27 февраля стал счастливым обладателем новенького Рено Логан. На тот момент очередь на авто была на май месяц. По этой причине взял то, что было в салоне. Темно-серый, бампера не крашенные, движок 1.4, гидроусилитель и всё. Машина обошлась в 347.000 руб. Приятно удивило общение с менеджером салона. До этого объездил почти все салоны Москвы. Уже отчаялся из-за очереди и хамства при навязывании своих услуг.
Смотри далее »

Всем привет. Перед покупкой обсмотрел все авто данной ценовой категории и остановил свой выбор на Логане, о чем абсолютно не жалею. По категории цена-качество с ним, думаю, никакие другие марки даже рядом не стояли. Автомобиль выбирал из расчета — просторность салона, багажник, мощность и цена. В принципе, от машины одни положительные эмоции.
Смотри далее »

После года эксплуатации и 24 тыс. пробега созрел на отзыв о Логане 2010 года. Выбирал по соображениям практичности, соотношению цена-качество для работы. Поэтому и мотор 84 л.с., чтобы налог меньше платить. Поездил на Логанах у друзей, послушал отзывы. Хотелось просторную машину, 4 года ездил на микроавтобусах (причём с АКПП).
Смотри далее »

Здравствуйте, дорогие автомобилисты! Рено Логан — это мой первый автомобиль, собственно я на нем и учился ездить, т.к. решили брать новый автомобиль, чтоб не ремонтировать. Денег хватало только на «Рено Логан«, «Хендай Акцент» или «Киа Спектра». В 2007 г. разница между этими авто составляла +/- 20-25.000руб. Ну да ладно, что-то я от темы отстал, перейдем к «Логану».
Смотри далее »

При выборе авто ставилась задача по приоритету:
1. Просторный салон при моем росте 192 см. После 13-летней эксплуатации ВАЗ 2109 хотелось уже распрямиться и почувствовать комфортное размещения за рулем;
2. Клиренс должен быть не меньше чем у ВАЗов, чтоб зимой не работать бульдозером в снежных городских колеях;
3. Автомобиль должен быть надежен и предсказуем (хочется отдохнуть от постоянного контроля стуков, подтеков и внезапных отказов различных устройств и общения с дилерами на нервах).
Смотри далее »

Купил машину в салоне в Москве в октябре 2008 года после десяти лет весьма успешной эксплуатации ВАЗ-21093 (свою ласточку искренне любил). Логана брал с осторожностью: уговорили мужики-гаражники. Взял комплектацию «Престиж». На январь 2011-го 39000 км. Как ни странно, пересесть опять на ВАЗ не хочется.
Смотри далее »

Начну с того, что мой водительский стаж около 33 лет, и за это время я перебрал много отечественных машин (Запорожец, ВАЗ 21-05, 07, 09, 10, даже немного работал на автобусе и ВАЗ 2109), то есть сравнивать могу только с отечественными авто.
Смотри далее »

Купил Рено Логан, потому что:
1. Не понравились Шевроле Aveo, Nexia, Hyundai Accent, Шевроле Ланос;
2. Оптимальное соотношение цена/качество;
3. Новая модель, и к тому же очень популярный бюджетный автомобиль в мире;
4. Не хотелось ездить с правым рулем.
Смотри далее »

Всем добрый день! Решил поделиться своим опытом владения первой иномарки. Рено Логан 2006 г.в. куплен у знакомых весной этого года, с пробегом 40 тыс. км, ГУР, эл. стеклоподъемники и все. Первый хозяин — девушка. Сначала все было отлично: после нашемарок (поездил на многих) радовал комфорт и тишина в салоне.
Смотри далее »

И вот настал момент смены авто. Выбор, что же брать? Отечественное авто не рассматривал! Проштудировав великое множество журналов, проехав автосалоны, понял — в цене до 350т.р выбор новой иномарки невелик. Машина требовалась одна и чтоб по трассе, и в лес по грибы.
Смотри далее »