревом и охлаждением.

В оснащение кросс-купе вошел квазипилот, который способен удерживать авто в полосе движения, совершать обгон и самостоятельно парковаться. Все как у Х5.

Старт мировых продаж запланирован на ноябрь текущего года. Для начала новинку предложат в четырех комплектациях. В гамму моторов войдут бензиновые и дизельные агрегаты с мощностью от 265 до 530 л.с., все они будут работать совместно с 8-диапазонным «автоматом» и подключаемым полным приводом.