Первые снимки обновленного купе Audi TT были опубликованы в сети интернет. Несмотря на то, что официально эта модель будет представлена только на международной выставке в Париже осенью текущего года, у нас уже сейчас есть возможность в полной мере оценить дизайнерские изменения.

На фотографиях можно увидеть изменения в передней части кузова, здесь установлены новые фоздухозаборники и светодиодные фары, также производители пересмотрели дизайн переднего бампера. Кстати говоря и задний бампер не остался без изменений, он теперь имеет вертикальный прорези под фарами. В салоне серьезных изменений по видимому не будет.

В моторную линей новой трехдверки войдут бензиновые «турбочетверки» 1.8 TFSI (180 л.с.) и 2.0 TFSI (230 л.с.) и турбодизельный двигатель 2.0 TDI (184 л.с.).

Генеральный директор Audi Руперт Штадлер сейчас отбывает тюремный срок из-за участия в Дизельном скандале VW Group и вряд ли вернется на свой пост, даже если очистит свою репутацию.

«Штадлер не сможет вернуться на свой пост. Это не так просто из-за немецкого трудового законодательства, но он должен сосредоточиться на своей правовой защите и репутации», сказал источник, близкий к наблюдательному совету VW Group.

18 июня Штадлер был взят под стражу немецкими властями, подозревавшими его во вмешательстве в расследование. По сообщениям немецких СМИ, прокуроры, прослушивая его телефон, услышали, как Штадлер говорил об увольнении работника, сотрудничавшего с органами.

Прокуроры считают, что Штадлер совершил мошенничество и дал ложные показания о Дизельном скандале VW. Департамент юстиции Баварии считает, что исполнительный директор Audi останется в тюрьме, по крайней мере, до следующей недели. Будет ли он выпущен под залог, пока неясно.

Audi назначила директора отдела продаж Брэма Шота исполняющим обязанности генерального директора на следующий день после ареста Штадлера. Немецкие СМИ сообщают, что Шот стремится сохранить должность.

Инсайдеры VW говорят, что настроения руководителей высшего звена изменились, и после нескольких месяцев защиты Штадлера они считают его отработанным материалом. «Это просто больше не сработает», сказал один источник, близкий к Наблюдательном совете.

Стремление Шота остаться на вершине Audi отражается в его решении перенести премьеру первой электрической модели компании – внедорожника E-Tron. Шот настаивает на том, чтобы перенести мероприятие на более поздний срок и в другое место, скорее всего, в Калифорнию.

Hyundai и Audi, два из крупнейших лидера в области водородных автомобилей, заключили многолетнее соглашение о разработке технологии топливного элемента.

Сначала Hyundai предоставит Audi детали и ноу-хау, приобретенные в результате разработки топливной водородной ячейки iX35 и нового Nexo. Кроме того, Audi получит целый ряд Hyundai FCEV.

Многолетнее патентное соглашение о перекрестном лицензировании также затрагивает материнские компании – Kia и Audi Volkswagen, предоставляя им доступ к технологиям друг друга. Хотя срок действия соглашения не оглашен, компании заявляют, что партнерство повысит их присутствие на рынке FCEV и поможет продвижению технологии.

«Это соглашение является еще одним примером решительной приверженности Hyundai созданию более устойчивого будущего и повышению уровня жизни наших клиентов с помощью автомобилей с водородным двигателем. Это лучший пример действительно нулевого уровня выбросов», сказал вице-президент Hyundai Эйузун Чунг.

«Мы уверены, что партнерство Hyundai Motor Group с Audi успешно продемонстрирует преимущества FCEV для мирового общества».

Член совета по техническому развитию Audi Питер Мертенс добавил, что для дальнейшего использования водородных автомобилей необходимы партнерские отношения: «Топливный элемент является самой систематической формой электрических машин и мощным активом в нашем технологическом портфеле для безаварийной премиальной мобильности в будущем».

Hyundai уже вывела на рынок водородные модели, а Audi по-прежнему работает над своим первенцем и намерена выпустить его в небольшую серию в начале следующего десятилетия. Это будет спортивный внедорожник.

Электрический кроссовер Audi уже получил звание самой ожидаемой новинки этого года, причем официальный дебют этой модели, в свете последних событий, отложен на неопределённый срок. Но представители компании решили все же порадовать поклонников бренда и рассекретили интерьер новинки.

The interior of the Audi e-tron prototype

Главное особенностью салона, стало наличие сразу 5 дисплеев, два из которых располагаются на дверях, чуть ниже стекол, они транслируют изображение с камер, выполняющих функцию боковых зеркал. На нескольких ярусах разместились: «виртуальная» приборная панель, дисплей информационно-развлекательной системы и сенсорный экран управления климатической установкой.

The interior of the Audi e-tron prototype

В качестве силовой установки кроссовер Audi использует два эдектрических двигателя общей мощностью 360 л.с., при этом использование спортивного режима отдача силовой установки увеличивается до 408 л.с. Емкости электрической батареи хватает чтобы преодолеть расстояние — 400 км.

The interior of the Audi e-tron prototype

Было неизбежно, что тюнеры рано или поздно примутся за новое поколение Audi A8. Одним из первых стала ABT Sportsline.

Немецкая фирма, известная, прежде всего, своими модификациями автомобилей Volkswagen Group, нацелилась на версию «50» флагманского седана Ингольштадта. Модель оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 282 л. с./210 кВт и 600 Нм.

С добавлением модуля ABT Engine Control (AEC), который представляет собой ретранслятор ECU, мощность выросла до 325 л. с./243 кВт и 650 Нм. Согласно ABT, несмотря на дополнительную мощность, «двигатель работает плавно, обеспечивая сохранение всех функций безопасности».

