Официальных продаж кроссовера не объявляли, ранее он не был представлен в нашей стране.

Продажи SsangYong Torres запустили на одном из специализированных порталов. Покупателям предлагается полноприводный кроссовер, в качестве мотора используется 1,5 л мотор в 170 л.с. (280 Нм). В довеске с ДВС работает стартер-генератор и 6АКПП Aisin.

В списке оснащения числится 12,3-дюймовый экран системы мультимедиа, приборная панель в цифровом исполнении, подогрев передних кресел и панель управления климатом в виде тачскрина. Дополнительна присутствует автокорректировка головного оснащения.

Стоимость на новинку начинается от 2 976 000 рублей.

Напомним, что сегодня основная часть машин иностранного производства привозится в РФ по системе параллельного импорта, то есть без разрешения автопроиозводителя и с отсутствием гарантийных обязательств.

Новый держатель акций SsangYong Motor уже одобрен судом в Сеуле, также улажены все финансовые вопросы.

Общая сумма сделки, по данным СМИ достигла 950 млрд 7 000 000 долларов, а внес ее химический концерн KG Group. В будущем автоконцерн ждет реструктуризация и ребрендинг. SsangYong Motor могут назвать KG SsangYong Mobility, но пока официальных подтверждений нет.

KG Group внес гигантскую сумму банкам-кредиторам. Кроме того, будет сокращена доля Mahindra & Mahindra с текущих 74,65% до менее чем 10%. Сама KG Group получила 61% акций — контрольный пакет.

Акциями SsangYong владела Mahindra & Mahindra с 2011 года, после череды банкротств, усугубления положения в период пандемии, SsangYong перешел под внешнее управление по решению суда еще с 2020 года.

Ранее автомарку пытался приобрести Edison Motors, который специализируется на выпуске электрических автобусов. Однако сделка так и не состоялась. Несмотря на все неудачи, SsangYong около месяца назад предоставил данные о новинке, под внутренним индексом KR10. Автомобиль будет реализовываться в Европе.

Новинку заметили в Южной Корее, SsangYong J100 копирует модель на скетчах, которые представили в 2021 году.

Экстерьер отметился достаточно брутальными бамперами, фальш-радиаторной решеткой и накладками из хрома. Пятая дверь кросса выполнена в достаточно необычном стиле и имеет объемные выштамповки.

Точных данных о технической части пока нет, по информации инсайдеров, аккумуляторы для новинки будут позаимствованы у фирмы BYD. В основу ляжет платформа, которая также разрабатывалась совместно с производителем электрокаров в Китае. SsangYong J100 станет первым батарейным автомобилем автоконцерна, который не имеет бензинового или дизельного аналога.

Кроме стандартной версии, SsangYong готовит «offroad-версию» Х200, который будет схож с американскими «Джипами».

В будущем вся линейка автомобилей SsangYong станет электрическая, по мнению производителя перевод на электротягу поможет выйти бренду из затяжного кризиса.

Еще в конце 2020 года SsangYong объявили банкротом, новый инвестор пришел только через год, им стала компания Edison Motors, корейский производитель автобусов.

Модернизированный грузовичок Rexton Sports удалось запечатлеть на производстве.

Очевидцы рассекретили внешний вид рамного пикапа SsangYong Rexton Sports. Корейскому грузовичку обновили бампер, в него интегрировали решетку радиатора, обновили светодиодную оптику. Шпионы смогли сфотографировать топ-вариацию с длинной базой Rexton Sports Khan, а утилитарные рабочие пикапы получат более простой внешний вид.

Обновление по плану пикапа Rexton Sports происходит по лекалам вседорожника Rexton. Есть вероятность, что у грузовичка изменят экстерьер и интерьер, однако конструктивных перемен не ожидается: SsangYong терпит убытки и вряд ли у компании есть средства на изменение шасси.

Это может говорить о том, что размеры пикапа значительно не поменяются: длина стандартного Rexton Sports 5100 мм, а Rexton Sports Khan с длинной базой — 5400 мм. Вариация Khan выделяется грузовой платформой большей вместимости (на 310 мм), также у нее к заказу доступна рессорная подвеска сзади вместо пружинной.

Скорее всего, Rexton Sports оснастят доработанным турбированным мотором на дизеле объемом 2,2 литра, выдающим 202 «лошади». А вот обновленный восьмиступенчатый «автомат» пикап может не получить. Вероятно, модель подучит базовую шестидиапазонную механическую коробку передач, а Rexton Sports с 2-мя педалями оборудуют шестискоростным «автоматом» Aisin.

