Начну с того, что купил я эту машину не новую, а с пробегом 53000 км. Постараюсь рассказать все плюсы и минусы моего авто. Начну с хорошего: очень привлекательный дизайн, если честно, то лучше ещё не придумали, хорошая покраска кузова — царапина на пороге уже 4 года, ни капли ржавчины, салон просторный, огромный багажник — возил профиля 3 метра длинной, но надо сложить сидения, шумоизоляция средняя, очень хорошая динамика, к дороге прилипает, можно ездить на больших скоростях и в то же время маниврировать.
Смотри далее »

Давно нравилась данная модель, и я её купил, рестайлинг — конец 2008 г.в. Покупать новую не стал, т.к. долго на одном автомобиле ездить не могу, да и смысла в выкладывании денег за новую, для себя лично, не находил. Взял годовалую. Скажу сразу, она мне понравилась, за 6 месяцев (на момент написания) владения данной моделью не было ни одной поломки.
Смотри далее »

Причина выбора — стиль и элегантность. Пробег 32тыс. км. Эксплуатация — без проблем и поломок. На 25 тыс., по рекомендации сервисменов, поменяли рулевые тяги. До 30 градусов мороза проблем с запуском не было. Перед покупкой беспокоила длина переднего свеса. Оказалось, что совершенно напрасно. При стандартной эксплуатации город — трасса — дача — пикник никаких проблем с геометрической проходимостью не отмечалось, даже в чистом поле.
Смотри далее »

Выбирали из многих марок: Фокус, Мазда 3, Хонда Цивик, Киа Сид, Лансер, Гольф. В итоге у следующих марок были такие недостатки:
1) Мазда — очень дорогая, низкая.
2) Цивик — очень жесткая, низкая, турецкая сборка, постоянные проблемы с ходовой, рулевой.
3) Фокус — очень простой внешне, достаточно дорогой в хорошей комплектации.
4) Лансер — красивый снаружи, но внутри страшный «как вся моя жизнь». На сервисах поспрашивал мнение, сказали, что ломается постоянно — ходовая, тормоза. Ненадежная машина, да и шумка плохая.
5) Киа — стал очень дорогой, в хорошей комплектации порядочно стоит. Это ж все-таки Киа, не Фольксваген.
6) Гольф — очень дорогой, даже слишком, часто ломается электроника, простой как внешне, так и внутри. Да и продавцы хамят — зажрались.
Смотри далее »

19 сентября 2008 г. на Выборгской набережной (С-Пб) приобрел Citroen C4 в трехдверном исполнении. На 23 июля 2010 г. машина прошла 63000 км. Режим эксплуатации: ежедневные/всесезонные поездки на большие расстояния 200 км, из них по городу 10%. Проживаю за городом.
Смотри далее »

Изначально смотрели много марок автомобилей, но в итоге остановились на Ситроене С4, т.к. такого автомобиля было мало по городу, решили, что эксклюзив! Купила машину в конце декабря 2009 года. Понравился внешний вид, функции автомобиля.
Смотри далее »

Купил свой С4 в 2006г. у челябинских дилеров. Подозрения на качество заметил сразу, выехав из салона. Скрип от колодок стоял ужасный, сказали — притрутся. Притирались до конца гарантии на передние тормозные диски — это 40 тыс.км, потом сделали 20, понятно почему. Диски в итоге сточило напрочь, как напильником. Дилеры сказали, что от стиля моего вождения, но колодки-то остались как новые.
Смотри далее »

Автомобиль приобрел в ноябре 2007 года, пробег 45000 км, много ездил, смотрел, выбирал автомобиль, под выбором стоял Форд Фокус 2, Мазда3, Тойота Королла, но после того, как я оказался у дилера Ситроен, я влюбился в С4, и сразу все шансы у его соперника пропали. Автомобиль и до того момента меня уже привлекал, особенно своим неповторимым дизайном, просто выделяется из серого потока! Автомобиль снабжен всеми необходимыми функциями, за которые в других автомобилях необходимо доплачивать кругленькую сумму!
Смотри далее »

Купил автомобиль в Москве с рук. На тот момент ему было 2 года и 30тыс. пробега. К выбору подтолкнули: симпатичная внешность и богатая комплектация за разумные деньги. Хотя тогда у меня уже был опыт владения Ситроеном С2, который оказался довольно капризным автомобилем, я все-таки купил себе очередной Ситроен.
Смотри далее »

Автомобиль купил осенью 2006г. по причине большой скидки от салона и от фирмы-партнёра по бизнесу, ну и внешность понравилась. У меня 3 дверка, мотор 1,6 АКПП. Комплектация самая полная. Поворотный биксенон, все стёкла — триплекс, раздельный климатконтроль, органайзер в багажнике и салоне, регулируемый подлокотник, ЕСП, парктроник спереди и сзади. Всё заводское, никакого тюнинга. Только фирменные ворсистые коврики за 100 евро и глухая тонировка. Пробег на данный момент 80079 км. ТО через 20000 (теперь у них через 15000). Машина не первая и не единственная в семье.
Смотри далее »