Тюнер решил не вмешиваться в дизайн и салон автомобиля, так что добавил только 10×22-дюймовые диски ABT Sport GR. Диски состоят из 10 спиц и имеют матовую черную окраску.

Вполне вероятно, ABT продолжит выпуск обновлений для Audi A8 2019 и прокачает остальные двигатели в линейке, а также примется за внешний вид.

До тех пор, те, кто хочет получить немного больше от последнего люкс-седана Audi, могут заказать новый внешний спортивный пакет, который вышел в декабре прошлого года.

Длиннобазный Audi Q2 нам обещали уже довольно давно, наконец-то он готов к большой премьере. На нескольких китайских сайтах были опубликованы первые фото того, что, по-видимому, является серийной моделью Q2 L. Сначала изменения не заметишь, и это нормально, потому что длина компактного внедорожника увеличилась на 38 мм, 28 мм из которых были добавлены к колесной базе.

Согласно первоначальной информации, Audi Q2L теперь имеет длину 4 229 мм, ширину 1 785 мм и высоту 1 548 мм, а колесная база составляет 2 629 мм. Для сравнения, обычный Audi Q2 в длину составляет 4 191 мм, в ширину – 1 794 мм и в высоту – 1 508 мм. Снаряженная масса последнего составляет 1 205 кг, поэтому Q2L немного тяжелее.

Как вы, возможно, уже поняли, Audi Q2L ограничен китайским рынком, где потребители ценят дополнительное пространство для ног на заднем сиденье. Его производят на FAW-Volkswagen, выйдет он в октябре этого года по стартовой цене около 23 440 долларов США.

Сначала длиннобазная версия самого маленького кроссовера Audi, вероятно, будет оснащена 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 150 л. с. и 250 Нм. Потом могут предложить и другие моторы, и, похоже, ​​электрическую версию. Мы будем следить за новостями, так что оставайтесь с нами.

Премьера первого электрического кроссовера AUDI должна была состоятся 30 августа в Брюсселе, но из-за недавнего ареста главы автоконцерна Руперта Штадлера и его последующего увольнения с поста руководителя, представители бренда отложили презентацию на неопределенный срок.

На сегодняшний день, немецкий производитель является участником крупного скандала, дизельгейт разгорелся вокруг концерна ещё в 2015 году, когда власти США уличили производителя в использовании пиратского ПО, которое искажает действительные данные о количестве выбросов вредных веществ в атмосферу.

Руперта Штадлера уволили с поста главы AUDI — 19 июня, место руководителя компании занял — Брэм Шот. Вероятнее всего, именно эти события стали причиной переноса премьеры e-tron quattro.

После того как между компаниями Volkswagen и Ford был подписан Меморандум о взаимопонимании, представители Audi и Hyundai сообщили о заключенном соглашении, в рамках которого автопроизводители будут работать над технологиями водородных топливных элементов.

Данное партнерство предусматривает для каждого производителя возможность в полной мере использовать совместные разработки, это также распространяется на дочерние компании Kia и Volkswagen.

На сегодняшний день у каждой компании уже имеется модель использующая водородный двигатель. Hyundai в январе текущего года представил водородный кроссовер NEXO, который оснащается электрическим двигателем мощностью 120 л.с., 40-киловаттной батареей и блоком водородных топливных элементов. Запас хода – 590 километров. В свою очередь в арсенале Audi имеется кроссовер h-tron quattro, который приводится в движение с помощью двух электродвигателей суммарной мощностью — 312 л.с. Запас хода этой модели — 600 километров.

Audi готовится к выпуску на рынок E-Tron – первого электромобиля-внедорожника в истории бренда. И заявляет, что владельцам такого автомобиля будет легко адаптировать его стиль.

В частности, Audi предложит клиентам E-tron пару интеллектуальных решений для подключения своего электромобиля к дому.

Стандартная компактная система зарядки мощностью до 11 кВт будет идти в комплекте с дополнительным зарядным устройством с удвоенным выходом (22 кВт). Система сможет подключаться к сети через домашний Wi-Fi и предложит «интеллектуальные функции» в сочетании с домашней системой управления энергией.

«В соответствии с нашими премиальными стандартами качества мы хотим, чтобы электромобиль идеально входил в «умный» дом для обеспечения истинного соотношения цены и качества. Именно поэтому мы объединились с двумя ведущими поставщиками систем управления домашней энергией – Hager Group и SMA Solar Technology. Наша система обеспечивает максимальное удобство при зарядке», говорит Фермин Сонейра, руководитель отдела маркетинга Audi.

Объединив систему зарядки с соответствующей домашней системой управления энергией, клиенты смогут использовать переменные тарифы на электроэнергию для зарядки Audi E-Tron. Если в доме установлена ​​фотовольтаическая система, процесс зарядки может быть оптимизирован под электричество, генерируемое системой для зарядки их автомобиля.

Новый Audi E-Tron будет представлен в окончательном серийном виде 30 августа. Его дальность составляет 400 км. Электрический внедорожник оснащен парой электромоторов и аккумулятором мощностью 95 кВт. Audi пока не раскрыла его мощность, но ожидается около 400 л. с.

Совет директоров Audi принял решение временно отстранить от должности главу компании Руперта Штадлера. Напомним, что генеральный директор компании был заключен под стражу в связи с подозрением в мошенничестве и опосредованном подлоге. Временным исполняющим обязанности концерна назначен глава отдела продаж и маркетинга Брэм Шот.

Немецкая компания оказалась в центре дизельного скандала ещё в 2015 году, когда впервые американские эксперты обнаружили пиратское ПО, которое искажало данные о вредных выхлопах в атмосферу.