А вот интерьер будет идентичным традиционному Rexton. Грузовичкам достанется новая виртуальная панель приборов и система мультимедиа с тачскрином диагональю 9,2 дюйма. Базовая же вариация Rexton Sports из доработок в салоне увидит лишь мультируль с 4-мя спицами.

Около месяца назад SsangYong сообщила о банкротстве. Из-за этого перспективы серийного выпуска рестайлингового Rexton Sports неясны. Возможно, менеджмент автозавода будет пытаться провести дебют пикапа в скорейшие сроки, чтобы инвестпривлекательность корейского бренда росла.

Производитель авто должен кредиторам 149 млн. долларов

Автокомпания SsangYong является убыточной уже несколько лет. Фирма подала соответствующий иск о банкротстве в суд Сеула. Автопроизводитель оказался на данный момент должен кредиторам 165 млрд. корейских вон (149 млн. долларов).

С 2011 года 74,65% акций SsangYong принадлежат конгломерату из Индии Mahindra & Mahindra. Весной текущего года появилась информация о том, что из-за кризиса, который возник из-за пандемии коронавирусной инфекции, Mahindra стала уменьшать расходы, среди принимаемых для этого мер – отказ в финансовой поддержке SsangYong на 423 млн. долларов. В то же время появилась информация о том, что южнокорейской марке дали обещание выдать займ на сумму 32,3 млн. долларов на время поисков альтернативных источников финансирования.

За одиннадцать месяцев 2020 года реализация машин SsangYong на домашнем авторынке уменьшилась на 18% в сравнении с тем же сроком в прошлом году и составила 79 400 экземпляров.

В РФ южнокорейская марка была представлена кроссоверами Tivoli и Tivoli XLV, а также дореформенным Actyon. 2 года назад появилась информация о том, что марка уходит с авторынка нашей страны из-за невысокого спроса, а в прошедшем году дилерские центры продали последние экземпляры. По информации Ассоциации европейского бизнеса, за весь прошлый год продали 21 авто, показатель на 97% ниже, чем в 2018 году. А в текущем году в РФ не реализовали ни единого авто SsangYong.

Бренд SsangYong – это 4-ый по масштабу автопроизводитель легковых авто в Южной Корее. Компания уже несколько лет как стала убыточной. При этом всеми силами старается изменить подобное положение вещей. Для этого бренд продемонстрировал глобальную вариацию рамного внедорожника Rexton.

В компании SsangYong преображение авто обозначили, как перемену поколений. И все же на деле 5-е исполнение Rexton с индексом Y450 уж очень похоже на преобразившееся авто-предшественник с пересмотренным оформлением передней части и более крупной радиаторной решеткой с большими ячейками. Есть и другие отличительные детали: это диодные фонари, другая форма двух бамперов, новый рисунок фар сзади.

В размерах внедорожник практически не поменялся. Его длина осталась такой же – 4850 мм, ширина – 1960 мм. А вот высота стала больше на 25 мм и теперь составляет 1825 мм. Колесная база составила 2865 мм. Не изменился и дорожный просвет – он равен 224 мм. Объем багажного отсека составляет минимум 784 литра, а при сложенных креслах сзади достигает 1977 литров. Автомобиль будет представлен как в 5-ти, так и в 7-миместном исполнениях.

В интерьере можно найти еще меньше перемен. Базовый вариант Rexton получил аналоговую панель приборов и дисплей системы мультимедиа диагональю 8 дюймов. Что же еще нового внутри? Это другое рулевое колесо, которое усечено в нижней части, по-новому оформленные дверные карты, отделка более высокого качества. ТОП-вариация внедорожного авто получает цифровую панель приборов размером 12,3 дюйма и систему мультимедиа с 9,2-дюймовым экраном.

В перечень технического наполнения включен адаптивный круиз-контроль, система, которые удерживает авто в полосе движения, система экстренного торможения, а также система мониторинга слепых зон и помощник при езде с прицепом. За безопасность, как и прежде, отвечают 9 подушек.

Базовым мотором для Rexton остался дизельный турбоагрегат объемом 2,2 литра и форсированный с 181 до 202 лошадиных сил и с 420 до 440 Нм крутящего момента. В тандеме с ним работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, она появилась вместо 7G-tronic от Mercedes-Benz. Авто по умолчанию оборудовано задним приводом, есть возможность подключения полноприводной системы 4Tronic.

В Южной Корее модель уже реализуют. На авторынке дома стоимость на условно новый SsangYong Rexton минимум составляет 36,95 миллиона вон (в пересчете на российские рубли – это 2 530 000). На европейском авторынке дебют авто состоится весной будущего 2021-го года, а вот в РФ внедорожник ждать не стоит. SsangYong больше не представлен на российском авторынке из-за низкого уровня продаж.

