Дебют предсерийной модели нового поколения Outback состоялся на международном автосалоне в Москве. Данные о ценах, комплектациях и моторной гамме новинки пока не сообщаются. На рынке Америки новинка поступила в продажу за 14 895 долларов.

На московском автосалоне была представлена версия, оснащенная бензиновым 260-сильным 6-цилиндровым мотором объемом 3,6 литров, работающим в паре с бесступенчатой вариаторной коробкой передач и полноприводной системой. Вероятно, автомобиль будет представлен и в менее мощном варианте мощностью 177 л.с. и объемом 2,5 литра, агрегированном вариаторной трансмиссией.

Дорожный просвет Subaru Outback остался неизменным: 220 мм. Однако разработчики все же перенастроили рулевое управление и подвеску универсала. Считается, что такое решение было принято для реализации спортивной управляемости. Габариты модели также практически не изменились: длина и ширина увеличилась на считанные миллиметры.

Впрочем, стоит также добавить, что разработчики Subaru Outback сообщают, что пространство на втором ряду сидений заметно увеличилось. Также создатели расширили объем багажного отделения. Таким образом, водитель Outback будет не только видеть дальше, но и сидеть выше. Изменилось место установки (на 51 мм дальше от водителя) и угол наклона лобового стекла. Опционально американская версия универсала оснащена мультимедийной системой с монитором 7 дюймов, колесными дисками радиуса 18 дюймов, акустикой Harman/Kardon, подогревом заднего дивана и отделкой натуральным деревом.

Неисправность тормозной системы привела к масштабной отзывной кампании Subaru. Под отзыв попадают 660 000 машин на рынке Америки. Отзыв коснется автомобилей Forester 2009-2013 г.в., Legacy и Outback 2005-2009 г.в., а также Impreza, выпущенные с 2008 по 2014 годы. Причиной такого брака стали солевые дорожные реагенты на дорогах.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США отмечает, что в зимний период дорожное покрытие покрывают специальными реагентами, при попадании которых в тормозную систему может произойти коррозия тормозных шлангов, вследствие чего может произойти утечка тормозной жидкости. Таким образом, под масштабную акцию попадают машины, эксплуатирующиеся в центральных и северных штатах Америки. Впрочем, в рамках отзыва в дилерский центр могут обратиться хозяева любой Subaru, подозревающие в наличии подобной неисправности. Так кампания затронет 241 тысячу Forester, 141 тысячу моделей «Импреза», в том числе и версии WRX STI и WRX. В рамках отзыва дилеры производят замену тормозных шлангов и антикоррозийную обработку.

Отметим, что проблема была выявлена еще в 2011 году, после чего начато внутреннее расследование. Весной прошлого года проводился более скромный отзыв (215 000 автомобилей) с целью замены тормозной системы. Автопроизводитель утверждает, что ни одного несчастного случая из-за обнаруженного брака зафиксировано не было.

Японская компания уверяет, что показатель продаж этой модели на рынке России слишком низок для продвижения его на рынке. В частности, за пять месяцев 2014 году дилерам Subaru удалось реализовать всего 25 экземпляров. Оставшиеся модели будут постепенно распродаваться.

Управляющий директор «Субару Мотор» Казуси Иосида рассказал агентству Auto.ru, что сегодня основным направлением для марки считается американский рынок. Именно там постоянно ощущается дефицит автомобилей «Субару». И только после того, как этот спрос будет, наконец, удовлетворен, то компания сможет перенаправить автомобили и на европейский рынок. Впрочем, там пока что большей популярностью пользуются компактные автомобили классов А и В. Именно таких моделей в модельном ряду марки нет. Линейка Subaru начинается с машин С сегмента, поэтому в Европе марка стоит особняком. Еще одной особенностью европейских машин считается дизелизация. А «Субару» выпускает только один двухлитровый дизельный мотор. Малолитражек в моторной гамме автомобилей Subaru нет вовсе.

