Мастерская Manhart выпустит всего 10 экземпляров Golf R, с увеличенной отдачей в 1,5 раза.

Немецкое ателье Manhart разработала тюнинг-пакет RS 450 для минувшего поколения Volkswagen Golf. Эксперты Manhart намерены повысит отдачу 2-литровой «турбочетвёрки» с 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента до 450 «лошадей» и 500 Нм, переработать шасси и добавить немного внешних изменений.

В полный пакет увеличения мощности войдет: замена турбонагнетателя, устройство обновлённой впускной и выхлопной системы, а также перепрошивку электроблока управления мотором. Дополнительно тюнинг-кит RS 450 может включить в себя спортивные пружины H & R и улучшенные тормоза.

Внешние изменения косметические: добавлен передний сплиттер Rieger, кастомные диски на колёсах с алмазной поверхностью на низкопрофильных покрышках размерности 235/35 R19, а также брендовый стикер Manhart RS 450 с полосой на пятой двери.

Силовой пакет Manhart не отличается от доработки B&B Automobile Technik, однако конкурент взял за основу не полноприводный Golf R, а переднеприводный Golf GTI.

Хотя разработка Manhart коснется 7 поколения Golf, хот-хэтч с литерой R нового поколения очевидно уступает тюнинг-разработке RS 450 по мощности. Инсайдеры уверяют, что для классического Golf R мощность с показателем в 333 лошадиных сил, а отдача ещё не подтверждённого Golf R Plus вряд ли окажется выше отметки в 400 лошадиных сил.

Ателье ABT Sportsline локально преобразовала Golf восьмого поколения.

Немецкая автомастерская ABT Sportsline презентовала первый тюнинг-кит для обновленного VW Golf. Мастера провели косметический демонтаж: они предложили сделать «Гольф» более спортивным, заменив колёсные диски и занизив подвески.

Набор модификаций от ABT Sportsline подойдет богатым генерациям Volkswagen Golf 8-го поколения: в зависимости от комплектации, спортивная подвеска уменьшает клиренс на 25-30 мм. Новые пружины сочетаются с электроуправляемыми амортизаторами и имеют сертификацию немецкого технадзора.

Внешность изменилась только лишь поменяв штатные колёса на низкопрофильные кастомные изделия ABT. Самое оригинальное сочетание — 20-дюймовые диски FR-C с алмазной выделкой и покрышки Continental SportContact параметрами 235/30 R20. По желанию клиаента 10-спицевые диски с тем же граффити могут быть в комплекте с колёсами параметрами 225/40 R18 или 225/35 R19. Ограничений в цветовой гамме дисков нет.

Форсировку двигателя для обычных моделей Golf автоателье как всегда не предлагает: скорее всего, мотористы ателье подготовят киты повышения производительности только для топовых версий Golf GTI, GTD и ещё не дебютировавшего Golf R. Тогда же можно ждать презентации внешней модернизации.

Стоимость тюнинга ABT пока что неизвестна. Так как топ-версии нового Golf поступят в продажу на европейский рынок не раньше июля, а фирменные спортивные аксессуары еще позже, на изделия ABT точно будет спрос.

Помимо демонтажа серийных авто, фирма ABT также работает с Volkswagen в сфере электрокаров — под маркой тюнинг-ателье появились в продаже модифицированные электро-фургоны e-Transporter.

Генеральный директор Volkswagen сообщил о колоссальных потерях из-за развала авторынков и остановки работы производств.

Каждую неделю немецкий автопроизводитель теряет около 2 млрд евро из-за пандемии вируса COVID-19. Об этом заявил генеральный представитель Volkswagen Герберт Дисс в прямом эфире.По словам Дисса, в настоящий момент успешная продажа автомобилей бренда и получение прибыли происходит только в Китае, где уже по-немногу начинают восстанавливаться автопроизводства и возобновляться продажа. При всем при этом объемы производства получилось повысить лишь до половины уровня производственного плана.

Volkswagen насчитывает более 120 предприятий по всему миру с 700 000 сотрудниками. Например, в Европе компания приостановила выпуск в начале марта, которое, по положительным прогнозам, получиться возобновить ближе к концу апреля. Дисс сообщил, что необходимо будет переосмыслить планы по производству и перенять опыт «китайской дисциплины», для того, чтобы избежать еще более крупных затрат и сокращения персонала.

