Подразделение VAG компании Mountune, M52, только что выпустило более мощный вариант седьмого поколения Golf GTI. Он получил установку M52 Stage 1, которая обойдется покупателям в 926 долларов.

Обновление поставляется с пятью различными калибровками, включая версии с высоким крутящим моментом и низким крутящим моментом для тех, кто не уверен, что тоже хочет обновить комплект сцепления. Также доступна противоугонная функция, которая обездвиживает автомобиль во время отсутствия водителя.

Пиковая мощность увеличена до 310 л.с. и 475 Нм крутящего момента, то есть на 88 л.с. и 125 Нм. В результате время разгона у Volkswagen Golf GTI от 0 до 96 км/ч сократилось с 6,4 до 5,4 секунды.

«Обновление М52 MK7.5 Golf GTI Stage 1 – это новейшая разработка М52», сказал исполнительный директор Mountune и M52 Алек Пелл-Джонсон. «Мы еще остаемся в каком-то плане новичками в мире улучшения производительности Volkswagen, но, используя наши знания и опыт, накопленные за время работы с Ford, мы смогли произвести высококачественное обновление мощности по доступной цене и с нетерпением ждем ответа от постоянно растущего сообщества поклонников М52».

Полный комплект включает установку mTune с ранее упомянутыми пятью калибровками, а также дисплей индикатора, регулируемый индикатор производительности, регистратор данных, считыватель кодов неисправностей, чехол Zip-up с креплением mTune, кабели OBD и USB и значок M52.

Все продукты М52 имеют гарантию 12 месяцев/12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).

Недавно Jetta представила свою третью модель в Китае – это VS7, большой внедорожник на базе меньшего VS5, представленного ранее в этом году.

7-местный Jetta VS7 впервые был представлен на автошоу в Шанхае в апреле, а на этой неделе его показали в преддверии автошоу в Гуанчжоу перед запуском в первом квартале 2020 года. по сути, это ре-брендинг Seat Tarraco.

Те, кто знаком с VS5, сразу узнают VS7, так как у них много общих черт. Например, спереди угловые фары встроены в края шестиугольной решетки, а светодиодные ДХО расположены диагонально. Сзади сходство продолжается, во многом из-за практически идентичных фонарей.

Отличительной особенностью VS7 от VS5 является добавление третьего ряда сидений и увеличение размера. VS5 в длину составляет 4 419 мм, а VS7 – 4 624 мм. Ширина у них одинаковая – 1 841 мм, но VS7 немного выше – 1 633 мм. Колесная база у него достигает 2 730 мм, а у VS5 – 2 630 мм.

Jetta VS7 оснащен 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с. Он может быть совмещен либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 6-ступенчатой ​АКПП. Еще неизвестно, будут ли добавлены другие варианты двигателей.

Jetta была создана Volkswagen Group и ее совместным предприятием JAW Group в Китае в конце февраля.

Прошло двенадцать месяцев после начала строительства завода SAIC Volkswagen Anting в Шанхае, Китай, и теперь он готов к работе.

Завод создан для сборки электромобилей на базе платформы MEB и будет полностью введен в эксплуатацию в октябре 2020 года. Тем не менее, предварительная подготовка уже началась, и первым автомобилем, который сошел с конвейера, стал VW ID для Китая.

«Для завершения строительства этого инновационного завода потребовалось всего 12 месяцев. Поздравляем наших коллег из Антинга, которые в дальнейшем будут готовить выпуск первой китайской модели Volkswagen ID здесь, в Шанхае», сказал генеральный директор VW Group China Стефан Волленштейн. «Мы еще больше ускорим наступление электромобилей и ожидаем дальнейшего роста рынка электронной мобильности».

Завод в Антинге играет ключевую роль в электрической стратегии Volkswagen. Его годовой объем производства составляет 300 000 автомобилей, и именно здесь будут собраны модели на базе MEB других брендов Volkswagen. Местное производство Volkswagen в Китае будет включать 15 электромобилей MEB к 2025 году, некоторые из них будут собраны на заводе FAW-Volkswagen в Фошане, Гуандун, где серийное производство начнется в октябре 2020 года. Оба завода вместе смогут выпускать 600 000 электромобилей в год.

Между тем, производство электрического хэтчбека ID.3 уже началось в Цвиккау, Германия. По оценкам Volkswagen, в 2020 году выйдет 100 000 электромобилей с аккумуляторами и еще 330 000 – в 2021 году, включая автомобили на платформе MEB от трех брендов VW Group.

