Покатавшись по салонам, насмотревшись всяких разных автомобилей, я стал счастливым обладателем Фоксвагена Туарега 3.2 литра 2004 года, пригнанного из Америки.
Смотри далее »

Внешний дизайн — Я примкнул к тому лагерю, которому по душе больше предыдущее поколение. По моему мнению, Touareg 2008 г. имеет сбалансированный и солидный внешний вид — ни спереди, ни сзади, ни сбоку — не спутаешь с другим автомобилем.
Смотри далее »

Брала новую в салоне Сигма Моторс, СПб. Нужна была проходимая машинка для поездок на дачу всей семьей. Автосалон не порадовал. Неправильно установили сигнализацию, и бортовой комп постоянно выдавал ошибку двигателя. Записали на сервис через две недели. Приехали — нас послали на фиг, обосновывая тем, что мест на сервисе нет. И это, если учесть, что вина была их. Ладно. Приехали в другой раз.
Смотри далее »

Пригнал я своего «красавца» из Германии в 2008 году: рыжий салон, пневмо, люк, фаркоп, навигация. Не машина — мечта, прям под Новый год. Первые полгода кайфовал — нет слов. Потом началось — наша супер соляра — две форсунки поменял (50.000). Менял масло и фильтра каждые 10 тыс. км. Не помогло. Потом загудел передний редуктор — масло вытекло — два подшипника. Слава богу, обошлось малой кровью.
Смотри далее »

Пересел с Тойота Прадо… Жалею о выборе. Машина имеет ряд преимуществ перед Тойота, но проигрышей больше.
Смотри далее »

Машину выбирал между Прадо, Дискавери-3 и Туарегом. Ждать не хотел и выбирал из того, что стояло в салонах. Прадо и Дискавери не удовлетворяли комплектацией. Туарега купил у официального дилера. Управляемость изумительная. Очень хорошо держит дорогу на любой скорости. На больших расстояниях не устаешь. Качественный звук аудиосистемы. Хороший свет адаптивных фар. Достаточная динамика разгона. На сыпучем рыхлом песке лучше приспустить колеса, иначе зарывается. В сугробах главное — не посадить на брюхо.
Смотри далее »

Была в то время новая модель, комплектация авто заказана под себя, на механике 6 ступеней со всеми блокировками, штатная Вебасто с пультом, биксенон, выпуск 2004 года, пробег 200 тыс.км. Автомобиль устраивает всем, есть свои недостатки, присущие немцу. Пневмоподвеску и другие навороты не брал ввиду того, что у знакомого Таурег в максимальной комплектации в т.ч. и пневмо, видел его проблемы. Сейчас, может, доработали, не могу сказать. С первыми была головная боль.
Смотри далее »

Фольцваген Туарег 2006 3.2 бензин с пневмоподвеской. В декаре 2006 года купил себе данный автомобиль, на данный момент наездил 146000 км. Автомобилем в целом очень доволен, ни разу не подвел в разных ситуациях. Ездил и по зимним полям за зайцами и весной в горы, по размытым дорогам всегда себя чувствовал уверенно, как на танке. При езде по городу и скоростным дорогам управляемость и комфорт по-немецки на высоте.
Смотри далее »

Привет из Питера! 11 января 2011 года исполнилось 2 года и 9 месяцев как я «пользую» свой Турик. До него полтора года почти 35 тыс. км отмотал на Порше Кайенн 3,2. Спешу поделиться впечатлением. Оставлю описательную сторону вопроса, у каждого свой взгляд на интерьер салона.
Смотри далее »

Купил машину в декабре. До Туарега ездил на Вольво XC-90. Долго я решался на эту покупку, анализировал, читал отзывы, посещал выставки. Мне нужен был автомобиль для дальних путешествий, для поездки на дачу, для города и рыбалки. Проанализировав, понял, что выбора авто такого класса на рынке маловато. Выбирал, отталкивался от цены покупной, эксплуатационной, обязательно дизель, цены после 3 лет.
Смотри далее »