Машина на твердую четверку с плюсом. Типичный седановый комфорт, униварсаловая грузоподъемность, а может и поэффективнее, расход приемлемый (такой же как у ниссанового 2,0), надежность как у японца, ну а динамичность напомнила субару Форестер. Смотри далее »

Машину купил по странным для большинства критериям‭)) ‬Решили нижняя дверца багажника типа полки: удобная для бензопилы, газонокосилки, скрепера и т. п. Ну и отверстие для длинномеров в заднем диване: использую для лопаты, ледоруба и тому подобного. Смотри далее »

Владею Рено Колеосом 3 месяца, пробег 5700 км. Покупал осознано, но долго выбирал. Искал типа паркетника, с большим багажником, сложенные задние сиденья в ровный пол, полный привод, тяговитый мотор, машина до 1 млн. рублей. В итоге выбором доволен, хотя купил благодаря акциям и скидкам, так как машина по прайсу 1 млн 200 тыс.
Смотри далее »

Покупали автомобиль Renault Koleos для тест-драйва. На нем полгода покатались и по внутренней политике Рено выставили на продажу с пробегом 3.000 км. Владею им год, пробег 18.000 км. Только положительные эмоции! Слава Богу, авто достался без детских болезней, или их успели поправить до меня. По асфальту бегает как тигр, мягко, плавно. Отлично отстроена подвеска.
Смотри далее »

Доброго всем времени суток! Выбирая новое авто, отчасти руководствовалась и отзывами на этом сайте, поэтому коротенько хотелось бы описать опыт эксплуатации своей «Реношки», может, кому пригодится. Рено Колеос с женской точки зрения.
Смотри далее »

Из «Ренаултов» довелось владеть двумя Меганами (последовательно), были Мазда 6, много ездил на Королле, Мерин W124 и пр., и пр. Рено привлекает прежде всего комфортом и сервисом. Это те два пункта, из-за которых я отдал голос свой за Мегана два раза подряд. Естественно приглядывался к разного рода кроссоверам. У Рено он один — Колеос. Ездил два раза на тест-драйве.
Смотри далее »

Брал свой «Колеос» в апреле 2010 года новым в салоне «МосрентСервис». Цена была больно сладкая 920000. Поначитавшись дурных отзывов об этой машине, честно говоря, был под большим сомнением, но интуиция меня не подвела, автомобиль оказался просто суперским. Друзья, поверьте, до этого ездил на разных машинах, в основном японцах, были даже праворукие варианты (Субару-Легаси). Предыдущей машиной был новый Опель-Вектра с коробкой «Изитроник», продав который, я зарекся больше не покупать автомобили с данными видами коробок (DSG и т.п.).
Смотри далее »

Собственно, «чудовый» автомобильчик. Но, если честно, не француз. По сравнению с Меганом и Клио 3 очень много азиатско-японской «халявы». Нет той добротности и продуманности технических решений, как в Клио 3 (расстался с малышкой с горечью из-за финансовых трудностей). Но, в целом, достойная машинка, очень приветливая к водителю и пассажиру.
Смотри далее »

Ездил на С-5. Толковая машина, но решил, что для дачи лучше будет 4х4. Полагал, что это будет «С-Кросер«, но когда через пятую точку прочувствовал все мелкие неровности, то стал выбирать долго и мучительно среди одноклассников от «Кайрона» до «Форестера» и «Тигуана» (всего перебрал 11 моделей). И везде одно и то же.
Смотри далее »

Год отъездил на Колеосе. Водительский стаж 25 лет. Автомобилей было больше 20 (русские, праворукие японские, европейские, джипы, легковые). На первом месяце заменили корейские амортизаторы сзади (стучали) на французские (ОК). Зимой на морозе не закрывался замок двери багажника, пока не отогреешь в теплом гараже.
Смотри далее »