VW Tayron – это модель немецкого концерна, разработанная в сотрудничестве с китайским партнером FAW. И она лидирует по объему продаж уже который месяц подряд.

Автомобиль доступен только на китайском рынке, где его выпускает Volkswagen в сотрудничестве с FAW на совместном предприятии. Сначала рекорд продаж Tayron установил в сентябре – за месяц в Китае было продано 22 000 моделей. В октябре кроссовер купили уже 24 000 китайцев – он продолжает набирать обороты.

Дебют VW Tayron состоялся в конце 2018 года. он оснащается 1,4-литровым 150-сильным двигателем, а также 2,0-литровым мотором мощностью 186 л.с.

В Китае кроссовер от VW стоит 188 000 юаней в самой недорогой комплектации, что равняется 1 700 000 рублей по текущему обменному курсу. Топовая версия кроссовера стоит 319 000 юаней, то есть почти 3 000 000 рублей.

Засекреченный кроссовер был обнаружен на Бразильских дорогах. Этот автомобиль наградили рабочим названием New Urban Coupe, хотя вполне вероятно, что вскоре его заменят на T-sport, которое было зарегистрировано до этого.

Эта модель все ещё серьёзно засекречена, почти никаких подробностей о ней поступает. И в этот раз за толстым слоем камуфляжа внешние характеристики рассмотреть не удалось, чего уж говорить про техническое оснащение.

Говорят, что за основу взяли модуль MBQ A0. Ранее он был установлен на моделях Polo, T-Cross, а также бразильский Virtus.

По предположениям СМИ, автомобиль унаследует двигатели от модели Polo. А именно безнаддувный двигатель объёмом 1 литр и с мощностью 80 л.с., а также объёмом побольше – на 1,6 литров и мощностью 115 л.с. Кроме того в Бразилии доступен вариант с V3 турбиновым двигателем с мощностью 125 л.с.

Во всех вариант установлен передний привод. Что касается трансмиссии, то на выбор будут представлены пятиступенчатая механика либо шестиступенчатый автомат.

Производить автомобиль бразильцы начнут весной следующего года, однако в продаже машины появятся во втором полугодии. Первоначальная, эта модель планировалась для реализации на территории развивающихся стран Азии, Африки и Южной Америки, однако ходят слухи о выпуске этой модели в Европе.

На американском рынке вот уже в течение года доступен обновлённый вариант автомобильной модели Volkswagen Jetta, России же только предстоит первое знакомство с этим автомобилем.
Седьмое поколение Jetta в своих внешних формах и общем своём виде отдаленно напоминает очертания модели Passat того же производителя.

Новый автомобиль от Volkswagen для российского рынка оснастят атмосферным двигателем объёмом 1,6 литров с показателем мощности 110 л.с. или турбиновый двигатель объёмом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Оба варианта будут представлены в тандеме с классической автоматической коробкой передач. Роботизированная коробка для этой модели пока не планируется.

Интерьер автомобиля также несколько изменили. Внутренний дизайн дополнился цифровой приборной панелью и новой системой мультимедиа.

Согласно последней информации, на российский рынок это модель Volkswagen будет поступать с мексиканского производства. Отсюда можно сделать вывод, что стоимость Jetta не опустится ниже миллиона рублей.

Volkswagen вот-вот расширит российскую линейку внедорожников доступным кроссовером Tarek. Он по размерам меньше Tiguan и выпускаться будет в России. Хотя насчет названия пока нет уверенности – оно предварительное.

Новинку начнут производить летом 2020 года на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде, как сообщают инсайдеры из немецкого автоконцерна. К лету завод необходимо подготовить и переоснастить под запуск кроссовера Tarek, так что его выход на рынок и сам дебют пока не назначены, но планируются на конец 2020 или начало 2021 года.

Что касается названия, то в России кроссовер будет называться иначе, однако тоже на «Т» по традиции. Вряд ли это будет Tharu, как думали раньше, поскольку Tharu уже продается в Китае и вовсе не похож на российский кроссовер.

Вполне вероятно, что в плане техники бюджетный Tarek будет практически идентичен Skoda Karoq (его тоже скоро будут собирать в Нижнем Новгороде). Tarek будет похож на него и по размерам, а также разделит с ним платформу MQB. Про линейку двигателей пока вообще ничего не известно, но предполагается, что Tarek получит 1,4-литровый бензиновый 150-сильный мотор в паре с МКПП или АКПП. Насчет 1,6-литрового атмосферного двигателя и более сильных турбомоторов в паре с полным приводом пока информации нет.