Из-за пандемией коронавируса автомобильные цехи остановили свою работу в США и Европе, а в Азии лишь начинается восстанавление производств. Что касается России, то в начале апреля на внеплановые каникулы уходят многие крупные концерн, в их числе АвтоВАЗ, Volkswagen, PSA (Peugeot, Citroen и Opel) и Hyundai.

Руководство немецкого бренда Volkswagen сократило почти 11 тысяч сотрудников в рамках оптимизации.

Представители компании утвердили программу Transform 2025+, в рамках осуществления которой уже уволено 10,9 тысяч работников.

Такое решение уже приносит положительные результаты. В прошлом году бренд уже сэкономил около 2,7 млрд евро. А в настоящем году планируется увеличить этот показатель до 3 млрд евро. 
Также в компании сообщили, что почти половина всех сокращенных работников могли занять новые рабочие места в области современных технологий, которые применяются в разработке моделей Volkswagen. 

В рамках программы Transform 2025+ в текущем году планируется заострить внимание на производстве электроавтомобилей. Уже на втором этапе реализации стратегии электрокары Volkswagen должны стать лучшими в мире. 

В конце концов, бренд хочет реализовывать около 1,5 млн электрокаров каждый год, начиная с 2025 года. Двигатели на классическом топливе будут производиться до 2050 года.

Немецкий тюнер ABT Sportsline решил дополнить восьмое поколение VW Golf новыми деталями, которые выпустил на рынок всего через три месяца после старта продаж автомобиля.

В первую очередь, новый Golf получил пружины, позволяющие занизить клиренс на 25-30 мм в зависимости от мотора и варианта исполнения автомобиля. Далее ABT улучшил управляемость новинки за счет перенастройки адаптивного шасси, благодаря чему VW Golf добавил спортивности в свой характер.

Хотя дорожный просвет сократился, VW Golf восьмого поколения по-прежнему может похвастать массивными колесами. Тюнер предлагает к установке набор дисков серии ER-C размером 18 и 19 дюймов в шинах 225/40 спереди и 225/35 сзади.

Топовыми дисками стали FR-C с алмазной отделкой. Их размер достигает 20 дюймов и подразумевает шины 235/30. Также есть черные матовые диски серии Sport GR тоже в алмазной отделке и того же размера.

Пока тюнер дополнил модель только новыми пружинами и дисками, но отметил, что на этом работа над проектом не остановится. К лету будут также добавлены форсированные дизельные и бензиновые моторы.

Volkswagen приостановил работу заводов в Калуге и Нижнем Новгороде в связи со сбоем поставок комплектующих из Европы. Работа встанет на две недели — с 30 марта по 10 апреля.

На прошлой неделе VW заморозил производство в Испании, Португалии и Словакии из-за пандемии коронавируса, нехватки поставляемых деталей и обвала продаж. А в Китае на заводах Чанша и Урумчи работа, наоборот, возобновилась.

Завод Volkswagen в Калуге собирает Tiguan, Polo и Skoda Rapid, а в Нижнем Новгороде строятся Skoda Octavia, Kodiaq, Karoq и Volkswagen Jetta.

Тем не менее, Volkswagen настаивает, что на данный момент в состоянии снабдить дилеров и клиентов нужным количеством автомобилей.

Тем временем, Skoda отложила российский выпуск нового Rapid, потому что в Калуге не хватает необходимых деталей. Продажи новинки перенесли на май. АвтоВАЗ и калининградский завод «Автотор» тоже страдают из-за дефицита деталей. Калининградское предприятие ранее сообщило, что сократит объем производства на 8 000 автомобилей в первом квартале этого года. На АвтоВАЗе двое работников заболели коронавирусом, но завод продолжает работать по расписанию.

Концерн Volkswagen представит на рынок новый крупный минивэн Volkswagen Viloran. Начало приема заказов на новинку ожидается в апреле текущего года, а первые модели покупатели получат ближе к лету.

Viloran выстроен на базе MQB. Габариты авто составят: 5 346 мм в длину, в ширину 1 976 мм, высота — 1 781 мм, размер колесной базы — 3 180 мм. Дизайн новой модели разработан в стиле флагманского внедорожника VW Touareg. Поэтому минивэну положена аналогичная решетка радиатора, подобная передняя оптика, а позади фары соединены стильной хромированной планкой.

