SsangYong планирует запустить линейку электромобилей к концу десятилетия, по словам Пола Уильямса, босса компании в Великобритании.

План компании относительно электромобилей еще не завершен, но Уильямс надеется наладить связь с другим брендом, который поставит южнокорейскому автопроизводителю необходимые аккумуляторы. На данный момент SsangYong занимается тестированием электрических прототипов Tivoli.

«Небольшая автокомпания не может позволить себе пойти на такой риск, как инвестиции в электромобили», сказал Уильямс. «Nissan и Renault уже инвестировали много средств, но пришлось долго ждать результат. SsangYong же лучше сотрудничать с таким брендом, как BMW».

По всей вероятности, SsangYong сначала запустит электроварианты существующих моделей, а не станет делать электромобиль с нуля, как это планирует Volkswagen. Среди будущих моделей, которые могли бы получить электроверсию, в том числе соперник Nissan Qashqai, основанный на концепте SIV-2.

Южнокорейский автопроизводитель SsangYong подтвердил своё решение вернуться на российский авторынок. Об этом сообщил представитель PR-отдела компании в прямом эфире радио «Страна».

Как известно, из-за провальной экономической ситуации на рынке компания SsangYong неоднократно объявляла о своем уходе. Параллельно этому поступали сообщения о том, что производитель всё-таки остаётся на рынке. В итоге, после непродолжительного перерыва, производитель перезапустит продажи своих внедорожников в РФ.

Старт продаж состоится уже в ноябре, когда на рынок поступят два популярных ранее внедорожника бренда: Ssang Yong Actyon и Tivoli. Пока не известны точные комплектации и стоимость новых автомобилей, но предполагается что примерная стоимость вседорожного Tivoli составит порядка 999 000 рублей.

Согласно одной голландской газете, новое поколение SsangYong Korando получит электрический вариант с пробегом 300 км.

В статье утверждается, что новый дизайн Korando будет вдохновлен прошлогодним концептом XAV-Adventure, а его электрические технологии разработала материнская компания Mahindra&Mahidra.

Других подробностей пока нет. Ожидается, что модель будет продаваться с обычным вариантом мотора, предоставляя клиентам возможность выбрать, какая трансмиссия им лучше подходит.

Вполне возможно, что трансмиссия опирается на опыт прошлогоднего концепта Tivoli EVR. Если это так, то электромотор может развивать до 127 л. с. Там, где концепт EVR использует дизель, электрический Korando, вероятно, обойдется без него, и его придется подзаряжать от розетки.

Учитывая стремительно растущий рынок электромобилей и отсутствие таких в линейке SsangYong, вполне логично, что бренд хочет запустить SsangYong к 2019 году.

С новым турбо-дизелем, соответствующим стандартам Евро-6 новый пикап Musso имеет грузоподъемность в 1 тонну, способен буксировать до 3 тонн и стоит всего £15 995 без НДС.

По данным SsangYong, благодаря его возможностям буксировки и конкурентоспособной цене Musso идеально подходит для перевоза лодки или прицепа или работы в поле.

«Наши коммерческие автомобили представляют собой неотъемлемую часть ассортимента SsangYong, и мы решили дать ему имя Musso, чтобы этот превосходный автомобиль можно было отличить от наших легковых авто», сказал Пол Уильямс, генеральный директор британского филиала SsangYong. «Musso значит «носорог» по-корейски. Это крепкое, надежное предложение для торговли, у которого конкурентоспособные цена и гарантия».

Его 2,2-литровый дизель развивает 178 л. с. и 400 Нм крутящего момента от 1 400 до 2 800 об/мин. Кроме того, это единственный пикап в данном ценовом диапазоне с многорычажной задней подвеской и прогрессивными задними пружинами.

