Европейские продажи седана Volkswagen Passat восьмой генерации начались еще зимой прошлого года. Теперь же компания выпускает на рынок вседорожный универсал Passat Alltrack. Автомобиль получил ряд доработок в экстерьере и технической части.

Пока точных сроков начала реализации компания не называет, однако технические характеристики раскрыла.
Для рынка России будет предложен один безальтернативный мотор, объемом 2,0 л, с отдачей в 220 л.с. Пару силовой установке составят 7-ми ступенчатая роботизированная КПП и полноприводная система 4Motion.

В списке оснащения присутствуют светодиодные фары, 18-дюймовые колесные диски, рейлинги на крыше и обогрев ветрового стекла. В салоне будет предложена тканевая обивка, приборная панель в 10 дюймов, климат-контроль на 3 зоны, и мультимедиа Discover Media с экраном в 8 дюймов. Система будет поддерживать сервисы Apple CarPlay/Android Auto.

Кроме этого, Volkswagen Passat Alltrack сможет похвастаться автоуправлением света, аинтеллектуальным круиз-контролем, мониторингом слепых зон, матричной оптикой в топ-комплектациях и адаптивным управлением дальним светом.

Сегодня в России доступен автомобиль в кузове седан, стоимостью от 2 147000 до 2 737000 рублей.

В начале июня дебютировал новый бюджетный кроссовер Taos. О том, сколько может стоить новинка на рынка России, фантазировали эксперты QUTO.

Технически Volkswagen Taos повторяет Skoda Karoq, который начали продавать в России в прошлом году. Модели практически копируют друг друга, однако в самой компании об этом не говорят. В моторной линейке и Karoq, и Taos представлены 1,6 л силовые установки в 110 л.с., который сочетается с 5МКПП или 6АКПП. Привод в этом случае передний. Также в линейке доступен 1,4 л турбированный двигатель в 150 л.с., предлагаются 8АКПП и 7АКПП. Здесь можно выбрать полноприводную или переднеприводную систему.

Внешне чешская и немецкая модели отличаются друг от друга. Кроссоверы получили различные бамперы, оптику, крылья, но по общему стилю в профиль, автомобили все же схожи, отмечают специалисты.

Зато салоны действительно у автомобилей разные. Volkswagen Taos выполнен в исключительных деталях немецкого бренда. Имеет компоновку приборов и компонентов, присуще Volkswagen. Из совпадений можно отметить цифровую приборную панель в топ-версиях и эргономичную посадку.

В модельной линейке Volkswagen Taos будет занимать ступень ниже, чем Tiguan. Размеры новинки 4417 х 1841 х 1602 мм. Производство нового кросса скорее всего наладят в Калуге. На сегодня данная модель продается пока только в Мексике.

Что касается цены на Volkswagen Taos, то вероятно автомобиль будет представлен в одной ценовой категории с Skoda Karoq, разница может быть только в дополнительных опциях. Специалисты отмечают, что ориентировочная стоимость на базовом исполнение новинки будет 1 600 000 рублей. Полноприводный кросс можно будет приобрести не дешевле 2 200 000 — 2 300 000 рублей.

Обновленный процесс печати комплектующих для своих авто на 3D-принтере раскрыл немецкий концерн.

Главным отличием новой технологии будет внедрение клея взамен лазера. Он будет использоваться в процессе аддитивного производства. Благодаря клею, будут снижены затраты и повышена производительность. При этом сами детали по весу получаются в 2 раза меньше, чем комплектующие из стали листового типа.

Volkswagen будет первой компанией, которая внедрит технологию на производство. В разработку представители вложили десятки миллионов евро. Над технологией работали 5 лет, совместно с компаниями Siemens и HP Inc.

К 2025 году на производстве Вольфсбурге планируется собирать до 100000 запчастей за год с помощью 3D-печати.

Отметим, что немецкий концерн внедрил процесс 3D-печати 15 лет назад, сегодня на производстве в Вольфсбурге насчитывается 13 принтеров. С помощью их изготавливают запчасти для кузова, некоторые узлы и облицовку.

Официальные представители Volkswagen Group Rus подтвердили журналистам «Газета.Ru» остановку производства машин на заводе «Группы ГАЗ».

