Согласно данным, которые опубликовали журналисты Autocar India, в начальной версии кроссоверов Urban Cruiser Hyryder очень немного, поэтому дилеры в Индии уговаривают покупателей покупать более дорогие комплектации.

Поставщики прибегают к хитростям, заявляя, что более дорогие модификации Urban Cruiser Hyryder с умеренным гибридом нужно ждать всего два месяца. Версии с гибридной установкой, полным приводом и «автоматом» придется ожидать от 3-х до 4-х месяцев. Зато базовый «Крузак» задержится сразу на 2-3 года.

При этом найти модель по рекомендованной цене от 1 048000 рупий или 900 000 рублей практически нереально. Переплата в некоторых случаях достигает от 40 до 80% от начального ценника.

Стоит отметить, что на индийском рынке также доступен Suzuki Maruti Grand Vitara, который повторяет Urban Cruiser Hyryder. Такой автомобиль ждать придется меньше, причем в базовом варианте срок ожидания не превысит 8 месяцев.

Отчет о глобальном выпуске автомобилей опубликовала компания Toyota, результаты представлены за 2022 год.

Всего в мире, по данным компании, было выпущено 10 483024 автомобиля. Показатель значительно превышает результаты раскрытые главным конкурентом японцев — компанией Volkswagen Group. По данным немецких представителей, отгружено дилерам было в 2022 году 8 300 000 автомобилей.

В сравнении с 2021 годом, результаты продаж Toyota упали всего на 0,1%.

Стоит отметить, что в статистике учитывались не только машины Toyota, но и премиальный бренд Lexus, а также Daihatsu и Hino. Если говорить об объемах выпуска, то на родине было собрано 2 656009 авто, что меньше на 7,7%, чем годом ранее, в других странах показатель наоборот увеличился на 11,7% — 6 370704 единицы.

Дополнительно на объем продаж и производства повлиял кризис комплектующих, практически каждый месяц 2022 года Toyota корректировала графики выпуска, на 2023 год тенденция сохранилась, к примеру, в феврале будет введен в простой завода в Чехии, на котором производят Aygo X и Yaris. За 2023 год японцев намерены выпустить 10 600 000 автомобилей. Что касается РФ, то концерн принял решение уйти с нашего рынка, ввоз и выпуск машин остановлен, а о возвращении пока речи не идет.

В патентном бюро Бразилии появились фото нового рамного грузовика Toyota Tacoma. Новинка копирует внешность электрического пикапа, который дебютировал в 2021 году.

Как пишут специалисты, новая Tacoma будет тесно связана с флагманом Tundra. В основу ляжет платформа TNGA-F, которая является базой для «Тундры», а также новых Land Cruiser/Sequoia. Это может значить, что пикап лишиться мотора V6 и механической трансмиссии. Взамен будет установлен турбированный мотор, который сегодня ставится в кроссовер Highlander.

Что касается внешности, то Toyota Tacoma будет представлен с 4-х дверной кабиной, клиренс сохранили высоким, также предусмотрены специальные грязевые шины. Серийная версия предполагает отличную от концепта радиаторную решетку и заправочную горловину.

Дополнительно пикап может быть представлен с гибридной силовой установкой, на основе бензинового агрегата.

Полноценная премьера Toyota Tacoma новинки запланирована на второе полугодие 2023 года.

В конце 2022 года японская компания Toyota наладила поставки некоторых запчастей в нашу страну. Поставка началась тех узлов, которые не попали под санкции, пишут «Известия».

Стоит отметить, что ввоз запчастей был организован после прошедшего суда, который инициировала «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ). Основные требования состояли в том, что японский автоконцерн должен выполнить обязательства перед своими клиентами в РФ.

Напомним, что еще весной 2022 года многие автоконцерны прекратили поставки машин, запчастей, а также производство на территории нашей страны из-за логистических трудностей и последующих санкций. Что касается «Тойоты», то все недособранные машины на заводе были пущены на запчасти для ремонта машин, но комплектующие все равно быстро оказались в дефиците.

По итогу ОПИ добились ввоза несанкционных запчастей, представители также отмечают, что этот случай показывает возможности и других компаний наладить частичный ввоз комплектующих. Что касается запчастей, попавших под санкции, их привозят дилеры по системе параллельного импорта.

Прошедший 2022 год для японского концерна стал достаточно тяжелым, производственные линии периодически уходили в простой. В итоге поставленная цель в сборке 9 700000 единиц оказалась недостижимой.

На 2023 год Toyota запланировала собрать 10 600000 машин, при достижении данной планки, результат станет рекордным.

Точных результатов по собранным машинам за 2022 год пока представители автоконцерна не предоставили, с января по ноябрь было собрано 8 327166 единиц, а продажи достигли 8 727662 единиц по всему миру.

«Пока сохраняется вероятность дефицита комплектующих, по аналогии с 2022 годом, поэтому в плане есть пункт о корректировках количества объемов производства, примерно на 10%», — пояснили официальные представители Toyota.

Кроме того, негативные последствия для Toyota может оказать закрытие российского завода, он расположен в Северной столице, а в год способно выпускать 100 000 автомобилей. Прошлой осенью японские представители приняли решение о его закрытие, а сам выпуск авто был заморожен с весны 2022 года.

На сегодня Toyota готова осуществлять в России только постпродажное обслуживание, продаж и производства машин не будет. Новые авто марок Toyota и Lexus пока завозятся в Россию по параллельному импорту.

Передавать заводы в другой профиль не планируется, скорее всего, на площадках запустят сборку машин, но новых марок.