Musso представлен в двух комплектациях – SE и ЕХ. Первая поставляется с новой решеткой и приборной панелью и 18-дюймовыми серебряными дисками и обивкой сидений под кожу. ЕХ отличается черными 18-дюймовыми дисками, рейлингами на крыше, передними светодиодными ДХО, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, регулируемым водительским креслом, автокондиционером и автоматическими фарами, датчиком дождя и 7-дюймовым сенсорным экраном с подключением iPod и Bluetooth.

ЕХ с МКПП стоит от £17 995, а модель с 6-ступенчатой АКПП Aisin стоит от £18 995.

В сети появилась информация о возвращении корейского бренда SsangYong на российский рынок, после небольшого перерыва. Уже в ноябре у дилеров появятся две модели — новый кроссовер SsangYong Tivoli и популярная модель Actyon. Российский офис фирмы подробно рассказал о ценах и комплектациях нового Tivoli, передает портал Колеса.ру.

Стартовый российский ценник SsangYong Tivoli начинается с 999 000 рублей. Более подробный прайс стоит ожидать накануне начала продаж, а пока кратко рассмотрим состав комплектаций южнокорейского кроссовера, которые на отечественном рынке представлены двумя вариантами.

Автомобиль появится с двумя модификациями кузова, с полным и передним приводом, и с базовым мотором на 1.6 литра с мощностью в 126 лошадиных сил, работающим на автоматической либо механической коробке трансмиссий. Кузов автомобиля будет представлен в стандартной (объем багажника 423 литра) или длинной версии (720 литров).

В комплектации автомобиля покупатель получит целых шесть аирбэков и целый комплекс систем регулировки движения и безопасности на дороге, среди которых ASR, HBA, ARP, ESS и ESP. Эргономика корейского кроссовера обогащена климатическим котроллем, электроприводным водительским креслом, подогревом двух рядов сидений и рулевого колеса и мультимедийный дисплей на семь дюймов.

По словам заместителя генерального директора российского отделения SsangYong, производитель ожидает от нового кроссовера Tivoli выхода в ряды бестселлеров в линейке компании по России.

Продукция марки SsangYong может снова поступить в российское производство к концу текущего года. Такое заявление появилось в СМИ от генерального директора компании Sollers. Кроме того, уже этой зимой в продажу поступит автомобиль SsangYong Tivoli.

По словам представителя Sollers, компания не ожидает в ближайшем будущем рекордных результатов продаж, доступных в былые времена. Планка, которую в настоящий момент установила себе компания находится на уровне 200-250 проданных автомобилей в месяц. Однако и этого показателя будет достаточно, чтобы вывести автоконцерн из застойного состояния.

Вместе с продажами нового кроссовера Tivoli на рынок поступит известный в прошлом внедорожник SsangYong Action. Новый кроссовер Tivoli является бюджетным автомобилем, который разработан совместно с индийским производителем Mahindra&Mahindra.

На Российский рынок возвращаются две модели корейского бренда SsangYong, который не появлялись в России с 2014 года. Это паркетник Ssang Yong Actyuon и субкомпактный SUV Tivoli.

Автомобили снова можно будет увидеть в салонах уже осенью этого года. Кроссовер Tivoli будет представлен в России в двух модификациях, различающихся размерами и комплектациями. Базовая версия Ssang Yong Tivoli в РФ будет стоить от 999 000 ₽, а более дорогие версии достигнут в цене 1 740 000 ₽.

В то же время для Ssang Yong Actyon стартовая цена у дилеров превысит миллионную отметку и будет стоить 1 170 000 ₽.

Новый внедорожник SsangYong Rexton поступит в продажу в Великобритании в 2017 году, а перед этим дебютирует в Парижском автошоу.

Новая модель похожа на концепт-кар LIV-1, представленный в автошоу в Сеуле. По данным журнала Auto Express, цены начинаются от £26 000.

Журналистов пригласили в инновационный центр SsangYong НИОКР недалеко от Сеула, где они увидели новый Rexton Y400. На создание внедорожника SsangYong вдохновили белые медведи, традиционная корейская эстетика, корейские горы и сосны, а также традиционное искусство и мебель.