На рынке России марка собирается также сократить модельный ряд. Сейчас в классе С доминируют машины отечественного производства. А поскольку автомобили Subaru собираются в Японии на них действует высокая импортная пошлина, что отражается на конечной цене автомобиля. Машины, собранные в России, значительно доступнее. Пока что в автосалонах официальных дилеров россияне могут приобрести оставшиеся Impreza. Как только остатки будут распроданы, продажи модели будут остановлены.

Японский представитель марки отмечает, что вероятно могут возникнуть сложности с продажами нового поколения Legacy, который не пользуется особым спросом у российских покупателей. Казуси-сан добавляет, что автомобиль Subaru по цене также не может конкурировать с машинами D класса, выпущенными в России, такими как Nissan Teana, BMW 5 series и Toyota Camry. В следующем году японский производитель для увеличения объемов продаж собирается усилить маркетинг. С ручной коробкой передач автомобили поставляться не будут. В этом классе покупатели выбирают автоматическую трансмиссию. К примеру, у Outback МКПП выбрали всего 4-5% покупателей.

В подобной ситуации разработчики не думают о строительстве собственного завода в России. Ранее Subaru задумывалась над этим вопросом, но на текущий момент этот проект заморожен. По словам Казуси Иосиды сначала необходимо повысить показатель продаж до 30 000 машин, а после этого можно вновь вернуться к этому вопросу. По прогнозам компании подобный показатель будет достигнут к 2018 году.

Новое поколение Subaru Legacy Station Wagon для североамериканских потребителей или Subaru Outback, прибывает в автосалоны этим летом по стартовой цене в 24 895$ за базовую модель 2.5i.

Subaru предлагает на выбор два двигателя: стандартный 2.5-литровый четырехрядный двигатель на 175 л. с. и дополнительный 3.6-литровый шестирядный двигатель на 256 л. с.

Оба двигателя соединены с бесступенчатой трансмиссией Lineatronic с подрулевыми переключателями и полным приводом в стандартной комплектации. 2.5-литровый двигатель расходует по городу примерно 9.4 л/100 км, по шоссе – 7.1 л/100 км и 8.4 л/100 км при смешанном цикле, а 3.6-литровый двигатель расходует по городу 11.7 л/100 км, 8.7 л/100 км по шоссе и 10. 6 л/100 км при смешанном цикле.

Новый Outback 2015 2.5 предлагается в трех уровнях отделки салона и оснащен информационно-развлекательной системой с 6.2-дюймовым сенсорным экраном, HD радио, CD-плеером на один диск и Bluetooth в стандартной комплектации.

Доплатив 2 100$, Вы купите модель 2.5 Premium с модернизированной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым дисплеем, двузонным климат-контролем, сидением водителя с электроприводом, кожаным рулем с подрулевыми переключателями.

Если Вы заплатите еще на 3 000$ больше, то насладитесь качественным комфортом, дизайном и системой безопасности Limited 2.5 c перфорированными кожаными сидениями, 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой Harman/Kardon, системой помощи при перестроении в другую полосу движения, системой контроля слепых зон и многими другими элементами.

3.6R предлагается только в отделке Limited, получая все вышеупомянутое плюс фары ближнего света HID с авторегулированием высоты и двойные нержавеющие насадки на выхлопные трубы.

Японская автокомпания Subaru представила цены на новое поколение седана Legacy, который появится на американском рынке этим летом. Исключая 795$ НДС, цена Legacy 2015 начинается от 21 695$ в версии 2.5i и заканчивается 29 595$ для версии 3.6R Limited. Все модели имеют стандартный полный привод и бесступенчатую трансмиссию Subaru Lineartronic.

Двигателей только два: 2.5-литровый четырехцилиндровый мощностью в 175 л. с. с расходом топлива по городу 9 л/100 км и 6.5 л/100 км при езде по шоссе и 256-сильный 3.6-литровый шестицилиндровый оппозитный с расходом топлива 11.8 л/100 км по городу и 8.1 л/100 км по шоссе.

В стандартной комплектации модель 2.5i будет оснащена информационно-развлекательной системой, которая подключена к 6.2-дюймовому дисплею и имеет на борту AM/FM HD Radio, Bluetooth, USB.

