Машина весьма занимательна внешне.‭ ‬Но кроме эффектной показушной внешности тут больше ничего особенного нет. В максималке отсутствует подогрев рулевого колеса, как вам? Смотри далее »

На сегодня я езжу на этом корейце уже почти три года. Проехал 56 000. Заводится всегда, поломок до сих пор не было (перегорали только лампочки и подсветка номеров). Смотри далее »

Машина хорошая. Особенно подходит женской половине человечества, но и для мужчин не привыкших гонять тоже подойдет. Идеальна для небольшой семьи. Смотри далее »

Помню свои тяжкие сомнения при выборе автомобиля. Решил и я попробовать облегчить проблему выбора своим «последователям». Итак, SsangYong Actyon c полным приводом, 150-лошадным дизелем и рейлингами я купил в начале декабря 2011 года.
Смотри далее »

Искренне завидую на предыдущие отзывы о машине SsangYong Actyon. Неужели только у меня — такая неудачная модель? Сразу после того, как выехал на новом авто из салона в Москве — почувствовал провал педали газа — где-то 1 секунду задержка — очень неприятно, да и опасно при разворотах на перекрестках. По идее надо бы было сразу же развернуться и сдать ее по гарантии (закон 2-х недель). Но не придал этому большого значения.
Смотри далее »

Живу в домике в деревне вторым браком, пацану 13, до города 5 верст, потому и «запал» на пикап сразу же, как только увидел у соседа «Кайрон» с дизельком таким славным… А когда рассмотрел, что там два вала и с двух литров 141 сила — побежал кредит брать! 96 тыc. за два с небольшим года — это срок!
Смотри далее »

Наша «black shark» была приобретена в конце января 2010 года. Немного предыстории. До «чёрной акулы» был Nissan Blubird, который и привил любовь к дизелям. Правда, в промежуток попал ВАЗ 21113, которым мы владели три года и при помощи которого начали строить дачу. С наступлением осеннего и весеннего периода всегда возникала проблема — как доехать до дачи, и после продажи в течение трёх месяцев происходил процесс выбора и приобретения пикапа, так-как другой кузов просто не рассматривался из-за постоянных проблемных уборок после перевозок различных мешков с цементом, рубероида, ондулина и т.д., из-за которых, по прежнему опыту, страдает салон авто.
Смотри далее »

Купил SsangYong Actyon 2.0 TD в октябре 2007 г. Проблем, описанных предыдущим автором, не встречал. Пробег сегодня составляет 95 000 км, эксплуатация в экстриме, горы — там, где все едут 5-10 км/ч, несусь 70-80 км/ч. Специально проверял ходовую, выдержала, на 94 000 км. Поменял левый привод, нужно менять правый, вина моя, каюсь, просто убивал ходовую, но рычаги и шаровые в норме.
Смотри далее »

Автомобиль приглянулся внешним видом, ценой. Брал его преимущественно для турпоходов, рыбалки. При приобретении сразу поставил гидроник (на зиму). Без всяких проблем отъездил до 30.000 км, после чего начались такие проблемы с топливной системой — замена форсунок, и это при том, что обслуживался у дилера. Главное, что в договоре на обслуживание почему-то топливная система не входит в перечень услуг. Цена четырех форсунок без стоимости работы составила 72.000 рублей.
Смотри далее »

Приобрёл «Горбушу» в сентябре 2008 года. Честно говоря, ехали с другом в салон приценится к Паджере. Когда поднялись на второй этаж салона — оба обомлели, увидев в корейском салоне «БМВ-Х6» (очень похожа сзади). Походили, посмотрели, посидели, проехали, остались очень довольны. Купил в полной комплектации (АКПП, кожа, рожа и т.д.). На 27.02.2009 проехал 14000км. Проблем нет. Очень доволен.
Смотри далее »