Напомним, что в Нижнем Новгороде выпускают автомобили под шильдиками Volkswagen и Skoda, в их числе кроссы Taos, Karoq и Kodiaq, а также лифтбек Octavia. Производство этих моделей остановлено с 17 июня. Возобновление сборки планируется 23 июня, однако сроки могут быть перенесены, отмечают представители.

Причиной остановки производства стала нехватка электронных комплектующих. Данная проблема наблюдается сегодня во многих странах, не только в России. Ранее о нехватке полупроводников заявили «АвтоВАЗ» и Peugeot. Французский бренд из-за дефицита комплектующих объявил о временном выпуске нового Peugeot 308 с аналоговой приборной панелью, взамен цифровой. Российский «АвтоВАЗ» также практикует сборку удешевленных «Весты», «Ларгуса» и «Иксрей» без мультимедиа и мультируля.

Кроме предприятия «Группы ГАЗ», остановить производство автомобилей могут и на Калужском предприятие, пояснили в пресс-службе компании.

На территории Калуги выпускаются Polo и Tiguan, а также Rapid, сегодня автомобили пока выпускают в обычном режиме.

На российский рынок, спустя два года после дебюта, добрался малотоннажный фургон Volkswagen Transporter T6.1. Новинка получила название Kasten DoKa.

Фургон совмещает грузовое отделение от 3,5 до 4,4 м3, в зависимости от комплектации и салон с 5-ю или 6-ю посадочными местами.

Volkswagen Transporter T6.1 Kasten DoKa отличается от своих родственных моделей только прозрачной перегородкой из прочного материала между пассажирским и грузовым отсеками. В технической части он копирует другие модели семейства. В моторной линейке предусмотрен 2,0 л турбированный дизельный двигатель от 150 до 199 л.с. Пару силовым установкам составят 6-ти ступенчатая МКПП или роботизированная трансмиссия на 7 ступеней. Привод предусмотрен передний и полный.

Kasten DoKa стал самым дорогим в линейке Volkswagen T6.1, его стоимость начинается с отметки в 3 388100 рублей, длинобазный вариант будет стоить дороже на 40000 рублей. Стандартный Transporter в грузовой версии стоит от 2 655100 рублей, а пассажирский Combi — от 2 816100 рублей.

Напомним, что неделю назад компания Volkswagen представил новое поколение однообъемных фургонов Т-серии. Первым на рынок выйдет фургон Multivan T7.

Конкуренция VW с «Форд» и Hyundai в сегменте легких грузовиков с несущим кузовом не случится. Немецкий концерн заморозил разработку легкого пикапа со стандартным ДВС. Представители VW пояснили, что компания намерена сосредоточиться на развитие существующей линейке автомобилей, а также развитие электротранспорта.

Однако небольшой пикап все же может появиться у немецкого концерна, но с электромотором взамен стандартного ДВС.

Легкий пикап разрабатывался на платформе MQB, проект запустили в 2018 году. При этом компания создала два концепта, которые привезла на автошоу в обе Америки.

Дункан Мовассаги, вице-президент маркетингового подразделения Volkswagen USA, в интервью журналу Automotive News, рассказал, что на сегодня экономически не выгодно вложить средства в данный сегмент автомобилей, поскольку он является нишевым. Зато в виде электрокара такой автомобиль может быть достаточно перспективным.

По итогу сегмент легких пикапов пока будет представлен двумя моделями Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick.

В рамках масштабной тизерной компании, немецкий концерн представил новый Volkswagen Multivan. Новинка стала седьмым поколением, экстерьер минивэна по сравнению с предшественником кардинально изменился, а салон стал современным и технологичным. В моторной линейке новинки появились гибридные моторы.

По словам специалистов, новый минивэн напоминает внешне сразу несколько моделей от Volkswagen. Головное освещение выполнено в стиле современного Golf, силуэт отсылает к Volkswagen T1, который выпускался в 50-е-60-е годы прошлого века, выштамповки и капот напоминают более поздние минивэны марки.

Салон минивэна оснастили независимыми раздельными креслами и столиком, который можно перемещать по салону, благодаря рельсам, те же направляющие помогут убрать кресла для перевозки габаритных грузов.

Водитель получит в распоряжение мультируль, электронный селектор КПП и электроручник. Стоит отметить большой проекционный дисплей, цифровую приборную панель и мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. Опционально для Multivan доступна панорамная крыша.