Внутри Viloran расположено 3 ряда сидений, при этом кресла второго ряда будут раздельными (капитанскими). Такая комплектация салона станет максимально комфортной для пассажиров благодаря свободному пространству. Также стоит отметить, что для отделки салона использовались премиальные материалы.

Силовую гамму автомобиля составляют безальтернативный турбодвигатель объёмом 2 литра из линейки EA888, мощностью в 220 лошадиных сил и 350 Нм, его дополнит 8-диапазонной «автомат». Немного позже в продаже поступит и гибридная версия авто.

Минивэн оснащен полным комплектом систем активной и пассивной безопасности. На сайте министерства промышленности Китая уточнили, что в арсенал Viloran войдет и адаптивный круиз-контроль, и ассистент, исключающий риски боковых и фронтальных столкновений.

Предположительная стоимость модели от 321,9 тысячи юаней, или 2 929 000 рублей.

Обновленный VW Golf приобретет лишь «турбочетвёрку».

Новая модель Volkswagen Golf R оборудуется 4-цилиндровым двигателем объёмом 2 литра за место 5-цилиндрового турбодвигателя от Audi.

Новая «заряженная» модель Volkswagen Golf приобретет 2-литровую «четвёрку» с турбонаддувом мощностью около 400 лошадиных сил. Однако, по сообщению издательства Autovisie, всё могло бы быть несколько иначе: в процессе разработки Golf R инженеры из Вольфсбурга предполагали, что смогут оборудовать новую модель 2,5-литровым 5-цилиндровым турбодвигателем от коллег из Ингольштадта. Но компания Audi не согласилась делиться с Volkswagen мотором для Golf — очевидно, руководство бренда дало отказ из-за того, что Golf R с таким же силовым потенциалом мог бы получится быстрее и дешевле их модели RS 3, тем самым образовав нежелательную конкуренцию.

Помимо этого, в такой ситуации концерн Audi оказался бы вынужден увеличивать объём производства «пятёрки», что создало бы дополнительные расходы для бренда. При этом Audi не против использования своего двигателя на других моделях, типа спорткаров KTM и Donkervoort, но при этом они не должны составлять прямую конкуренцию ингольштадтских хэтчбеков.

Презентация обновленного Volkswagen Golf R запланирована на лето 2020 года. Не так давно дебютировавший Golf GTI оборудовался 2-литровым турбодвигателем мощностью 245 лошадиных сил.

Похоже, Nivus вдохновлен кроссовером T-Cross. У них схожие фары и решётка, но у новинки более брутальный вид спереди за счет углубленных ниш противотуманок и купеобразной крыши.

Nivus основан на платформе MQB A0, как и T-Cross, Volkswagen Polo и седан Virtus. VW выпустил тизер-видео, которое демонстрирует линии кузова новой модели и удлинённый дисплей мультимедийки, интегрированный в переднюю панель.

Первым рынком сбыта Volkswagen Nivus станет Бразилия. Там же наладят сборку модели в мае 2020 года. Ожидается, что ее стоимость будет ниже T-Cross и составит от 75-80 тыс. реалов (примерно 1 100 000-1 200 000 рублей).

Ранее мы писали  о том, что Volkswagen предоставил первый эскиз нового пикапа Amarok. Второе покорение этой модели стало первым совместным проектом Volkswagen и Ford.

Ходовой запас новой модели составит около 300 км.

В конце минувшего года компания Volkswagen Group обещала произвести 75 новых электромобилей и 60 гибридов, которые поступят на рынок в течении десяти лет. Конечно, в их числе модели всех брендов автопроизводителя. Первым стал полностью электрический хэтчбек ID.3.

Из-за отмены Женевского автосалона в текущем году, Volkswagen опубликовал официальное именование своей новой модели линейки ID — ID.4. Также модель ID.4 станет первым электроавтомобилем, появившимся на рынке США.

По всей видимости бренд активно реализует свой план выпуска обещанного числа экологических моделей в установленный период. Самый компактный автомобиль из всей линейки назван ID.1 и будет иметь такие же размеры, как Volkswagen e-up!. Также стоит отметить, что электрокар ID.1 будет разработан на архитектуре MEB, как модели ID.3 и ID.4.

Запас хода у ID.1, как сообщается, будет иметь два варианта батарей — на 24 кВт/ч и 36 кВт/ч. Так получается, что максимальный ходовой запас автомобиля составит около 300 километров.