В комплектации Premium вы получите уже семидюймовый сенсорный дисплей, систему двойного климат-контроля, кожаные сидения и рулевое колесо, а также водительское сидение, у которого будет десять различных положений. Компания Subaru для автомобилей Premium предусмотрела три дополнительных пакета: Moonroof, Navigation, EyeSight/SRVD Safety, вместе стоящих 2 890$.

Автомобили в комплектации Limited получат полностью кожаную обивку салона, 18-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему Harman/Kardon, регулируемое водительское сидение, двухрежимный подогрев задних сидений, систему Rear Vehicle Detection, наружные зеркала со встроенными поворотниками, противотуманные фары, деревянные вставки и центральную консоль с выходом A/C.

Флагманская модель 3.6R Limited, доступная только с 3.6-литровым двигателем, оснащена фарами HID с автоконтролем высоты и двойными нержавеющими насадками на выхлопные трубы.

Японская компания «Субару» опубликовала стоимость нового поколения спорткара WRX в России. Россиянам будет доступно три комплектации. Самая доступная «заряженная» новинка оценена в 1 599 900 рублей.

Если говорить точнее, то россиянам будет представлено две модификации четвертого поколения спорткара, обозначенных индексами WH и EW. В свою очередь, первая модификация будет работать в паре как с шестиступенчатой «механикой», так и с вариаторной коробкой передач Sport Lineartronic.

В базовом оснащении седан включает шторки безопасности, боковые и фронтальные подушки безопасности, ксеноновые фары головного света, систему ABS и ассистент при экстренном торможении, задний спойлер, подогрев передних сидений, литые диски радиуса 17 дюймов, «противотуманки», датчик дождя, кондиционер, полный электропакет, а также аудиосистему с разъемом USB, функцией Bluetooth и шестью динамиками. В качестве энергооснащенности седан получит двухлитровый четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель, способный развивать мощность в 268 л.с. и крутящий момент в 350 Нм. В сочетании с МКПП спорткару на «сотню» требуется 9,2 литров топлива.

Стандартная модификация, доступная только с механической трансмиссией, оценена в 1 599 900 рублей. Следующая версия доступна за 1684 900 рублей. За вариаторную трансмиссию придется раскошелиться на 1734 900 рублей.

Японский автопроизводитель Subaru на автовыставке в Нью-Йорке представил новый универсал повышенной проходимости. Рестайлинговый Outback позаимствовал у седана Legacy моторную гамму, дизайнерский стиль, а также улучшенную обзорность с водительского кресла. Дорожный просвет остался прежним.

По официальному заявлению компании, клиренс рестайлингового Subaru Outback как и прежде останется на уровне в 220 мм. Стоит отметить, что у нового универсала изменится рулевое управление и будет перенастроена подвеска. Такие преобразования необходимы для создания более спортивной управляемости. Габариты новинки практически не изменились: универсал немного увеличился в длину и вырос в ширину.

Водительское сиденье теперь располагается выше, что позволяет смотреть дальше. Такого эффекта удалось достичь благодаря изменению места установки и угла наклона лобового стекла (на 51 мм дальше от водителя). Перечень доступных опций на рынке США будет включать акустику Kardon/Harman, семидюймовый монитор, колесные диски радиуса 18 дюймов, подогрев заднего дивана и отделку натуральным деревом. Кроме того, разработчики утверждают, что сумели расширить свободное пространство на втором ряду кресел, а также увеличить объем багажного отделения.

Новый универсал будет оборудован одним из двух двигателей: либо 3,5-литровым 260-сильным «оппозитником» с шестью цилиндрами, либо 2,5-литровым 177-сильным двигателем с 4 цилиндрами. Оба варианта работают в паре с вариаторной коробкой Lineatronic и системой полного привода.

В продажу на американский рынок Subaru Outback поступит летом. Дата старта продаж универсала на российском и европейском рынке неизвестна.

Японский автопроизводитель Subaru опубликовал первое изображение нового универсала. Кроме того, компания озвучила и дату премьеры нового поколение Subaru Outback. Ожидается, что новинка будет представлена общественности 16 апреля. Универсал, вероятно, позаимствует множество деталей у седана Legacy.