Китайский VW Tharu при этом оснащается 1,2-, 1,4- и 2,0-литровыми турбомоторами, однако у него есть только передний привод. Однозначно, российский вариант будет другим. Похожий на него кроссовер также будет собираться в Мексике и Аргентине для рынков США, Канады и Мексики, а также Южной Америки.

Что касается цены, то, так как VW Tarek расположен под Tiguan и является бюджетным, то, вероятнее всего, он будет стоить от 1 500 000 рублей.

Volkswagen выпустил в продажу бюджетный кроссовер Tacqua, однако официальный старт продаж будет дан только в декабре.

Бюджетный кроссовер основан на базе Polo, и некоторые называют его «замаскированным T-Cross». У этого автомобиля необычные для Volkswagen передние фары, а также новые бамперы. У более дорогих версий также имеется внедорожный обвес.

Volkswagen Tacqua оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 113 л.с., который соединяется с 6-ступенчатой МКПП. Кроме того, доступна комплектация с турбомотором мощностью 150 л.с., этот двигатель соединяется уже только с 7-ступенчатой DSG.

В стандартное оборудование Volkswagen Tacqua входит круиз-контроль и обновленный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном, а также климат-контроль.

Сначала Volkswagen Tacqua выйдет на китайский рынок, где будет стоить от 1 165 000 рублей по текущему обменному курсу.

Volkswagen планирует представить новый концепт ID 19 ноября. Компания хранит детали в тайне, и изображение под анонсом является просто эскизом концепта ID Vizzion, представленного в прошлом году.

Хотя об этом автомобиле мало что известно, он будет представлен на выставке «Построение электрического будущего» в Автомобильном музее Петерсена. Выставка откроется 20 ноября и «подчеркнет планы бренда стать ведущим производителем электромобилей».

На выставке будет пять залов. Также VW представит платформу MEB и ее концепт. На выставке также будет показан гибкий характер платформы и количество различных автомобилей, которые можно на ней базировать.

Также выставка предоставит «интерактивные функции», которые позволят посетителям изучить проблемы автопроизводства и узнать, «как будет выглядеть вождение в будущем».

Неудивительно, что модели Volkswagen будут в центре внимания, так как компания заявила, что четыре концепта ID выделяются за счет физического и виртуального опыта. У компании также будет специальная комната, которая позволит посетителям заглянуть внутрь концепта ID и узнать больше о его интерьере и технологиях.

По словам Клауса Бишоффа, исполнительного директора Volkswagen Design, «Построение электрического будущего дает закулисный взгляд на то, как создать новую эру электрической и автономной мобильности. Это взгляд с позиции дизайнера, производителя и потребителя». Нет лучшего способа открыть выставку, чем использовать ее в качестве «мировой премьеры нового члена семейства ID».

В своём названии минивэн бизнес-класса содержит 3 слова : Villa, Velour и Grand. Дебют автомобиля, по словам Китайских китайских изданий, состоится на автомобильном шоу в городе Гуанчжоу, старт которого намечен на 22 ноября. Компания Volkswagen пока не даёт комментариев по этому поводу, однако дизайн-скетч был опубликован. Если взглянуть на картинку, то складывается впечатление, что в длинну автомобиль достигает более 5,3 м, будто соревнуясь в этом показателе с Mercedes V-класса версии V 260 L длиной 5,3 м или Buick GL8 длиной 5,203 м.

На изображениях видно, что задняя дверь будет открываться, сдвигаясь по направляющим, которые аккуратно установлены по бокам авто. Вариантов дверных ручек несколько.

Модель Viloran оснастят турбочетверкой EA888 с объёмом 2 литра, мощностью 220 л.с и крутящим моментом 350 Нм, в паре к нему будет идти семиступенчатая роботизированная коробка передач. В Китае уже заранее огорчены показателем мощности, который не дотягивает до 260 л.с., как у Buick GL8 ES. Ожидается, что в продажу автомобиль поступит в начале лета, а по стоимости перевалит за 300000 юаней, что согласно нынешнему курсу примерно 2,74 миллиона рублей. Напомним, что стоимость Buick GL8 в Китае составляет 289900 юаней.