Индийский автоконцерн Mahidra&Mahidra бросил реорганизацию корейской автокомпании SsangYong, входящей в его состав. Проект пришлось остановить из-за экономического кризиса в Индии, вызванного борьбой с эпидемией коронавируса.

По плану для реорганизации SsangYong должны были выделить 423 000 000 долларов до 2022 года, но финансирование урезали до 32 430 000 долларов, и этого хватит только для погашения долга и поиск новых инвесторов.

Mahidra&Mahidra приобрела компанию SsangYong в 2010 году, когда корейская автокомпания оказалась в критическом положении после экономического кризиса 2008 года. Индийскому автоконцерну принадлежат три четверти акций SsangYong.

В этом году SsangYong планировала выпустить электромобиль на основе нового, четвертого, поколения компактного кроссовера Korando. Модель должна была вдохнуть вторую жизнь в продажи автокомпании в Европе, где они практически сошли на нет.

Дебютный образец нового электромобиля должны были представить в Женевском автошоу, но его отменили из-за пандемии коронавируса.

Euro NCAP выложила видео испытаний безопасности 7 новых автомобилей на своем канале в YouTube. С краш-тестами на ура справились Audi A1, BMW Z4, Ford Focus, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz EQC, Skoda Kamiq и SsangYong Korando. Абсолютно все эти новинки заработали 5-звездочный рейтинг в плане безопасности.

Неожиданно приятным сюрпризом стал корейский кроссовер SsangYong Korando. Это новейшее поколение модели, и ему впервые удалось продемонстрировать отменное качество и высокую надежность. Европейская спецификация кроссовера укомплектована шестью подушками безопасности и оснащается автоматическим экстренным торможением.

Skoda Kamiq прошла специфическую серию тестов, потому что системы безопасности и конструкция кузова у него не отличаются от хэтчбека Skoda Scala. Как и собрат, кроссовер завоевал высокий рейтинг безопасности.

Улучшенный Ford Focus справился с краш-тестами намного лучше ушедшей версии за счет модернизированных подголовников и так же собрал 5 звезд. Такой же результат по итогам тестов получили и Audi A1, BMW Z4, Mercedes-Benz CLA, а также электрокроссовер Mercedes-Benz EQC.

Видео с участием всех новинок вы можете посмотреть на YouTube-канале Euro NCAP.

Вдруг, откуда ни возьмись, в Южной Корее появился обновленный SsangYong. Кроссовер заявили как «очень новый Tivoli», потому что он оснащен новой передней панелью с измененной решеткой и модифицированными фарами. Ниже находятся ставший более крупным воздухозаборник и новые тройные противотуманки.

Дизайн не очень изменился, слегка затронув бампер и задние фонари. Задняя дверь тоже стала другой и теперь у нее более выраженный выступ и широкое углубление над номерным знаком.

В салоне новая 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и более современная 9-дюймовая мультимедиа. Инженеры также установили модернизированный приборный кластер, обновили центральную консоль и вентиляционные отверстия и улучшили распределитель. Руль остался прежним.

Новый SsangYong Tivoli будет предлагаться с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который обещает «мощную производительность». Компания не упомянула технические характеристики, но Tivoli также получит дизель.

Обновленный Tivoli выйдет в следующем месяце. В Южной Корее он будет стоить от 13 981 долларов. Сейчас SsangYong принимает предварительные заказы, и каждый, кто внесет депозит в размере $84 до 4 июня, получит специальную футболку Tivoli.

Бестселлер марки SsangYong кроссовер Tivoli обновился и выйдет на рынок 14 июня.

Рестайлинг достаточно сильно отличается от актуальной версии паркетника. Он обзавелся новой головной оптикой, ПТФ, радиаторной и нижней решетками, а задние фонари получили новый рисунок.

А салоне мы можем обнаружить увеличенный сенсорный экран мультимедиа-комплекса, передняя панель в целом изменилась, появился новый блок управления климатом, а аналоговая “приборка” сменилась цифровой.

На смену 1,6-литровому “атмосфернику” придет турбодвигатель на 1,5 литра, а дизель останется прежним. К ним на выбор предложат 6-ступенчатые “механику” либо “автомат”. Будут доступны передне- и полноприводная версии.

В Южной Корее покупка дизеля обойдется в 20,45 миллионов вон, а бензиновой версии — в 16,68 миллионов. Если перевести по курсу, то это примерно 1,1 миллион и 900 тысяч рублей соответственно.