Более подробной информации автопроизводитель решил оставить в тайне, открыв лишь несколько туманных фактов о внедорожных возможностях и управляемости автомобиля. Впрочем, с технической точки зрения новый Subaru Outback будет незначительно отличаться от соплатформенного седана, представленного совсем недавно.

Таким образом, новый «Аутбэк» будет представлен с той же моторной гаммой, в числе которой останутся 177-сильный «атмосферник» и 6-цилиндровый 260-сильный мотор объемом 3,6 литров. Как и в случае c Legacy все агрегаты будут сочетаться с вариаторной коробкой передач Lineatronic. Универсал также позаимствует у своего «родителя» и набор опций, включающий новый комплекс систем безопасности EyeSight.

По опубликованным фотографиям можно понять, что Subaru Outback получит неяркий экстерьер, украшенный броскими элементами, такими как массивная радиаторная решетка и светодиодные вставки в головной оптике.

Российское отделение «Субару» опубликовало стоимость нового поколения модели WRX STI в кузове «седан». Базовая модификация японской новинки будет доступна российским покупателям за 2 069 тысяч рублей. Самая дорогая версия оценена в 2254 900 рублей. В России новинка поступит в продажу в июне текущего года.

Автопроизводитель отмечает, что при разработке «зажигалки» специалисты старались сохранить абсолютный контроль над автомобилем при высокой мощности мотора. Для достижения такого результата разработчики сделали акцент на три главных направления: уменьшение поперечных кренов, точная реакция на управления и надежный контакт колес с дорожным покрытием. Для более скоростного переключения передач разработчики доработали механическую коробку передач. Благодаря опущенной ниже линии передней панели и утонченным передним стойкам водитель и передний пассажир будут чувствовать себя гораздо комфортнее.

Автопроизводитель решил не менять энергооснащенность автомобиля. Таким образом, японский седан все также будет оснащен горизонтально-оппозитным агрегатом объемом 2,5 литра и турбонаддувом. В дополнение новое поколение WRX STI получит шестиступенчатую механическую трансмиссию, постоянный полный привод и спортивную подвеску. При 6000 об/мин двигатель способен развивать мощность 300 л.с., а при 4000 об/мин – крутящий момент в 407 Нм.

За счет увеличенных дверных проемов и более низких порогов доступ в машину станет более легким. Увеличение колесной базы на 25 мм привело к расширению пространства для ног задних пассажиров.

Японский бренд Subaru представил третий в одноименной серии концепт-кар Viziv. Все три автомобиля похожи друг на друга. Видимо с помощью этих моделей автопроизводитель собирается выведать пожелания потребителей, и понять какие дизайнерские решения им ближе.

Информация, представленная официальными представителями бренда, содержит только общие фразы и выражения. И они не особо оригинальны. Судя по их словам, автомобиль станет идеальным сочетанием практичности и стиля, а также объединит удовольствие от вождения с минимизацией ущерба окружающей среды.

В качестве двигателя Viziv-2 получил турбированный 1,6-литровый оппозитник, который является одним из элементов гибридной силовой установки, включающей два электродвигателя сзади и один спереди. В результате разработчики получили гибридную машину с симметричной полноприводной системой, работающей в паре с вариаторной коробкой передач. Специалисты Subaru уверяют, что отсутствие карданного вала понижает центр тяжести и оптимизирует развесовку. Именно такое решение повысит управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях, дополнительно подстраховывая водителя.

Напомним, что первый в серии «Визив», представленный ранее, был оснащен двумя электродвигателями и 2-литровым ДВС. Хотя акцентировать особое внимание на этом не стоит, поскольку с большой долей вероятности это всего лишь макеты японской марки, созданные для понятия реакции общественности на различные дизайнерские решения. Кроме того, стоит отметить, что ранее была представлена трехдверная версия Viziv, а на автосалоне в Женеве Subaru показала публике пятидверную модификацию. При этом впечатляет отсутствие средней стойки. Впрочем, в серийной модификации этой детали ввиду высокой себестоимости ждать не стоит.