Денис Мантуров, глава Минпромторга России, рассказал, что на площадках японского производителя Toyota и немецкого Mercedes-Benz будет организована сборка машин. «Тайота» располагается в Санкт-Петербурге, «Мерседес» — в Подмосковном Есипово.

Mercedes-Benz уже передан под ведомство компании «Автодом», которая занимается реализацией и поставками автомобилей. Планируется привлечь новых индустриальных партнеров, так как сама компания не спецаилизируется на сборке машин. Дополнительно сделка по передаче активов будет рассмотрена в рамках правительственной комиссии.

Что касается Toyota, то пока передача активов находится на стадии поиска партнеров. Ранее заявляли, что площадку купит ФГУП НАМИ, однако информацию не подтвердили. Профиль у завода останется прежним.

Предприятия Mercedes-Benz и Toyota, как и другие иностранные марки остановили свою деятельность на территории РФ еще весной 2022 года. Осенью представители заявили о желании избавиться от российских активов.

Издание Carscoops опубликовало информацию о новой Toyota Camry, которую ждут революционные изменения.

Дебют новой Camry может состояться в 2023 году. Внешне модель получит дизайн ближе к Crown. В салоне стоит ждать полную переработку интерьера: появление большого дисплея мультимедиасистемой последнего поколения, поддержки обновления по воздуху, а также богатого набора ассистентов.

Что касается моторной линейки, то она также будет доработана. Основным новшеством станет появление турбированного мотора объемом 2,4 л от Lexus NX. Кроме того, планируется дебют гибридной версии, на основе 2,5 л ДВС. Не исключается выпуск подзаряжаемой комплектации, а вот о полностью электрической пока речи не идет.

На российском рынке официальные дилеры распродают остатки актуальной Camry. При этом по параллельному импорту начали появляться Camry китайского производства, машины имеют богатое оснащение, а мощность мотора 178 л.с. Стоимость таких Camry от 4 200 000 до 4 900 000 рублей.

Снижение курса иены и стремительный рост стоимости расходников вынуждают автопроизводителей из Японии повышать стоимость на машины.

Как пишет «Japan Times», по данным исследования 23% из 80 главных компаний, в число которых включили Toyota, Nintendo и Shiseido, намерены пересмотреть ценовую политику. Еще 49% пока обдумывают такой шаг, но решения пока не приняли.

Причинами поднятия стоимости машин называют увеличения расценок на материалов, подорожание логистических услуг, а также снижение национальной валюты, по отношению к мировым. Падение иены к доллару наблюдается с 2020 года, заметное усиление отметилось весной 2022 года.

Журналисты также отмечают, что цены на потребительские товары в Токио увеличились на 3,6% по сравнению с 2021 годом. А с 1982 года данный подъем цен стал рекордный.

О пересмотре своих прайсов ранее заявляла компания Toyota. Компания потеряла прибыль в 3-м квартале, из-за остановки производства на многих заводах. Причиной остановки предприятий стала нехватка микрочипов. Подорожание затронет в первую очередь начальные модели Yaris и Corolla. Однако прибавка на машины будет ограниченной, а сами модели останутся в сегменте «доступных».

Мощность завода в Северной столице составляет 100 000 единиц в год. С марта 2022 года данное предприятие простаивает.

Как пишет ТАСС, опираясь на данные, предоставленные, комитетом по труду занятости местного населения Санкт-Петербурга, с 14 ноября начались мероприятия по «высвобождению работников». Сотрудников планируют уволить по обоюдному желанию сторон, они получат компенсации в размере 12 средних окладов. Всего в штате числится 1 937 человек.

Также уточняется, что сумма выплат будет зависеть от стажа работы, занимаемой должности и еще части факторов. Дополнительно сотрудникам предлагается сохранить страховку ДМС на 1 год, после фактического увольнения, получить компенсации за обучение, повышение квалификации или переобучение размером 50000 руб.

Сам завод работал в РФ с 2007 года. До начала простоя на линиях собирали кросс RAV4 и седан Camry. В сентябре японский концерн заявил о невозможности возобновления производства. Недособранные модели будут пущены на запчасти для гарантийного ремонта.

На сегодня поставки машин Toyota в РФ не осуществляются, а все новинки привозят путем «серого» импорта. Покупателям уже предлагаются RAV4 и Camry, а также Corolla Cross и Rush, произведенные в КНР.

В Москве и Краснодарском крае дилеры предлагают седаны Camry, привезенные из Китая. Новинки полностью прошли русификацию.

Как пишут журналисты, «Камри» собирались в Китае, оттуда их привезли в рамках параллельного импорта в РФ. Доступно для покупки будет три комплектации, но только в топовой будет обогрев кресел и рулевого колеса.
Стоимость на новинки варьируется от 4 200 000 до 4 900 000 рублей.

Базовая Luxury получила 2,0 л мотор в 178 л.с., более продвинутые Fashion и Ultimate оснащаются 2,5 л двигателем в 209 л.с. Базовый силовой агрегат сочетается с вариаторной КПП. Топовые версии с 8АКПП.

Все седаны включают в список функций люк, зеркала на электроуправлении. Также за доплату доступны оформление салона искусственной кожей, парктроники, система круиз-контроля и слежение за разметкой.

В топ-комплектации присутствует современная аудиосистема, с 9-ю динамиками, сенсорный дисплей с тачскрином в 12,3 дюйма.

Ранее в Россию привезли минивэны Toyota Granvia и седаны Toyota Avalon, с начальной стоимостью от 5 850000 и 3 300000 рублей соответственно.