Его силуэт напоминает Volvo XC90, и это отличный комплимент. Покатой линией крыши новый внедорожник похож на Tivoli.

«Одним из трендов сегодня является сильный силуэт», сказал Мен-Хак Ли, сотрудник студии дизайна SsangYong. «Мы хотим создать современный модный образ».

Внутри новый Rexton похож на предыдущее или более старое поколение Mercedes-Benz и это плохо, его качество впечатлило тех, кто видел новинку. Многие кнопки исчезли, так как были интегрированы в дисплей центральной консоли дисплей, но в целом Rexton использует широкий спектр физических кнопок (помимо сенсорных).

Можно выбрать приборную панель из кожи или дерева с большим количеством хромированных деталей, хотя низкокачественный пластик по-прежнему остается в нижней части центральной консоли. Сзади много пространства для ног, есть и 7-местный вариант.

«Y400 – это конструкция каркасного типа, но сейчас большинство внедорожников переходят к типу монококс рамы. Однако это наша стратегия – исследовать рынок каркасных внедорожников», пояснил президент компании Йонг-Сик Чхве.

«Это внедорожник традиционного типа, но у него много технологий. Его основными рынками станут развивающиеся рынки России, Китая и Южной Америки, поэтому мы считаем, что спрос будет высокий. Он отлично вписывается в наш имидж специалистов по внедорожникам».

SsangYong Rexton получит новый 2.0-литровый бензиновый GDI с турбонаддувом, но не для Великобритании. Там покупателям достанется 178-сильный 2.2-литровый дизель от нынешней модели в паре с 7-ступенчатой АКПП от Мерседес-Benz.

Примерно через год после запуска некоторые рынки получат новый бензиновый мотор в парес более современной 8-ступенчатой АКПП также от Mercedes.

После показа 7-местного Tivoli XLV в Женеве несколько месяцев назад, SsangYong, наконец, запускает автомобиль в Великобритании этим летом.

Tivoli XLV использует платформу и колесную базу обычного Tivoli, но отличается удлиненным кузовом за счет С-стоек. XLV на 238 мм длиннее стандартного автомобиля и увеличила грузоподъемность до 720 куболитров. Согласно SsangYong, Tivoli XLV идеально подходит для перевозки коляски и кроватки для детей, велосипеда и набора для гольфа, а также торгового оборудования.

У Tivoli XLV в стандарте 7 подушек безопасности, включая передние, боковые и шторки безопасности, а также подушка безопасности для водителя. Помимо этого, он оборудован системой активной защиты от опрокидывания, помощи при торможении, съезда со склона и ESS, а также 7-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, навигацией и камерой заднего вида.

XLV поставляется с 1.6-литровым дизелем, соответствующим стандартам Евро-6 и развивающим 115 л. с. и 300 Нм крутящего момента. Расход топлива составляет до 4.5 л/100км в смешанном цикле, а выбросы CO2 – 117 г/км.

Tivoli XLV разгоняется от 0 до 100 км/ч за 12 секунд и достигает максимальной скорости 175 км/ч.

Корейская марка автомобилей SsangYong временно прекратила российские продажи своих автомобилей. Это стало ясно тогда, когда на официальном сайте компании исчезла информация о ценах на предлагаемые модели.

Продукция SsangYong не поставляется в Россию уже больше года, а сервисом и комплектующими для автомобилей южнокорейского бренда занимается компания Sollers.

Пресс-службы фирмы Sollers сообщают, что на данный момент вопрос о возобновлении поставок автомобилей SsangYong в Россию остаётся открытым и с главным офисом бренда ведутся переговоры, однако конкретной информации пока нет.

Из доступных моделей у дилеров Ssang Yong в настоящее время остались кроссоверы Actyon. Другие автомобили марки уже распроданы, или остались в минимальном количестве.