В основе Multivan T7 2022 лежит модульная «тележка» MQB, в моторной гамме теперь присутствует гибридная версия: 1,4 л мотор, электродвигатель и АКБ на 12 кВт/ч. Мощность установки составит 218 л.с. В гамме стандартных ДВС числятся 1,5 л турбодвигатель в 136 л.с., 2,0 л агрегат в 204 л.с. и дизель объемом 2,0 л и мощностью в 150 л.с. Пару всем силовым установкам составит 7-ми диапазонная роботизированная КПП.

Сборка нового Multivan T7 2022 начнется в ближайшее время, продажи на европейском рынке планируется начать к концу 2021 года. Будет ли представлен минивэн на рынке России, пока не ясно.

На Калужском моторном заводе «Фольксваген Груп Рус» выпустили 700-тысячный 1,6 л мотор EA211. Первый экземпляр был собран в 2015 году.

Как сообщают представители, силовые установки собираются из российских комплектующих. Предприятие по производству моторов находится в непосредственной близости от площадки, где собираются машины VW, в промышленном парке Грабцево. Немецкий концерн вложил в завод моторов 250 000000 евро. В год здесь выпускается 150000 силовых установок.

Собирают моторы в Калуге в 2-х версиях — в 90 и 110 л.с. Такие двигатели устанавливаются на ряд автомобилей, выпускающихся под шильдиком Volkswagen и Skoda. Также данный агрегат появился в моторной линейке нового кроссовера Taos. Из России моторы экспортируют в Польшу, Испанию и Мексику. Кроме готовых двигателей, компания поставляет комплектующие по всему миру.

Напомним, что ранее стало известно о подписании соглашения «Фольксваген Груп Рус» и Калужского правительства. В рамках меморандума будет запущена сборка 1,4-литрового мотора через 3 года. Количество выпускаемых силовых установок в год увеличится до 240 000 единиц. Дополнительно компания создаст рабочие места и проинвестирует производство.

Снижения цен на автомобили в России ждать не стоит. Это ежедневно доказывают и сами производители, публикуя новые прайс-листы, в которых машины только увеличиваются в стоимости.

Специалисты портала «Цена.Авто» в ходе мониторинга цен на российском рынке, выявили подорожание автомобилей Volkswagen. Стоимость изменили две модели седан Passat и фургон Caddy в стандартной версии и исполнении Kombi. Прибавка в цене составила от 51000 до 190600 рублей или от 2,4 до 9,3%.

Меньше подорожал седан от немецкой компании, зато прибавку получили все комплектации — на 51000 рублей. Актуальная стоимость теперь варьируется от 2 147000 до 2 827000 рублей.

Фургон Caddy в зависимости от комплектации, стал дороже от 88000 до 1298000 рублей или от 3,7 до 5,5%. Новый диапазон цен — от 2 315 до 2 733100 рублей. Kombi-версия Caddy увеличилась сразу на 9,3%, модель предлагается от 2 151200 до 2 235400 рублей.

Напомним, что фургон Caddy обновился в апреле, модель стала пятым поколением. Кроме стандартных комплектаций, также доступен кемпер для путешествий. Автомобиль оборудовали кухней, кроватью и другими необходимыми вещами для поездок на природу.

Производство планируют организовать на предприятие «Фольксваген Груп Рус», в Калуге.

В Санкт-Петербурге накануне прошел экономический форум, в рамках которого представители немецкого концерна Volkswagen подписали меморандум. В его планы входит старт производства турбированных моторов 1.4 TSI. Сборка по проекту запланирована на Калужском автопредприятие, где собираются модели немецкой марки.

Согласно данным, инвестиции в производство составят 6 млрд рублей, а сборка должна начаться в 2024 году. План согласован с властями Калужской области.

Двигатель 1,4 л имеет мощность в 150 л.с., он будет выпускаться вместе с 1,5 л «атмосферником». На данный момент в год предприятие Калуги выпускает 150000 моторов, благодаря новому двигателю, количество вырастет до 250000 единиц. Еще одним плюсом станет создание новых рабочих мест на предприятие, представители обещают открыть 80 вакансий, уточняют «Ведомости».

1,6 л моторы, которые сейчас выпускаются на предприятие устанавливаются в различные модели — Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Octavia. Такой же мотор получил новый Taos. 1,4 л моторы на данный момент поставляются из Европы, силовые установки ставят на Polo, Taos и Tiguan, а также Octavia, Karoq и Kodiaq.